RU31162U1 - Vehicle temperature control device (options) - Google Patents
Vehicle temperature control device (options)Info
- Publication number
- RU31162U1 RU31162U1 RU2003108065/20U RU2003108065U RU31162U1 RU 31162 U1 RU31162 U1 RU 31162U1 RU 2003108065/20 U RU2003108065/20 U RU 2003108065/20U RU 2003108065 U RU2003108065 U RU 2003108065U RU 31162 U1 RU31162 U1 RU 31162U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- coolant
- vehicle
- flow
- heat exchanger
- heating
- Prior art date
Links
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims abstract description 106
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 99
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 67
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 30
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims abstract description 23
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 claims abstract description 22
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 21
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 11
- 235000013305 food Nutrition 0.000 description 7
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 3
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Устройство регулирования температуры в транспортном средстве, имеющем двигатель с системой жидкостного охлаждения, содержащее холодильную установку с теплообменником, к которому через средства управления потоком “холодного” теплоносителя подключены заполненные теплоносителем подающая и возвратная магистрали, к которым через средства управления потоком “горячего” теплоносителя подключена система жидкостного охлаждения двигателя транспортного средства, и через средства управления потоком теплоносителя для нагрева/охлаждения воздуха в салоне транспортного средства подключен теплообменник устройства кондиционирования воздуха в салоне транспортного средства, отличающееся тем, что к подающей и возвратной магистралям по крайней мере через одно дополнительное средство управления потоком теплоносителя подключено по крайней мере одно дополнительное нагревательное/охладительное устройство транспортного средства.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве первого дополнительного устройства к подающей и возвратной магистралям через первое средство управления потоком теплоносителя для регулирования температуры сиденья транспортного средства подключен теплообменник устройства подогрева/охлаждения сиденья транспортного средства.3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что в качестве второго дополнительного устройства к подающей и возвратной магистралям через второе средство управления потоком теплоносителя для охлаждения и/или подогрева продуктов подключен теплообменник камеры для охлаждения и/или подогрева продуктов.4. Устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что теп1. The temperature control device in a vehicle having an engine with a liquid cooling system, comprising a refrigeration unit with a heat exchanger, to which through the means of controlling the flow of the “cold” coolant are connected the supply and return lines filled with the coolant, to which through the means of controlling the flow of the “hot” coolant a liquid cooling system of the vehicle’s engine is connected, and through means of controlling the flow of coolant for heating / cooling air in the vehicle cabin heat exchanger connected to the air conditioning unit in the cabin of the vehicle, characterized in that to the feed and return line via at least one further coolant flow control means connected to at least one additional heating / cooling apparatus sredstva.2 vehicle. The device according to claim 1, characterized in that, as the first additional device, the heat exchanger of the vehicle seat heating / cooling device is connected to the supply and return lines through the first coolant flow control means for controlling the temperature of the vehicle seat. The device according to claim 1 or 2, characterized in that, as a second additional device, a heat exchanger of the chamber for cooling and / or heating the products is connected to the supply and return lines through the second means of controlling the flow of heat carrier for cooling and / or heating the products. A device according to one of claims 1 to 3, characterized in that
Description
Полезная модель относится к транспортной промышленности, в частности к области оборудования для транспортных средств таких как автомобилях, автобусах, самолетах, танках и т. д.The utility model relates to the transport industry, in particular to the field of equipment for vehicles such as automobiles, buses, airplanes, tanks, etc.
В настоящее время все больше внимание уделяется не только безопасности движения транспортного средства, его дизайну, но и повышению комфортабельности транспортного средства. С этой целью разрабатывается различное дополнительное оборудование, в том числе устройства для регулирования температуры воздуха в транспортном средстве, для подогрева и/или охлаждения сидений, для обогрева стекол. Транспортные средства снабжают обогреваемыми и/или охла кдаемыми емкостями, в которых можно хранить охлажденные продукты или напитки или подогревать их.Currently, more and more attention is paid not only to the safety of the vehicle, its design, but also to improving the comfort of the vehicle. For this purpose, various additional equipment is being developed, including devices for regulating the temperature of the air in a vehicle, for heating and / or cooling seats, for heating windows. Vehicles are equipped with heated and / or cooled containers in which to store chilled foods or drinks or to heat them.
Наиболее близким к заявляемому устройству является известное устройство для регулирования температуры в транспортном средстве, которое имеет двигатель с системой жидкостного охлаждения, выбранное в качестве прототипа (патент США №6435273, МПК F25B 29/00, опубл.20.08.2002). Устройство содержит холодильную установку с теплообменником, к которому через средства управления потоком «холодного теплоносителя подключены заполненные теплоносителем подающая и возвратная магистрали, к которым через средства управления потоком «горячего теплоносителя подключена система жидкостного охлаждения двигателя транспортного средства, и через средства управления потоком теплоносителя для нагрева/охлаждения воздуха в салоне транспортного средства подключен теплообменник устройства кондиционирования воздуха в салоне транспортного средства.Closest to the claimed device is a known device for controlling the temperature in a vehicle, which has an engine with a liquid cooling system, selected as a prototype (US patent No. 6435273, IPC F25B 29/00, published on 08.20.2002). The device comprises a refrigeration unit with a heat exchanger, to which the supply and return lines filled with the coolant are connected through the means of controlling the coolant flow, to which the vehicle’s liquid cooling system is connected through the means of controlling the flow of hot coolant, and through means of controlling the flow of the coolant for heating the air conditioning in the passenger compartment is connected to the heat exchanger vehicle.
изменять в желаемую сторону температурные параметры других элементов транспортного средства, влияющих на степень комфортности.change in the desired direction the temperature parameters of other elements of the vehicle, affecting the degree of comfort.
В основу полезной модели поставлена задача создания такого устройства для регулирования температуры в транспортном средстве, в котором обеспечивается возможность нагрева/охлаждения по крайней мере одного дополнительного устройства транспортного средства, например, сидений или камеры для охлаждения и/или подогрева продуктов или напитков.The utility model is based on the task of creating such a device for controlling the temperature in a vehicle, in which it is possible to heat / cool at least one additional device of the vehicle, for example, seats or a chamber for cooling and / or heating food or drinks.
Другой задачей полезной модели является создания такого устройства для регулирования температуры в транспортном средстве, к котором обеспечивается возможность подогрева по крайней мере одного дополнительного устройства, например, камеры для подогрева продуктов, независимо от режима терморегулирования воздуха в салоне транспортного средства.Another objective of the utility model is to create such a device for controlling the temperature in a vehicle, to which it is possible to heat at least one additional device, for example, a chamber for heating products, regardless of the temperature control mode in the passenger compartment of the vehicle.
Еще одной задачей полезной модели является создания такого устройства для регулирования температуры в транспортном средстве, к котором обеспечивается возможность подогрева по крайней мере одного дополнительного устройства, например, камеры для охлаждения продуктов, независимо от режима терморегулирования воздуха в салоне транспортного средства.Another objective of the utility model is the creation of such a device for controlling the temperature in a vehicle, to which it is possible to heat at least one additional device, for example, a chamber for cooling products, regardless of the temperature control mode in the passenger compartment of the vehicle.
Поставленная задача решается тем, что в известном устройстве регулирования температуры в транспортном средстве, имеющем двигатель с системой жидкостного охлаждения, содержащее холодильную установку с теплообменником, к которому через средства управления потоком «холодного теплоносителя подключены заполненные теплоносителем подающая и возвратная магистрали, к которым через средства управления потоком «горячего теплоносителя подключена система жидкостного охлаждения двигателя транспортного средства, и через средства управления потоком теплоносителя для нагрева/охлаждения воздуха в салоне транспортного средства подключен теплообменник устройства кондиционирования воздуха в салоне транспортного средства, согласно полезной модели к подающей и возвратной магистралям через по крайней мере одно дополнительное средство управления потоком теплоносителя подключено по крайней мере одно дополнительное нагревательное/охладительное устройство транспортного средства.The problem is solved in that in the known temperature control device in a vehicle having an engine with a liquid cooling system, comprising a refrigeration unit with a heat exchanger, to which, through the flow control means of the “cold coolant”, the supply and return lines filled with the coolant are connected to which through the control means the flow of “hot coolant connected to the liquid cooling system of the vehicle’s engine, and through the controls a heat exchanger of the air conditioning device in the passenger compartment of the vehicle is connected by a heat carrier flow for heating / cooling air in the vehicle cabin, according to a utility model, at least one additional heating / cooling device of the vehicle is connected to the supply and return lines through at least one additional flow control means facilities.
в качестве первого дополнительного устройства к подающей и возвратной магистралям через первое средство управления потоком теплоносителя для регулирования температуры сиденья транспортного средства может быть подключен теплообменник устройства подогрева/охлаждения сиденья транспортного средства, а через второе средство управления потоком теплоносителя для охлаждения и/или подогрева продуктов - теплообменник камеры для охлаждения и/или подогрева продуктов.as a first additional device, a heat exchanger of the vehicle seat heating / cooling device can be connected to the supply and return lines through the first coolant flow control means for regulating the vehicle seat temperature, and a heat exchanger through the second coolant flow control device for cooling and / or heating the products chambers for cooling and / or heating products.
Целесообразно в качестве теплоносителя использовать охлаждающую жидкость двигателя транспортного средства.It is advisable to use vehicle engine coolant as a coolant.
Это позволяет осуществлять подогрев или охлаждение сидений и камеры для пищевых продуктов в зависимости от заданных условий при минимальном объеме циркулирующей в магистралях теплоносителях, при этом в качестве теплоносителя используют охлаждающую жидкость двигателя транспортного средства.This allows heating or cooling of the seats and the food chamber depending on the given conditions with a minimum amount of coolant circulating in the mains, while the vehicle engine coolant is used as the coolant.
Одновременно с подогревом/охлаждением салона возможен подогрев/охлаждение сидений, а также одновременно с подогревом/охлаждением салона возможен подогрев/охлаждение камер для пищевых продуктов.Simultaneously with the heating / cooling of the passenger compartment, heating / cooling of the seats is possible, as well as simultaneously with the heating / cooling of the passenger compartment, heating / cooling of food chambers is possible.
Вторая задача решается тем, что в известном устройстве регулирования температуры в транспортном средстве, имеющем двигатель с системой жидкостного охлаждения, содержащее холодильную установку с теплообменником, к которому через средства управления потоком «холодного теплоносителя подключены заполненные теплоносителем подающая и возвратная магистрали, к которым через средства управления потоком «горячего теплоносителя подключена система жидкостного охлаждения двигателя транспортного средства, и через средства управления потоком теплоносителя для нагрева/охлаждения воздуха в салоне транспортного средства подключен теплообменник устройства кондиционирования воздуха в салоне транспортного средства, согласно полезной модели к системе охлаждения двигателя транспортного средства по крайней мере через одно дополнительное средство управления потоком теплоносителя подключено по крайней мере одно дополнительное нагревательное устройство транспортного средства.The second problem is solved in that in the known temperature control device in a vehicle having an engine with a liquid cooling system, comprising a refrigeration unit with a heat exchanger, to which, through the flow control means of the “cold coolant”, the supply and return lines filled with the coolant are connected to which through the control means the “hot coolant” flow is connected to the liquid cooling system of the vehicle’s engine, and through the flow control means a heat carrier for heating / cooling the air in the vehicle interior is connected to a heat exchanger of an air conditioning device in the vehicle interior, according to a utility model, at least one additional vehicle heating device is connected to the vehicle engine cooling system through at least one additional vehicle flow control means.
Предпочтительно, в качестве дополнительного нагревательного устройства к системе охлаждения двигателя транспортного средства через средство управления потоком теплоносителя для подогрева продуктов подключен теплообменник камеры для подогрева продуктов, а теплоносителем является охлаждающая жидкость двигателя транспортного средства.Preferably, as an additional heating device, a vehicle heat exchanger for heating the products is connected to the vehicle engine cooling system through the coolant flow control means for heating products, and the vehicle engine coolant is the coolant.
Такое подключение к системе охлаждения двигателя транспортного средства позволяет осуществлять нагрев дополнительного устройства транспортного средства независимо от режима работы устройства для кондиционирования воздуха в салоне или терморегулирования сидений, т.е. дополнительное устройство, например, камера для нагрева продуктов, может нагреваться как одновременно с охлаждением воздуха или сидений, так и одновременно с их нагревом.Such a connection to the vehicle engine cooling system allows heating of the additional device of the vehicle, regardless of the operating mode of the device for air conditioning in the cabin or temperature control of the seats, i.e. an additional device, for example, a chamber for heating products, can be heated both simultaneously with cooling the air or seats, and simultaneously with their heating.
Третья задача решается тем, что в известном устройстве регулирования температуры в транспортном средстве, имеющем двигатель с системой жидкостного охлаждения, содержащем холодильную установку с теплообменником, к которому через средства управления потоком «холодного теплоносителя подключены заполненные теплоносителем подающая и возвратная магистрали, к которым через средства управления потоком «горячего теплоносителя подключена система жидкостного охлаждения двигателя транспортного средства, и через средства управления потоком теплоносителя для нагрева/охлаждения воздуха в салоне транспортного средства подключен теплообменник устройства кондиционирования воздуха в салоне транспортного средства, согласно полезной модели к теплообменнику холодильной установки по крайней мере через одно средство управления потоком теплоносителя подключено по крайней мере одно дополнительное охладительное устройство транспортного средства.The third problem is solved by the fact that in the known temperature control device in a vehicle having an engine with a liquid cooling system, comprising a refrigeration unit with a heat exchanger, to which, through the flow control means of the “cold coolant”, the supply and return lines filled with the coolant are connected to which through the control means the “hot coolant” flow is connected to the liquid cooling system of the vehicle’s engine, and through the flow control means a heat carrier for heating / cooling air in a vehicle cabin is connected to a heat exchanger of an air conditioning device in a vehicle cabin, according to a utility model, at least one additional vehicle cooling device is connected to a heat exchanger of a refrigeration unit through at least one vehicle flow control means.
Предпочтительно, в качестве дополнительного охладительного устройства к теплообменнику холодильной установки через средство управления потоком теплоносителя для охла)едения продуктов подключен теплообменник камеры для охлаждения продуктов, а теплоносителем является охлаждающая жидкость двигателя транспортного средства.Preferably, as an additional cooling device, a heat exchanger of the chamber for cooling products is connected to the heat exchanger of the refrigeration unit through means for controlling the flow of coolant for cooling products, and the coolant is the vehicle engine coolant.
Такое подключение к теплообменнику холодильной установки, например, камеры для охлаждения продуктов позволяет осуществлять ее охлаждение независимо от режима работы устройств для кондиционирования воздуха вSuch a connection to a heat exchanger of a refrigeration unit, for example, a chamber for cooling products, allows it to be cooled regardless of the operating mode of air conditioning devices in
салоне или терморегулирования сидений, т.е. камера для охлаждения продуктов может охлаждаться одновременно как с охлаждением воздуха или сидений, так и одновременно с их нагревом.interior or seat temperature control, i.e. the chamber for cooling products can be cooled simultaneously with cooling the air or seats, and simultaneously with their heating.
Подключение дополнительного нагревательного/охладительного устройства через дополнительное средство управления потоком теплоносителя к подающей и возвратной магистралям позволяет осуществлять дополнительный нагрев или охлаждение дополнительного устройства транспортного средства.Connecting an additional heating / cooling device through an additional means of controlling the flow of coolant to the supply and return lines allows for additional heating or cooling of the additional device of the vehicle.
Таким образом, устройство позволяет осуществлять не только подофев или охлаждение салона транспортного средства, но и охлаждение и подогрев дополнительных устройств, что повышает комфортабельность транспортного средства.Thus, the device allows not only podofev or cooling the passenger compartment, but also cooling and heating of additional devices, which increases the comfort of the vehicle.
Сущность полезной модели поясняется на чертежах, где на фиг. 1 представлена схема компоновки устройства регулирования температуры в транспортном средстве по первому варианту исполнения;The essence of the utility model is illustrated in the drawings, where in FIG. 1 is a layout diagram of a temperature control device in a vehicle according to a first embodiment;
На фиг.2 -схема компоновки устройства регулирования температуры в транспортном средстве по второму варианту исполнения;Figure 2 - layout of the device for controlling the temperature in the vehicle according to the second embodiment;
На фиг. 3- схема компоновки устройства регулирования температуры в транспортном средстве по третьему варианту исполнения.In FIG. 3 is a layout diagram of a temperature control device in a vehicle according to a third embodiment.
По первому варианту полезной модели устройство регулирования температуры в транспортном средстве, например, в автомобиле, который оснащен двигателем внутреннего сгорания с жидкостной системой охлаждения 1 и имеет холодильную установку 2 с теплообменником 3.According to the first embodiment of the utility model, a temperature control device in a vehicle, for example, in a car that is equipped with an internal combustion engine with a liquid cooling system 1 and has a refrigeration unit 2 with a heat exchanger 3.
К теплообменнику 3 холодильной установки 2 через средства управления потоком «холодного теплоносителя 4 подключены заполненные охлаждающей средой подающая 5 и возвратная магистрали 6, которые с другой стороны через средства управления потоком «горячего теплоносителя 7 подключена система жидкостного охлаждения двигателя автомобиля 1 (фиг. 1). Через средства управления потоком теплоносителя 8 для нагрева/охлаждения воздуха в салоне автомобиля подключен теплообменник 9 устройства кондиционирования воздуха в салоне транспортного средства, а через первое дополнительное средство управления потоком теплоносителя 10 подключены первый дополнительный теплообменник 11 сиденья транспортного средства, а через второе дополнительное средство управления потоком теплоносителя 12 второй дополнительный теплообменник 13 камеры подогрева/охлаждения продуктов.To the heat exchanger 3 of the refrigeration unit 2 through the flow control means of the “coolant 4” are connected a supply 5 and return line 6 filled with a cooling medium, which, on the other hand, are connected to the liquid cooling system of the vehicle engine 1 through the flow control means of the “hot coolant 7” (Fig. 1). Through the flow control means of the heat carrier 8 for heating / cooling the air in the car interior, a heat exchanger 9 of the air conditioning device in the vehicle interior is connected, and through the first additional flow control means of the heat carrier 10, the first additional heat exchanger 11 of the vehicle seat is connected, and through the second additional flow control means heat carrier 12 is a second additional heat exchanger 13 of the product heating / cooling chamber.
Все средства управления потоками могут быть выполнены в виде вентилей, клапанов, задвижек и т.п. устройств с ручным, электрическим, гидравлическим, пневматическим или любым иным известным приводом.All flow controls can be made in the form of valves, valves, gate valves, etc. devices with manual, electric, hydraulic, pneumatic or any other known drive.
Устройство может работать выборочно в режиме нагрева или в режиме охлаждения.The device can operate selectively in heating mode or in cooling mode.
Режим подогрева. Подогретая в системе охлаждения двигателя 1 «горячая охлаждающая жидкость через открытое средство управления потоком теплоносителя 7 системы жидкостного охлаждения циркулирует по подающей и возвратной магистралям.Heating mode. Heated in the engine cooling system 1 "hot coolant through the open means of flow control of the coolant 7 of the liquid cooling system circulates through the supply and return lines.
При открытом средстве управления потоком теплоносителя 7 через средство управления потоком теплоносителя 8 эта жидкость проходит также через теплообменник устройства кондиционирования воздуха 9, через который одновременно с помощью вентилятора прокачивается воздух, который нагревается и поступает в салон автомобиля. Регулирование температуры воздуха может осуществляться путем регулирования температуры охлаждающей жидкости, подаваемой в теплообменник устройства кондиционирования воздуха 9, путем регулирования потока охлаждающей жидкости или регулирования потока воздуха, продуваемого через этот теплообменник.When the means for controlling the flow of coolant 7 through the means of controlling the flow of coolant 8 are open, this fluid also passes through the heat exchanger of the air conditioning device 9, through which air is pumped with a fan at the same time, which heats up and enters the passenger compartment. Air temperature control can be carried out by regulating the temperature of the coolant supplied to the heat exchanger of the air conditioning device 9, by regulating the flow of coolant or by regulating the flow of air blown through this heat exchanger.
Одновременно при открытом средстве управления потоком теплоносителя 7 эта жидкость через первое дополнительное средство управления потоком теплоносителя 10 проходит через дополнительный теплообменник 11 сиденья транспортного средства, подключенного к подающей магистрали 5. Жидкость из дополнительного теплообменника 11 сиденья транспортного средства через возвратную магистраль 6 и средства управления потоком теплоносителя 9 и 7, возвращается в систему охлаждения двигателя 1. Регулирование температуры сидений транспортного средства осуществляется открытием вентиля вручную или автоматически.At the same time, with the open coolant flow control means 7, this liquid passes through the first additional coolant flow control means 10 through the additional heat exchanger 11 of the vehicle seat connected to the supply line 5. The fluid from the additional heat exchanger 11 of the vehicle seat through the return line 6 and the coolant flow control means 9 and 7, returns to the engine cooling system 1. Regulation of the seat temperature of the vehicle It can be opened by opening the valve manually or automatically.
Кроме того, при открытом средстве управления потоком теплоносителя 7 эта жидкость через второе дополнительное средство управления потоком теплоносителя 12 проходит через дополнительный теплообменника 13 камеры подогрева продуктов. Теплоноситель из теплообменника 13 камеры подогреваIn addition, with the open coolant flow control means 7, this liquid passes through the second additional coolant flow control means 12 through the additional heat exchanger 13 of the product heating chamber. The heat carrier from the heat exchanger 13 of the heating chamber
продуктов через возвратную магистраль 6 и средства управления потоком теплоносителя 12 и 7 возвращается в систему охлаждения двигателя 1.products through the return line 6 and the flow control means of the coolant 12 and 7 is returned to the cooling system of the engine 1.
Регулирование температуры камеры подогрева продуктов транспортного средства осуществляется открытием вентиля вручную или автоматически.The temperature control of the heating chamber of the vehicle products is carried out by opening the valve manually or automatically.
Возможно одновременное подключение устройства кондиционирования воздуха для подогрева салона транспортного средства, устройства подогрева сиденья и/или устройства камеры подогрева продуктов.It is possible to simultaneously connect an air conditioning device for heating the vehicle interior, a seat heating device and / or a device for heating food products.
Режим охлаждения.Cooling mode.
В этом режиме средство управления потоком теплоносителя 7 закрыто, а средства управления потоком 4 и дополнительные средства управления потоком 10 и 12 - открыты. В остальном все устройства работают также как и в режиме нагрева.In this mode, the flow control means of the coolant 7 is closed, and the flow control means 4 and additional flow control means 10 and 12 are open. Otherwise, all devices work the same as in heating mode.
По второму варианту полезной модели устройство регулирования температуры в транспортном средстве, например, в автомобиле, который оснащен двигателем внутреннего сгорания с жидкостной системой охлаждения 1 и имеет холодильную установку 2 с теплообменником 3.According to the second embodiment of the utility model, a temperature control device in a vehicle, for example, in a car, which is equipped with an internal combustion engine with a liquid cooling system 1 and has a refrigeration unit 2 with a heat exchanger 3.
К теплообменнику 3 холодильной установки 2 через средства управления потоком «холодного теплоносителя 4 подключены заполненные охлаждающей средой подающая 5 и возвратная магистрали 6, которые с другой стороны через средства управления потоком «горячего теплоносителя 7 подключена система жидкостного охлаждения двигателя автомобиля 1 (фиг. 2). Через средства управления потоком теплоносителя 8 для нагрева/охлаждения воздуха в салоне автомобиля подключен теплообменник 9 устройства кондиционирования воздуха в салоне транспортного средства, а через дополнительное средство управления потоком теплоносителя 10 подключен к системе охлаждения 1 дополнительный теплообменник 11 подогрева продуктов.To the heat exchanger 3 of the refrigeration unit 2 through the flow control means of the “cold coolant 4”, a supply 5 and a return line 6 filled with a cooling medium are connected, which, on the other hand, are connected to the liquid cooling system of the vehicle engine 1 through the flow control means of the “hot coolant 7” (Fig. 2). Through means of controlling the flow of heat carrier 8 for heating / cooling the air in the vehicle interior, a heat exchanger 9 of an air conditioning device in the vehicle interior is connected, and through additional means of controlling the flow of heat carrier 10, an additional heat exchanger 11 for heating products is connected to the cooling system 1.
Все средства управления потоками могут быть выполнены в виде вентилей, клапанов, задвижек и т.п. устройств с ручным, электрическим, гидравлическим, пневматическим или любым иным известным приводом.All flow controls can be made in the form of valves, valves, gate valves, etc. devices with manual, electric, hydraulic, pneumatic or any other known drive.
Режим подогрева. Подогретая в системе охлаждения двигателя 1 «горячая охлаждающая жидкость через открытое средство управления потоком теплоносителя 7 системы жидкостного охлаждения циркулирует по подающей и возвратной магистралям.Heating mode. Heated in the engine cooling system 1 "hot coolant through the open means of flow control of the coolant 7 of the liquid cooling system circulates through the supply and return lines.
При открытом средстве управления потоком теплоносителя 7 через средство управления потоком теплоносителя 8 эта жидкость проходит также через теплообменник устройства кондиционирования воздуха 9, через который одновременно с помощью вентилятора прокачивается воздух, который нагревается и поступает в салон автомобиля. Регулирование температуры воздуха может осуществляться путем регулирования температуры охлаждающей жидкости, подаваемой в теплообменник устройства кондиционирования воздуха 9, путем регулирования потока охлаждающей жидкости или регулирования потока воздуха, продуваемого через этот теплообменник. Средство управления потоком теплоносителя 4 при этом закрыто.When the means for controlling the flow of coolant 7 through the means of controlling the flow of coolant 8 are open, this fluid also passes through the heat exchanger of the air conditioning device 9, through which air is pumped with a fan at the same time, which heats up and enters the passenger compartment. Air temperature control can be carried out by regulating the temperature of the coolant supplied to the heat exchanger of the air conditioning device 9, by regulating the flow of coolant or by regulating the flow of air blown through this heat exchanger. The flow control means of the coolant 4 is closed.
Одновременно при открытом средстве управления потоком теплоносителя 7 эта жидкость через подающую магистраль 5 через дополнительное средство управления потоком теплоносителя 10 проходит через дополнительный теплообменник 11 камеры подогрева продуктов, подключенный к системе охлаждения двигателя. Жидкость из дополнительного теплообменника 11 камеры подогрева продуктов через возвратную магистраль 6 и средства управления потоком теплоносителя 10, возвращается в систему охлаждения двигателя 1. Регулирование температуры камеры хранения продуктов осуществляется открытием вентиля вручную или автоматически.At the same time, with the open coolant flow control means 7, this liquid passes through the supply line 5 through the additional coolant flow control means 10 through the additional heat exchanger 11 of the product heating chamber connected to the engine cooling system. The liquid from the additional heat exchanger 11 of the food heating chamber through the return line 6 and the flow control means 10 of the coolant is returned to the engine cooling system 1. The temperature of the food storage chamber is controlled by opening the valve manually or automatically.
Режим охлаждения.Cooling mode.
В этом режиме средство управления потоком теплоносителя 7 закрыто, а средства управления потоком 4 открыто. В остальном все устройства работают также как и режиме нагрева.In this mode, the flow control means of the coolant 7 is closed, and the flow control means 4 is open. Otherwise, all devices work in the same way as the heating mode.
Возможно одновременное подключение устройства кондиционирования воздуха, которое работает в режиме охлаждения и дополнительного устройства, работающего в режиме подогрева.It is possible to simultaneously connect an air conditioning device that works in cooling mode and an additional device that works in heating mode.
По третьму варианту полезной модели устройство регулирования температуры в транспортном средстве, например, в автомобиле, который оснащен двигателем внутреннего сгорания с жидкостной системой охлаждения 1 и имеет холодильную установку 2 с теплообменником 3.According to the third embodiment of the utility model, a temperature control device in a vehicle, for example, in a car, which is equipped with an internal combustion engine with a liquid cooling system 1 and has a refrigeration unit 2 with a heat exchanger 3.
к теплообменнику 3 холодильной установки 2 через средства управления потоком «холодного теплоносителя 4 подключены заполненные охлаждающей средой подающая 5 и возвратная магистрали 6, которые с другой стороны через средства управления потоком «горячего теплоносителя 7 подключена система жидкостного охлаждения двигателя автомобиля 1 (фиг. 3). Через средства управления потоком теплоносителя 8 для нагрева/охлаждения воздуха в салоне автомобиля подключен теплообменник 9 устройства кондиционирования воздуха в салоне транспортного средства, а через дополнительное средство управления потоком теплоносителя 10 подключен к теплообменнику 3 дополнительный теплообменник 11 охлаждения продуктов.to the heat exchanger 3 of the refrigeration unit 2 through the flow control means of the “cold coolant 4” are connected a supply 5 and a return line 6 filled with a cooling medium, which, on the other hand, are connected to the liquid cooling system of the vehicle engine 1 through the flow control means of the “hot coolant 7” (Fig. 3). Through means of controlling the flow of heat carrier 8 for heating / cooling air in the passenger compartment of the vehicle, a heat exchanger 9 of an air conditioning device in the passenger compartment of the vehicle is connected, and through additional means of controlling the flow of heat carrier 10, an additional heat exchanger 11 for cooling products is connected to the heat exchanger 3.
Все средства управления потоками могут быть выполнены в виде вентилей, клапанов, задвижек и т.п. устройств с ручным, электрическим, гидравлическим, пневматическим или любым иным известным приводом.All flow controls can be made in the form of valves, valves, gate valves, etc. devices with manual, electric, hydraulic, pneumatic or any other known drive.
Режим подогрева. Подогретая в системе охлаждения двигателя 1 «горячая охлаждающая жидкость через открытое средство управления потоком теплоносителя 7 системы жидкостного охлаждения циркулирует по подающей и возвратной магистралям.Heating mode. Heated in the engine cooling system 1 "hot coolant through the open means of flow control of the coolant 7 of the liquid cooling system circulates through the supply and return lines.
При открытом средстве управления потоком теплоносителя 7 через подающую магистраль 5 и через средство управления потоком теплоносителя 8 эта жидкость проходит также через теплообменник устройства кондиционирования воздуха 9, через который одновременно с помощью вентилятора прокачивается воздух, который нагревается и поступает в салон автомобиля. Регулирование температуры воздуха может осуществляться путем регулирования температуры охлаждающей жидкости, подаваемой в теплообменник устройства кондиционирования воздуха 9, путем регулирования потока охлаждающей жидкости или регулирования потока воздуха, продуваемого через этот теплообменник. Средство управления потоком теплоносителя 4 при этом закрыто.With the open means of controlling the flow of coolant 7 through the supply line 5 and through the means of controlling the flow of coolant 8, this fluid also passes through the heat exchanger of the air conditioning device 9, through which air is pumped through a fan at the same time, which heats up and enters the passenger compartment. Air temperature control can be carried out by regulating the temperature of the coolant supplied to the heat exchanger of the air conditioning device 9, by regulating the flow of coolant or by regulating the flow of air blown through this heat exchanger. The flow control means of the coolant 4 is closed.
Режим охлаждения.Cooling mode.
В этом режиме средство управления потоком теплоносителя 7 закрыто, а средства управления потоком теплоносителя 4 открыто. В остальном все устройства работают также как и режиме нагрева. Происходит охлаждение воздуха в салоне транспортного средства и в камере охлаждения продуктов.In this mode, the flow control means of the coolant 7 is closed, and the flow control means of the coolant 4 is open. Otherwise, all devices work in the same way as the heating mode. There is air cooling in the vehicle compartment and in the product cooling chamber.
liowefliowef
Через дополнительное средство управления потоком теплоносителя 10, через подающую магистраль 5 теплоноситель поступает в теплообменник 11 дополнительного устройства камеры для охлаждения продуктов, подключенный к теплообменнику 2 и возвращается через средство управления потоком теплоносителя 10 и возвратную магистраль 6 в теплообменник 3 и холодильную установку 2.Through an additional means of controlling the flow of coolant 10, through a supply line 5, the coolant enters the heat exchanger 11 of an additional device for cooling products connected to the heat exchanger 2 and returns via means of flow control of the coolant 10 and return line 6 to the heat exchanger 3 and refrigeration unit 2.
Регулирование температуры камеры охлажденияпродуктовTemperature control of the cooling chamber
транспортного средства осуществляется открытием вентиля вручную или автоматически.the vehicle is opened by opening the valve manually or automatically.
Возможно одновременное подключение устройства кондиционирования воздуха, которое работает в режиме подогрева и дополнительного устройства, работающего в режиме охлаждения. В этом случае средство управления потоком теплоносителя 4 закрыто, а средство 7 управления потоком теплоносителя открыто.It is possible to simultaneously connect an air conditioning device that works in heating mode and an additional device that works in cooling mode. In this case, the coolant flow control means 4 is closed, and the coolant flow control means 7 is open.
Во всех вариантах в качестве холодильной установки используется компрессор, который приводится во вращение от шкива отбора мощности двигателя и включение компрессора производится от электромагнитной муфты ( на фиг. не показаны).In all cases, a compressor is used as a refrigeration unit, which is driven from the engine power take-off pulley and the compressor is switched on from an electromagnetic clutch (not shown in FIG.).
Переключение устройства в режим работы подогрева/охлаждения и подключение дополнительных устройств производится вручную или автоматически в зависимости от конструкции транспортного средства.Switching the device to the heating / cooling operation mode and connecting additional devices is done manually or automatically, depending on the vehicle design.
Во всех вариантах выполнения теплоносителем является охлаждающая жидкость двигателя транспортного средства.In all embodiments, the coolant is vehicle engine coolant.
Таким образом, устройство позволяет регулировать температуру в салоне транспортного средства и в дополнительных устройствах - сиденьях, камере подогрева/ охлаждения продуктов, тем самым повысить комфортабельность транспортного средства при минимальном объеме циркулирующего «холодного теплоносителя за счет уменьшения длины трубопроводов. При этом объем «холодного теплоносителя ( хладагента, циркулирующего в холодильной установке, например, фреона) меньше объема хладагента в теплообменнике по отношению к испарителю непосредственного испарения, который обычно применяется в установках такого типа. Возможна установка нескольких теплообменников при том же количестве хладагента в системе. Устройство также позволяет возможность установки на транспортномThus, the device allows you to adjust the temperature in the passenger compartment of the vehicle and in additional devices - seats, a chamber for heating / cooling products, thereby increasing the comfort of the vehicle with a minimum amount of circulating "cold coolant by reducing the length of the pipelines. Moreover, the volume of “cold coolant (refrigerant circulating in a refrigeration unit, for example, freon) is less than the volume of refrigerant in the heat exchanger relative to the direct evaporation evaporator, which is usually used in plants of this type. It is possible to install several heat exchangers with the same amount of refrigerant in the system. The device also allows the possibility of installation on a transport
средстве, у которого отсутствует система кондиционирования воздуха. Следует отметить компактность устройства и ее высокую производительность в сочетании с высоким коэффициентом полезного действия. При этом устройство может быть установлено на различных видах транспортных средств с жидкостной системой охлаждения, например, в автомобилях, автобусах, самолетах, танках и т. д.a tool that does not have an air conditioning system. It should be noted the compactness of the device and its high performance in combination with a high efficiency. At the same time, the device can be installed on various types of vehicles with a liquid cooling system, for example, in cars, buses, planes, tanks, etc.
Приведенные в настоящем описании носят только иллюстративный характер и не ограничивают объем промышленной модели, определенный формулой полезной модели.Given in the present description are for illustrative purposes only and do not limit the scope of the industrial model defined by the utility model formula.
По доверенности / SВ.И. Михайлюк, патентный поверенныйBy proxy / SV.I. Mikhailuk, patent attorney
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2003108065/20U RU31162U1 (en) | 2003-03-31 | 2003-03-31 | Vehicle temperature control device (options) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2003108065/20U RU31162U1 (en) | 2003-03-31 | 2003-03-31 | Vehicle temperature control device (options) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU31162U1 true RU31162U1 (en) | 2003-07-20 |
Family
ID=48286849
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2003108065/20U RU31162U1 (en) | 2003-03-31 | 2003-03-31 | Vehicle temperature control device (options) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU31162U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2399001C1 (en) * | 2006-12-29 | 2010-09-10 | Кэрриэ Копэрейшн | Transport refrigerating system (versions) and refrigerator for transport refrigerating system (versions) |
-
2003
- 2003-03-31 RU RU2003108065/20U patent/RU31162U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2399001C1 (en) * | 2006-12-29 | 2010-09-10 | Кэрриэ Копэрейшн | Transport refrigerating system (versions) and refrigerator for transport refrigerating system (versions) |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111716987B (en) | Thermal system, electric or hybrid vehicle and method for operating a thermal system | |
| US9819063B2 (en) | Climate control system for a vehicle | |
| CN113370739B (en) | Vehicle-mounted temperature regulating system | |
| US6708513B2 (en) | CO2-module for cooling and heating | |
| US20160297280A1 (en) | Thermal management for an electric or hybrid vehicle and a method for air-conditioning the interior of such a motor vehicle | |
| US8740103B2 (en) | Heater coolant flow control for HVAC module | |
| EP2079635B1 (en) | Cooling device for installation in an aircraft | |
| EP2651672B1 (en) | Truck with a refrigerated compartment | |
| US7264046B1 (en) | Air-conditioning system | |
| KR101525439B1 (en) | Cooling and heating system for refrigeration top car using phase-change material | |
| JP2017137044A (en) | Heat management device for vehicle | |
| CN101251317A (en) | Combined heating and air conditioning system for buses utilizing an electrified compressor having a modular high-pressure unit | |
| CN113370741A (en) | Vehicle-mounted temperature adjusting system | |
| CN103158496A (en) | Equipment for improving energy efficiency of motor vehicle | |
| CN102668228A (en) | Method for controlling the temperature of an electrical power source of a vehicle | |
| CN215204413U (en) | A vehicle thermal management system for a new energy vehicle | |
| US20030150594A1 (en) | Device for temperature control in a vehicle | |
| US20010007281A1 (en) | Method and device for heating and cooling a compartment of a motor vehicle | |
| CN116278586B (en) | Fuel Cell Vehicle Thermal Management System and Method | |
| CN113525023A (en) | Thermal management system for automobile | |
| CN109455059B (en) | Heat pump air conditioner and heat management system integrating water-cooled condenser and water-cooled evaporator | |
| US11607925B2 (en) | Method for a thermal management of a motor vehicle | |
| CN112895843B (en) | Thermal management system for a motor vehicle and motor vehicle having such a thermal management system | |
| CN118163563A (en) | Thermal management system | |
| GB2523264A (en) | Thermal management system for a vehicle, in particular a commercial vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ND1K | Extending utility model patent duration |
Extension date: 20160331 |
|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140401 |