[go: up one dir, main page]

RU36000U1 - Energy absorbing liner - Google Patents

Energy absorbing liner Download PDF

Info

Publication number
RU36000U1
RU36000U1 RU2003123349/20U RU2003123349U RU36000U1 RU 36000 U1 RU36000 U1 RU 36000U1 RU 2003123349/20 U RU2003123349/20 U RU 2003123349/20U RU 2003123349 U RU2003123349 U RU 2003123349U RU 36000 U1 RU36000 U1 RU 36000U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
liner
energy absorbing
absorbing liner
energy
central pillar
Prior art date
Application number
RU2003123349/20U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
И.Н. Новиков
В.А. Степанов
Е.Г. Левина
Original Assignee
Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" filed Critical Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority to RU2003123349/20U priority Critical patent/RU36000U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU36000U1 publication Critical patent/RU36000U1/en

Links

Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

2 О О 3 1 г згз в.9,-В62О 25/02 Энергопогл зщающий вкладыш.2 О О 3 1 g ЗЗЗ в.9, -В62О 25/02 Energy-absorbing liner.

Полезная модель относится к транспортной техники, а именно к усилителям центральной стойки автомобиля.The utility model relates to transport equipment, namely to amplifiers of the central pillar of a car.

Широко известны усилители кузовов автомобилей, выполненные в виде балки с сечением гофра (прототип - патент РФ №2149788 B62D 25/02).The amplifiers of car bodies made in the form of a beam with a cross section of a corrugation are widely known (prototype - RF patent No. 2149788 B62D 25/02).

Недостатком известного решения является неэффективность поглощения энергии удара при боковом столкновении в зоне центральной стойки, что является следствием не оптимальности конструкции вкладыша.A disadvantage of the known solution is the inefficiency of absorption of impact energy during a side collision in the area of the central strut, which is a consequence of the lack of optimized design of the liner.

Задача - повышение энергоемкости устройства.The task is to increase the energy intensity of the device.

Поставленная задача достигается тем, что корпус известного вкладыша выполнен в виде монолитной детали, на внутренней стороне которой выполнены установочные отверстия, а внешняя сторона имеет криволинейную поверхность.The problem is achieved in that the body of the known liner is made in the form of a monolithic part, on the inside of which mounting holes are made, and the outer side has a curved surface.

На фиг.1 - продольное сечение вкладыша;Figure 1 is a longitudinal section of the liner;

На фиг.2 - вид на внутреннюю сторону вкпадышё.Figure 2 is a view of the inner side of the lower body.

Вкладыш состоит из монолитного (например, литого) корпуса 1, на внутренней стороне 2 которого выполнены установочные отверстия 3, 4. Наружная сторона 5 имеет криволинейную поверхность.The insert consists of a monolithic (for example, molded) body 1, on the inner side 2 of which mounting holes 3, 4 are made. The outer side 5 has a curved surface.

Вкладыш может быть изготовлен на основе известных технологий: литья, прессования, фрезерования и т.д.The insert can be made on the basis of well-known technologies: casting, pressing, milling, etc.

1 1

B62D 25/08 B62D 25/08

Вкладыш может быть выполнен из алюминия и устанавливается в верхней зоне центральной стойки автомобиля между наружной и внутренней панелями центральной стойки.The liner can be made of aluminum and is installed in the upper zone of the central pillar of the car between the outer and inner panels of the central pillar.

Как показали испытания на боковой удар по правилам ЕЭК ООН, деформационные усилия от удара приходящиеся в зону центральной стойки равномерно распределяются и поглощаются всей конструкцией кузова, что значительно снижает риск травматизма пассажиров.As the side impact tests according to the UNECE rules have shown, the deformation forces from the impact falling in the central pillar area are evenly distributed and absorbed by the entire body structure, which significantly reduces the risk of passenger injuries.

Claims (1)

Энергопоглощающий вкладыш, состоящий из корпуса, отличающийся тем, что корпус вкладыша выполнен в виде монолитной детали, на внутренней стороне которой выполнены установочные отверстия, а внешняя сторона имеет криволинейную поверхность.An energy-absorbing liner consisting of a housing, characterized in that the liner housing is made in the form of a monolithic part, on the inside of which mounting holes are made, and the outside has a curved surface.
Figure 00000001
Figure 00000001
RU2003123349/20U 2003-07-29 2003-07-29 Energy absorbing liner RU36000U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003123349/20U RU36000U1 (en) 2003-07-29 2003-07-29 Energy absorbing liner

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003123349/20U RU36000U1 (en) 2003-07-29 2003-07-29 Energy absorbing liner

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU36000U1 true RU36000U1 (en) 2004-02-20

Family

ID=36296289

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2003123349/20U RU36000U1 (en) 2003-07-29 2003-07-29 Energy absorbing liner

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU36000U1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202783402U (en) Car roof support column
CN111660977B (en) Energy-absorbing box
ES2975486T3 (en) Rocker and rocker reinforcement for a vehicle
KR19980018667A (en) Method of forming transparent window in polishing pad for chemical mechanical polishing device
CA2136134A1 (en) Light Weight Steel Auto Body Construction
RU2496669C2 (en) Head part to make vehicle buffer part with at least one power absorbing element
CN109878443A (en) Energy-absorbing box based on three-dimensional inner core of concave polyhedron with negative Poisson's ratio
KR20060122891A (en) Bumper Beams and Vehicles with the Same
GB2477614A (en) Motor vehicle front structure
CN209553316U (en) Rear section structure of automobile side wall and side wall assembly
CN113147641B (en) Bumper mounting structure beneficial to pedestrian protection
KR100538394B1 (en) A pillar for a vehicle body
CZ294512B6 (en) Side impact support
CN111301525A (en) A vehicle front longitudinal beam filled with honeycomb material with negative Poisson's ratio
ES2281587T3 (en) FIN FINAL STRUCTURE IN MOTOR VEHICLES.
RU36000U1 (en) Energy absorbing liner
CN212766082U (en) Energy absorption box
RU36810U1 (en) ENERGY-ABSORBING INSERT
RU27029U1 (en) CAR BUMPER
US5527082A (en) Tubular reinforcement member
CN210234898U (en) High-safety automobile bumper
RU36001U1 (en) Energy-intensive vehicle body
RU42985U1 (en) ENERGY-ABSORBING CAR BUMPER
CN210555153U (en) Preceding windscreen bottom end rail and vehicle
CN202201061U (en) automobile fender mounting bracket

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20060730