RU2770067C1 - Low-temperature lubricating oil based on polyethylsiloxane - Google Patents
Low-temperature lubricating oil based on polyethylsiloxane Download PDFInfo
- Publication number
- RU2770067C1 RU2770067C1 RU2021113457A RU2021113457A RU2770067C1 RU 2770067 C1 RU2770067 C1 RU 2770067C1 RU 2021113457 A RU2021113457 A RU 2021113457A RU 2021113457 A RU2021113457 A RU 2021113457A RU 2770067 C1 RU2770067 C1 RU 2770067C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- low
- oil
- temperature
- polyethylsiloxane
- properties
- Prior art date
Links
- -1 polyethylsiloxane Polymers 0.000 title claims abstract description 19
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 title claims abstract description 15
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 15
- NLZUEZXRPGMBCV-UHFFFAOYSA-N Butylhydroxytoluene Chemical compound CC1=CC(C(C)(C)C)=C(O)C(C(C)(C)C)=C1 NLZUEZXRPGMBCV-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 7
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 6
- 239000002480 mineral oil Substances 0.000 claims abstract description 5
- 235000010446 mineral oil Nutrition 0.000 claims abstract description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 10
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 10
- 239000003963 antioxidant agent Substances 0.000 claims description 2
- 239000007866 anti-wear additive Substances 0.000 claims 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 abstract description 28
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 abstract description 13
- 239000000654 additive Substances 0.000 abstract description 10
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 abstract description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 20
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 4
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 3
- 231100000241 scar Toxicity 0.000 description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 229910000906 Bronze Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 1
- 229910000881 Cu alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 101000605126 Mus musculus Prostaglandin G/H synthase 2 Proteins 0.000 description 1
- ISWSIDIOOBJBQZ-UHFFFAOYSA-N Phenol Chemical compound OC1=CC=CC=C1 ISWSIDIOOBJBQZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- OAICVXFJPJFONN-UHFFFAOYSA-N Phosphorus Chemical compound [P] OAICVXFJPJFONN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 239000010974 bronze Substances 0.000 description 1
- 235000010354 butylated hydroxytoluene Nutrition 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- MIMDHDXOBDPUQW-UHFFFAOYSA-N dioctyl decanedioate Chemical compound CCCCCCCCOC(=O)CCCCCCCCC(=O)OCCCCCCCC MIMDHDXOBDPUQW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000012208 gear oil Substances 0.000 description 1
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000009533 lab test Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000011707 mineral Substances 0.000 description 1
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 1
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 1
- 238000006384 oligomerization reaction Methods 0.000 description 1
- 229910052698 phosphorus Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011574 phosphorus Substances 0.000 description 1
- 229920013639 polyalphaolefin Polymers 0.000 description 1
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 238000012797 qualification Methods 0.000 description 1
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 1
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 description 1
- 238000009736 wetting Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
- C10M101/00—Lubricating compositions characterised by the base-material being a mineral or fatty oil
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
- C10M107/00—Lubricating compositions characterised by the base-material being a macromolecular compound
- C10M107/50—Lubricating compositions characterised by the base-material being a macromolecular compound containing silicon
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Lubricants (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к жидким смазочным составам на кремнийорганической основе, в частности к низкотемпературным смесевым смазочным маслам на полиэтилсилоксановой основе, которые находят применение в различных отраслях транспорта, промышленности, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения, трансмиссий и высоконагруженных узлов вертолетов для обеспечения работы узлов трения в экстремальных условиях.The invention relates to liquid lubricating compositions on an organosilicon basis, in particular to low-temperature mixed lubricating oils based on polyethylsiloxane, which are used in various sectors of transport, industry, industrial equipment and ship mechanisms for various purposes, transmissions and heavily loaded helicopter assemblies to ensure the operation of friction units in extreme conditions.
В последнее время требования по работоспособности, предъявляемые к смазочным составам для трансмиссий и высоконагруженных узлов трения значительно возросли. Смазки должны обеспечить длительный ресурс работы таких узлов при нагрузках до 150 МПа. Для обеспечения длительного ресурса работы, смазки должны обладать хорошими смазочными, антифрикционными и антикоррозионными свойствами, специфическими реологическими свойствами, обеспечивающими хорошую подпитку узлов трения и минимальные энергетические затраты на трение.Recently, the performance requirements for lubricants for transmissions and highly loaded friction units have increased significantly. Lubricants should ensure a long service life of such units under loads up to 150 MPa. To ensure a long service life, lubricants must have good lubricating, antifriction and anticorrosion properties, specific rheological properties that provide good replenishment of friction units and minimal energy costs for friction.
В настоящее время существующие смазки обеспечивают эксплуатацию техники только до температуры не ниже минус 50°С. Разработка смазок, обладающих улучшенными низкотемпературными характеристиками, при сохранении других эксплуатационных свойств на необходимом уровне, является актуальной задачей для обеспечения эксплуатации техники в условиях Арктики и Крайнего Севера при экстремальной температуре до минус 70°С.Currently, existing lubricants ensure the operation of equipment only up to a temperature not lower than minus 50°C. The development of lubricants with improved low-temperature characteristics, while maintaining other performance properties at the required level, is an urgent task to ensure the operation of equipment in the Arctic and the Far North at extreme temperatures down to minus 70°C.
Перед авторами стояла задача разработать антифрикционную многоцелевую морозостойкую смазку с улучшенными низкотемпературными характеристиками, в частности пусковые свойства при температуре до минус 70°С при сохранении других эксплуатационных свойств на необходимом уровне, и отвечающую следующим требованиям по основным показателям качества:The authors were faced with the task of developing an anti-friction multi-purpose frost-resistant grease with improved low-temperature characteristics, in particular, starting properties at temperatures down to minus 70 ° C, while maintaining other performance properties at the required level, and meeting the following requirements for the main quality indicators:
по вязкостно-температурным характеристикам - кинематическая вязкость V100 > 5 мм2/с, температура застывания Тз < -70°С, по смазывающей способности на ЧМТ - диаметр пятна износа Dи < 0,6 мм, нагрузка сваривания Рс > 3900 Н.in terms of viscosity-temperature characteristics - kinematic viscosity V 100 > 5 mm 2 / s, pour point T z < -70 ° C, in terms of lubricity at TBI - wear scar diameter D and < 0.6 mm, welding load P c > 3900 N.
В ходе патентного поиска по фондам ведущих зарубежных стран установлено, что силиконовые смесевые масла за рубежом получают на основе полиметилсилоксановых жидкостей с использованием различных добавок. При этом основа не обладает приемлемыми для нас свойствами совместимости с минеральными и синтетическими углеводородными средами, приемистостью к присадкам, что исключает применение полиметилсилоксанов в отечественной промышленности при производстве низкотемпературных смесевых смазочных масел.In the course of a patent search in the funds of leading foreign countries, it was found that silicone blended oils are produced abroad on the basis of polymethylsiloxane liquids using various additives. At the same time, the base does not have acceptable for us properties of compatibility with mineral and synthetic hydrocarbon media, pickup to additives, which excludes the use of polymethylsiloxanes in the domestic industry in the production of low-temperature mixed lubricating oils.
Известны приборные масла с использованием в качестве базового компонента жидких полиэтилсилоксанов (Авт. св. СССР 248881, 1969 г., МКИ 4 С10М 131/12, С10М 129/40, С10М 101/02; Авт.св. СССР 293840, 1971 г., МКИ 4 С10М 101/02, С10М 107/50). Эти жидкости, имея высокие значения краевого угла смачивания, благоприятные для капельной смазки, не применимы для смазки широко распространенных узлов трения, в том числе для пар трения сталь - сталь.Known instrument oils using liquid polyethylsiloxanes as the base component (Ed. St. USSR 248881, 1969, MKI 4 S10M 131/12, S10M 129/40, S10M 101/02; Ed. St. USSR 293840, 1971 , MKI 4 S10M 101/02, S10M 107/50). These liquids, having high values of the wetting angle, favorable for drop lubrication, are not applicable for lubrication of widely used friction units, including steel-to-steel friction pairs.
Известны также смазочные масла на основе полиэтилсилоксанов (Авт. св. СССР 286122,1971 г., МПК С10М 5/26, С10М 5/08, Авт.св. СССР 859428, 1981 г., МКИ 4 С10М 129/02, С10М 107/50; Авт. св. СССР 1004456, 1983 г., МКИ 4 С10М 135/36, С10М 107/50), которые обладают удовлетворительными смазочными характеристиками при использовании их в узлах трения для пар трения сталь-бронза, сталь-медный сплав. Однако их смазывающие свойства недостаточны для пары трения сталь-сталь.Lubricating oils based on polyethylsiloxanes are also known (Ed. St. USSR 286122.1971, IPC S10M 5/26, S10M 5/08, Ed. St. USSR 859428, 1981, MKI 4 S10M 129/02, S10M 107 /50; Ed. St. USSR 1004456, 1983, MKI 4 S10M 135/36, S10M 107/50), which have satisfactory lubricating characteristics when used in friction units for friction pairs steel-bronze, steel-copper alloy. However, their lubricating properties are insufficient for a steel-steel friction pair.
Известны низкотемпературные смазочные композиции на основе жидких полиэтилсилоксанов, содержащие полиэтилсилоксаны с молекулярной массой 500-1000 г/моль и вязкостью 40-50 мм2/с, полиальфаолефины со средней степенью олигомеризации 7-8 и молекулярной массой 900-1200 г/моль и диоктилсебацинат. Описанные композиции характеризуется хорошими низкотемпературными свойствами (температура застывания ниже минус 80°С) и удовлетворительными смазочными свойствами (Патент РФ №2194741, МПК С10М 107/50, С10М 161/00, 2001 г.).Known low-temperature lubricating compositions based on liquid polyethylsiloxanes containing polyethylsiloxanes with a molecular weight of 500-1000 g/mol and a viscosity of 40-50 mm 2 /s, polyalphaolefins with an average degree of oligomerization of 7-8 and a molecular weight of 900-1200 g/mol and dioctyl sebacate. The described compositions are characterized by good low-temperature properties (pour point below minus 80°C) and satisfactory lubricating properties (RF Patent No. 2194741, IPC S10M 107/50, S10M 161/00, 2001).
К недостаткам данных композиций можно отнести низкую смазочную способность при скольжении в узле трения сталь-сталь (диаметр пятна износа на четырехшариковой машине трения при длительности испытания 60 мин. и нагрузке 196 Н достигает значений 0,85 мм).The disadvantages of these compositions include low lubricity when sliding in a steel-steel friction unit (the diameter of the wear scar on a four-ball friction machine with a test duration of 60 minutes and a load of 196 N reaches 0.85 mm).
Наиболее близким по составу и назначению к заявленному объекту является смесевое кремнийорганическое низкотемпературное масло, выбранное нами в качестве прототипа, представляющее собой смесь полиэтилсилоксановой жидкости ПЭС-4 и минеральных масел состава, мас.%:The closest in composition and purpose to the claimed object is a mixed organosilicon low-temperature oil, chosen by us as a prototype, which is a mixture of polyethylsiloxane liquid PES-4 and mineral oils of the composition, wt.%:
(ГОСТ 18375-73 с изм. 1-5, ТУ 6-02-897-78 с изм. 1-5)(GOST 18375-73 amended 1-5, TU 6-02-897-78 amended 1-5)
Первый компонент масло МС-14 (ГОСТ 21743-76) - авиационное масло селективной очистки. Используется в осевых шарнирах втулок винтов вертолетов, а также в качестве базового компонента для некоторых моторных масел и смазок. Масло МС-14 в настоящее время не производиться.The first component is MS-14 oil (GOST 21743-76) - selective aviation oil. Used in the axial hinges of helicopter propeller hubs and as a base stock for some engine oils and greases. MS-14 oil is not currently produced.
Несмотря на то, что смесевое масло (прототип) до настоящего времени широко использовалось в различных узлах трения, в том числе для пар трения сталь-сталь, тем не менее оно не удовлетворяет современным требованиям при работе машин и механизмов с наиболее распространенными парами трения сталь-сталь из-за низких смазывающих свойств в условиях экстремально низких температур.Despite the fact that the mixed oil (prototype) has so far been widely used in various friction units, including steel-steel friction pairs, nevertheless it does not meet modern requirements for the operation of machines and mechanisms with the most common steel-steel friction pairs. steel due to low lubricating properties at extremely low temperatures.
Задача настоящего изобретения - разработка состава масла, обладающего лучшими низкотемпературными вязкостными свойствами, обеспечивающего стабильную работу и повышенный срок эксплуатации тяжелонагруженных узлов трения машин и механизмов, трансмиссий и осевых шарнирах втулок винтов вертолетов в которых присутствуют пары трения сталь-сталь.The objective of the present invention is to develop an oil composition that has the best low-temperature viscosity properties, which ensures stable operation and increased service life of heavily loaded friction units of machines and mechanisms, transmissions and axial hinges of helicopter propeller bushings in which steel-steel friction pairs are present.
В результате научных и экспериментальных исследований поставленная задача решена путем создания низкотемпературного масла, состоящего из следующих компонентов: полиэтилсилоксановой жидкости ПЭС-3, минерального масла ТСгип ТУ 38.1011332-90, присадок жидкого беззольного дитиофосфата Irgalube 353 и Агидол-1 ТУ 38.5901237 при следующем содержании компонентов, мас.%:As a result of scientific and experimental studies, the task was solved by creating a low-temperature oil consisting of the following components: PES-3 polyethylsiloxane liquid, TSgip TU 38.1011332-90 mineral oil, Irgalube 353 liquid ashless dithiophosphate additives and TU 38.5901237 Agidol-1 with the following content of components, wt.%:
Данная композиция отличается лучшими смазочными свойствами для пары трения сталь-сталь, причем ее смазочные свойства существенно превосходят эти свойства каждого компонента в отдельности (табл. 1), что является решением поставленной задачи.This composition is distinguished by the best lubricating properties for a steel-to-steel friction pair, and its lubricating properties significantly exceed these properties of each component separately (Table 1), which is the solution to the problem.
Следует отметить, что при содержания серы до 19,8%, и фосфора 9,3%, как это сделано в предложенной присадке Irgalube 353, существенно повышаются противоизносные показатели при сохранении достаточно высокого уровня противозадирных свойств.It should be noted that with a sulfur content of up to 19.8% and phosphorus of 9.3%, as is done in the proposed additive Irgalube 353, antiwear performance is significantly increased while maintaining a sufficiently high level of extreme pressure properties.
В качестве антиокислительной присадки фенольного типа используют 4-метил-2,6-ди-третбутилфенол (Агидол-1) ТУ 38. 5901237.As an antioxidant additive of the phenol type, 4-methyl-2,6-di-tert-butylphenol (Agidol-1) TU 38 is used. 5901237.
Смазочное масло имеет не только хорошие смазывающие свойства, но и широкий температурный диапазон применения. При замене одного из компонентов эксплуатационные свойства смазочного масла ухудшаются, а именно при использовании ПЭС-1 и ПЭС-2 снижается верхняя граница температурного диапазона применения масла, а при использовании ПЭС-5 и ПЭС-4 - за счет высокой вязкости этих жидкостей при низких температурах повышается температура застывания. Следовательно, заявленный состав смазочного масла является оптимальным для решения поставленной задачи.Lubricating oil has not only good lubricating properties, but also a wide temperature range of application. When replacing one of the components, the performance properties of the lubricating oil deteriorate, namely, when using PES-1 and PES-2, the upper limit of the temperature range of oil application decreases, and when using PES-5 and PES-4, due to the high viscosity of these fluids at low temperatures freezing point rises. Therefore, the claimed composition of the lubricating oil is optimal for solving the problem.
Смазочное масло разработано из доступного сырья, выпускаемого промышленностью, компоненты масла регламентированы действующими нормативно-техническими документами. В качестве основы состава используются жидкости ПЭС-3 (ГОСТ 13004-77 с изм. 1-3 и ТУ 6-02-1-038-92 соответственно).Lubricating oil is developed from available raw materials produced by the industry, the oil components are regulated by the current regulatory and technical documents. PES-3 liquids are used as the basis of the composition (GOST 13004-77 with amendments 1-3 and TU 6-02-1-038-92, respectively).
Технология приготовления масла включает дозировку компонентов в указанном выше соотношении и смешение их при температуре окружающей среды в течение не менее 30 мин с последующей фильтрацией.The oil preparation technology includes dosing the components in the above ratio and mixing them at ambient temperature for at least 30 minutes, followed by filtration.
Нами исследованы физико-химические и триботехнические свойства смесей масла ТСгип и полиэтилсилоксановой жидкости ПЭС-3. Результаты представлены в таблица 1.We have studied the physicochemical and tribological properties of mixtures of TSgip oil and PES-3 polyethylsiloxane liquid. The results are presented in table 1.
Из таблицы видно, что маслосмесь, состоящая из 40% ТСгип и 60% ПЭС-3, обладает необходимыми низкотемпературными свойствами и высокой нагрузкой сваривания. В тоже время показатель «диаметр пятна износа» данной смеси выше заданного техническими требованиями.The table shows that the oil mixture, consisting of 40% TSgyp and 60% PES-3, has the necessary low-temperature properties and a high welding load. At the same time, the “wear scar diameter” indicator of this mixture is higher than that specified by the technical requirements.
Для повышения триботехнических свойств смазочной композиции использовали следующие антифрикционные присадки: А-22, А-23, ДФ-11, ВНИИ НП-354, K-33, K-34, K-36, K-45, К-135, ТЭФ-3, АДТФ, осерненные масла, Irgalube 353.To improve the tribological properties of the lubricant composition, the following antifriction additives were used: A-22, A-23, DF-11, VNII NP-354, K-33, K-34, K-36, K-45, K-135, TEF- 3, ADTP, sulphurized oils, Irgalube 353.
Среди изученных присадок наибольшую эффективность показала присадка Irgalube 353, таблица 2.Among the additives studied, the additive Irgalube 353 showed the highest efficiency, table 2.
Добавление присадки Irgalube 353 в смазочный материал, состоящий из 40% ТСгип и 60% ПЭС-3, позволяет снизить пятно износа шариков до значений, не превышающих норму в соответствии с техническими требованиями. Оптимальную эффективность присадка Irgalube 353 проявляет при концентрации равной 0,5%.The addition of Irgalube 353 additive to a lubricant consisting of 40% TShyp and 60% PES-3 reduces the wear spot of the balls to values that do not exceed the norm in accordance with the technical requirements. The additive Irgalube 353 exhibits optimal efficiency at a concentration of 0.5%.
С приготовленными образцами масел, состав которых приведен в таблице 3, проводились лабораторные испытания квалификационными методами, принятыми для моторно-редукторных масел. Результаты определения вязкостно-температурных показателей, трибологических свойств на ЧМТ (ГОСТ 9490-75) в сравнении с результатами испытаний масла ТСгип и прототипа приведены в таблице 4.With prepared samples of oils, the composition of which is given in table 3, laboratory tests were carried out using qualification methods adopted for motor gear oils. The results of determining the viscosity-temperature indicators, tribological properties for TBI (GOST 9490-75) in comparison with the results of testing the oil TSgip and the prototype are shown in table 4.
Данные, приведенные в таблице 4, подтверждают высокую эффективность предлагаемого масла. Предлагаемое масло представляет собой современное авиационное универсальное смазочное масло, которое может заменить такие масла, как ТСгип, СМ-9, ВО-12 и, не имея присущих этим маслам недостатков (узкий диапазон температур эксплуатации, плохие антифреттинговые свойства), полностью соответствует современным требованиям.The data shown in table 4 confirm the high efficiency of the proposed oil. The proposed oil is a modern aviation universal lubricating oil that can replace oils such as TSgip, SM-9, VO-12 and, without the disadvantages inherent in these oils (narrow operating temperature range, poor anti-fretting properties), fully meets modern requirements.
Из сравнения данных таблиц видно, что предложенный состав смазочного масла значительно превосходит по низкотемпературным, вязкостным и смазочным характеристикам известное смазочное масло (прототип).From a comparison of these tables it can be seen that the proposed composition of the lubricating oil is significantly superior to the low-temperature, viscosity and lubrication characteristics of the known lubricating oil (prototype).
Комплекс проведенных исследований свидетельствует о том что, предложенные масла полностью решают проблему замены масла ТСгип, а также маслосмесей СМ-9 и "50:50", открывая благодаря оптимальному сочетанию смазывающих свойств и дополнительной возможности для увеличения ресурса втулок винтов и хвостовых трансмиссий вертолетов, чему в настоящее время придается большое значение.The complex of studies carried out indicates that the proposed oils completely solve the problem of replacing TSgip oil, as well as oil mixtures SM-9 and "50:50", opening due to the optimal combination of lubricating properties and an additional opportunity to increase the resource of propeller bushings and tail transmissions of helicopters, which is currently of great importance.
Применение смазочного масла в парах трения сталь-сталь различных узлов и изделий, работающих в условиях Крайнего Севера, позволило повысить надежность работы узлов, значительно уменьшить их износ, снизить затраты на ремонт и техническое обслуживание и сократить величину энергии, необходимой для запуска механизмов при отрицательных температурах.The use of lubricating oil in steel-to-steel friction pairs of various units and products operating in the Far North has made it possible to increase the reliability of the units, significantly reduce their wear, reduce repair and maintenance costs, and reduce the amount of energy required to start mechanisms at low temperatures .
По смазочному действию и достигаемому техническому эффекту ближайшим аналогом заявляемой композиции являются применяющиеся в вертолетных агрегатах трансмиссионное масло для гипоидных передач ТСгип ТУ 38.1011332-90, а также низкозастывающие маслосмеси ТСгип/АМГ-10 [В.М. Школьников. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Справочник, М.: Техинформ, 1999, с. 174-175].According to the lubricating effect and the achieved technical effect, the closest analogue of the claimed composition is the transmission oil for hypoid gears TSgip TU 38.1011332-90 used in helicopter units, as well as low-setting oil mixtures TSgip / AMG-10 [V.M. Schoolchildren. Fuels, lubricants, technical liquids. Reference book, M.: Tekhinform, 1999, p. 174-175].
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021113457A RU2770067C1 (en) | 2021-05-11 | 2021-05-11 | Low-temperature lubricating oil based on polyethylsiloxane |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021113457A RU2770067C1 (en) | 2021-05-11 | 2021-05-11 | Low-temperature lubricating oil based on polyethylsiloxane |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2770067C1 true RU2770067C1 (en) | 2022-04-14 |
Family
ID=81255542
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2021113457A RU2770067C1 (en) | 2021-05-11 | 2021-05-11 | Low-temperature lubricating oil based on polyethylsiloxane |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2770067C1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2194741C1 (en) * | 2001-04-24 | 2002-12-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт химии и технологии элементоорганических соединений" | Low-temperature lubricating oil based on liquid polyethylsiloxanes |
| RU2275418C1 (en) * | 2004-12-20 | 2006-04-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "25 Государственный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации (по применению топлив, масел, смазок и специальных жидкостей - ГосНИИ по химмотологии)" | Working fluid for hydraulic systems in aircraft engineering |
| US7928045B2 (en) * | 2006-02-28 | 2011-04-19 | Chemtura Corporation | Stabilizing compositions for lubricants |
| GB2506974A (en) * | 2012-08-14 | 2014-04-16 | Dow Corning | Lubricant compositions |
| RU2573829C1 (en) * | 2014-12-31 | 2016-01-27 | Закрытое акционерное общество "Современные химические технологии" | Transmission oil |
-
2021
- 2021-05-11 RU RU2021113457A patent/RU2770067C1/en active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2194741C1 (en) * | 2001-04-24 | 2002-12-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт химии и технологии элементоорганических соединений" | Low-temperature lubricating oil based on liquid polyethylsiloxanes |
| RU2275418C1 (en) * | 2004-12-20 | 2006-04-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "25 Государственный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации (по применению топлив, масел, смазок и специальных жидкостей - ГосНИИ по химмотологии)" | Working fluid for hydraulic systems in aircraft engineering |
| US7928045B2 (en) * | 2006-02-28 | 2011-04-19 | Chemtura Corporation | Stabilizing compositions for lubricants |
| GB2506974A (en) * | 2012-08-14 | 2014-04-16 | Dow Corning | Lubricant compositions |
| RU2573829C1 (en) * | 2014-12-31 | 2016-01-27 | Закрытое акционерное общество "Современные химические технологии" | Transmission oil |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ГОСТ 13004-77 Жидкости полиэтилсилоксановые, Издательство стандартов, 1994. Переиздание с изменениями. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3760697B1 (en) | Lubricant composition, its method of producing and use in a mechanical device | |
| KR101973490B1 (en) | Lubricating additives composition, methode for preparing the same and lubricant oil comprising the same | |
| EP3693447B1 (en) | Gear oil composition for automobiles, and lubrication method | |
| KR102615558B1 (en) | Lubricant composition for reducer and reducer | |
| RU2770067C1 (en) | Low-temperature lubricating oil based on polyethylsiloxane | |
| RU2476588C2 (en) | Grease for high-speed radial-axial bearings for gyroscopes and synchronous gyromotors | |
| WO2019230412A1 (en) | Lubricating oil composition for drive system device, production method thereof, method for lubricating drive system device, and drive system device | |
| JP4231379B2 (en) | Lubricant composition | |
| JP5690041B2 (en) | Lubricating oil base oil, method for producing the same, and lubricating oil composition | |
| RU2058379C1 (en) | Lubricating composition for axial hinged screws for helicopters | |
| RU2622398C1 (en) | Frost-resistant grease | |
| CN109477026A (en) | Lubricating oil composition, lubricating method and gear | |
| CN115667471A (en) | Lubricating oil compositions, buffers and methods of using lubricating oil compositions | |
| RU2042712C1 (en) | Protective lubricant composition | |
| EP4305132B1 (en) | Lubricating oil composition | |
| RU2739323C1 (en) | Lubricating oil for helicopters transmissions and propeller hinges | |
| WO2023201327A1 (en) | Electric vehicle grease | |
| RU2224010C1 (en) | Plastic lubricant for heavy-loaded sliding friction units | |
| RU2203312C1 (en) | Lubricating composition for helicopter units | |
| RU2044762C1 (en) | Protective lubricant composition | |
| US20240199975A1 (en) | Lubricating oil composition | |
| RU2086609C1 (en) | Lubricating oil for gas turbines | |
| JP2022126670A (en) | Motor oil blends and methods for reducing steel wear and removing ZDDP in motor oils by modifying steel plastic response | |
| RU2672266C1 (en) | Plastic lubricants for heavy duty rolling and sliding friction units | |
| JP7099876B2 (en) | Lubricating oil composition and its manufacturing method, lubrication method of drive system equipment, and drive system equipment |