RU30322U1

RU30322U1 - Контроллер автомобильной двери

Info

Publication number: RU30322U1
Application number: RU2001127956/20U
Authority: RU
Inventors: И.Б. Некрасов; нко В.А. Дерев; В.А. Деревянко
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Технополис"
Priority date: 2001-10-16
Filing date: 2001-10-16
Publication date: 2003-06-27

Description

количества устройств дверного модуля и их функций без изменения проложенного жгута

проводов.а Указанная задача в предложенном устройстве решается тем, что вводится

контроллер для управления нагрузками и приема сигналов выключателей, установленных на двери с организацией двустороннего обмена информацией с другими устройствами автомобиля по шине интерфейса.

Приведенная совокупность признаков в сравнении с известным уровнем техники позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого технического решения критерию новизна. Совокупность отличительных признаков, приводящая к решению поставленной задачи, следует из уровня техники, поэтому заявляемое техническое решение соответствует критерию изобретательский уровень.

Изобретение поясняется чертежом, представленным на фиг.1 и состоит из микропроцессора 1 для обработки сигнала шинного формирователя, управления буферными преобразователями и диагностики нагрузок, шинного формирователя 2, являющегося приемопередатчиком сигнала, согласующим уровни сигнала шины и микропроцессора причем при обмене информацией по шине интерфейса может быть использован один из протоколов например LIN, CAN или Л850, разъема 3 являющегося стандартным для любого количества входных сигналов управления с шины, управляющих клавиатур 4 и исполнительных устройств 5, а также буферных преобразователей 6, способных передавать микропроцессору сигнал для диагностики работоспособности исполнительных устройств и датчиков 7.

Контроллер автомобильной двери с самодиагностикой и передачей сигналов по шине интерфейса работает следующим образом: При поступлении на интерфейсный вход разъема 3 с шины команды управления исполнительным устройством 5, сигнал преобразуется приемопередатчиком 2 и поступает на микропроцессор 1, где дешифруется. В зависимости от адреса и типа исполнительного устройства 5,

ш

микропроцессор вырабатывает соответствующий сигнал управления. После этого микропроцессором производится анализ исполнения выданной команды. В том случае, если команда выполнена правильно, микропроцессор переходит в режим ожидания следующей команды. Если - же команда исполнительным устройством не была выполнена, о чем микропроцессору сообщает буферное устройство 6, микропроцессор 1 формирует код неисправности и производит передачу информации через шинный формирователь 2 на шину интерфейса для обработки её бортовым или внешним тестово - диагностическим оборудованием с последующим отображением информации о неисправностях на дисплее.

Автор изобретения

7

ИгБ. Нефасов

В.А. Деревянко

Claims

1. Контроллер автомобильной двери, выполняющий функции блоков управления стеклоподъемниками, блокираторами дверей, наружными зеркалами, включая соответствующие клавиатуры для управления всеми исполнительными устройствами, установленными на двери автомобиля, например, электродвигателем стеклоподъемника, блокиратором дверного замка, электродвигателями и обогревателями наружных зеркал, принимающий сигналы датчиков, например, открытия двери, отличающийся тем, что вводится единый контроллер с управлением, поступающим по шине интерфейса.

2. Контроллер автомобильной двери по п.1, отличающийся тем, что вводится дополнительный буферный элемент для управления лампой подсветки двери.

3. Контроллер автомобильной двери по п.1, отличающийся тем, что контроллер и управляющая им клавиатура устанавливаются непосредственно в дверь автомобиля, исключая тем самым многочисленные проводники от блоков и клавиатур к исполнительным устройствам, проходящие из двери в салон автомобиля.

4. Контроллер автомобильной двери по п.1, отличающийся тем, что контроллер, работающий в составе интерфейсной системы управления электрооборудованием автомобиля, выполнен таким образом, что позволяет изменять и дополнять выполняемые им функции программным путем без изменения жгута, подводящего сигналы управления и напряжение питания.

5. Контроллер автомобильной двери по п.1, отличающийся тем, что управление контроллером производится при помощи, преимущественно, микропроцессора.

6. Контроллер автомобильной двери по п.1, отличающийся тем, что снижен до единиц миллиампер и менее ток, коммутируемый клавиатурой управления.

7. Контроллер автомобильной двери по п.6, отличающийся тем, что за счет низких коммутируемых токов, протекающих через клавиши управления, клавиатура управления используется, например, мембранного типа.

8. Контроллер автомобильной двери по п.1, отличающийся тем, что в качестве буферных устройств используются, преимущественно, интеллектуальные электронные ключи.

9. Контроллер автомобильной двери по п.8, отличающийся тем, что интеллектуальные электронные ключи управления электродвигателями выполнены, преимущественно, по схеме полного мостового драйвера “H-bridge-driver", a электродвигателями, работающими в одном направлении, и прочими нагрузками - интеллектуальные ключи, преимущественно, верхнего уровня "High side switch".

10. Контроллер автомобильной двери по п.6, отличающийся тем, что схема коммутации клавиш управления, переключающих малые токи, при введении значительного их количества может быть выполнена “перекрестным” методом для уменьшения количества используемых входов микропроцессора.

11. Контроллер автомобильной двери по п.1, отличающийся тем, что микропроцессор по п.1 производит постоянную диагностику работы всех исполнительных устройств, с выводом сообщения о неисправностях на шину интерфейса для последующей обработки бортовым или внешним тестово-диагностическим устройством и вывода информации на дисплей.

12. Контроллер автомобильной двери по п.1, отличающийся тем, что количество контактов интерфейсного разъема не зависит от количества и типа исполнительных устройств, установленных в двери автомобиля.

13. Контроллер автомобильной двери по п.1, отличающийся тем, что входящая и выходящая информация передается по 1 или 2-м проводам в зависимости от типа используемого протокола обмена по интерфейсной шине.

14. Контроллер автомобильной двери по п.1, отличающийся тем, что количество функций и состав схем управления контроллера определяются тем, на какую дверь он устанавливается, причем максимальное количество функций у контроллера водительской двери, а минимальное у контроллера задней двери.