RU237096U1 - Задвижка шиберная - Google Patents

Abstract

Полезная модель далее шиберная задвижка относится к гидротехнике, а именно к герметичным запорным устройствам, применяемым на трубопроводах канализационных и очистных сооружений. Шиберная задвижка включает корпус, подвижный щит, подъемное устройство щита. На входных отверстиях корпуса закреплены прижимные кольца, удерживающие кольцевые уплотнения. В нижней части корпуса выполнена проточка для захода щита. В проточке установлена упругодеформируемая вставка, которая при приподнятом положении щита закрывает проточку, препятствуя ее заполнению рабочей средой. В корпусе и на опоре подъемного устройства закреплены антифрикционные направляющие накладки. Зазоры между щитом и прижимными кольцами выполнены таким образом, что кольцевые уплотнения создают герметичность как со стороны потока, так и с противоположной стороны. В верхней части корпуса задвижка по поверхности щита имеется сальниковое уплотнение. Уплотнение поджимается разборной планкой. Для улучшения герметичности сальникового уплотнения в местах закруглений набивка поджимается к щиту специальными устройствами.

Description

Полезная модель относится к гидротехнике, а именно к герметичным запорным устройствам, применяемым на трубопроводах канализационных и очистных сооружений.

Из уровня техники известна гильотинная задвижка (патент РФ № 2326277 (кл. F16K 3/02), опубл. 10.06.2008), содержащая корпус, включающий два взаимозаменяемых полых уплотнительных элемента, изготовленных из эластомера, которые установлены во взаимном контакте прямо противоположно друг другу. Задвижка содержит кольца скольжения, изготовленные из износостойкого пластмассового материала, установленные в соответствующих кольцевых канавках, выполненных в оболочке моноблочного корпуса.

Известна шиберная задвижка (патент РФ № 2141596 (кл. F16K 3/02), опубл. 20.11.1999), содержащая корпус с крышкой, сальниковое уплотнение, седло, привод и опору привода, включающую стойки, связанные с корпусом, опорную плиту, шибер, соединенный с винтовым штоком, взаимодействующим с гайкой. Седла выполнены в виде втулок, помещаемых в корпус с внешней стороны. Втулки поджимают к шиберу упругодеформируемые уплотнительные кольца.

Известна шиберная задвижка (патент РФ № 2117842 (кл. F16K 3/02), опубл. 20.08.1998), содержащая корпус, состоящий по меньшей мере из двух частей, ножевой запорный орган (нож), сальник, привод, опору привода, корпус снабженный седлами и упруго деформируемой вставкой, которая может быть подпружинена что позволяет предотвратить засорение углубления в корпусе, корпус снабжен направляющими, обеспечивающими возможность контакта с боковыми поверхностями запорного органа.

Известна шиберная задвижка (патент РФ №2145022 (кл. F16K 3/02), опубл.27.01.2000), содержащая корпус, ножевой запорный орган, взаимодействующее с ним сальниковое уплотнение и крышку сальника, в проточке корпуса размещено третье сальниковое уплотнение, контактирующее с ножом и с пластиной по форме упомянутого уплотнения, поджатой в сторону уплотнения не менее чем четырьмя упорами, например в виде винтов, по резьбе связанных с корпусом. В процессе износа рабочей поверхности уплотнения оно может быть поджато к ножу упомянутыми упорами.

Известные задвижки содержат кольцевые уплотнительные средства, установленные на корпусе и контактирующие со сторонами закрытого шибера. В верхней части корпуса задвижки имеют сальниковые уплотнения по поверхности шибера или по поверхности приводного штока.

Техническим результатом полезной модели является улучшение эксплуатационных свойств шиберной задвижки, вследствие повышения герметичности, продления ресурса шиберной задвижки, а также обеспечение возможности долговременной работы в дроссельном режиме (при не полностью открытом проходном сечении).

Шиберная задвижка включает (фиг. 1) корпус 1, подвижный щит (шибер) 2, подъемное устройство 4 с опорой 3, привод подъемного устройства 5, сальниковое уплотнение 10 (фиг. 2), поджимаемое планкой 6. На входных отверстиях корпуса 1 через регулировочные прокладки 13 закреплены прижимные кольца 7, удерживающие упругие кольцевые уплотнения 9. Регулировочные прокладки 13 позволяют устанавливать необходимый зазор между прижимными кольцами 7 и щитом 2, постоянно удерживая упругие кольцевые уплотнения в поджатом к поверхностям щита положении. В нижней части корпуса 1 выполнена проточка для захода щита 2, в проточке установлена упруго деформируемая вставка 8. В закрытом положении щит 2 сжимает вставку 8, в приподнятом положении щита вставка расправляется и закрывает проточку и пространство между кольцевыми уплотнениями, препятствуя заполнению их рабочей средой. Внутри корпуса закреплены боковые 14 и фронтальные 15 антифрикционные накладки из пластика. Пластиковые накладки 16 (фиг. 3), выполняющие роль направляющих, закреплены на боковых пластинах опоры подъемного устройства 3. Щит 2 шарнирно 12 закреплен на ходовом винте 11. В движении и при нахождении в промежуточном положении щит 2 находится в контакте с фронтальными 15 и боковыми накладками 14 и накладками 16 на опоре подъемного устройства.

При полностью перекрытом проходном отверстии, прижимное кольцо 7 ограничивает перемещение щита 2 под действием рабочего давления, щит сжимает кольцевое уплотнение 9, при этом со стороны потока кольцевое уплотнение разжимается не полностью, оставаясь в контакте со щитом, тем самым в задвижке создается двойное герметичное уплотнение.

В нижнем положении ход щита 2 ограничен упорами на щите 17 и в корпусе 18 (фиг. 4).

В верхней части корпуса задвижка по поверхности щита 2 имеет сальниковое уплотнение 10. Уплотнение поджимается планкой 6, которая выполнена разборной на составляющие части 21 и 22. Это позволяет заменять сальниковую набивку, не снимая подъемное устройство 3, 4 и 5. При закрытом положении щита 2 возможна замена сальниковой набивки без сброса давления в трубопроводе. Щит при этом фиксируется стопорами 23. Для повышения герметичности сальникового уплотнения 10 в местах ее угловых скруглений (фиг. 5) набивка поджимается щиту специальными устройствами, состоящими из шнура PTFE 20 и поджимающего болта 19. При необходимости, в случае наличия протечек, болты вкручиваются, и шнур PTFE воздействует на сальниковое уплотнение, поджимая его к щиту.

На фиг. 1 представлен общий вид шиберной задвижки;

На фиг. 2 представлен разрез шиберной задвижки в продольном направлении;

На фиг. 3 представлен разрез шиберной задвижки в поперечном направлении;

На фиг. 4 представлено взаимное положение стенки корпуса и щита;

На фиг. 5 представлены специальные устройства для дополнительного поджима сальникового уплотнения.

На фиг. 6 представлены детали прижимной планки сальникового уплотнения,

где 1 - корпус;

2 - подвижный щит;

3 - опора подъемного устройства;

4 - подъемное устройство;

5 - привод подъемного устройства;

6 - прижимная планка сальникового уплотнения;

7 - прижимное кольцо;

8 - упругодеформируемая вставка;

9 - кольцевое уплотнение;

10 - сальниковое уплотнение;

11 - ходовой винт;

12 - шарнир крепления щита;

13 - прокладка регулировочная;

14 - боковые антифрикционные накладки из пластика;

15 - антифрикционные накладки из пластика вдоль рабочей поверхности щита;

16 - антифрикционные накладки из пластика на опоре подъемного устройства;

17 - упор на щите;

18 - упор на корпусе;

19 - болт;

20 - шнур PTFE;

21 - продольная часть прижимной планки;

22 - поперечная часть прижимной планки;

23 - стопор щита.

Claims (6)

1. Шиберная задвижка, содержащая корпус с проходным отверстием, состоящий из двух частей, прижимные кольца с седлами и кольцевыми уплотнительными элементами, щит, подъемное устройство с винтом и опорой, где винт крепится к щиту шарнирным соединением, сальниковое уплотнение с прижимной планкой и упругодеформируемую вставку, которая позволяет предотвратить засорение углубления корпуса, отличающаяся тем, что на корпусе вдоль боковых и рабочих поверхностей щита установлены антифрикционные направляющие накладки с зазорами, позволяющими щиту находиться в контакте с антифрикционными направляющими накладками в движении и при нахождении в промежуточном положении.

2. Шиберная задвижка по п. 1, отличающаяся тем, что на опоре подъемного устройства вдоль рабочих поверхностей щита установлены антифрикционные вертикальные накладки с зазорами, позволяющими щиту находиться в контакте с антифрикционными направляющими накладками в движении и при нахождении в промежуточном положении.

3. Шиберная задвижка по п. 1, отличающаяся тем, что в корпусе шиберной задвижки в местах скруглений сальникового уплотнения выполнены устройства дополнительного поджима сальникового уплотнения.

4. Шиберная задвижка по п. 1, отличающаяся тем, что прижимная планка сальникового уплотнения выполнена разборной из частей, соединенных между собой болтами.

5. Шиберная задвижка по п. 1, отличающаяся тем, что нижнее положение щита ограничивается упорами, выполненными как на корпусе, так и на щите.

6. Шиберная задвижка по п. 1, отличающаяся тем, что седла прижимных колец установлены с зазором от рабочих поверхностей щита, который выставляется с помощью регулировочных колец, расположенных между прижимными кольцами и корпусом.