RU36648U1 - Бак для сжиженного газообразного топлива и транспортное средство с двигательной установкой на газообразном топливе - Google Patents

Description

О

ЧО

Бак для сжиженного i а сообразного гонлива и транспортное средство с двигапельной установкой на газообрачном гонливе

Иолечная модель О1носигся к устройствам грансноргных средс1в, связанных с нодачей i азообра ного roiuHiBa к двнгaгeJн.нoй установке.

И jBcciCH бак для сжнженно о iаюобра5ного тонлива, соегояншй И5 двух ннлиндрнческих баллонов, сообщенных друг с друюм, н заправочной горловины (Патент РФ №2018452, В60К 15/07, 1994).

бак MJ нрофилированных ннлиндрнческнх оболочек, сообщенных друг с другом но обрачуюншм, и устанав.анваегся в багажнике автомобиля.

Бак имеет нерациональную форму, не позволяющую осуществить надежное кренление на раме rpaHciioprHOJO средсгва, н сложную для изготовления конструкцию.

Извес1Н( также транснортное средство с двигагельной усгановкой на газообразном топливе, содержащее раму, бак для сжиженного газообразного тонлива и элемен1ы кренления упомянутого бака к раме (Свидетельство на полезную модель РФ №18986, В60К 15/07, 2001).

На данном гранснорчном средсгве предполагается иснользовагь два бал.чона равного диаметра, что не позволяег оптимально располагап. баллоны с точки зрения рационального использования пространства гюд задней частью рамы.

Задачей полезной модели является устранение перечисленных недостатков.

М11К7В60К 15/07

Для решения задачи предложен бак для сжиженною газообразною юилива, состоящий из двух цилиндрических 6aj jiOHOB симмегричиой формы и

сообщенных друг с другом, и занравочной горловины.

Бак снабжен нагрубками малою диамегра и ншрубкамн большого диаметра, посредством каждого из которьгх сообн1ены полости упомянутых баллонов, при том первыми сообгнеш полости баллонов, предназначенные для размещения в них гоилива в газовой фазе, а 1К)средс1вом вгорых-нолоспи упомянутых баллонов, предназначенные для размещення тонлива в жидкостной фазе.

Первый баллон выгюлнен большого диамегра, а вгорой баллон выполнен малого диаметра.

Каждый уномянучый баллон имеег два сфероидальных или эллиптических днища, соедине1Н1Ых цилиндрической оболочкой.

Патрубок малою диамегра выполнен чаким образом, ч го имеег центральную часть и две концевые части, каждая из которых изогнута под углом к центра1Н ной части и расположепа внутри одного из уномянутых цилиндрических баллонов.

Бак снабжен кро1Н11тейнами, предназначенными для усиления узла соединения каждого из патрубков большого диаме1ра с каж;1ым из номянуг1 1х баллонов.

Предложено также транспортное средство с двигательной ус а 1овкой на

сжиженном газообразном топливе, содержащее раму, -бак для газообразного гоилива и злеменгы крепления уиомянуюго бака к раме, нредназначенные для онтимального иснользования перечисленных консфуктивных форм выполнения бака.

Каждый баллон бака установлен так, что ось симмс грии расположена перпендикулярно продольной плоскости симметрии рамы.

Цилиндрический бшиюн малого диамегра усгановлен вблизи задней части рамы, а цилиндрический баллон большого диамегра установлен между цилиндрическим баллоном малого диаметра и задним мостом.

Транспортное средс во снабжено ложементами и егяжками для крепления каждого из уномянутых ба-ыонов бака к лонжеронам рамы.

Полезная модель ноясняется чертежами, на которых:

на фиг. I ноказан обншй вид бака из двух соединенных баллонов;

на фиг.2-расноложение натрубков в баллонах;

на фиг.З представлена схема кренления баллонов на раме;

на фнг.4 показано размешенне баллонов на ipmiCHopiном средс ве.

Ьак I для сжиженного газообразно1о тонлива (фиг.) сосюиг из первого цилиндрического баллона 2 6oj biHOio днамегра и второго ии чиндрическо1Ч) баллона 3 малого диамегра, выиолиенных симметричной формы н сооби1е1Н1ых друг с другом, и заправочной горловины 4.

Бак 1 снабжен патрубком 5 малого диаметра, и патрубком 6 большого днамегра, нмекмцихся на каждом нз баллонов н посредством когорых сообн1ены полости уномянутых баллонов 2 и 3, предназначенные для разме1нения гонлива в 1азообразной и жидкостной фазах соогве1С1венно, Ч1ри УГОМ уномянугые натрубки соединены с баллонами посредством сварки.

Каждый баллон 2 и 3 имеет два днин1а 7 и 8, нреимушесгвенно, сфероидальной или эллипсоидальной формы, соединенных цилиндрической оболочкой 9.

Патрубок 5 малого диаме гра имеет нейтральную часть 10 и две концевые части 11. каждая из которых изогну га под углом к центральной части и расположена внутри одного из упомянутых цилиндрических баллонов.

Бак 1 снабжен четырьмя кроншгейнамн 12, нредна знаменным и для установки баллонов 2 и 3 н усиления месг нрисоедине1Н1я каждого из натрубков 5 и 6 с каждым ич упомянутых баллонов 2 и 3.

Ьак I предназначен для уегановки на лонжеронах рамы 14 чрансноргною средства с двигательной устаЕЮвкой на газообразном топливе с исиользованием ложементов 15 и стяжек 16 для кренления каждого из уномянутых баллонов 2 и 3,бака к лонжеронам рамы 14.

Каждый баллон 2 и 3 бака 1 уетановлен на транснортное средство так, что ось симметрии расиоложена нернендикулярно нродо.аьной нлоскости снмметрни рамы 14.

1 |,илнндрический баллон 3 малого диаметра установлен вб.1Н13н задней части рамы 14 раисноргного средства, а цилиндрический баллон 2 болыиою диамегра установлен между цилиндрическим баллоиом 3 малою диамсгра и задиим мостом. Таким образом, указанное размещение баллоиов вместе с особенносгями их формы нозволяют оеуществть крепление бaJlJloиoв в задней части трансноргного средетва с обеспечением гребуемо о yj jra а свеса.

В частности, бак I, предназначенный для газа нронан-бутаи. может быть

установлен на rpancHopiHoe средство в виде шасси автомобиля малой грузоподъемности (ipyjoBoro HJHI иассажнрскою) тдиа «Газсль-32213.

Claims (8)

1. Бак для сжиженного газообразного топлива, состоящий из двух баллонов, сообщенных друг с другом, и заправочной горловины, отличающийся тем, что один баллон выполнен большого диаметра, а другой баллон выполнен малого диаметра, при этом каждый из баллонов снабжен патрубком малого диаметра и патрубком большого диаметра, посредством первых из которых сообщены полости упомянутых баллонов, предназначенные для размещения в них топлива в газовой фазе, а посредством вторых - полости упомянутых баллонов, предназначенные для размещения топлива в жидкостной фазе.

2. Бак по п.1, отличающийся тем, что каждый упомянутый баллон имеет два сфероидальных или эллипсоидальных днища, соединенных цилиндрической оболочкой.

3. Бак по п.1, отличающийся тем, что упомянутые патрубки малого диаметра баллонов соединены трубкой, имеющей центральную часть и две концевые части, при этом каждая из последних изогнута под углом к центральной части и расположена внутри каждого из упомянутых цилиндрических баллонов в полостях, предназначенных для размещения топлива в газовой фазе.

4. Бак по п.1, отличающийся тем, что он снабжен кронштейнами, предназначенными для усиления узла соединения каждого из патрубков большого диаметра с каждым из упомянутых баллонов.

5. Транспортное средство с двигательной установкой на сжиженном газообразном топливе, содержащее раму, бак для сжиженного газообразного топлива и элементы крепления упомянутого бака к раме, отличающееся тем, что бак выполнен по любому из пп.1-4.

6. Транспортное средство по п.5, отличающееся тем, что оно снабжено ложементами и стяжками для крепления каждого из упомянутых баллонов бака к лонжеронам рамы.

7. Транспортное средство по п.5, отличающееся тем, что баллон малого диаметра установлен ближе к задней части рамы, а баллон большого диаметра установлен между цилиндрическим баллоном малого диаметра и задним мостом.

8. Транспортное средство по п.5, отличающееся тем, что каждый баллон бака выполнен осесимметричной формы и установлен таким образом, что ось симметрии расположена перпендикулярно продольной плоскости симметрии рамы.