RU27275U1 - Шкаф ввода низковольтного комплектного устройства - Google Patents

Description

ШКАФ ВВОДА НИЗКОВОЛЬТНОГО КОМНЛЕКТНОГО

Полезная модель относится к области электроэнергетики и может быть использована в качестве шкафа ввода низковольтного комплектного устройства (НКУ) системы собственных нужд электростанций, в которых механизмы приводятся в движение реверсивными и нереверсивными трехфазными асинхронными двигателями.

Известен шкаф ввода НКУ, содержаш;ий рабочий и резервный источники питания, набор коммутационной аппаратуры: рубильник, автоматический выключатель и шины гарантированного питания 1. Данный шкаф нашел широкое применение в системах собственных нужд электростанций и подстанций из-за простоты конструкции и схемы. Кроме того, потребители подключенные к шкафу обеспечиваются гарантированным питанием. Однако, в данном шкафу не предусмотрены меры по ограничению пусковых токов двигателей.

Наиболее близким по технической суш,ности к заявляемой полезной модели является шкаф ввода НКУ электропривода, содержащий выводы для подключения сети, набор коммутационной аппаратуры, реакторы, устанавливаемые в каждую фазу питания двигателя и выводы для подсоединения двигателя 2. Данный шкаф нашел широкое применение для пуска мощных двигателей, так как в нем пусковые токи ограничиваются фазными линейными реакторами, однако в нем выполнен только один канал ввода, что снижает надежность работы шкафа.

Техническим результатом полезной модели является повышение надежности шкафа ввода и расширение его функциональных возможностей.

Этот технический результат достигается тем, что шкаф ввода низковольтного комплектного устройства, содержащий в канале ввода последовательно соединенные выводы для подключения сети, первый автоматический выключатель, первый пускатель, первый реактор, второй

УСТРОЙСТВА

автоматический выключатель и выводы для подключения двигателя, снабжен дополнительным каналом ввода, содержащим последовательно соединенные другие выводы для подключения сети, третий автоматический выключатель, второй пускатель, второй реактор, четвертый автоматический выключатель и другие выводы для подключения двигателя, при этом указанные каналы соединены перемычкой, установленной между входами первого и второго реакторов, а в каждом из каналов выводы для подключения сети и выводы для подключения двигателя выполнены в виде шин.

На чертеже представлена принципиальная электрическая схема шкафа ввода НКУ, выполненная в однолинейном исполнении.

Устройство содержит основной канал 1 ввода и дополнительный канал 2 ввода, при этом в основном канале последовательно соединены выводы 3 для подключения сети, выполненные в виде шин, первый автоматический выключатель 4, первый пускатель 5, первый реактор 6, второй автоматический выключатель 7 и выводы 8 для подсоединения двигателя, выполненные в виде шин, а в дополнительном канале ввода 2 последовательно соединены другие выводы 9 для подключения сети, третий автоматический выключатель 10, второй пускатель 11, второй реактор 12, четвертый автоматический выключатель 13 и другие выводы 14 для подключения двигателя, выполненные в виде шин. Между основным каналом 1 ввода и дополнительным каналом 2 ввода выполнена перемычка 15, установленная между входами реакторов 6 и 12. Выполнение выводов 3 и 9 для подключения сети и выводов 8 и 14 для подключения двигателя в виде шин позволяет увеличить число подключаемых каналов и число питаемых двигателей, что значительно расширяет функциональные возможности шкафа, а установка перемычки между каналами 1 и 2 ввода повышает надежность шкафа, так как двигатели, питаемые от шин 8 и 14 будут врашаться независимо от исправности автоматических выключателей 4 и 10 и пускателей 5 и 11.

/ , X/ - /// ,

,,x, -7.:5

Шкаф ввода НКУ работает следующим образом. В статическом состоянии при отсутствии напряжения сети на шинах 3 и 9 каналов ввода 1 и

2напряжение будет также отсутствовать, все элементу каналов автоматические выключатели 4 и 10, пускатели 5 и 11, реакторы 6 и 12, автоматические выключатели 7 и 13 - будут обесточены, и напряжение на шинах 8 и 14 для подключения двигателей будет отсутствовать, поэтому двигатели (не показаны) не враш;аются. При появлении напряжения на шинах

3и 9 и включенном состоянии первых автоматических выключателей 4 и 10, пускателей 5 и 11, автоматических выключателей 7 и 13 в каналах 1 и 2 на шинах 8 и 14 появляется напряжение, и все двигатели, подключенные к ним, приходят во враш,ение. Мощность каналов ввода 1 и 2 выбрана такой, что при отказе, например, шин 3, первого автоматического выключателя 4 и пускателя 5, двигатели, подключенные к шинам 8, будут продолжать работу, так как напряжение на реактор 6 поступит по перемычке 15 с выхода пускателя 11 дополнительного канала ввода 2. Реакторы 6 и 12 обеспечивают плавный пуск двигателей, подключенных к шинам 8 и 14, за счет падения напряжения на индуктивностях реакторов 6 и 12.

Таким образом, введение дополнительного канала ввода позволяет повысить надежность шкафа ввода, а выполнение выводов для подключения сети и выводов для подключения двигателя в виде шин позволяет использовать данный шкаф в многодвигательных электроприводах.

Источники, принятые во внимание:

1 Электрическая часть электростанций. Под ред. С.В. Усова, Л., Энергия, 1977, с.191,рис.З-29.

2 Веников В.А. Переходные электромеханические процессы в электрических системах., М., Высшая школа, 1985, с.373, рис 12.116.

Авторы:- / fx - Ясвен П.И.

Claims (1)

1. Шкаф ввода низковольтного комплектного устройства, содержащий в канале ввода последовательно соединенные выводы для подключения сети, первый автоматический выключатель, первый пускатель, первый реактор, второй автоматический выключатель и выводы для подключения двигателя, отличающийся тем, что снабжен дополнительным каналом ввода, содержащим последовательно соединенные другие выводы для подключения сети, третий автоматический выключатель, второй пускатель, второй реактор, четвертый автоматический выключатель и другие выводы для подключения двигателя, при этом указанные каналы соединены перемычкой, установленной между входами первого и второго реакторов, а в каждом из каналов выводы для подключения сети и выводы для подключения двигателя выполнены в виде шин.