RU70667U1 - Устройство для крепления рельса к шпале - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к верхнему строению железнодорожного пути и может быть использована для крепления рельса к основанию, в частности, шпале. Устройство для крепления рельса к шпале содержит анкер закладной, который закреплен на бетонной шпале. Головка анкера закладного выполнена поднятой над бетонной шпалой с отверстием произвольной формы и ориентированной под углом к плоскости направляющего рельса. В анкере закладном выполнено отверстие, имеющее произвольную форму и по линейным размерам больше величины пружинной фигурной клеммы, под один конец рельсовой пружинной фигурной клеммы, второй конец которой через изолятор опирается прижимной частью на подошву рельса, установленную на подрельсовую прокладку. Опорная часть пружинной фигурной клеммы опирается на опору пяты анкера закладного. Пружинная фигурная клемма имеет сложную конфигурацию с передним и тыльным выгонами, а ее концы размещены под углом друг к другу. Повышена безопасность и эксплуатационная надежность колеи и создана возможность эксплуатации устройства при больших нагрузках.

Description

Полезная модель относится к верхнему строению железнодорожного пути и может быть использована для крепления рельса к основанию, в частности, шпале.

Известно рельсовое крепление, содержащее анкер, жестко закрепленный на основании, например, железнодорожной шпале, в котором выполнено два посадочных места под ножки пружинной клеммы, одно из которых открыто по всей его длине [UA №25147 С2, Е01В 9/30, 1996].

Недостатком такого рельсового крепления являются недостаточные прижим и стабильность прижима, что не позволяет его эксплуатацию при больших нагрузках и снижает безопасность и эксплуатационную надежность колеи.

В основу полезной модели поставлена задача усовершенствования устройства для крепления шпалы для возможности эксплуатации его при больших нагрузках, повышения безопасности и эксплуатационной надежности колеи.

Поставленная задача решается тем, что у устройства для крепления рельса к шпале, которое содержит анкер закладной, закрепленный в бетонной шпале и в котором выполнено отверстие под конец пружинной фигурной клеммы, согласно полезной модели, головка анкера закладного выполнена поднятой над бетонной шпалой и ориентированной под углом к плоскости направляющего рельса, отверстие выполнено произвольной формы и по линейным размерам больше величины пружинной фигурной клеммы, второй конец которой имеет противоположное направление относительно первого и через изолятор опирается прижимной частью на подошву рельса, установленную на подрельсовую прокладку, а опорная часть пружинной фигурной клеммы опирается на опору пяты анкера закладного, причем пружинная фигурная клемма имеет передний и тыльный выгоны, а ее концы размещены под углом друг к другу.

Изолятор выполнен из антифрикционного пружинистого состава, например, из резины, пластмассы и тому подобного.

Выполнение головки анкера закладного поднятой над бетонной шпалой с отверстием произвольной формы и ориентированной под углом к плоскости направляющего рельса, а также выполнение пружинной фигурной клеммы с передним и тыльным выгонами и опирание ее прижимной части через изолятор на подошву рельса, а опорной части - на опору пяты анкера закладного позволяет повысить прижим и создать стабильность прижима, что, в свою очередь, повышает безопасность и эксплуатационную

надежность колеи и позволяет эксплуатацию устройства при больших нагрузках.

Передний выгон пружинной фигурной клеммы позволяет ей выполнять функцию пружинной клеммы. Подрельсовая прокладка является средством гашения колебаний, амортизатором и изолятором рельса от бетонной шпалы.

Выполнение изолятора антифрикционного из пружинистого состава позволяет ему не поддаваться скольжению.

Полезная модель поясняется рисунком.

Устройство для крепления рельса к шпале содержит анкер закладной 1, который закреплен в бетонной шпале (не показано). Головка 2 анкера закладного 1 выполнена поднятой над бетонной шпалой, с отверстием произвольной формы и ориентированной под углом к плоскости направляющего рельса. В анкере закладном 1 выполнено отверстие, имеющее произвольную форму и по линейным размерам больше величины пружинной фигурной клеммы, под один конец 3 рельсовой пружинной фигурной клеммы, второй конец 4 которой через изолятор 5, выполненный из антифрикционного пружинистого состава, опирается прижимной частью 6 на подошву 7 рельса, установленную на подрельсовую прокладку 8. Опорная часть 9 пружинной фигурной клеммы опирается на опору пяты 10 анкера закладного 1. Пружинная фигурная клемма имеет сложную конфигурацию с передним 11 и тыльным 12 выгонами, а ее концы 3, 4 размещены под углом друг к другу.

Сборка узла крепления осуществляется следующим образом. На бетонную шпалу накладывают подрельсовую прокладку 8, на которую устанавливают подошву 7 рельса. Анкер закладной 1 устанавливают на бетонной шпале. Потом на подошву 7 рельса и подрельсовую прокладку 8 накладывают изолятор 5. Пружинную фигурную клемму размещают так, чтобы один ее конец 3 находился в отверстии анкера закладного 1, второй конец через изолятор 5 опирался прижимной частью 6 на подошву 7 рельса, а опорная часть 9 пружинной фигурной клеммы опиралась на опору пяты 10 анкера закладного 1.

Claims (3)

1. Устройство для крепления рельса к шпале, содержащее анкер закладной, который закреплен в бетонной шпале и в котором выполнено отверстие под конец пружинной фигурной клеммы, отличающееся тем, что головка анкера закладного выполнена поднятой над бетонной шпалой и ориентированной под углом к плоскости направляющего рельса, отверстие выполнено произвольной формы и по линейным размерам больше величины пружинной фигурной клеммы, второй конец которой имеет противоположное направление относительно первого конца и через изолятор опирается прижимной частью на подошву рельса, установленную на подрельсовую прокладку, опорная часть пружинной фигурной клеммы опирается на опору пяты анкера закладного, причем пружинная фигурная клемма имеет передний и тыльный выгоны, а ее концы размещены под углом друг к другу.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что изолятор выполнен из антифрикционного пружинистого состава.

3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что антифрикционным пружинистым составом является резина, пластмасса и тому подобное.