RU70330U1

RU70330U1 - AUTOMATIC GEAR

Info

Publication number: RU70330U1
Application number: RU2006109781/22U
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Анатольевич Капачинских
Original assignee: Дмитрий Анатольевич Капачинских
Priority date: 2006-03-27
Filing date: 2006-03-27
Publication date: 2008-01-20

Abstract

Изобретение относится к механике. Звездочка с автоматическим переключением передач может использоваться в коробках переключения скоростей транспортных средств, в устройстве лебедок и домкратов. Новым в этом устройстве является способность звездочки изменять передаточное число при изменении нагрузки. Звездочка с автоматическим переключением передаточного числа не требует внешнего воздействия для переключения. Переключение передаточного числа происходит автоматически: понижение передачи - повышенной нагрузкой, а повышение - уменьшением нагрузки. Звездочка с автоматическим переключением передач состоит из сегментов, которые двигаются от центра и к центру, изменяя радиус звездочки в большую или меньшую сторону в зависимости от разности сил вращения и сопротивления, при этом сегменты имеют подпружиненные зубья, которые складываются на ведущей звездочке при отставании от движения цепи, а на ведомой - при опережении.The invention relates to mechanics. An asterisk with automatic gear shifting can be used in gearboxes of vehicles, in the device of winches and jacks. New in this device is the ability of the sprocket to change the gear ratio when the load changes. An asterisk with automatic gear shifting does not require an external action to shift. The gear ratio is automatically shifted: reduction in gear - increased load, and increase - reduced load. An asterisk with automatic gear shifting consists of segments that move from the center to the center, changing the radius of the sprocket up or down depending on the difference between the forces of rotation and resistance, while the segments have spring-loaded teeth that fold on the drive sprocket when lagging behind the movement chain, and on the slave - ahead.

Description

Звездочка с автоматическим переключением передач. Изобретение относится к механике Звездочка с автоматическим переключением передач может использоваться в коробке переключения скоростей транспортного средства. Новым в этом устройстве является способность звездочки изменять передаточное число при изменении нагрузки.Asterisk with automatic gear shift. The invention relates to mechanics An asterisk with automatic gear shifting can be used in a vehicle gearbox. New in this device is the ability of the sprocket to change the gear ratio when the load changes.

Известно устройство переключения скоростей, состоящее из рамы, ведущей и ведомых звездочек, рычагов, кронштейна, силового троса, поворотных эксцентричных фиксаторов, узла натяжения силовой цепи (см. патент РФ №2043242, МПК⁷ В 62 М 25/04, опубл. 10.09 1995)A device for switching speeds consisting of a frame, a drive and driven sprockets, levers, an arm, a power cable, rotary eccentric latches, a power tension unit (see RF patent No. 2043242, IPC ⁷ V 62 M 25/04, publ. 10.09 1995 )

Недостатками данного технического решения являются отсутствие автоматического переключения скоростей, сложность эксплуатации, а наличие ручного переключения отвлекает внимание велосипедиста и создает дополнительную опасность при езде.The disadvantages of this technical solution are the lack of automatic gear shifting, the complexity of operation, and the presence of manual shifting distracts the attention of the cyclist and creates additional danger when riding.

Наиболее близким к заявляемому техническому решению является цепной привод с ведущей звездочкой выполненной в виде упругого кольца связанного с ведущей осью упругими элементами (SU 1643307 А 1, 23.04 1991.)Closest to the claimed technical solution is a chain drive with a drive sprocket made in the form of an elastic ring connected to the drive axle by elastic elements (SU 1643307 A 1, 23.04 1991.)

Недостаток прототипа в том, что понижение передачи является временным, так как длина окружности ведущей звездочки не изменяется.The disadvantage of the prototype is that the gear reduction is temporary, since the circumference of the drive sprocket does not change.

Задачей предлагаемого технического решения является автоматическое переключение передач, где выбор передачи зависит от соотношения приложенного усилия и сопротивления.The objective of the proposed technical solution is automatic gear shifting, where the gear selection depends on the ratio of the applied force and resistance.

Технический результат заключается в улучшении и упрощении эксплуатации за счет автоматического переключения передач.The technical result consists in improving and simplifying operation due to automatic gear shifting.

Характеристики звездочки с автоматическим переключением передач обусловлены ее конструкцией. На ось 1 посажена муфта 2 с направляющими 3 (Фиг 1). Муфта может вращаться вокруг оси 1. Сегмент 4 ходит по направляющей 3 и соединен с осью 1 тягой 5 Пружина 6 толкает сегмент 4 от центра, а усилие на вал 1 по часовой стрелке будет тянуть сегмент 4 к центру тягой 5. Таким образом, звездочка, состоящая из сегментов 4, в свободном состоянии будет стремиться к увеличению диаметра, а под усилием по часовой стрелке - к уменьшению (вид звездочки на Фиг.2). Сегмент 4 несет на себе зубья 7 подпружиненные пружиной 8. Если придать оси 1 усилие по часовой стрелке, а сопротивление цепи 9 будет большим, сегменты 4 будут стремиться к центру, при этом 4.1 будет нести нагрузку, 4.2 и 4.3, отставая от движения цепи 9, сложат The characteristics of the sprocket with automatic gear shift are due to its design. A clutch 2 with guides 3 is mounted on the axis 1 (Fig. 1). The coupling can rotate around axis 1. Segment 4 runs along guide 3 and is connected to axis 1 by rod 5. Spring 6 pushes segment 4 from the center, and the force on shaft 1 clockwise pulls segment 4 to center by rod 5. Thus, the sprocket consisting of segments 4, in the free state will tend to increase the diameter, and under the clockwise force, to decrease (view of the asterisk in FIG. 2). Segment 4 carries the teeth 7 spring-loaded with a spring 8. If you give axis 1 a clockwise force, and the resistance of chain 9 is large, segments 4 will tend to the center, while 4.1 will bear the load, 4.2 and 4.3, lagging behind the movement of chain 9 folded

зубья (Фиг.3) и пропустят одно и два звена цепи 9 соответственно, сегмент 4.4 посредством тяги 5 уменьши расстояние до оси на столько же, на сколько 4.1, 4.2 и 4.3. Если сопротивление цепи 9 ослабнет, то сегменты будут выталкиваться от центра пружиной 6, тогда нагрузку будет нести 4.3, а 4.1 и 4.2 сложат зубья. Мы рассмотрели случай, когда звездочка передает усилие с оси на цепь (ведущая звездочка), в случае, когда звездочка должна принимать усилие и передавать на ось (ведомая звездочка), зубья 7 будут зеркально отражены, а пружина 6 притягивать сегмент 4 к центру. Для достижения требуемого диапазона передаточного числа, можно последовательно соединить необходимое количество блоков, состоящих из ведущей и ведомой звездочек с автоматическим переключением передач и натяжителя цепи. Звездочка, указанная на Фиг.1 и 2, имеет соотношение минимального и максимального радиусов 1/1,27. Если взять по три ведущих и ведомых звездочки, соединить их цепями попарно и ведомую с ведущей следующей пары, получим автоматическую систему передач с диапазоном передаточного отношения от 1/0,49 до 1/2. Что дает возможность четырехкратного увеличения скорости велосипеда при постоянной скорости вращения педалей.the teeth (Figure 3) and miss one and two links of the chain 9, respectively, segment 4.4 through rod 5 reduce the distance to the axis by as much as 4.1, 4.2 and 4.3. If the resistance of the circuit 9 weakens, then the segments will be pushed from the center by the spring 6, then the load will be borne by 4.3, and 4.1 and 4.2 will put together the teeth. We examined the case where the sprocket transfers force from the axis to the chain (drive sprocket), in the case where the sprocket must receive force and transmit to the axis (driven sprocket), teeth 7 will be mirrored and spring 6 will attract segment 4 to the center. To achieve the desired gear ratio range, you can sequentially connect the required number of blocks consisting of a drive and driven sprockets with automatic gear shifting and chain tensioner. The asterisk shown in FIGS. 1 and 2 has a ratio of minimum and maximum radii of 1 / 1.27. If we take three leading and driven sprockets, connecting them in pairs and driven with the next next pair of leading, we get an automatic transmission system with a gear ratio range from 1 / 0.49 to 1/2. This makes it possible to quadruple the speed of a bicycle at a constant speed of pedaling.

Claims

An asterisk with automatic gear shifting mounted on an axis and consisting of a clutch with guides mounted for rotation about the axis, segments with springs mounted on the clutch guides and connected to the axis by rods, while the segments are equipped with spring-loaded teeth.