RU2518322C2 - Internal combustion device gas exchange actuator - Google Patents
Internal combustion device gas exchange actuator Download PDFInfo
- Publication number
- RU2518322C2 RU2518322C2 RU2012104165/06A RU2012104165A RU2518322C2 RU 2518322 C2 RU2518322 C2 RU 2518322C2 RU 2012104165/06 A RU2012104165/06 A RU 2012104165/06A RU 2012104165 A RU2012104165 A RU 2012104165A RU 2518322 C2 RU2518322 C2 RU 2518322C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drive
- cylindrical
- internal combustion
- gas exchange
- cylindrical rotary
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 37
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 4
- 210000004907 gland Anatomy 0.000 claims abstract 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 18
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 6
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 18
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 4
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229920002313 fluoropolymer Polymers 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания общего и специального назначения, а также в других устройствах, требующих распределения потоков жидкости или газа.The invention relates to the field of engineering and can be used in internal combustion engines for general and special purposes, as well as in other devices requiring the distribution of fluid or gas flows.
Существует газораспределительный механизм (ГРМ), представляющий собой устройство для реализации процесса газообмена в ДВС, содержащее закрывающий механизм ГРМ, состоящий из клапана, седла клапана, направляющей втулки, возвратных пружин, тарелки и сухарей, открывающий механизм, состоящий из распределительного вала, толкателя, штанги, коромысла с осью и устройством регулировки теплового зазора, и привод ГРМ - зубчатый, цепной или ременный [см. Автомобильные и тракторные двигатели (Теория, системы питания, конструкция и расчет) Под ред. И.М.Ленина. Учебник для вузов по специальности «Автомобили и тракторы». М., «Высшая школа», 1969. 656 с.].There is a gas distribution mechanism (timing), which is a device for implementing the gas exchange process in the internal combustion engine, containing a closing timing mechanism, consisting of a valve, a valve seat, a guide sleeve, return springs, plates and crackers, an opening mechanism consisting of a camshaft, pusher, rod , rocker arms with an axis and a device for adjusting the thermal gap, and a timing drive - gear, chain or belt [see Automotive and tractor engines (Theory, power systems, design and calculation) Ed. I.M. Lenin. Textbook for high schools in the specialty "Cars and Tractors". M., "Higher School", 1969. 656 p.].
Недостатками указанного устройства является значительные нагрузки на двигатель, обусловленные необходимостью преодоления усилия пружин закрывающего механизма, а также значительные ударные нагрузки на рабочие кромки клапана и седла при закрытии, необходимость периодического регулирования тепловых зазоров при отсутствии гидрокомпенсаторов, низкая надежность механизма, обусловленная нарушением целостности элементов запирающего устройства «седло-клапан» и значительные временные и материальные затраты при восстановлении работоспособности ГРМ.The disadvantages of this device are significant loads on the engine, due to the need to overcome the force of the springs of the closing mechanism, as well as significant shock loads on the working edges of the valve and seat when closing, the need for periodic adjustment of thermal clearances in the absence of hydraulic compensators, low reliability of the mechanism due to violation of the integrity of the elements of the locking device "Valve seat" and significant time and material costs when restoring work properties of timing.
Существует также устройство для реализации процесса газообмена в ДВС, содержащее вращаемые от коленчатого вала стаканы с окнами, устанавливаемые в центре кольцевой полости головок цилиндров, причем кольцевая полость головки цилиндров разделена перемычками на два канала, в блоке цилиндров компрессора по одному каналу происходит всасывание, а по второму каналу - нагнетание в камеру сгорания, в блоке цилиндров двигателя по одному каналу происходит подача газов после камеры сгорания, в по второму каналу - выхлоп [см. патент RU 2287712 от 20 ноября 2006 г.].There is also a device for implementing the gas exchange process in the internal combustion engine, containing glasses with windows rotated from the crankshaft, installed in the center of the annular cavity of the cylinder heads, moreover, the annular cavity of the cylinder head is divided by bridges into two channels, in the cylinder block of the compressor, one channel is sucked in and the second channel - injection into the combustion chamber, in the engine block through one channel there is a supply of gases after the combustion chamber, in the second channel - exhaust [see patent RU 2287712 of November 20, 2006].
Недостатками указанного устройства является отсутствие возможности его использования в классических четырехтактных двигателях внутреннего сгорания.The disadvantages of this device is the lack of the possibility of its use in classic four-stroke internal combustion engines.
Кроме того, существует устройство для реализации процесса газообмена в ДВС, содержащее установленные над всасывающими и выхлопными отверстиями тороидальные камеры, внутренние полости которых двумя отверстиями соединены с полостью цилиндра, всасывающей трубой или выхлопным коллектором, а внутрь их помещены кольцевые поршни, имеющие полость для прохода газов, сидящие на общем валу и при вращении соединяющие полость цилиндра с всасывающей трубой или выхлопным коллектором через отверстия [см. патент RU 2177552 от 27 декабря 2001 г.].In addition, there is a device for implementing the gas exchange process in the internal combustion engine, containing toroidal chambers installed above the suction and exhaust openings, the internal cavities of which are connected to the cylinder cavity, the suction pipe or the exhaust manifold by two openings, and ring pistons having a gas passage are placed inside them sitting on a common shaft and during rotation connecting the cylinder cavity with the suction pipe or exhaust manifold through the holes [see patent RU 2177552 of December 27, 2001].
Недостатками указанного устройства является сложность изготовления тороидальных камер с требуемым отклонением от формы, самих кольцевых поршней с полостями внутри, обеспечения при этом тепловых зазоров и герметичности. Кроме того, устройство, выполненное в данном варианте, не приемлемо для использования в двигателях внутреннего сгорания с дискретным изменением мощности за счет отключения части цилиндров.The disadvantages of this device is the difficulty of manufacturing toroidal chambers with the required deviation from the shape of the annular pistons themselves with cavities inside, while ensuring thermal clearances and tightness. In addition, the device made in this embodiment is not suitable for use in internal combustion engines with a discrete change in power due to the shutdown of part of the cylinders.
Наиболее близким по технической сущности является техническое решение, представляющее собой цилиндрический вращающийся элемент, связывающий своим каналом камеру сгорания с впускным каналом, зоной расположения электродов свечи и выпускным каналом головки, который находиться в полости, выполненной в головке блока цилиндров и ограниченной металлической прокладкой с отверстием, устанавливаемой между головкой и блоком цилиндров [см. патент SU 4612886 от 23 сентября 1986 г.].The closest in technical essence is the technical solution, which is a cylindrical rotating element that connects the combustion chamber with the inlet channel, the area of the candle electrodes and the outlet channel of the head, which is located in a cavity made in the cylinder head and bounded by a metal gasket with a hole, installed between the head and the cylinder block [see patent SU 4612886 of September 23, 1986].
Недостатками указанного устройства является сложность его реализации ввиду большого количества деталей, а также отсутствие возможности его использования в двигателях внутреннего сгорания с дискретным изменением мощности за счет отключения части цилиндров.The disadvantages of this device is the difficulty of its implementation due to the large number of parts, as well as the lack of the possibility of its use in internal combustion engines with a discrete change in power due to disconnection of part of the cylinders.
Целью предлагаемого изобретения является устранение вышеуказанных недостатков.The aim of the invention is to eliminate the above disadvantages.
Эта цель достигается тем, что в устройстве для реализации процесса газообмена в двигателе внутреннего сгорания (ДВС), содержащем газораспределительный механизм (ГРМ) в виде цилиндрических поворотных золотников, установленных в корпусах, и привод ГРМ, на донной части цилиндрических поворотных золотников выполнен шип, который выведен в полость над головкой и связан с ведомым коническим зубчатым колесом привода, ведущее коническое колесо которого смонтировано на валу привода, при этом в стенах корпусов выполнены окна, совпадающие с впускными и выпускными каналами, выполненными в головке блока цилиндров, при этом корпуса цилиндрических поворотных золотников выполнены в виде стаканов с отверстием в донной части, смонтированных в гнездах головки блока цилиндров на выходе впускных и входе выпускных каналов, связывающих камеры сгорания с впускными и выпускными коллекторами, в цилиндрических поворотных золотниках выполнены каналы с образующими, выполненными, например, по радиусу, которыми соединяется полость камеры сгорания соответственно с впускными или выпускными каналами, при этом на краях цилиндрической образующей поворотных золотников выполнены канавки под уплотнительные элементы, представляющие собой, например, набор из нескольких разрезных стальных колец, контактирующих с внутренней цилиндрической частью корпусов, а между торцем золотника, вокруг шипа и донной частью корпуса, в кольцевых посадочных канавках установлен радиально-упорный подшипник, а с внешней стороны шипа, между приливом с выходным отверстием под шип в полости приводов и ведомым коническим зубчатым колесом установлен второй аналогичный подшипник и там же, в кольцевом углублении прилива, установлен сальник, рабочая кромка которого взаимодействует с цилиндрической образующей шипа.This goal is achieved by the fact that in the device for implementing the gas exchange process in an internal combustion engine (ICE) containing a gas distribution mechanism (timing) in the form of cylindrical rotary spools installed in the housings, and a timing gear, a spike is made on the bottom of the cylindrical rotary spools, which it is brought out into the cavity above the head and connected to the driven bevel gear of the drive, the drive bevel of which is mounted on the drive shaft, while windows matching the inlet are made in the walls of the housings mi and exhaust channels made in the cylinder head, while the bodies of the cylindrical rotary spools are made in the form of cups with an opening in the bottom, mounted in the nests of the cylinder head at the inlet and outlet of the outlet channels connecting the combustion chambers to the intake and exhaust manifolds, in cylindrical rotary spools channels are made with generators made, for example, along the radius, which connect the cavity of the combustion chamber, respectively, with the inlet or outlet channels and, at the same time, grooves for sealing elements are made on the edges of the cylindrical generatrix of the rotary spools, which are, for example, a set of several split steel rings in contact with the inner cylindrical part of the housings, and between the end of the spool, around the spike and the bottom of the housing, in the annular landing a groove mounted angular contact bearing, and on the outside of the spike, between the tide with the outlet for the spike in the drive cavity and the driven bevel gear, a second anal a ball bearing and in the same place, in the annular recess of the tide, an oil seal is installed, the working edge of which interacts with the cylindrical generatrix of the tenon.
При этом устройство для реализации процесса газообмена в ДВС может быть выполнено таким образом, что канал в цилиндрических поворотных золотниках при его повороте от окна, которое выполняется в корпусе устройства, совпадает с конусным каналом, который выполняется в этом же корпусе, соосно с посадочным отверстием под форсунку, которое выполняется в корпусе головки блока цилиндров и в который выводится сопловой блок форсунки.In this case, the device for implementing the gas exchange process in the internal combustion engine can be made in such a way that the channel in the cylindrical rotary spools when it is turned from the window, which is carried out in the device case, coincides with the conical channel that runs in the same case, coaxially with the landing hole under nozzle, which is carried out in the cylinder head housing and into which the nozzle block of the nozzle is discharged.
Или устройство для реализации процесса газообмена в ДВС может быть выполнено так, что канал в цилиндрических поворотных золотниках при его повороте от окна, которое выполняется в корпусе устройства, совпадает с резьбовым отверстием, которое выполняют в этом же корпусе и в корпусе головки и в которое ввинчивают свечу.Or a device for implementing the gas exchange process in an internal combustion engine can be made so that the channel in the cylindrical rotary spools when it is turned from the window, which is executed in the device case, coincides with the threaded hole that is made in the same case and in the head case and into which they are screwed a candle.
Вместе с тем конструктивным отличием может быть то, что канал в цилиндрических поворотных золотниках выполняется в виде осевого и радиального сверлений.However, a structural difference may be that the channel in the cylindrical rotary spools is made in the form of axial and radial drilling.
Или канал в цилиндрических поворотных золотниках выполняется в виде сверлений под углом к оси и к нормали навстречу друг другу.Or the channel in cylindrical rotary spools is made in the form of drilling at an angle to the axis and to the normal towards each other.
Как вариант устройства, для реализации процесса газообмена в ДВС используются уплотнительные элементы, выполненные не металлическими, а, например, из фторопласта.As a variant of the device, for the implementation of the gas exchange process in the internal combustion engine, sealing elements are used, made not of metal, but, for example, of fluoroplastic.
Как вариант устройства, для реализации процесса газообмена в ДВС, когда в качестве привода используется электродвигатель.As a variant of the device, for the implementation of the gas exchange process in the internal combustion engine, when an electric motor is used as a drive.
Может быть также, что в устройстве для реализации процесса газообмена в ДВС в качестве привода используются гидроцилиндры двухстороннего действия с рычажным механизмом.It may also be that in the device for implementing the gas exchange process in the internal combustion engine, double-acting hydraulic cylinders with a lever mechanism are used as a drive.
Или в устройстве для реализации процесса газообмена в ДВС в качестве привода используются электромагниты двухстороннего действия с рычажным механизмом.Or in a device for implementing the gas exchange process in an internal combustion engine, double-acting electromagnets with a lever mechanism are used as a drive.
На фиг.1 представлен общий вид устройства.Figure 1 presents a General view of the device.
Основными элементами устройства является цилиндрический поворотный золотник 1, установленный с учетом теплового зазора в корпусе 2, выполненного в виде стакана с отверстием в донной части, который монтируется в специальном гнезде головки блока цилиндров 3. Данные гнезда выполняют на выходе впускных и входе выпускных каналов головки блока цилиндров 3, связывающих камеры сгорания с впускными и выпускными коллекторами. При этом в стенках корпусов 2 выполняют окна, совпадающие с впускными и выпускными каналами, выполненными в головке 3, а в цилиндрических поворотных золотниках 1, выполняются каналы с образующей, выполненной по радиусу, которыми связывают полость камеры сгорания соответственно с впускным или выпускным каналом для впускного или выпускного закрывающего механизма.The main elements of the device is a cylindrical rotary valve 1, installed taking into account the thermal gap in the housing 2, made in the form of a glass with a hole in the bottom, which is mounted in a special socket of the cylinder head 3. These nests are performed at the outlet of the inlet and outlet of the outlet channels of the block head cylinders 3, connecting the combustion chamber to the intake and exhaust manifolds. At the same time, in the walls of the housings 2 windows are made that coincide with the inlet and outlet channels made in the head 3, and in the cylindrical rotary spools 1, channels are made with a generatrix made along the radius that connect the cavity of the combustion chamber, respectively, with the inlet or outlet channel for the inlet or exhaust closing mechanism.
На донной части цилиндрических поворотных золотников 1 выполняется шип, например, со шлицевой частью, которая выводится в полость над головкой 3 и связывается с ведомым коническим зубчатым колесом 4 привода открывающего механизма. Ведущее коническое колесо 5 механизма смонтировано на валу 6 привода, установленного на подшипниках в полости приводов, выполненной в верхней части головки блока цилиндров 3, а на его выходном конце установлен ведомый элемент привода ГРМ (зубчатое колесо, звездочка, шкив). На краях цилиндрической образующей поворотных золотников 1 выполняются канавки под уплотнительные элементы 7, выполненные в виде набора из нескольких разрезных стальных колец, контактирующих с внутренней цилиндрической частью корпусов 2.On the bottom of the cylindrical rotary spools 1, a spike is made, for example, with a spline part, which is discharged into the cavity above the head 3 and is connected to the driven bevel gear 4 of the drive of the opening mechanism. The drive conical wheel 5 of the mechanism is mounted on a drive shaft 6 mounted on bearings in the drive cavity made in the upper part of the cylinder head 3, and a driven timing element (gear, sprocket, pulley) is installed at its output end. At the edges of the cylindrical generatrix of the rotary spools 1 grooves are made for the sealing elements 7, made in the form of a set of several split steel rings in contact with the inner cylindrical part of the housing 2.
Между торцем золотника 1, вокруг шипа и донной частью корпуса 2, в кольцевых посадочных канавках устанавливается радиально-упорный подшипник 8. С внешней стороны шипа, между приливом с выходным отверстием под шип в полости приводов и ведомым коническим зубчатым колесом 4 устанавливается второй аналогичный подшипник 9. Там же в кольцевом углублении прилива устанавливается сальник 10, рабочая кромка которого взаимодействует с цилиндрической образующей шипа.Between the end face of the spool 1, around the spike and the bottom of the housing 2, an angular contact bearing 8 is installed in the annular mounting grooves 8. On the outside of the spike, between the tide with the outlet for the spike in the drive cavity and the driven bevel gear 4, a second similar bearing 9 is installed In the same place, an oil seal 10 is installed in the annular deepening of the tide, the working edge of which interacts with the cylindrical generatrix of the tenon.
Сверху полость приводов закрывается крышкой 11, которая прикрепляется к плоскости полости через прокладку посредством резьбовых элементов.From above, the drive cavity is closed by a cover 11, which is attached to the cavity plane through the gasket by means of threaded elements.
Предложенное устройство для реализации процесса газообмена в ДВС работает следующим образом. При запуске двигателя крутящий момент от коленчатого вала посредством зубчатого, цепного или ременного привода передается на вал привода 6. Зубчатые конические колеса 5, находящиеся в зацеплении с ведомыми зубчатыми коническими колесами 4, приводят во вращение цилиндрические поворотные золотники 1 и каналы устройств, установленных во впускном тракте, на такте впуска совпадают с впускными окном корпуса 2, а, следовательно, через впускной канал, выполненный в головке 3 блока цилиндров, с впускным коллектором. В этом случае происходит наполнение полости цилиндра топливовоздушной смесью или воздухом. На такте сжатия при дальнейшем повороте элементов привода цилиндрический поворотный золотник 1 перекрывает впускной канал и обеспечивает надежное запирание рабочего тела в камере сгорания за счет контакта трения скольжения между цилиндрическими поверхностями поворотного золотника 1 и корпуса 2. При этом за счет контакта уплотнительных элементов 7 с внутренней поверхностью корпуса 2 исключается прорыв рабочего тела. Аналогичный эффект достигается в процессе горения рабочей смеси и такта расширения.The proposed device for the implementation of the gas exchange process in the internal combustion engine works as follows. When the engine is started, the torque from the crankshaft is transmitted via a gear, chain or belt drive to the drive shaft 6. The bevel gears 5, which are engaged with the driven bevel gears 4, rotate the cylindrical rotary spools 1 and the channels of the devices installed in the intake tract, on the intake stroke coincide with the inlet window of the housing 2, and, therefore, through the inlet channel made in the cylinder head 3 of the cylinder block, with the intake manifold. In this case, the cylinder cavity is filled with air-fuel mixture or air. On the compression stroke during further rotation of the drive elements, the cylindrical rotary valve 1 closes the inlet channel and ensures reliable locking of the working fluid in the combustion chamber due to sliding friction between the cylindrical surfaces of the rotary valve 1 and the housing 2. Moreover, due to the contact of the sealing elements 7 with the inner surface body 2 eliminates the breakthrough of the working fluid. A similar effect is achieved during the combustion of the working mixture and the expansion stroke.
На такте выпуска отработавших газов происходит совмещение канала цилиндрического поворотного золотника 1 и каналы устройств, установленных в выпускном тракте, на такте выпуска совпадают с выпускными окном корпуса 2, а, следовательно, через выпускной канал, выполненный в головке 3 блока цилиндров, с выпускным коллектором. В этом случае происходит очищение полости цилиндра от отработавших газов. Далее процесс повторяется.At the exhaust cycle, the channel of the cylindrical rotary slide valve 1 is combined with the channels of the devices installed in the exhaust tract; at the exhaust stroke, they coincide with the exhaust window of the housing 2, and, therefore, through the exhaust channel made in the cylinder head 3 with the exhaust manifold. In this case, the cylinder cavity is cleaned of exhaust gases. The process is then repeated.
При использовании в качестве приводов электродвигателей, гидроцилиндров или электромагнитов (гибкие приводы) при необходимости перехода на дискретный режим отбора мощности путем поочередного отключения цилиндров поворотные золотники 1 могут находиться в другом положении при перемещении поршня отключаемого цилиндра от нижней мертвой точки к верхней. Например, соединять полость камеры сгорания с впускным или выпускным коллекторами и тем самым обеспечивать подпор давления во впускном коллекторе и увеличение начального давления впуска в активных цилиндрах или снизить концентрацию вредных веществ в выпускном коллекторе от выпуска активного цилиндра.When using electric motors, hydraulic cylinders or electromagnets (flexible drives) as drives, if necessary, switch to a discrete power take-off mode by turning off the cylinders one by one, the rotary spools 1 can be in a different position when the piston of the cylinder to be switched is moved from bottom dead center to top. For example, to connect the cavity of the combustion chamber with the intake or exhaust manifolds and thereby provide pressure in the intake manifold and increase the initial intake pressure in the active cylinders or reduce the concentration of harmful substances in the exhaust manifold from the release of the active cylinder.
Эффект от использования изобретения состоит в том, что повышается эффективность двигателя за счет уменьшения нагрузки, затрачиваемой на преодоление усилия пружин закрывающего механизма, обеспечивается увеличение коэффициента наполняемости цилиндров за счет снижения величины сопротивления потоку топливовоздушной смеси или воздуха в сечении «седло - клапан», а также появляется возможность управления фазами газораспределения и величиной сечении каналов.The effect of using the invention is that the engine efficiency is improved by reducing the load required to overcome the force of the springs of the closing mechanism, an increase in the fill factor of the cylinders is achieved by reducing the resistance to the flow of the air-fuel mixture or air in the saddle-valve section, and it becomes possible to control the gas distribution phases and the cross-sectional size of the channels.
Надежность функционирования повышается за счет того, что изобретение обеспечивает гарантированную надежность запирания рабочего тела на тактах сжатия и расширения.The reliability of operation is increased due to the fact that the invention provides guaranteed reliability of locking the working fluid on the compression and expansion strokes.
Кроме того, эффект от использования изобретения состоит в том, что оно может быть реализовано в двигателях внутреннего сгорания с дискретным изменением мощности за счет поочередного отключения части цилиндров.In addition, the effect of the use of the invention is that it can be implemented in internal combustion engines with a discrete change in power due to the successive shutdown of part of the cylinders.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012104165/06A RU2518322C2 (en) | 2012-02-06 | 2012-02-06 | Internal combustion device gas exchange actuator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012104165/06A RU2518322C2 (en) | 2012-02-06 | 2012-02-06 | Internal combustion device gas exchange actuator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012104165A RU2012104165A (en) | 2013-08-20 |
| RU2518322C2 true RU2518322C2 (en) | 2014-06-10 |
Family
ID=49162382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012104165/06A RU2518322C2 (en) | 2012-02-06 | 2012-02-06 | Internal combustion device gas exchange actuator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2518322C2 (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3395680A (en) * | 1966-12-14 | 1968-08-06 | Mcculloch Corp | Constant-peak pressure, rotary valve engine and method of operation thereof |
| US4311119A (en) * | 1979-04-05 | 1982-01-19 | Menzies Murray A | Internal combustion engines |
| US4612886A (en) * | 1984-11-15 | 1986-09-23 | Hansen Engine Corporation | Internal combustion engine with rotary combustion chamber |
| RU2121583C1 (en) * | 1996-12-24 | 1998-11-10 | Владимир Иосифович Кокорин | Cylinder head for internal combustion engine with valveless timing gear |
| RU2373404C2 (en) * | 2007-11-16 | 2009-11-20 | Олег Станиславович Гладкевич | Internal combustion engine valve gear |
| EP2261470A1 (en) * | 2009-06-08 | 2010-12-15 | Léon Crosset | Internal combustion engine with spherical rotary valve |
-
2012
- 2012-02-06 RU RU2012104165/06A patent/RU2518322C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3395680A (en) * | 1966-12-14 | 1968-08-06 | Mcculloch Corp | Constant-peak pressure, rotary valve engine and method of operation thereof |
| US4311119A (en) * | 1979-04-05 | 1982-01-19 | Menzies Murray A | Internal combustion engines |
| US4612886A (en) * | 1984-11-15 | 1986-09-23 | Hansen Engine Corporation | Internal combustion engine with rotary combustion chamber |
| RU2121583C1 (en) * | 1996-12-24 | 1998-11-10 | Владимир Иосифович Кокорин | Cylinder head for internal combustion engine with valveless timing gear |
| RU2373404C2 (en) * | 2007-11-16 | 2009-11-20 | Олег Станиславович Гладкевич | Internal combustion engine valve gear |
| EP2261470A1 (en) * | 2009-06-08 | 2010-12-15 | Léon Crosset | Internal combustion engine with spherical rotary valve |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2012104165A (en) | 2013-08-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9890638B2 (en) | Variable displacement system | |
| US9714574B2 (en) | Rotary internal combustion engine, gas compressor, and liquid pump | |
| CA2999493A1 (en) | Internal combustion engine cylinder head with tubular apparatus for intake and exhaust | |
| PL225376B1 (en) | Combustion engine | |
| RU2524313C2 (en) | Two-stroke low-fuel-consumption low-emission ice | |
| RU2500907C2 (en) | Internal combustion engine | |
| MX2008008133A (en) | Rotary piston engine. | |
| CN110439682B (en) | Opposed engine | |
| CN102713172A (en) | Opposed-piston engine with gas exchange control by hydrostatically moving sliding sleeve | |
| RU2518322C2 (en) | Internal combustion device gas exchange actuator | |
| US20210140365A1 (en) | Internal combustion engine | |
| RU2528197C2 (en) | Internal combustion device gas exchange actuator (versions) | |
| RU2609558C1 (en) | Internal combustion engine | |
| RU2374454C2 (en) | Design of piston machine and method of designing its working chamber for thermodynamic cycle | |
| CN104641075B (en) | Piston device and internal combustion engine | |
| RU2528238C1 (en) | Ice fluid-driven valve train | |
| RU2741166C1 (en) | Balanced rotary internal combustion engine | |
| RU2494260C2 (en) | Conversion mechanism and volumetric machine using such mechanism | |
| CN106164424A (en) | Telescoping valve engine | |
| RU2263803C1 (en) | Internal combustion engine | |
| US11578649B2 (en) | Internal combustion engine with charging system | |
| RU2444635C2 (en) | Rotary engine | |
| US9163506B2 (en) | Engine | |
| WO2020121266A1 (en) | A rotary valve system for an engine | |
| RU2298651C1 (en) | Rotary vane engine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140207 |