RU39530U1 - Технологическая линия переработки резинотехнических изделий - Google Patents
Технологическая линия переработки резинотехнических изделий Download PDFInfo
- Publication number
- RU39530U1 RU39530U1 RU2004114797/22U RU2004114797U RU39530U1 RU 39530 U1 RU39530 U1 RU 39530U1 RU 2004114797/22 U RU2004114797/22 U RU 2004114797/22U RU 2004114797 U RU2004114797 U RU 2004114797U RU 39530 U1 RU39530 U1 RU 39530U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rubber
- section
- chassis
- moving
- production line
- Prior art date
Links
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 title claims abstract description 69
- 238000012545 processing Methods 0.000 title claims abstract description 42
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims abstract description 29
- 238000000227 grinding Methods 0.000 claims abstract description 29
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 23
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims abstract description 22
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 21
- 230000006378 damage Effects 0.000 claims abstract description 19
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims abstract description 14
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims abstract description 11
- 239000006148 magnetic separator Substances 0.000 claims abstract description 9
- 238000012216 screening Methods 0.000 claims abstract description 8
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims abstract description 7
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 claims abstract description 5
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 claims abstract description 5
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 5
- 238000004887 air purification Methods 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 10
- 238000004064 recycling Methods 0.000 abstract description 4
- 229920002209 Crumb rubber Polymers 0.000 abstract description 2
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 abstract description 2
- 239000002699 waste material Substances 0.000 abstract description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 2
- 239000004753 textile Substances 0.000 description 7
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 6
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 6
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 5
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 3
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 3
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 2
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 2
- 238000007873 sieving Methods 0.000 description 2
- 238000012935 Averaging Methods 0.000 description 1
- ZOXJGFHDIHLPTG-UHFFFAOYSA-N Boron Chemical compound [B] ZOXJGFHDIHLPTG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 229910052796 boron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- ZZUFCTLCJUWOSV-UHFFFAOYSA-N furosemide Chemical compound C1=C(Cl)C(S(=O)(=O)N)=CC(C(O)=O)=C1NCC1=CC=CO1 ZZUFCTLCJUWOSV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 238000012797 qualification Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
- 238000013519 translation Methods 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling
Landscapes
- Tyre Moulding (AREA)
- Separation, Recovery Or Treatment Of Waste Materials Containing Plastics (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к технике переработки полимерных отходов, преимущественно шин транспортных средств. Технологическая линия переработки резинотехнических изделий содержит размещенные на первом ходовом шасси секцию механической чистки с использованием струй сжатого воздуха и секцию резки, выполненную в воде, по крайней мере, одного устройства для вырезки протек торного кольца и бортовых колец; а также размещенные на втором ходовом шасси устройство для измельчения, секцию пневматической сепарации с грохочением, магнитный сепаратор и классификатор резиновой крошки. Кроме того, технологическая линия содержит размещенную на третьем ходовом шасси установку для деструкции резины, выполненную со средствами, обеспечивающими перемещение протекторного кольца шины относительно встречно, расположенных ножевых элементов; размещенную на четвертом ходовом шасси вторую установку для деструкции резины, выполненную в виде двух групп радиальных ножевых элементов, расположенных встречно друг относительно друга; а также размещенные на соответствующих ходовых шасси компрессорную, воздухоочистительную установки и секцию энергопитания, при этом компрессорная и воздухоочистительная установки связаны соответственно с пневматическими системами формирования струй воздуха и воздухозаборными устройствами секции механической чистки, а к выходам секции энергопитания подключены потребители энергии технологической
линии. Первая и вторая установки для деструкции резины соединены с секцией резки посредством первого и второго устройств для перемещения перерабатываемого материала, а с устройством измельчения - соответственно посредством третьего и четвертого устройств для перемещения перерабатываемого материала. Использование полезной модели позволяет повысить эффективность процесса переработки шин.
Description
Полезная модель относится к технике переработки полимерных отходов, а более конкретна к переработке изношенных и бракованных резиносодержащих изделий, преимущественно шин различных транспортных средств с металлическим кордом или без наго для последующей раздельной утилизации резины и корда.
Анализ предшествующего уровня техники показывает, что вопрос переработки шин различных транспортных средств продолжает привлекать внимание многих специалистов различных стран, при этом предлагаемые ими технические решения направлены не только на усовершенствование уже известных способов и устройств, но и на разработку новых альтернативных направлений решения задачи по отделению резины от металлического и текстильного, кордов. Это обстоятельство позволяет сделать вывод о том, что до настоящего времени не найден общепризнанный эффективный, экологически приемлемый способ переработки шин транспортных средств. Однако это обстоятельство не является главной причиной, сдерживающей развитие данной перерабатывающей области. Действительно на рентабельность любого перерабатывающего комплекса существенное влияние оказывает стабильность загрузки его исходным сырьем, в данном случае изношенными и бракованными шинами транспортных средств» В соответствии с вышесказанным главным моментом, с точки зрения выбора места для размещения перерабатывающего комплекса,
является удаленность его от независимо работающих друг от друга мест сбора и накопления негодных к дальнейшему использованию шин» Однако даже при оптимальном размещении перерабатывающего комплекса относительно мест сбора и накопления изношенных шин доля транспортных расходов на перевозку изношенных шин в себестоимости полученных в результате переработки продуктов велика вследствие малой величины "эффективного удельного веса" шины, т.е. отношения веса шины к ее объему.
Как следует из уровня техники, известен путь решения задачи по обеспечению стабильной загрузки перерабатывающего комплекса, заключающийся в выполнении перерабатывающего комплекса в виде мобильных транспортных модулей, иными словами, снабженных ходовыми шасси или установленных на автоприцепах (см. патент RU-C1-№2030999, 1995, заявка ЕР-А1-№0443315, 1991). Однако известные мобильные перерабатывающие комплексы не предназначены для переработки резинотехнических изделий, содержащих металлический и текстильный корд.
Известна технологическая линия переработки резинотехнических изделий (см. заявку W0-А1-97/01426), содержащая соединенные между собой транспортерами машину резки шин на куски; первый бункер; машину предварительного измельчения кусков шин, первый выход которой посредством вакуумного транспортера связан с циклонном, снабженным дополнительными бункерами для текстильного корда и резины. Второй выход машины предварительного, измельчения кусков шин посредством транспортера, над которым установлен магнитный сепаратор, связан со вторым бункером, установленным на входе первой мельницы тонкодисперсного помола, выход которой связан с входом третьего
бункера. Выход третьего бункера связан о входом второй мельницы тонкодисперсного помола, выход которой соединен с входом первой установки рассева, первый выход которой связан с помощью транспортера с четвертым бункером, установленным на входе третьей мельницы тонкодисперсного помола, соединенной со второй установкой рассева.
Основной недостаток этой технологической линии переработки резинотехнических изделий заключается в том, что она не обеспечивает получения резинового порошка высокого качества, за счет использования при переработке неочищенных от мусора и грязи шин.
Известна также технологическая линия по переработке резинотехнических изделий (см, патент RU-C1-№2194616, 2001), взятая в качестве прототипа и содержащая борторезательный станок, первое транспортирующее устройство, снабженное средствами для механической чистки и мойки шин, первое устройство для измельчения шин на куски, второе транспортирующее устройство, грохот, третье транспортирующее устройство, бункеры-усреднители, четвертое транспортирующее устройство, второе устройство для измельчения, пятое транспортирующее устройство, первый магнитный сепаратор, шестое транспортирующее устройство, первый пневматический сепаратор, седьмое транспортирующее устройство, третье устройство для измельчения, связанное посредством первого вакуумного транспортера с вторым магнитным сепаратором, который посредством второго вакуумного транспортера связан с установкой для компактировения текстильного' корда, а посредством третьего вакуумного транспортера связан со вторым пневматическим сепаратором, выход которого посредством четвертого вакуумного транспортера связан
о четвертым устройством для измельчения. Выход четвертого устройства для измельчения посредством пятого вакуумного транспортера связан с секцией пневматической сепарации о грохочением, первый выход которой посредством шестого вакуумного транспортера связан о электромагнитным сепаратором, а второй выход которого посредством седьмого вакуумного транспортера связан с установкой для компактирования текстильного материала. Выход электромагнитного сепаратора посредством восьмого вакуумного транспортера связан с классификатором резиновой крошки.
Недостаток взятой н качестве прототипа линии переработки резинотехнических изделий заключается в том, что многостадийное измельчение кусков шин приводит не только к увеличению числа функциональных блоков, которые могут быть выполнены в виде отдельных мобильных транспортных модулей, но и соответственно устройств, обеспечивающих перемещение перерабатываемого материала между модулями (обычных или вакуумных транспортеров). В результате увеличивается время, необходимое для разборки и сборки после транспортировки на новое место известной технологической линии переработки резиносодержащих изделий, а также повышаются требования к квалификации обслуживающего персонала. Кроме того, одновременное измельчение протекторных и боковых частей шин снижает эффективность процесса переработки шин, поскольку структура протекторной части и боковой части шин различна, а следовательно режимные параметры оптимальные для одних частей шины не являются таковыми для другой части. Что касается использования воды для очистки шин от мусора и грунта, то она не может быть использована в холодное время года (в силу ее замерзания).
Настоящая полезная модель направлена на решение технической задачи по повышению эффективности процесса переработки шин за счет измельчения отдельно протекторных и боковых колец шин, при одновременном уменьшении числа мобильных транспортных модулей и протяженности устройств, обеспечивающих перемещение перерабатываемого материала между модулями, а также обеспечении возможности ре боты технологической линии в условиях низких температур.
Поставленная задача решена тем, что технологическая линия переработки резинотехнических изделий, содержащая секцию механической чистки, секцию резки, две установки для деструкции резины, устройство для измельчения, секцию пневматической сепарации с грохочением, магнитный сепаратор, классификатор резиновой крошки и четыре устройства для перемещения перерабатываемого материала, согласно полезной модели, дополнительно содержит четыре ходовых шасси, а также размещенные на соответствующих ходовых шасси компрессорную установку, воздухоочистительную установку и секцию энергопитания с выходами для подключения соответствующих потребителей энергии технологической линии, секция механической чистки выполнена в виде, по крайней мере, одной камеры с дверцами для загрузки и выгрузки шин, при этом каждая камера снабжена средствами для вращения шин, щетками, пневматической системой формирования струй воздуха и воздухозаборным устройством, секция резки выполнена в виде, по крайней мере, одного устройства для вырезки протекторного кольца и бортовых колец, первая установка для деструкции резины выполнена со средствами, обеспечивающими перемещением протекторного кольца шины относительно; встречно расположенных, по крайней мере, одной
пары ножевых элементов, вторая установка для деструкции резины выполнена в виде двух групп радиальных ножевых элементов, расположенных встречно друг относительно друга, при этом секция механической чистки и секция резки размещены на первом ходовом шасси, устройство для измельчения, секция пневматической сепарации с грохочением, магнитный сепаратор и классификатор резиновой крошки размещены на втором ходовом шасси, первая и вторая установки для деструкции резины размещены соответственно на третьем и четвертом ходовых шасси, компрессорная установка снабжена средствами для подключения ее выхода к пневматической системе секции механической чистки, воздухоочистительная установка снабжена средствами для подключения ее входа к воздухозаборному устройству секции механической чистки, причем первая и вторая установки для деструкции резины соединены о. секцией резки соответственно посредством первого и второго устройств для перемещения перерабатываемого материала, а с устройством измельчения - соответственно посредством третьего и четвертого устройств для перемещения перерабатываемого материала.
Кроме того, поставленная задача решена тем, что
- технологическая линия дополнительно содержит, по крайней мере один мобильный резервуар для криогенной жидкости;
- на первом, втором, третьем и четвертом ходовом шасси установлены соответствующие продольные и поперечные боковые стенки, а также соответствующая крыша;
- размещенные на первом и втором ходовом шасси продольные боковые стенки выполнены с расположенными напротив друг Друга откидывающимися участками;
- по крайней мере одна продольная боковая стенка, размещенная
на третьем и четвертом ходовом шасси выполнена с двумя откидывающимися участками;
- каждая крыша снабжена выдвигающимися в боковую сторону навесами, расположенными над соответствующим откидывающимся участком продольных боковых стенок;
- размещенные на первом и втором ходовом шасси поперечные боковые стенки выполнены полностью или частично откидывающимися;
- каждое устройство для перемещения перерабатываемого материала выполнено в виде мобильных транспортных модулей.
Преимущество предложенной технологической линии переработки резинотехнических изделий перед известной, взятой в качестве прототипа, заключается в том, что за счет разделения каждой шины на протекторное кольцо и два боковых кольца обеспечивается возможность выбора для каждой части шины соответствующих их структуре оптимальных режимных параметров, которые обеспечивают деструкцию входящей в них резиновой компоненты, с минимальными энергозатратами. Иными словами, приводит к повышению эффективности процесса переработки шин.
Использование сжатого воздуха при механической чистке шин обеспечивает работоспособность технологической линии и при отрицательных температурах без каких-либо затрат энергии на нагрев рабочей среды, используемой при механической чистке.
Использование, откидных участков боковых стен позволяет упростить разборку и сборку технологической линии после транспортировки ее модулей.
В дальнейшем полезная модель поясняется чертежами и описанием к ним.
На фиг.1 схематично изображено' размещение на ходовых шасси функциональных узлов технологической линии переработки резинотехнических изделий (вид сверху, частичный разрез); на фиг.2 - расположение ножевых элементов в первой установке для деструкции резины; на фиг.3 - расположение ножевых элементов во второй установке для деструкции резины.
Технологическая линия переработки резинотехнических изделий (фиг.1) содержит первое ходовое шасси 1, на котором установлены продольные 2 и поперечные 3 боковые стенки, крыша 4, секция 5 механической чистки, накопитель 6 чистых шин и секция 7 резки. Секция 5 механической чистки включает, например, две камеры 8 с дверцами 9 Для загрузки и выгрузки шин (показаны условно стрелками). Каждая камера 8 снабжена средствами для вращения шин, которые выполнены, например, в виде приводных роликов 10, воздухе за борным устройством 11, пневматической системой 12 Для формирования струй воздуха и щетками (на чертеже не показаны). Секция 7 резки выполнена, например, в виде двух устройств 13 для вырезки протекторного кольца и бортовых колец. В качестве устройств 13 могут быть использованы различные известные устройства, предназначенные для вырезки протекторного кольца и бортовых колец, например описанные в патенте RU-С1-№2044649, 1995 или в заявке WO-А1-99/12717).
Технологическая линия переработки резинотехнических изделий содержит также второе ходовое шасси 14, на котором установлены продольные 15 и поперечные 16 боковые стенки, крыша 17, а также последовательно связанные между собой устройство 16 измельчения, секция 19 пневматической сепарации с грохочением, магнитный сепаратор 20 и классификатор 21 резиновой
крошки. В качестве устройства 16 измельчения могут быть использованы типовые дробильно-вальцевальные машины, а в качестве секции 19 - комплекс КПС-1. Секция 19 снабжена также вторым входом 19.
Кроме того, технологическая линия переработки резинотехнических изделий содержит третье 22 и четвертое 23 ходовые шасси, на которых установлены соответственно продольные 24 (25) и поперечные 26 (27) боковые стенки, крыши 28 (29), а также первая 30 и вторая 31 установка для деструкции резины. Первая установка 30 для деструкции резины выполнена в виде двух роликов 32, по крайней мере один из которых связан с приводом для перемещения протекторного кольца 33, закрепленного на них аналогично бесконечной ленте, и, по крайней мере, одной пары (на фиг.2 - показаны четыре пары) ножевых элементов 34, расположенных встречно. В предпочтительном варианте осуществления полезной модели установка 30 для деструкции резины содержит сосуд 35 Дьюара для криогенной жидкости (азата) 36. Вторая установка 31 для деструкции резины выполнена в виде двух групп радиально расположенных ножевых элементов 37 и 36, при этом ножевые элементы первой группа 37 расположена встречно (например напротив) второй группе 36 ножевых элементов и по. обе стороны относительно одного или пакета боковых колец 39 шин.
Технологическая линия переработки резинотехнических изделий содержит размещенные на соответствующих ходовых шасси секцию 40 энергопитания с электро- и гидрогенераторами (на чертеже не показаны), к выходам которой подключены все потребители соответствующего вида энергии технологической линии; компрессорную установку 41, воздухоочистительную установку
42 и (в предпочти тельном варианте осуществления полезной модели), по крайней мере один мобильный резервуар 43 для криогенной жидкости (азота). Компрессорная установка 41 снабжена средствами для подключения ее выхода 44 к пневматическим системам 12 секции 5 механической чистки, а воздухоочистительная установка 42 снабжена средствами для подключения ее входа 45 к воздухозаборным устройствам 11 секции 5 механической чистки. Первая установка 30 для деструкции резины соединена с секцией 7 резки посредством первого устройства 46 для перемещения перерабатываемого материала (протекторных колец), выполненного, например, в виде ленточного транспортера. Вторая установка 31 для деструкции резины соединена с секцией 7 резки посредством второго устройства 47 для перемещения перерабатываемого материала (боковых колец), выполненного также в виде ленточного транспортера. С другой стороны установка 30 посредством третьего устройства 48 для перемещения перерабатываемого материала (смеси резиновой крошки о фрагментами корда, а также деструктуированного корда протекторного кольца с остатками резины) соединена с устройством 16 измельчения. С тем же устройством установка 31 соединена посредством четвертого устройства 49 для перемещения перерабатываемого материала (смеси резиновой крошки о фрагментами корда, а также деструктуированного корда боковых колец с остатками резины. Для обеспечения удобства сборки-разборки продольные боковые стенки 2 выполнены с расположенными напротив Друг друга откидывающимися относительно горизонтальных осей 50 участками 51. Участки 51 снабжены откидывающимися или выдвигающимися опорами для установки их в горизонтальное положение. Аналогично продольные боковые стенки 15 выполнены о расположенными
напротив друг друга откидывающимися относительно. горизонтальных осей 52 участками 53. G Другой стороны, по крайней мере, одна продольная боковая стенка 24 снабжена двумя откидывающимися относительно горизонтальной оси 54 участками 55, которые также снабжены откидывающимися или выдвигающимися. опорами для установки их в горизонтальное положение, а также средствами для фиксации их относительно участков 51 и 53, Аналогично, по крайней мере, одна продольная боковая стенка 25 снабжена двумя откидывающимися относительно горизонтальной оси 56 участками 57. Эти участки также снабжены откидывающимися или выдвигающимися опорами для установки их в горизонтальное положение и средствами для фиксации их относительно участков 51 и 53, расположенных с противоположных (по отношению к упомянутым выше) сторон ходовых шасси 1 и 14. Устройства 46-49 для перемещения перерабатываемого материала размещены соответственно на поверхности откидывающихся участков 51, 55; 51, 57; 53, 55 и 53, 57. В предпочтительном варианте осуществления полезной модели каждое устройство 46-49 для перемещения перерабатываемого материала выполнено в виде мобильных транспортных модулей (на чертеже не показаны). В этом случае устройства 46-49 размещены между соответственно откидывающимися участками 51, 55; 51, 57; 53, 55 и 53, 57 и зафиксированы относительно них в собранном состоянии технологической линии. Для обеспечения изоляции производственных помещений от неблагоприятных условий окружающей среды каждая крыша 4, 17, 28 и 29 снабжена выдвигающимися в боковую сторону навесами, расположенными над соотвествтвующим откидывающимся участком продольных боковых стенок соответственно. 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64 и 65, имеющими
длину, равную высоте продольной ботовой стенки, а ширину, которая не меньше ширины соответствующего откидывающегося участка боковой стенки. В предпочтительном варианте осуществления полезной модели, на каждой продольной боковой стенке по обе стороны относительно каждого ее откидывающегося участка установлены поворачивающиеся относительно вертикальных осей квадратные створки 66, 67, 66 и 69, имеющие высоту, равную высоте соответствующего откидывающегося участка, при этом целесообразно, чтобы высота продольных и поперечных боковых стенок была одинакова. Кроме того, для обеспечения загрузки шин и выгрузки готовой продукции поперечная боковая стенка 3, расположенная со стороны секции 5 механической чистки, а также поперечная боковая стенка 16, расположенная со. стороны классификатора 21 резиновой крошки, выполнены частично или полностью откидывающимися для образования пандуса.
Технологическая линия переработки резинотехнических изделий функционирует следующим образом. После транспортировки на новое место, находящееся вблизи соответствующего пункта сбора и накопления негодных для использования шин, а также других резинотехнических изделий, например лент транспортеров, осуществляется оборка технологической линии переработки резинотехнических изделий. На фиг.1 представлен оптимальный вариант взаимного расположения ходовых шасси, а именно: первое ходовое шасси 1, установленная на соответствующем ходовом шасси секция 40 энергопитания и второе ходовое шасси 14 устанавливают по следовательно друг за другом. Третье 22 и четвертое 23 ходовые шасси размещают по обе стороны секции 40 энергопитания. Благодаря этому обеспечивается
не только минимальная протяженность линий энерго- и гидропитания от секции 40 ко всем энергопотребителям технологической линии, но и удобство при ее обслуживании. Компрессорная установка 41 и воздухоочистительная установка 42 располагаются по обе стороны первого ходового шасси 1 со стороны расположения секции 5 механической чистки.
После установки ходовых шасси в требуемое положение друг относительна друга, приступают к установке изолированных от окружающей среды переходов. Для этого осуществляют сначала перевод откидывающихся участков 51, 53, 55 и 57 в горизонтальное положение, при этом установку указанных выше участков в горизонтальное положение осуществляют с помощью соответствующих откидных или выдвигающихся опор. После чего упомянутые выше откидывающиеся участки фиксируют попарно друг относительно друга, а именно: 51 с 55; 51 с 57; 53 с 55; 53 с 57. Далее выдвигают навесы 58-65, фиксируют их также попарно друг относительно друга, а затем устанавливают створки 66-69 в положение, соответствующее боковым стенкам переходов. После установки в каждом переходе соответствующего устройства (46-49) для перемещения перерабатываемого материала производится подключение электро- и гидропитания к соответствующим потребителям. На этом сборка технологической линии заканчивается, а после соответствующей проверки работоспособности входящих в ее состав устройств осуществляют ее пуск.
Работа технологической линии переработки резинотехнических изделий осуществляется следующим образом. Подлежащие утилизации шины с помощью соответствующего грузоподъемного устройства, например таля, выполненного в виде приводной тележки,
перемещающейся по выдвижной ездовой балке, подаются на секцию 5 механической чистки. Шины поочередно загружаются в камеры 8. Вращение шин осуществляется с помощью приводных роликов 10, а подача сжатого воздуха в камеры 8 осуществляется от компрессорной установки 41 посредством пневматических систем 12 Для формирования струй воздуха. О помощью щеток и струй воздуха осуществляется удаление грязи о поверхности шин. После чего пылевидные частицы, легкий мусор и т.п. отсасывается воздухоочистительной установкой 42 через воздухозаборные устройства 11. Оставшийся в камерах 6 мусор удаляется оператором вручную или с помощью специального пылесоса.
Очищенные шины поступают в накопитель 6, обеспечивающий бесперебойную загрузку секции 7 резки. С помощью устройств 13 для вырезки протекторного кольца и бортовых колец каждая шина разделяется на протекторное кольцо, которое посредством первого устройства 46 для перемещения перерабатываемого материала поступает на установку 30; на боковые кольца, которые посредством второго устройства 47 для перемещения перерабатываемого материала поступают на установку 31; на бортовые кольца, которые складируются, например, в накопителе 6.
В установке 30 Для деструкции резины каждое протекторное кольцо 33 устанавливается на роликах 32 аналогично бесконечной ленте и растягивается. В предпочтительном варианте осуществления полезной модели ролики 32 вместе с протекторным кольцом 33 помещают в сосуд 35 Дьюара с жидким азотом 36 для охрупчивания резины. Азот подается из мобильного резервуара 43. После чего воздействуют на протекторное
кольцо 33 ножевыми элементами 34, которые расположены встречно друг относительно друга. С помощью рожков 32 осуществляется перемещение протек торного кольца 33 относительно пар ножевых элементов 34. В результате происходит фрагментация резиновой компоненты всего протекторного кольца 33 и частичное. разрушение его кордовой составляющей. Деструктурированный корд с остатками резины посредством третьего устройства 48 для перемещения перерабатываемого материала поступает на устройство 18 измельчения. Смесь резиновой крошки с фрагментами корда (извлеченные из сосуда 35 Дьюара) подаются либо также на вход устройства 18 измельчения, либо на второй вход секции 19, если установка 30 обеспечивает достаточно эффективное измельчение резиновой компоненты протекторного кольца, например, за счет дополнительного использования акустических излучателей, генерирующих ударные волны в криогенной жидкости 36.
В устройстве 31 для деструкции резины каждое боковое кольцо 39 шины (или пакет из боковых колец 39), размещается между двух групп радиально расположенных ножевых элементов 37 и 38, которые связаны с приводом осевого, например возвратно-поступательного перемещения. Смесь резиновой крошки с фрагментами корда, а также де структурированный корд с остатками резины посредством четвертого устройства 49 подаются на устройство 18 измельчения. После стадии измельчения чистая резиновая крошка, резиновая крошка с вскрытым кордом, фрагменты текстильного и металлического корда подаются на секцию 19 пневматической сепарации с грохочением, В результате из целевого продукта удаляется текстильный корд и отделяется металлический корд. В магнитном сепараторе 20 происходит
отделение металлического корда, а классификаторе 21 осуществляется разделение резиновой крошки на группы в соответствии и выбранными требованиями к конечному фракционному составу целевого продукта.
Все элементы технологической линии, как ясно из вышеизложенного могут быть изготовлены с использованием известных технологий. Конструкция устройств, входящих в состав предложенной технологи ческой линии и не отраженная в деталях в описании, не является предметом настоящей полезной модели, поскольку в этом случае могут быть использованы любые (из числа известных) устройства того же назначения, технико-эксплуатационные параметры которых удовлетворяют конкретно предъявляемым требованиям.
Claims (8)
1. Технологическая линия переработки резинотехнических изделий, содержащая секцию механической чистки, секцию резки, две установки для деструкции резины, устройство для измельчения, секцию пневматической сепарации с грохочением, магнитный сепаратор, классификатор резиновой крошки и четыре устройства для перемещения перерабатываемого материала, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит четыре ходовых шасси, а также размещенные на соответствующих ходовых шасси компрессорную установку, воздухоочистительную установку и секцию энергопитания с выходами для подключения соответствующих потребителей энергии технологической линии, секция механической чистки выполнена в виде, по крайней мере, одной камеры с дверцами для загрузки и выгрузки шин, при этом каждая камера снабжена средствами для вращения шин, щетками, пневматической системой формирования струй воздуха и воздухозаборным устройством, секция резки выполнена в виде, по крайней мере, одного устройства для вырезки протекторного кольца и бортовых колец, первая установка для деструкции резины выполнена со средствами, обеспечивающими перемещение протекторного кольца шины относительно встречно расположенных, по крайней мере, одной пары ножевых элементов, вторая установка для деструкции резины выполнена в виде двух групп радиальных ножевых элементов, расположенных встречно относительно друг друга, при этом секция механической чистки и секция резки размещены на первом ходовом шасси, устройство для измельчания, секция пневматической сепарации с грохочением, магнитный сепаратор и классификатор резиновой крошки размещены на втором ходовом шасси, первая и вторая установки для деструкции резины размещены соответственно на третьем и четвертом ходовых шасси, компрессорная установка снабжена средствами для подключения ее выхода к пневматической системе секции механической чистки, воздухоочистительная установка снабжена средствами для подключения ее входа к воздухозаборному устройству секции механической чистки, причем первая и вторая установки для деструкции резины соединены с секцией резки соответственно посредством первого и второго устройств для перемещения перерабатываемого материала, а с устройством измельчения - соответственно посредством третьего и четвертого устройств для перемещения перерабатываемого материала.
2. Технологическая линия по п.1, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит, по крайней мере, один мобильный резервуар для криогенной жидкости.
3. Технологическая линия по п.1, отличающаяся тем, что на первом, втором, третьем и четвертом ходовом шасси установлены соответствующие продольные и поперечные боковые стенки, а также соответствующая крыша.
4. Технологическая линия по п.3, отличающаяся тем, что размещенные на первом и втором ходовом шасси продольные боковые стенки выполнены с расположенными напротив друг друга откидывающимися участками.
5. Технологическая линия по п.3, отличающаяся тем, что, по крайней мере, одна продольная боковая стенка, размещенная на третьем и четвертом ходовом шасси, выполнена с двумя откидывающимися участками.
6. Технологическая линия по п.4 или 5, отличающаяся тем, что каждая крыша снабжена выдвигающимися в боковую сторону навесами, расположенными над соответствующим откидывающимся участком продольных боковых стенок.
7. Технологическая линия по п.3, отличающаяся тем, что размещенные на первом и втором ходовом шасси поперечные боковые стенки выполнены полностью или частично откидывающимися.
8. Технологическая линия по п.1, отличающаяся тем, что каждое устройство для перемещения перерабатываемого материала выполнено в виде мобильных транспортных модулей.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004114797/22U RU39530U1 (ru) | 2004-05-21 | 2004-05-21 | Технологическая линия переработки резинотехнических изделий |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004114797/22U RU39530U1 (ru) | 2004-05-21 | 2004-05-21 | Технологическая линия переработки резинотехнических изделий |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU39530U1 true RU39530U1 (ru) | 2004-08-10 |
Family
ID=38311204
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2004114797/22U RU39530U1 (ru) | 2004-05-21 | 2004-05-21 | Технологическая линия переработки резинотехнических изделий |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU39530U1 (ru) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008078975A1 (en) * | 2006-12-27 | 2008-07-03 | Uab 'gumos Technologijos' | Device for destroying a tire rubber envelope and a system for loading and unloading it |
| RU2463160C2 (ru) * | 2008-03-18 | 2012-10-10 | Фольксваген Акциенгезелльшафт | Способ и установка для переработки пластмассовых отходов, бедных металлами |
| RU2482963C2 (ru) * | 2011-08-12 | 2013-05-27 | ООО "Техномаш" | Способ получения резинового рециклизата |
| RU2747402C1 (ru) * | 2020-07-09 | 2021-05-04 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Северо-Кавказский горно-металлургический институт (государственный технологический университет) (СКГМИ (ГТУ) | Линия для переработки резинотехнических отходов |
-
2004
- 2004-05-21 RU RU2004114797/22U patent/RU39530U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008078975A1 (en) * | 2006-12-27 | 2008-07-03 | Uab 'gumos Technologijos' | Device for destroying a tire rubber envelope and a system for loading and unloading it |
| RU2463160C2 (ru) * | 2008-03-18 | 2012-10-10 | Фольксваген Акциенгезелльшафт | Способ и установка для переработки пластмассовых отходов, бедных металлами |
| RU2482963C2 (ru) * | 2011-08-12 | 2013-05-27 | ООО "Техномаш" | Способ получения резинового рециклизата |
| RU2747402C1 (ru) * | 2020-07-09 | 2021-05-04 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Северо-Кавказский горно-металлургический институт (государственный технологический университет) (СКГМИ (ГТУ) | Линия для переработки резинотехнических отходов |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5074992A (en) | Woodwaste processing system with contaminate separation | |
| US9278428B2 (en) | Apparatus and method for reclaiming abrasive blasting material and screening device for separating abrasive blasting material | |
| EA017605B1 (ru) | Модульная установка для обогащения руды | |
| CN112474727B (zh) | 一种建筑垃圾回收处理生产线 | |
| CN110841913B (zh) | 一种生活垃圾的预处理系统 | |
| RU39530U1 (ru) | Технологическая линия переработки резинотехнических изделий | |
| CN109967494B (zh) | 一种处理建筑垃圾的工艺方法及系统装置 | |
| CN107899942A (zh) | 一种用于破碎建筑垃圾筛分的履带式筛分设备 | |
| CN211755586U (zh) | 一种混凝土再生骨料的多级筛分机 | |
| CN113117797A (zh) | 一种土木工程建筑施工用废料处理装置 | |
| JP2019209219A (ja) | 透明カバー層分離回収方法、およびそれに利用する透明カバー層分離回収装置 | |
| CN210411002U (zh) | 一种用于再生混凝土生产的废料回收运输装置 | |
| US12024371B2 (en) | Mobile method for processing organics and system | |
| CN114132767A (zh) | 一种用于干法智能选煤系统的精煤出料口装置 | |
| CN116550435B (zh) | 一种块状稀土研磨输送装置 | |
| CN113102023A (zh) | 一种具有粉碎和磁力分选功能的建筑垃圾加工装置 | |
| CN220716144U (zh) | 一种干法选煤用矸石粉碎装置 | |
| CN212189963U (zh) | 永磁直驱物料分类智能输送机 | |
| CN211838410U (zh) | 一种用于密封生产线的密封输送机 | |
| CN115672734A (zh) | 一种用于陈腐垃圾的三级筛分系统 | |
| CN103394469A (zh) | 一种多功能组合清理筛 | |
| EA015743B1 (ru) | Способ очистки полимерной пленки от примесей и установка для его осуществления | |
| KR101077917B1 (ko) | 쓰레기 흡입선별장치 | |
| CN109396154A (zh) | 一种报废电冰箱拆解资源回收工艺及所用设备 | |
| CN220239194U (zh) | 一种粉末涂料研磨震动筛 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20050522 |