RU23221U1

RU23221U1 - Телеметрическая связная радиостанция для транспортного средства

Info

Publication number: RU23221U1
Application number: RU2001129023/20U
Authority: RU
Inventors: Л.К. Аксенова; кова В.Г. Чист; В.Г. Чистякова; В.А. Дашкевич; Н.Е. Михайлова; шов А.И. Кудр; А.И. Кудряшов; И.П. Карушев
Priority date: 2001-11-01
Filing date: 2001-11-01
Publication date: 2002-05-27

Description

ТЕЛЕМЕТРИЧЕСКАЯ СВЯЗНАЯ РАДИОСТАНЦИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель оггаосится к техБгаке передачи данных, речевых сигналов и может быть использована в системах телемеханики, телеметрии и в устройствах передачи речевых сигналов.

Из уровня техники известно устройство передачи цифровой информации 1, недостатком которого является сложность решения задачи и избыточность межкаскадных связей.

Известны способ и устройство передачи сообщения в мобильной системе связи 2, недостатком которых является наличие ретранслятора и сложных антенных устройств.

Наиболее близкой по схемно-конструктивному исполнению является телеметрическая радиостанция 3, но использование ее на подвижном объекте невозможно из-за наличия помех радиоприему и передаче при работе двигателя транспортного средства.

Технический результат, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель, заключается в обеспечении передачи и приема речевого сигнала и телеметрической информации с транспортного средства

Для достижения указанного результата телеметрическая связная радиостанция для транспортного средства содержит последовательно соединенные антенну, антенный коммутатор, усилитель радиочастоты, смеситель, усилитель промежуточной частоты, блок низкой частоты. Подмодулятор соединен с синтезаюром частот, один выход которого соединен со смесителем, второй - через усилитель мощности с антенным

коммутатором. Введен фильтр помех, один выход которого соединен с блоком низкой частоты, второй - с усилителем мощности, вход - с системой питания транспортного средства. Подмодулятор имеет один вход для речевого сигнала, второй - дня телеметрической информации. В него введены корректирующая цепь для речевого сигнала и корректирующая цепь для телеметрической информации. Блок низкой частоты имеет один выход для речевого сигнала, второй - для телеметрической информации. В него введены усилительный каскад для речевого сигнала и усилительный каскад для телеметрической информации.

На чертеже приведена функциональная схема телеметрической связной радиостанции для транспортного средства, где:

1- антенна,

2- антенный коммутатор,

3- усилитель радиочастоты,

4- смеситель,

5- усилитель промежуточной частоты,

6- блок низкой частоты,

7- подмодулятор,

8- синтезатор частот,

9- усилитель мощности,

10- фильтр помех.

Радиостанция содержит последовательно соединенные антенну 1, антенный коммутатор 2, усилитель радиочастоты 3, смеситель 4, усилитель промежуточной частоты 5, блок низкой частоты 6, один выход которого является выходом речевсмго сигнала 12, второй - выходом телеметрической информации 13. Речевой сигнал по первому входу 14 и телеметрическая информация по второму входу 15 поступает на подмодулятор 7, выход которого соединен с синтезатором частот 8. Синтезатор частот формирует гетеродинную частоту, которая с первого

-, -1 1 1

/ /.

выхода поступает в смеситель 4, и высокочастотный частотномодулированный сигнал, который со второто выхода поступает на усилитель мопщости 9. С выхода усилителя мощности 9 высокочастотный частотно-модулированный сигнал через антенный коммутатор 2 поступает в антенну I. Напряжение питания с транспортного средства 11 поступает на фильтр помех 10, один выход которого соединен с усилителем мощности 9, второй - с блоком низкой частоты 6.

Работает радиостанция следующим образом:

в режиме приема принимаемый антепной сигнал поступает через антенный коммутатор на вход усилителя радиочастоты. В усилителе радиочастоты с целью увеличения уровня сигнала применены высокодобротные контура, позволяющие обеспечить подавление зеркальных каналов приемншса. С выхода усилителя радиочастоты сигнал поступает на первый вход смесителя, на второй вход которого подается гетеродинная частота с синтезатора частот, в результате происходит преобразование частоты.

В усилителе промежуточной частоты применен узкополосньгй фильтр 8-го порядка, позволяюпщй получить избирательность по соседнему каналу 75 дБ. Сигнал первой промежуточной частоты усиливается в усилителе промежуточной частоты и преобразовывается в сигнал второй промежуточной частоты. Далее он усиливается и детектируется в блоке низкой частоты.

С первого выхода блока низкой частоты низкочастотный сигнал поступает на телефонную трубку или выносной динамик для ггрослушивания речевого сигнала Со второго выхода блока низкой частоты телеметрическая информация поступает на внешние системы телеметрии. В режиме передачи низкочастотный сигнал с микрофона поступает на первый вход подмодулятора, а телеметрическая информация с систем телеметрии поступает на второй вход

подмодулятора. После коррекции в подмодуляторе сигнал поступает на синтезатор частот для модуляции несущей частоты. Подмодулятор и синтезатор частот, формирующие гетеродинную частоту для смесителя и несущую частоту ддя усилителя мощности, осуществляют частотную модуляцию несущей частоты. С выхода синтезатора частот частотномодулированный сигнал поступает на усилитель мощности, где усиливается и через антенный коммутатор поступает в антенну и излучается.

Ввиду того, что радиостанция устанавливается на транснортном средстве, питание осуществляется от системы питания транспортного средства, которая имеет низкочастотные и высокочастотные помехи. Эти помехи будут приводить к сбою передачи телеметрической информации.

С целью устранения этих помех, а также для защиты радиостанции от ошибочной смены полюса напряжения питания, применен фильтр помех. Фильтр помех имеет набор высокочастотных и низкочастотных фильтров и схему защиты от смены полюса напряжения.

Ввиду того, что радиостанция передает не только телеметрнмескую информацию, но и речевой сигнал, в подмодуляторе для формирования амплитудно-частотной х стеристики канала введены корректирующая цепь для речевого сигнала и корректирующая цепь для телеметрической информации. Аналогично в блоке низкой частоты введены усилительный каскад для речевого сигнала и усилительный каскад для телеметрической информации.

Предлагаемая телеметрическая связная радиостанция для транспортного средства обеспечив т устойчивый речевой сигнал и передачу телеметрической информации с транспортного средства с высоким быстродействием при переходе от режима приема к режиму передачи и наоборот.

Источники информации:

1.Авторское свидетельство СССР на изобретение № 1815669, МПК 5 G 08 С 19/16.

2.Заявка РФ на изобретение №98117651, МПК 7 Н 04 Q 7/14.

3.Свидетельство РФ на нолезную модель № 16957, МПК 7 G 01 S 7/00 (прототин).

Claims

Телеметрическая связная радиостанция для транспортного средства, содержащая последовательно соединенные антенну, антенный коммутатор, усилитель радиочастоты, смеситель, усилитель промежуточной частоты и блок низкой частоты, подмодулятор, соединенный с синтезатором частот, один выход которого соединен со смесителем, второй через усилитель мощности - с антенным коммутатором, отличающаяся тем, что введен фильтр помех, один выход которого соединен с блоком низкой частоты, второй - с усилителем мощности, вход - с системой питания транспортного средства, подмодулятор имеет один вход для речевого сигнала, второй - для телеметрической информации, в него введены корректирующая цепь для речевого сигнала и корректирующая цепь для телеметрической информации, блок низкой частоты имеет один выход для речевого сигнала, второй - для телеметрической информации, в него введены усилительный каскад для речевого сигнала и усилительный каскад для телеметрической информации.