RU41450U1 - TRANSMISSION FOR BIKES - Google Patents
TRANSMISSION FOR BIKES Download PDFInfo
- Publication number
- RU41450U1 RU41450U1 RU2004119265/22U RU2004119265U RU41450U1 RU 41450 U1 RU41450 U1 RU 41450U1 RU 2004119265/22 U RU2004119265/22 U RU 2004119265/22U RU 2004119265 U RU2004119265 U RU 2004119265U RU 41450 U1 RU41450 U1 RU 41450U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- transmission
- drive
- shaft
- drive wheel
- spline shaft
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 19
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Трансмиссия содержит каретный узел с шатунами и педалями и с блоком ведущих звездочек, жестко установленных на валу каретки, блок ведомых звездочек, установленных на промежуточном шлицевом валу с возможностью перемещения вдоль вала, цепь связи ведущей и ведомой звездочек, механизм переключения передач, ось ведущего колеса и передачу с бесконечным гибким элементом между промежуточным шлицевым валом и осью ведущего колеса.The transmission contains a carriage assembly with connecting rods and pedals and with a block of drive sprockets rigidly mounted on the shaft of the carriage, a block of driven sprockets mounted on an intermediate spline shaft with the ability to move along the shaft, a communication chain of the drive and driven sprockets, a gearshift mechanism, the axis of the drive wheel and transmission with an infinite flexible element between the intermediate spline shaft and the axis of the drive wheel.
Отличием является то, что передача с бесконечным гибким элементом выполнена в виде клиноременной передач, которая содержит ведущий шкив, жестко установленный на промежуточном шлицевом валу, ведомый шкив, жестко установленный на оси ведущего колеса, и клиновой ремень для связи со шкивами.The difference is that the transmission with an infinite flexible element is made in the form of V-belt drives, which contains a drive pulley rigidly mounted on an intermediate spline shaft, a driven pulley rigidly mounted on the axis of the drive wheel, and a V-belt for communication with pulleys.
Это позволяет снизить вибрации и шум.This reduces vibration and noise.
Description
Полезная модель относится к машиностроению.The utility model relates to mechanical engineering.
Известна трансмиссия для велосипеда, содержащая каретный узел с шатунами и педалями и с блоком ведущих звездочек, жестко установленных на валу каретки, блок ведомых звездочек, установленных на промежуточном шлицевом валу с возможностью перемещения вдоль вала, цепь связи ведущей и ведомой звездочек, механизм переключения передач, ось ведущего колеса и передачу с бесконечным гибким элементом в виде цепи между промежуточным шлицевым валом и осью ведущего колеса (см. описание изобретения к патенту РФ №2043241, МПК В 62 М 9/00,публикация 10.09.95r)A transmission for a bicycle is known, comprising a carriage assembly with connecting rods and pedals and with a block of driving sprockets rigidly mounted on the shaft of the carriage, a block of driven sprockets mounted on an intermediate spline shaft with the ability to move along the shaft, a communication chain of the driving and driven sprockets, a gear shift mechanism, the axis of the drive wheel and the transmission with an infinite flexible element in the form of a chain between the intermediate spline shaft and the axis of the drive wheel (see the description of the invention to the patent of the Russian Federation No. 2043241, IPC B 62 M 9/00, publication 10.09.95r)
Недостатком известной трансмиссии является большие вибрации и шум.A disadvantage of the known transmission is large vibrations and noise.
Задачей заявляемой полезной модели является снижение вибрации и шума.The objective of the claimed utility model is to reduce vibration and noise.
Сущность полезной модели заключается в том, что в трансмиссии для велосипеда, содержащей каретный узел с шатунами и педалями и с блоком ведущих звездочек, жестко установленных на валу каретки, блок ведомых звездочек, установленных на промежуточном шлицевом валу с возможностью перемещения вдоль вала, цепь связи ведущей и ведомой звездочек, механизм переключения передач, ось ведущего колеса и передачу с бесконечным гибким элементом между промежуточным шлицевым валом и осью ведущего колеса, передача с бесконечным гибким элементом выполнена в виде клиноременной передачи, которая содержит ведущий шкив, жестко установленный на промежуточном шлицевом валу, ведомый шкив, жестко установленный на оси ведущего колеса, и клиновый ремень для связи со шкивами.The essence of the utility model lies in the fact that in a transmission for a bicycle containing a carriage assembly with connecting rods and pedals and with a block of drive sprockets rigidly mounted on the shaft of the carriage, a block of driven sprockets mounted on an intermediate spline shaft with the ability to move along the shaft, a communication chain leading and driven sprockets, gear shift mechanism, drive wheel axis and transmission with an infinite flexible element between the intermediate spline shaft and the drive wheel axis, transmission with an infinite flexible element and a V-belt transmission, which comprises a drive pulley fixedly mounted on the splined intermediate shaft, a driven pulley fixedly mounted on the drive wheel axis and V-belt pulleys for communication.
Это позволяет снизить вибрации и шум.This reduces vibration and noise.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где:The essence of the utility model is illustrated in the drawing, where:
на фиг.1 показана трансмиссия для велосипеда, кинематическая схема.figure 1 shows a transmission for a bicycle, a kinematic diagram.
Трансмиссия для велосипеда содержит каретный узел с шатунами 1 и педалями 2 и с блоком ведущих звездочек 3, жестко установленных на валу 4 каретки, блок ведомых звездочек 5, установленных на промежуточном шлицевом валу 6 с возможностью перемещения вдоль вала 6, цепь 7 связи ведущей и ведомой звездочек 3 и 5, механизм 8 переключения передач, ось 9 ведущего колеса и передачу с бесконечным гибким элементом между промежуточным шлицевым валом 6 и осью 9 ведущего колеса. Передача с бесконечным гибким элементом выполнена в виде клиноременной передачи, которая содержит ведущий шкив 10, жестко установленный на промежуточном шлицевом валу 6, ведомый шкив 11, жестко установленный на оси 9 ведущего колеса, и клиновой ремень 12 для связи со шкивами 10 и 11.The bicycle transmission contains a carriage assembly with connecting rods 1 and pedals 2 and with a block of driving sprockets 3, rigidly mounted on the shaft 4 of the carriage, a block of driven sprockets 5 mounted on an intermediate spline shaft 6 with the possibility of movement along the shaft 6, the connection chain 7 of the leading and driven sprockets 3 and 5, gear shift mechanism 8, drive axle 9 and transmission with an infinite flexible element between the intermediate spline shaft 6 and the drive wheel axis 9. The transmission with an infinite flexible element is made in the form of a V-belt drive, which contains a drive pulley 10, rigidly mounted on an intermediate spline shaft 6, a driven pulley 11, rigidly mounted on the axis 9 of the drive wheel, and a V-belt 12 for communication with pulleys 10 and 11.
Трансмиссия для велосипеда работает следующим образом. Вращение педалей 2 и связанного с ними вала 4 каретки преобразуется во вращение промежуточного шлицевого вала 6 посредством ведущей и ведомой звездочек 3 и 5, связанных цепью 7. Вращение промежуточного шлицевого вала 6 передается на ось 9 ведущего колеса посредством клиноременной передачи. Механизм 8 служит для переключения передач.Transmission for a bicycle works as follows. The rotation of the pedals 2 and the associated shaft 4 of the carriage is converted into rotation of the intermediate spline shaft 6 by means of the drive and driven sprockets 3 and 5 connected by a chain 7. The rotation of the intermediate spline shaft 6 is transmitted to the axis 9 of the drive wheel by means of a V-belt drive. The mechanism 8 serves to shift gears.
Заявленная полезная модель позволяет снизить вибрации и шум.The claimed utility model allows to reduce vibration and noise.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004119265/22U RU41450U1 (en) | 2004-06-28 | 2004-06-28 | TRANSMISSION FOR BIKES |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004119265/22U RU41450U1 (en) | 2004-06-28 | 2004-06-28 | TRANSMISSION FOR BIKES |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU41450U1 true RU41450U1 (en) | 2004-10-27 |
Family
ID=38314703
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2004119265/22U RU41450U1 (en) | 2004-06-28 | 2004-06-28 | TRANSMISSION FOR BIKES |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU41450U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013172735A1 (en) * | 2012-05-14 | 2013-11-21 | Общество с ограниченной ответственностью "МЭРС" | Drive for pedal-operated vehicles |
| RU2525185C2 (en) * | 2012-05-14 | 2014-08-10 | Общество с ограниченной ответственностью "МЭРС" | Drive of pedal-driven vehicles |
-
2004
- 2004-06-28 RU RU2004119265/22U patent/RU41450U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013172735A1 (en) * | 2012-05-14 | 2013-11-21 | Общество с ограниченной ответственностью "МЭРС" | Drive for pedal-operated vehicles |
| RU2525185C2 (en) * | 2012-05-14 | 2014-08-10 | Общество с ограниченной ответственностью "МЭРС" | Drive of pedal-driven vehicles |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9796449B2 (en) | Vehicle operable by motor power and by muscular power | |
| US8201839B2 (en) | Bicycle with bidirectional input and one-way output | |
| US11415207B2 (en) | Snowmobile having a gearbox | |
| RU2009139671A (en) | BENDING MACHINE HAVING IMPROVED TRANSFER OF MOVEMENT TO THE BENDING STAMP | |
| US11268601B2 (en) | Gearbox for a vehicle | |
| CN101198515B (en) | Continuously variable transmission | |
| RU41450U1 (en) | TRANSMISSION FOR BIKES | |
| JP4216932B2 (en) | Vehicle drive device | |
| CN201882224U (en) | Bicycle with micro box type transmission | |
| CN101966864B (en) | Micro box-type transmission of bicycle | |
| US7963878B2 (en) | Hypocycloidal gear train for varying the speed between two shafts and a bicycle having such a hypocycloidal gear train | |
| CN201685971U (en) | Motorcycle engine variable speed transmission | |
| CN201882225U (en) | Minitype box-type transmission of bicycle | |
| CN2652986Y (en) | Tyre road roller gearbox with double back shift gearshift mechanism | |
| RU2666622C1 (en) | Motorized bicycle transmission (variants) | |
| ATE15830T1 (en) | AUTOMOTIVE TRANSMISSION. | |
| CN205837109U (en) | A kind of bicycle double rear wheel straight line tramples device | |
| RU44596U1 (en) | HYDROMECHANICAL VEHICLE TRANSMISSION | |
| RU2830319C1 (en) | Side rotary transmission | |
| RU162584U1 (en) | REDUCER | |
| KR100846537B1 (en) | Power transmission device | |
| RU71315U1 (en) | CHAIN REDUCER | |
| CN211371224U (en) | Stepless speed change gasoline engine | |
| GB2422359A (en) | Reciprocatory power transmission system | |
| RU2006107848A (en) | MECHANICAL GEARBOX WITH AUTOMATIC SPEED SHIFT |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20050629 |