[go: up one dir, main page]

RU2724038C1 - Armoured vehicle crew protection device at abandonment thereof - Google Patents

Armoured vehicle crew protection device at abandonment thereof Download PDF

Info

Publication number
RU2724038C1
RU2724038C1 RU2019124988A RU2019124988A RU2724038C1 RU 2724038 C1 RU2724038 C1 RU 2724038C1 RU 2019124988 A RU2019124988 A RU 2019124988A RU 2019124988 A RU2019124988 A RU 2019124988A RU 2724038 C1 RU2724038 C1 RU 2724038C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
visor
armored
vehicle
door
doorway
Prior art date
Application number
RU2019124988A
Other languages
Russian (ru)
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Опытно-конструкторское бюро "Техника" (ООО "ОКБ "Техника")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Опытно-конструкторское бюро "Техника" (ООО "ОКБ "Техника") filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Опытно-конструкторское бюро "Техника" (ООО "ОКБ "Техника")
Priority to RU2019124988A priority Critical patent/RU2724038C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2724038C1 publication Critical patent/RU2724038C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/06—Shields
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H7/00—Armoured or armed vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)

Abstract

FIELD: machine building.
SUBSTANCE: invention relates to protection of special vehicle crew. Armoured vehicle comprises an armoured body with a protected inner manned space, which is equipped with at least one armoured door closing the door opening. Above the door opening outside the body there is an armoured shield installed with the possibility of protection of the crew from the weapons at least from above, during the vehicle leaving through the open door opening.
EFFECT: technical result is higher protection of personnel leaving vehicle through door opening during special operation.
11 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к области защиты экипажа специального транспортного средства.The invention relates to the field of protection of the crew of a special vehicle.

Известен бронированный автомобиль с бронированным кузовом, имеющий мобильное защитное устройство с козырьком, предназначенным для защиты со стороны верхней полусферы личного состава, находящегося постоянно под защитой мобильного устройства (RU2331037 С1, опуб., 10.08.2008).A well-known armored car with an armored body having a mobile protective device with a visor designed to protect from the upper hemisphere of personnel constantly under the protection of a mobile device (RU2331037 C1, publ., 08/10/2008).

Недостатком известного средства является низкая мобильность комплекса из-за длительности монтирования и размонтирования защитного комплекса, а также низкая эффективность защиты со стороны верхней полусферы защитного устройства, не имеющей козырька, особенно при длительной защитной операции.A disadvantage of the known means is the low mobility of the complex due to the duration of mounting and unmounting of the protective complex, as well as the low efficiency of protection from the upper hemisphere of the protective device that does not have a visor, especially during prolonged protective operations.

Известен бронированный автомобиль, имеющий бронированный кузов с защищенным внутренним обитаемым пространством, снабженный бронированными дверями, закрывающими дверной проем (RU2362959 С1, опуб., 27.07.2009).Known armored car having an armored body with a protected internal habitable space, equipped with armored doors that close the doorway (RU2362959 C1, publ., 07.27.2009).

Недостатком известного средства является незащищенность личного состава именно в момент его выхода из дверного проема, по крайней мере, со стороны верхней полусферы.The disadvantage of this tool is the insecurity of personnel precisely at the time of its exit from the doorway, at least from the upper hemisphere.

Техническим результатом заявленного изобретения является повышение степени защиты личного состава, покидающего транспортное средство через дверной проем при выполнении спецоперации.The technical result of the claimed invention is to increase the degree of protection of personnel leaving the vehicle through the doorway during a special operation.

Поставленная задача достигается тем, что в устройстве защиты экипажа бронированного транспортного средства, содержащем бронированный кузов с защищенным внутренним обитаемым пространством, который снабжен, по меньшей мере, одной бронированной дверью, закрывающей дверной проем, согласно изобретению, над дверным проемом снаружи кузова расположен бронированный козырек, установленный с возможностью защиты экипажа от средств поражения, по крайней мере, сверху, во время покидания транспортного средства через открытый дверной проем.The problem is achieved in that in the device for protecting the crew of an armored vehicle containing an armored body with a protected internal habitable space, which is equipped with at least one armored door closing the doorway, according to the invention, an armored visor is located above the doorway outside the body, installed with the possibility of protecting the crew from means of destruction, at least from above, while leaving the vehicle through an open doorway.

Поставленная задача достигается также тем, что бронированная дверь может быть выполнена открывающейся наружу.The task is also achieved by the fact that the armored door can be made opening outward.

Поставленная задача достигается также тем, что, бронированная дверь в открытом положении может быть расположена таким образом, что ограничивает защищаемое пространство перед дверным проемом снаружи транспортного средства с боковой стороны с возможностью расположения верхней кромки двери на расстоянии от внутренней поверхности козырька, препятствующем проникновению элементов, поражающих экипаж.The task is also achieved in that the armored door in the open position can be located in such a way that limits the protected space in front of the doorway outside the vehicle from the side with the possibility of positioning the upper edge of the door at a distance from the inner surface of the visor, which prevents the penetration of elements damaging crew.

Поставленная задача достигается также тем, что внутренняя поверхность двери может быть снабжена антиосколочной противорикошетной защитой.The task is also achieved by the fact that the inner surface of the door can be equipped with anti-shatter anti-bounce protection.

Поставленная задача достигается также тем, что, козырек может быть снабжен, по крайней мере одной дополнительной бронированной поверхностью, расположенной на боковой стороне козырька с возможностью ограничения, по крайней мере, части защищаемого пространства с боковой стороны транспортного средства.The task is also achieved by the fact that, the visor can be equipped with at least one additional armored surface located on the side of the visor with the possibility of restricting at least part of the protected space on the side of the vehicle.

Поставленная задача достигается также тем, что козырек может быть выполнен в форме арки.The task is also achieved by the fact that the visor can be made in the form of an arch.

Поставленная задача достигается также тем, по крайней мере часть внутренней дополнительной поверхности козырька, может быть снабжена антиосколочной противорикошетной защитой.The task is also achieved by at least part of the inner additional surface of the visor, which can be equipped with anti-shatter anti-ricochet protection.

Поставленная задача достигается также тем, что козырек может быть выполнен составным, например, из верхней и боковой частей.The task is also achieved by the fact that the visor can be made integral, for example, from the upper and side parts.

Поставленная задача достигается также тем, что козырек может быть выполнен трансформируемым с возможностью изменения своего положения и/или составных частей козырька относительно кузова.The task is also achieved by the fact that the visor can be transformed with the ability to change its position and / or components of the visor relative to the body.

Поставленная задача достигается также тем, что козырек может быть выполнен в виде аэродинамической поверхности с низким сопротивлением движению автомобиля.The task is also achieved by the fact that the visor can be made in the form of an aerodynamic surface with low resistance to movement of the car.

Поставленная задача достигается также тем, что в проекции сверху на крышу кузова часть козырька может быть расположена внутри границ внешнего контура крыши.The task is also achieved by the fact that in the projection from above onto the roof of the body part of the visor can be located inside the boundaries of the outer contour of the roof.

Изобретение поясняется при помощи чертежей.The invention is illustrated using the drawings.

На фиг. 1 показано транспортное средство в положении перед открытием двери.In FIG. 1 shows a vehicle in a position before opening a door.

На фиг. 2 - то же, в положении с открытыми дверьми Описываемое изобретение содержит бронированный кузов 1 бронированного транспортного средства с защищенным внутренним обитаемым пространством. В стенке кузова выполнен дверной проем 2, закрываемый, по меньшей мере, одной бронированной дверью 3, которая может быть выполнена открываемой наружу из внутреннего пространства. На чертежах показан вариант с двумя распашными дверями 3, открываемыми наружу в противоположные стороны. Над дверным проемом 2 расположен бронированный козырек 4, установленный с возможностью защиты сверху пространства, ограниченного внешними контурами открытой дверей 3 и указанного бронекозырька 4. Козырек 4 выступает за пределы кузова 1 и располагается непосредственно над покидающим кузов 1 через дверной проем 2 экипажем. Такая защита обеспечивает повышенную степень защиты экипажа от средств поражения во время покидания транспортного средства через дверной проем 2 по лестнице 5. При использовании дверей 3 с другим направлением их открывания функции защиты экипажа, по крайней мере, со стороны верхней полусферы обеспечивает бронированный козырек 4.In FIG. 2 - the same, in the open door position. The described invention comprises an armored body 1 of an armored vehicle with a protected internal habitable space. A doorway 2 is made in the body wall, which is closed by at least one armored door 3, which can be made to open outward from the interior. The drawings show a variant with two hinged doors 3 that open outward in opposite directions. Above the doorway 2 there is an armored visor 4 installed with the possibility of protection from above the space bounded by the external contours of the open door 3 and the specified armor 4. The visor 4 extends beyond the body 1 and is located directly above the crew leaving the body 1 through the doorway 2. Such protection provides an increased degree of protection for the crew from destruction means when leaving the vehicle through the doorway 2 on the stairs 5. When using doors 3 with a different direction of opening, the crew protection function, at least from the upper hemisphere, provides an armored visor 4.

При использовании открывающихся наружу дверей 3 их располагают в открытом положении таким образом, чтобы верхняя кромка двери 3 располагалась на минимально возможном расстоянии от внутренней поверхности козырька 4, то есть на расстоянии, препятствующем проникновению поражающих элементов внутрь защищаемого пространство перед дверным проемом 2. При наилучшем варианте использования изобретения не допускают образования щели между козырьком 4 и верхней кромкой двери 3, через которую возможен даже просмотр снаружи указанного защищаемого пространства в районе дверного проема 2.When using outwardly opening doors 3, they are placed in an open position so that the upper edge of the door 3 is located at the minimum possible distance from the inner surface of the visor 4, that is, at a distance that prevents penetration of the damaging elements into the protected space in front of the doorway 2. At the best option the use of the invention does not allow the formation of a gap between the visor 4 and the upper edge of the door 3, through which it is even possible to view outside the specified protected space in the area of the doorway 2.

Внутренняя поверхность двери 3 может быть снабжена антиосколочной противорикошетной защитой (АОЗ) (на чертежах не показана).The inner surface of the door 3 can be equipped with anti-shatter anti-ricochet protection (AOZ) (not shown in the drawings).

Козырек 4 может быть снабжен боковыми бронированными поверхностями 6, расположенными на сторонах козырька 4 с возможностью ограничения, по крайней мере, части защищаемого пространства с одной боковой стороны транспортного средства или с обеих его боковых сторон.The visor 4 may be provided with side armored surfaces 6 located on the sides of the visor 4 with the possibility of restricting at least part of the protected space on one side of the vehicle or on both sides of it.

Козырек 4 может быть выполнен в виде арки, то есть выполнять функции защиты дверного проема 2 как со стороны верхней полусферы, так и боковых сторон.The visor 4 can be made in the form of an arch, that is, to perform the functions of protecting the doorway 2 from both the upper hemisphere and the sides.

Внутренняя стенка боковой поверхности 6 козырька 4 может быть также снабжена АОЗ (на чертежах не показана).The inner wall of the side surface 6 of the visor 4 may also be provided with AOD (not shown in the drawings).

Козырек 4 может быть выполнен составным (на чертежах не показано), например, из верхней части, к которой присоединена часть, выполняющая функцию боковой поверхности 5.The visor 4 can be made integral (not shown in the drawings), for example, from the upper part to which the part performing the function of the side surface 5 is attached.

Козырек 4 может быть выполнен трансформируемым с возможностью изменения своего положения и/или составных частей козырька относительно кузова 1.The visor 4 can be made transformable with the ability to change its position and / or components of the visor relative to the body 1.

Козырек 4 может выполнять функцию спойлера, то есть выполнен в виде аэродинамической поверхности снижающей сопротивление движению автомобиля.The visor 4 can perform the function of a spoiler, that is, it is made in the form of an aerodynamic surface that reduces the resistance to movement of the car.

В проекции сверху на крышу кузова 1 часть козырька 4 может быть расположена внутри границ внешнего контура крыши. То есть часть козырька 4 расположена непосредственно над крышей кузова 1.In the projection from above onto the roof of the body 1, part of the visor 4 can be located inside the boundaries of the outer contour of the roof. That is, part of the visor 4 is located directly above the roof of the body 1.

Описываемое устройство работает следующим образом. При выполнении специальной операции экипаж транспортного средства покидает бронированный кузов 1 через дверной проем 2. Область напротив дверного проема 2 контролируется выходящим экипажем, поэтому опасность нападения противника именно с этой стороны минимальна. Боковые стороны в момент выхода могут быть прикрыты бронированными дверями 3, а верхняя полусфера сбоку и со спины личного состава именно в момент его выхода из кузова 1 до касания ногами поверхности земли является незащищенной. Причем реагирование со стороны экипажа на нападение именно сзади при нахождении в дверном проеме практически невозможно, так как при этом экипажу приходится дополнительно контролировать положение ног на ступеньках лестницы 5. Поэтому установка бронекозырька необходима для относительно кратковременной защиты экипажа, перемещающегося из кузова 1 через дверной проем 2 наружу. Использование его при длительных оборонительных действиях (как в аналоге) малоэффективно, так как противник перемещается и находит уязвимое в обороне со стороны верхней полусферы. Поэтому козырек 4 выполняют относительно небольших размеров, что позволяет практически оставаться в заданных габаритах транспортного средства.The described device operates as follows. During a special operation, the vehicle’s crew leaves the armored body 1 through the doorway 2. The area opposite the doorway 2 is controlled by the leaving crew, so the danger of an enemy attack from this side is minimal. The sides at the time of exit can be covered with armored doors 3, and the upper hemisphere on the side and from the back of the personnel exactly at the moment of its exit from the body 1 until the feet touch the ground surface is unprotected. Moreover, the response from the crew to the attack precisely from behind while being in the doorway is practically impossible, since the crew has to additionally control the position of the legs on the stairs 5. Therefore, the installation of an armored visor is necessary for relatively short-term protection of the crew moving from the body 1 through the doorway 2 out. Using it for prolonged defensive actions (as in the analogue) is ineffective, as the enemy moves and finds vulnerable in defense from the upper hemisphere. Therefore, the visor 4 is made relatively small in size, which allows it to remain virtually within the specified dimensions of the vehicle.

Использование дверей 3 в качестве дополнительных защитных элементов возможно при выполнении их открывающимися наружу. Они значительно повышают защищенность пространства в районе дверного проема 2, а при их взаимодействии с козырьком 4 в открытом положении перекрывают видимость пространства перед дверным проемом со стороны верхней боковой полусферы. Таким образом обеспечивается также скрытность действий экипажа после покидания транспортного средства.The use of doors 3 as additional protective elements is possible when performing them opening outwards. They significantly increase the security of the space in the area of the doorway 2, and when they interact with the visor 4 in the open position, they block the visibility of the space in front of the doorway from the upper side hemisphere. This also ensures the secrecy of the actions of the crew after leaving the vehicle.

Для повышения эффективности защиты бронированный козырек 4 снабжают боковыми поверхностями 6, не мешающими открытию двери 3, но увеличивающими защищаемый объем и повышающими жесткость козырька 4. При этом козырек 4 может быть выполнен заодно с боковыми бронированными поверхностями 6, например, в виде изогнутой арки или из плавно сопряженных между собой участков различной конфигурации.To increase the effectiveness of protection, the armored visor 4 is provided with side surfaces 6 that do not interfere with the opening of the door 3, but increase the protected volume and increase the stiffness of the visor 4. Moreover, the visor 4 can be made integral with the side armored surfaces 6, for example, in the form of a curved arch or seamlessly interconnected sections of various configurations.

Для повышения эффективности защиты личного состава, находящегося в дверном проеме 2, на внутренней поверхности дверей 3 и боковых поверхностей 6 размещают АОЗ.To improve the protection of personnel located in the doorway 2, on the inner surface of the doors 3 and side surfaces 6 are placed AOZ.

Для лучшей адаптации к различным условиям использования защиты козырек 4 могут перемещать относительно кузова 1, например, изменять угол его наклона к поверхности крыши или поднимать над крышей, задвигать частично на крышу с зазором или плотно придвигая к поверхности крыши. В случае размещения козырька 4 с зазором относительно поверхности кузова 1, он может выполнять функции спойлера, например, во время движения транспортного средства.To better adapt to different conditions of use of the protection, the visor 4 can be moved relative to the body 1, for example, to change the angle of its inclination to the roof surface or raised above the roof, partially pushed to the roof with a gap or tightly moving it to the roof surface. In the case of placing the visor 4 with a gap relative to the surface of the body 1, it can perform the functions of a spoiler, for example, while the vehicle is in motion.

Таким образом, заявленное изобретение значительно повышает эффективность защиты экипажа в момент покидания транспортного средства в условиях опасности нападения противника со стороны верхней полусферы. При этом устройство является простым, малогабаритным и не представляющим проблем при эксплуатации.Thus, the claimed invention significantly increases the effectiveness of the protection of the crew at the time of leaving the vehicle in conditions of danger of enemy attacks from the upper hemisphere. At the same time, the device is simple, small-sized and does not present problems during operation.

Claims (11)

1. Устройство защиты экипажа бронированного транспортного средства, содержащего бронированный кузов с защищенным внутренним обитаемым пространством, который снабжен по меньшей мере одной бронированной дверью, закрывающей дверной проем, отличающееся тем, что над дверным проемом снаружи кузова расположен бронированный козырек, установленный с возможностью защиты экипажа от средств поражения, по крайней мере, сверху, во время покидания транспортного средства через открытый дверной проем.1. The protection device of the crew of an armored vehicle containing an armored body with a protected internal habitable space, which is equipped with at least one armored door that closes the doorway, characterized in that an armored visor is installed over the doorway outside the body, which can protect the crew from means of destruction, at least from above, while leaving the vehicle through an open doorway. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что бронированная дверь выполнена открывающейся наружу.2. The device according to claim 1, characterized in that the armored door is made opening outward. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что бронированная дверь в открытом положении расположена таким образом, что ограничивает защищаемое пространство перед дверным проемом снаружи транспортного средства с боковой стороны с возможностью расположения верхней кромки двери на расстоянии от внутренней поверхности козырька, препятствующем проникновению элементов, поражающих экипаж.3. The device according to p. 1, characterized in that the armored door in the open position is located in such a way that limits the protected space in front of the doorway outside the vehicle from the side with the possibility of positioning the upper edge of the door at a distance from the inner surface of the visor that prevents the penetration of elements hitting the crew. 4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что внутренняя поверхность двери снабжена антиосколочной противорикошетной защитой.4. The device according to p. 1, characterized in that the inner surface of the door is equipped with anti-shatter anti-bounce protection. 5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что козырек снабжен по крайней мере одной дополнительной бронированной поверхностью, расположенной на боковой стороне козырька с возможностью ограничения, по крайней мере, части защищаемого пространства с боковой стороны транспортного средства.5. The device according to claim 1, characterized in that the visor is provided with at least one additional armored surface located on the side of the visor with the possibility of restricting at least part of the protected space on the side of the vehicle. 6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что козырек выполнен в форме арки.6. The device according to claim 1, characterized in that the visor is made in the form of an arch. 7. Устройство по любому из пп. 5 или 6, отличающееся тем, что по крайней мере часть внутренней дополнительной поверхности козырька снабжена антиосколочной противорикошетной защитой.7. The device according to any one of paragraphs. 5 or 6, characterized in that at least part of the inner additional surface of the visor is equipped with anti-shatter anti-ricochet protection. 8. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что козырек выполнен составным, например, из верхней и боковой частей.8. The device according to p. 5, characterized in that the visor is made integral, for example, from the upper and side parts. 9. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что козырек выполнен трансформируемым с возможностью изменения своего положения и/или составных частей козырька относительно кузова.9. The device according to p. 1, characterized in that the visor is made transformable with the ability to change its position and / or components of the visor relative to the body. 10. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что козырек выполнен в виде аэродинамической поверхности с низким сопротивлением движению автомобиля.10. The device according to p. 1, characterized in that the visor is made in the form of an aerodynamic surface with low resistance to movement of the car. 11. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в проекции сверху на крышу кузова часть козырька расположена внутри границ внешнего контура крыши.11. The device according to p. 1, characterized in that in the projection from above onto the roof of the body part of the visor is located inside the boundaries of the outer contour of the roof.
RU2019124988A 2019-08-07 2019-08-07 Armoured vehicle crew protection device at abandonment thereof RU2724038C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019124988A RU2724038C1 (en) 2019-08-07 2019-08-07 Armoured vehicle crew protection device at abandonment thereof

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019124988A RU2724038C1 (en) 2019-08-07 2019-08-07 Armoured vehicle crew protection device at abandonment thereof

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2724038C1 true RU2724038C1 (en) 2020-06-18

Family

ID=71096243

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019124988A RU2724038C1 (en) 2019-08-07 2019-08-07 Armoured vehicle crew protection device at abandonment thereof

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2724038C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2809292C1 (en) * 2023-02-27 2023-12-11 Акционерное общество "Производственное предприятие "Техника" (АО "Техника") Armoured car

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2177418C1 (en) * 2000-10-05 2001-12-27 Буторин Дмитрий Леонидович Armored car
US6430571B1 (en) * 1998-07-16 2002-08-06 International Business Machines Corporation Multi-frame output form that facilitates internet search and update in a hierarchical database
RU2331037C1 (en) * 2006-11-02 2008-08-10 Александр Александрович Краснов Mobile device for protection with convertible protective screen
RU2362959C1 (en) * 2008-03-24 2009-07-27 Общество с ограниченной ответственностью Специальное конструкторское бюро средств гражданской обороны (ООО "СКБ СГО") Vehicle armored module

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6430571B1 (en) * 1998-07-16 2002-08-06 International Business Machines Corporation Multi-frame output form that facilitates internet search and update in a hierarchical database
RU2177418C1 (en) * 2000-10-05 2001-12-27 Буторин Дмитрий Леонидович Armored car
RU2331037C1 (en) * 2006-11-02 2008-08-10 Александр Александрович Краснов Mobile device for protection with convertible protective screen
RU2362959C1 (en) * 2008-03-24 2009-07-27 Общество с ограниченной ответственностью Специальное конструкторское бюро средств гражданской обороны (ООО "СКБ СГО") Vehicle armored module

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2809292C1 (en) * 2023-02-27 2023-12-11 Акционерное общество "Производственное предприятие "Техника" (АО "Техника") Armoured car

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8539873B2 (en) Standoff ballistic protection device
US8613243B2 (en) Standoff protection device intended to fully cover a door
US8011285B2 (en) Vehicle and structure shield
US7942092B1 (en) Blast shield for armored vehicle
ES2349585T3 (en) SYSTEM OF OVER PROTECTION OF A VEHICLE OBSERVATION WALL.
US20080314236A1 (en) Door seal assembly for armored vehicles
US6363830B1 (en) Door structure for mine protection
RU2724038C1 (en) Armoured vehicle crew protection device at abandonment thereof
US8555769B2 (en) Protection grid for hatch
DK1499846T3 (en) Protective device for armored vehicles, especially against hole-loading shots
US7007585B2 (en) Multi-hit transparent armor system
RU2331037C1 (en) Mobile device for protection with convertible protective screen
ITUB20155551A1 (en) TURRET WITH PROTECTION FOR AMMO RIDING DEVICE.
RU2223185C2 (en) Safe car (versions)
US20140230640A1 (en) Armored split hatch
CN104964604A (en) Counterreconnaissance missile launching vehicle and control method
RU2587132C1 (en) Hidden-type embrasure
KR20150103572A (en) A militery shelter trench
RU2592758C1 (en) Firing port for small arms
CA2617871C (en) Vehicle window cover
RU2572018C1 (en) Armoured carrier module
RU2212621C1 (en) Device for protection of tank sight objective lens
ES2364796T3 (en) SHIELD FOR MOTOR VEHICLES.
RU2498196C2 (en) Access hole for firing hand arms (versions)
CN103213627A (en) Vehicle-mounted armor protecting device