RU236602U1

RU236602U1 - AMPHIBIOUS AIR CUSHION FUEL OIL TANKER

Info

Publication number: RU236602U1
Application number: RU2025113548U
Authority: RU
Inventors: Александр Евгеньевич Клименко; Владимир Владимирович Михайлов; Артур Владимирович Абазов; Алексей Иванович Никитин; Максим Валерьевич Нефедкин; Олег Олегович Каймачников; Даниил Александрович Клименко; Сергей Владимирович Канунников; Денис Сергеевич Ковин
Filing date: 2025-05-21
Publication date: 2025-08-14

Abstract

Полезная модель относится к техническим средствам службы горючего, а именно к техническим средствам подвоза и выдачи одновременно горючего и моторного (трансмиссионного) масла потребителям в полевых условиях. Техническая задача полезной модели заключается в обеспечении возможности передвигаться в условиях зимнего бездорожья по маршруту, имеющему в том числе полноводные реки, на которых происходит ледостав или ледоход и отсутствуют мосты (переправы), к тому же в сложных метеорологических условиях, и осуществлять подвоз и выдачу одновременно горючего, а также моторного или трансмиссионного масла техническим средствам малых мобильных групп, действующих в отрыве от основных сил в полевых условиях на местности с постоянным высоким снежным покровом в районах с разветвленной сетью рек. Техническая задача достигается при использовании амфибийного топливомаслозаправщика на воздушной подушке, содержащего платформу, гибкое ограждение, ходовую рубку, силовую установку, раздаточную коробку, маршевый винт и вентиляторы, а также топливную заправочную систему и масляную заправочную систему. Техническим результатом, достигаемым при использовании предложенного технического средства, является повышение эффективности использования топливомаслозаправщика, способного перемещаться в условиях зимнего бездорожья, в том числе в сложных метеорологических условиях, по маршруту, имеющему реки с происходящим ледоставом или ледоходом при отсутствии мостов и переправ в районах с постоянным высоким снежным покровом и разветвленной сетью рек. Основным преимуществом данного топливомаслозаправщика является относительно высокая скорость перемещения, а также возможность двигаться по мелководью и выезжать на необорудованный берег. Техническая задача решена за счет того, что амфибийный топливомаслозаправщик на воздушной подушке имеет топливную заправочную систему, включающую в себя цистерну для горючего с горловиной, насос, фильтр, счетчик, раздаточный рукав, заправочный пистолет и топливный трубопровод, а также масляную заправочную систему, включающую в себя цистерну для масла с горловиной, ручной насос, фильтр, счетчик, раздаточный рукав, заправочный пистолет и масляный трубопровод. При этом топливная и масляная заправочные системы жестко зафиксированы на платформе, содержащей гибкое ограждение, ходовую рубку, силовую установку, раздаточную коробку, маршевый винт с лопастями и вентиляторы, которые нагнетают воздух в гибкое ограждение, к тому же топливным трубопроводом жестко последовательно соединены цистерна для горючего, насос, счетчик, фильтр и раздаточный рукав топливной заправочной системы, а масляным трубопроводом жестко последовательно соединены цистерна для масла, ручной насос, счетчик, фильтр и раздаточный рукав масляной заправочной системы. И внутри цистерны для масла установлен змеевик, зафиксированный одним концом сварным соединением к выхлопной трубе, а другим концом прикреплен к выхлопной решетке, и позволяющий подогревать транспортируемое и выдаваемое моторное (трансмиссионное) масло. The utility model relates to technical means of fuel service, namely to technical means of delivery and simultaneous distribution of fuel and motor (transmission) oil to consumers in field conditions. The technical task of the utility model is to provide the ability to move in winter off-road conditions along a route that includes full-flowing rivers on which ice has formed or is drifting and there are no bridges (crossings), in addition, in difficult meteorological conditions, and to simultaneously deliver and distribute fuel, as well as motor or transmission oil to technical means of small mobile groups operating in isolation from the main forces in field conditions in areas with a permanent high snow cover in areas with an extensive network of rivers. The technical task is achieved by using an amphibious fuel and oil tanker on an air cushion, containing a platform, a flexible fence, a wheelhouse, a power plant, a transfer case, a cruise propeller and fans, as well as a fuel filling system and an oil filling system. The technical result achieved by using the proposed technical means is an increase in the efficiency of using a fuel and oil tanker capable of moving in winter off-road conditions, including in difficult meteorological conditions, along a route with rivers with ice formation or ice drift in the absence of bridges and crossings in areas with a permanent high snow cover and an extensive network of rivers. The main advantage of this fuel and oil tanker is a relatively high speed of movement, as well as the ability to move in shallow water and drive onto an unequipped shore. The technical problem is solved due to the fact that the amphibious fuel and oil tanker on an air cushion has a fuel filling system, which includes a fuel tank with a neck, a pump, a filter, a meter, a dispensing hose, a refueling gun and a fuel pipeline, as well as an oil filling system, which includes an oil tank with a neck, a hand pump, a filter, a meter, a dispensing hose, a refueling gun and an oil pipeline. In this case, the fuel and oil filling systems are rigidly fixed on the platform containing a flexible enclosure, a wheelhouse, a power plant, a transfer case, a cruise propeller with blades and fans that pump air into the flexible enclosure, in addition, the fuel tank, pump, meter, filter and dispensing hose of the fuel filling system are rigidly connected in series by a fuel pipeline, and the oil tank, hand pump, meter, filter and dispensing hose of the oil filling system are rigidly connected in series by an oil pipeline. And inside the oil tank, a coil is installed, fixed at one end by a welded joint to the exhaust pipe, and at the other end attached to the exhaust grille, and allowing heating of the transported and dispensed motor (transmission) oil.

Description

Полезная модель относится к техническим средствам службы горючего, а именно к техническим средствам подвоза и выдачи одновременно горючего и моторного (трансмиссионного) масла потребителям в полевых условиях.The utility model relates to technical means of fuel service, namely to technical means of delivery and simultaneous distribution of fuel and motor (transmission) oil to consumers in field conditions.

Известны автотопливомаслозаправщики, в частности автотопливомаслозаправщик АТМЗ-5,5-4310 (Устройство и эксплуатация технических средств службы горючего. Учебное пособие. – М.: РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина, 2018 г.) [1], (Технические средства тылового обеспечения. Справочник. – М.: Воениздат, 2003 г.) [2], (Эксплуатация средств перекачки, заправки и транспортирования ракетного топлива и горючего. – М.: Воениздат, 1993 г.) [3], который предназначен для транспортирования и заправки горючим и маслом автомобильной и бронетанковой техники, в том числе в полевых условиях. Основными составными частями данного автотопливомаслозаправщика являются топливная и масляная системы, которые смонтированы на шасси грузового автомобиля КамАЗ-4310. Топливная система обеспечивает транспортирование и заправку техники горючим, и включает в себя цистерну для горючего, насос, фильтр и счетчик, жестко последовательно соединённые технологическим трубопроводом. Масляная система служит для транспортирования и заправки техники маслом и имеет аналогичное оборудование.There are known fuel and oil tankers, in particular the fuel and oil tanker ATMZ-5.5-4310 (Design and operation of technical means of fuel service. Study guide. - M .: Gubkin Russian State University of Oil and Gas (National Research University), 2018) [1], (Technical means of logistic support. Handbook. - M .: Voenizdat, 2003) [2], (Operation of means of pumping, refueling and transporting rocket fuel and fuel. - M .: Voenizdat, 1993) [3], which is designed for transportation and refueling of automobile and armored vehicles with fuel and oil, including in field conditions. The main components of this fuel and oil tanker are the fuel and oil systems, which are mounted on the chassis of the KamAZ-4310 truck. The fuel system ensures the transportation and refueling of equipment with fuel, and includes a fuel tank, pump, filter and meter, rigidly connected in series by a process pipeline. The oil system serves for the transportation and refueling of equipment with oil and has similar equipment.

Вышеописанный автотопливомаслозаправщик имеет недостаток, выраженный в том, что он не предназначен для использования в районах с постоянным высоким снежным покровом ввиду того, что цистерна и технологическое оборудование установлены на автомобильном базовом шасси. The above-described fuel and oil tanker has a drawback, which is that it is not intended for use in areas with constant high snow cover due to the fact that the tank and technological equipment are installed on an automobile base chassis.

Еще известны передвижной топливозаправщик для особых климатических условий (Патент РФ RU № 224958 U1, «Передвижной топливозаправщик для особых климатических условий») [4], содержащий кузов, силовую установку, трансмиссию и технологическое оборудование, включающее в себя насос, фильтр, счетчик и раздаточный рукав, а также цистерну с горловиной, на которой имеются крышка горловины и механический дыхательный клапан. При этом цистерна и технологическое оборудование установлены внутри кузова гусеничного плавающего снегоболотоходного базового шасси, а технологическим трубопроводом жестко последовательно соединены цистерна, насос, счетчик, фильтр и раздаточный рукав, намотанный на барабан. И передвижной маслозаправщик для особых климатических условий (Патент РФ RU № 228297 U1, «Передвижной маслозаправщик для особых климатических условий») [5], который содержит кузов, силовую установку, трансмиссию, ходовую часть и технологическое оборудование, включающее в себя насос, фильтр, счетчик, раздаточный рукав и цистерну с горловиной, на которой имеются крышка горловины и механический дыхательный клапан, а внутри цистерны жестко зафиксирован змеевик. При этом цистерна и технологическое оборудование установлены внутри кузова гусеничного плавающего снегоболотоходного базового шасси, к тому же технологическим трубопроводом жестко последовательно соединены цистерна, насос, счетчик, фильтр и раздаточный рукав, намотанный на барабан, а змеевик, предназначенный для подогрева транспортируемого масла в холодное время года жестко зафиксирован внутри цистерны и соединен сварным соединением с одной стороны с выхлопной трубой, а с другой стороны – с глушителем.Also known is a mobile fuel tanker for special climatic conditions (Patent of the Russian Federation RU No. 224958 U1, "Mobile fuel tanker for special climatic conditions") [4], comprising a body, a power plant, a transmission and process equipment, including a pump, a filter, a meter and a dispensing hose, as well as a tank with a neck, on which there is a neck cover and a mechanical breathing valve. In this case, the tank and process equipment are installed inside the body of a tracked floating snow and swamp-going base chassis, and the tank, pump, meter, filter and dispensing hose wound on a drum are rigidly connected in series by a process pipeline. And a mobile oil tanker for special climatic conditions (Patent of the Russian Federation RU No. 228297 U1, "Mobile oil tanker for special climatic conditions") [5], which contains a body, a power plant, a transmission, a chassis and process equipment, including a pump, a filter, a meter, a dispensing hose and a tank with a neck, on which there is a neck cover and a mechanical breathing valve, and a coil is rigidly fixed inside the tank. In this case, the tank and process equipment are installed inside the body of a tracked floating snow and swamp-going base chassis, in addition, the tank, pump, meter, filter and dispensing hose wound on a drum are rigidly connected in series by a process pipeline, and the coil, designed to heat the transported oil in the cold season, is rigidly fixed inside the tank and connected by a welded joint on one side to the exhaust pipe, and on the other side - to the muffler.

Общими существенными недостатками вышеуказанных технических средств являются то, что при необходимости подвоза и заправки одновременно горючим и моторным (трансмиссионным) маслом технических средств малых мобильных групп, действующих в отрыве от основных сил в районах с высоким снежным покровом, необходимо привлекать сразу два вышеуказанных технических средства, привлекая экипажи двух заправщиков и тратя на данное мероприятие в два раза больше материальных средств. Что является не целесообразным и экономически не выгодным мероприятием. При этом данные технические средства не везде можно использовать при передвижении по маршруту, имеющему на пути реки, на которых происходит ледостав и ледоход в условиях зимнего бездорожья для транспортирования и выдачи фильтрованного горючего и моторного (трансмиссионного). Так данные технические средства на гусеничных плавающих снегоболотоходных базовых шасси УЗОЛА ЗВМ-2411, относящихся к классу базовых шасси особо высокой проходимости, невозможно использовать во время ледохода или ледостава, так как при перемещении вплавь через реку они могут получить серьезные повреждения после чего уйти под воду. The general significant disadvantages of the above-mentioned technical means are that when it is necessary to deliver and refuel simultaneously with fuel and motor (transmission) oil technical means of small mobile groups operating in isolation from the main forces in areas with high snow cover, it is necessary to involve two of the above-mentioned technical means at once, involving the crews of two refuellers and spending twice as much material resources on this event. Which is an inappropriate and economically unprofitable event. At the same time, these technical means cannot be used everywhere when moving along a route that has rivers on the way, on which ice forms and drifts in winter off-road conditions for the transportation and delivery of filtered fuel and motor (transmission) oil. Thus, these technical means on the tracked floating snow and swamp-going base chassis UZOLA ZVM-2411, which belong to the class of base chassis with particularly high cross-country ability, cannot be used during ice drift or freeze-up, since when moving by swimming across the river they can receive serious damage and then go under water.

Наиболее близкими прототипами являются амфибийный топливозаправщик на воздушной подушке (Патент РФ RU № 229721 U1, «Амфибийный топливозаправщик на воздушной подушке») [6], содержащий платформу, гибкое ограждение, ходовую рубку, силовую установку, раздаточную коробку, маршевый винт, цистерну с горловиной, а также технологическое оборудование, включающее в себя насос, фильтр, счетчик, раздаточный рукав, заправочный пистолет и трубопровод. При этом цистерна и технологическое оборудование жестко зафиксированы в центральной части сверху платформы, на которой также установлены ходовая рубка, поручень, гибкое ограждение и вентиляторы, которые нагнетают воздух в гибкое ограждение, а трубопроводом жестко последовательно соединены цистерна, насос, счетчик, фильтр и раздаточный рукав, выполненный с возможностью наматываться на барабан. И амфибийный маслозаправщик на воздушной подушке (Патент РФ RU № 232370 U1, «Амфибийный маслозаправщик на воздушной подушке») [7], который содержит платформу, гибкое ограждение, ходовую рубку, силовую установку, раздаточную коробку, маршевый винт, цистерну с горловиной, и технологическое оборудование, включающее в себя насос, фильтр, счетчик, раздаточный рукав, заправочный пистолет и трубопровод. При этом цистерна и технологическое оборудование также жестко зафиксированы на платформе, содержащей ходовую рубку, гибкое ограждение и вентиляторы, которые нагнетают воздух в гибкое ограждение, а трубопроводом жестко последовательно соединены цистерна, насос, счетчик, фильтр и раздаточный рукав, выполненный с возможностью наматываться на барабан, к тому же внутри цистерны установлен змеевик, позволяющий подогревать транспортируемое и выдаваемое моторное или трансмиссионное масло выхлопными газами.The closest prototypes are the amphibious air-cushion fuel tanker (Patent of the Russian Federation RU No. 229721 U1, "Amphibious Air-Cushion Fuel Tanker") [6], comprising a platform, a flexible enclosure, a wheelhouse, a power plant, a transfer case, a propeller, a tank with a neck, and process equipment, including a pump, a filter, a meter, a dispensing hose, a refueling nozzle and a pipeline. In this case, the tank and process equipment are rigidly fixed in the central part on top of the platform, on which the wheelhouse, a handrail, a flexible enclosure and fans are also installed, which pump air into the flexible enclosure, and the tank, pump, meter, filter and dispensing hose, made with the ability to be wound onto a drum, are rigidly connected in series by a pipeline. And an amphibious air-cushion oil tanker (Patent of the Russian Federation RU No. 232370 U1, "Amphibious air-cushion oil tanker") [7], which comprises a platform, a flexible enclosure, a wheelhouse, a power plant, a transfer case, a cruise propeller, a tank with a neck, and process equipment, including a pump, a filter, a meter, a dispensing hose, a refueling nozzle and a pipeline. In this case, the tank and process equipment are also rigidly fixed on the platform, which contains a wheelhouse, a flexible enclosure and fans, which pump air into the flexible enclosure, and the tank, pump, meter, filter and dispensing hose, made with the possibility of being wound on a drum, are rigidly connected in series by a pipeline, in addition, a coil is installed inside the tank, which allows the transported and dispensed motor or transmission oil to be heated with exhaust gases.

Общим существенным недостатком наиболее близких прототипов являются то, что в случае необходимости подвоза и выдачи одновременно горючего и моторного (трансмиссионного) масла техническим средствам малых мобильных групп потребителей, действующих в отрыве от основных сил в полевых условиях в районах с постоянным высоким снежным покровом и разветвленной сетью рек необходимо использовать сразу два вышеуказанных технических средства, привлекая экипажи двух наиболее близких прототипов и расходуя в двое больше материальных средств на выполнение поставленной задачи. Что также является не целесообразным и экономически не выгодным мероприятием.A common significant drawback of the closest prototypes is that in the event of the need to simultaneously deliver and issue fuel and motor (transmission) oil to the technical means of small mobile groups of consumers operating in isolation from the main forces in field conditions in areas with constant high snow cover and an extensive network of rivers, it is necessary to use two of the above-mentioned technical means at once, involving the crews of the two closest prototypes and spending twice as much material resources to complete the assigned task. Which is also an inappropriate and economically unprofitable undertaking.

Эти недостатки существенно влияют на весь комплекс мероприятий, связанный с подвозом и заправкой одновременно горючим и моторным (трансмиссионным) маслом технических средств малых мобильных групп, действующих в отрыве от основных сил в полевых условиях в районах с постоянным высоким снежным покровом и разветвленной сетью рек.These shortcomings significantly affect the entire range of activities related to the delivery and refueling of both fuel and motor (transmission) oil for technical equipment of small mobile groups operating in isolation from the main forces in field conditions in areas with constant high snow cover and an extensive network of rivers.

Техническая задача полезной модели заключается в обеспечении возможности передвигаться в условиях зимнего бездорожья по маршруту, имеющему в том числе полноводные реки, на которых происходит ледостав или ледоход и отсутствуют мосты (переправы), к тому же в сложных метеорологических условиях и осуществлять подвоз и выдачу одновременно горючего, а также моторного или трансмиссионного масла техническим средствам малых мобильных групп, действующих в отрыве от основных сил в полевых условиях на местности с постоянным высоким снежным покровом в районах с разветвленной сетью рек.The technical task of the utility model is to provide the ability to move in winter off-road conditions along a route that includes full-flowing rivers on which ice has formed or is drifting and there are no bridges (crossings), and also in difficult meteorological conditions, and to simultaneously deliver and issue fuel, as well as motor or transmission oil to technical means of small mobile groups operating in isolation from the main forces in field conditions in areas with constant high snow cover in areas with an extensive network of rivers.

Техническая задача достигается при использовании амфибийного топливомаслозаправщика на воздушной подушке, содержащего платформу, гибкое ограждение, ходовую рубку, силовую установку, раздаточную коробку, маршевый винт и вентиляторы, а также топливную заправочную систему и масляную заправочную систему.The technical task is achieved by using an amphibious fuel and oil tanker on an air cushion, containing a platform, a flexible enclosure, a wheelhouse, a power plant, a transfer case, a propeller and fans, as well as a fuel filling system and an oil filling system.

Техническим результатом, достигаемым при использовании предложенного технического средства, является повышение эффективности использования топливомаслозаправщика, способного перемещаться в условиях зимнего бездорожья, в том числе в сложных метеорологических условиях по маршруту, имеющему реки с происходящим ледоставом или ледоходом при отсутствии мостов и переправ в районах с постоянным высоким снежным покровом и разветвленной сетью рек. Основным преимуществом данного топливомаслозаправщика является относительно высокая скорость перемещения, а также возможность двигаться по мелководью и выезжать на необорудованный берег.The technical result achieved by using the proposed technical means is an increase in the efficiency of using a fuel and oil tanker capable of moving in winter off-road conditions, including in difficult meteorological conditions along a route that has rivers with ice formation or ice drift in the absence of bridges and crossings in areas with a permanent high snow cover and an extensive network of rivers. The main advantage of this fuel and oil tanker is its relatively high speed of movement, as well as the ability to move in shallow water and drive onto an unequipped bank.

Техническая задача решена за счет того, что амфибийный топливомаслозаправщик на воздушной подушке имеет топливную заправочную систему, включающую в себя цистерну для горючего с горловиной, насос, фильтр, счетчик, раздаточный рукав, заправочный пистолет и топливный трубопровод, а также масляную заправочную систему, включающую в себя цистерну для масла с горловиной, ручной насос, фильтр, счетчик, раздаточный рукав, заправочный пистолет и масляный трубопровод. При этом топливная и масляная заправочные системы жестко зафиксированы на платформе, содержащей гибкое ограждение, ходовую рубку, силовую установку, раздаточную коробку, маршевый винт с лопастями и вентиляторы, которые нагнетают воздух в гибкое ограждение, к тому же топливным трубопроводом жестко последовательно соединены цистерна для горючего, насос, счетчик, фильтр и раздаточный рукав топливной заправочной системы, а масляным трубопроводом жестко последовательно соединены цистерна для масла, ручной насос, счетчик, фильтр и раздаточный рукав масляной заправочной системы. И внутри цистерны для масла установлен змеевик, зафиксированный одним концом сварным соединением к выхлопной трубе, а другим концом прикреплен к выхлопной решетке, и позволяющий подогревать транспортируемое и выдаваемое моторное (трансмиссионное) масло.The technical problem is solved due to the fact that the amphibious fuel and oil tanker on an air cushion has a fuel filling system, which includes a fuel tank with a neck, a pump, a filter, a meter, a dispensing hose, a refueling gun and a fuel pipeline, as well as an oil filling system, which includes an oil tank with a neck, a hand pump, a filter, a meter, a dispensing hose, a refueling gun and an oil pipeline. In this case, the fuel and oil filling systems are rigidly fixed on the platform containing a flexible enclosure, a wheelhouse, a power plant, a transfer case, a cruise propeller with blades and fans that pump air into the flexible enclosure, in addition, the fuel tank, pump, meter, filter and dispensing hose of the fuel filling system are rigidly connected in series by a fuel pipeline, and the oil tank, hand pump, meter, filter and dispensing hose of the oil filling system are rigidly connected in series by an oil pipeline. And inside the oil tank, a coil is installed, fixed at one end by a welded joint to the exhaust pipe, and at the other end attached to the exhaust grille, and allowing heating of the transported and dispensed motor (transmission) oil.

Амфибийный топливомаслозаправщик на воздушной подушке поясняется фиг. 1-6.The amphibious fuel and oil tanker on an air cushion is illustrated in Fig. 1-6.

На фиг. 1 представлен амфибийный топливомаслозаправщик на воздушной подушке вид сбоку, где обозначено: поз. 1 – гибкое ограждение; поз. 2 – ходовая рубка; поз. 3 – цистерна для горючего; поз. 5 – горловина; поз. 6 – крышка горловины; поз. 7 – механический дыхательный клапан; поз. 8 – фара; поз. 9 – силовая установка; поз. 10 – раздаточная коробка; поз. 11 – вал; поз. 12 – карданный вал привода насоса; поз. 13 – кожух; поз. 14 – руль; поз. 17 – лестница; поз. 18 – платформа; поз. 19 – крестовина; поз. 20 – насос; поз. 21 – фильтр; поз. 22 – счетчик; поз. 23 – раздаточный рукав; поз. 24 – барабан; поз. 25 – заправочный пистолет; поз. 26 – топливный трубопровод; поз. 27 – выхлопная труба.Fig. 1 shows a side view of the amphibious air-cushion fuel and oil tanker, indicating: pos. 1 - flexible enclosure; pos. 2 - wheelhouse; pos. 3 - fuel tank; pos. 5 - filler neck; pos. 6 - filler cap; pos. 7 - mechanical breathing valve; pos. 8 - headlight; pos. 9 - power plant; pos. 10 - transfer case; pos. 11 - shaft; pos. 12 - pump drive cardan shaft; pos. 13 - casing; pos. 14 - steering wheel; pos. 17 - ladder; pos. 18 - platform; pos. 19 - crosspiece; pos. 20 - pump; pos. 21 - filter; pos. 22 - meter; pos. 23 – dispensing hose; pos. 24 – drum; pos. 25 – filling gun; pos. 26 – fuel line; pos. 27 – exhaust pipe.

На фиг. 2 представлен амфибийный топливомаслозаправщик на воздушной подушке вид спереди, где обозначено: поз. 1 – гибкое ограждение; поз. 2 – ходовая рубка; поз. 5 – горловина; поз. 6 – крышка горловины; поз. 7 – механический дыхательный клапан; поз. 8 – фара; поз. 13 – кожух; поз. 16 – лопасть; поз. 17 – лестница; поз. 18 – платформа.Fig. 2 shows a front view of the amphibious air-cushion fuel and oil tanker, where the following is indicated: pos. 1 – flexible enclosure; pos. 2 – wheelhouse; pos. 5 – filler neck; pos. 6 – filler cover; pos. 7 – mechanical breathing valve; pos. 8 – headlight; pos. 13 – casing; pos. 16 – blade; pos. 17 – ladder; pos. 18 – platform.

На фиг. 3 представлен амфибийный топливомаслозаправщик на воздушной подушке вид сзади, где обозначено: поз. 1 – гибкое ограждение; поз. 3 – цистерна для горючего; поз. 4 – цистерна для масла; поз. 5 горловина; поз. 6 – крышка горловины; поз. 7 – механический дыхательный клапан; поз. 13 – кожух; поз. 14 – руль; поз. 16 – лопасть; поз. 17 – лестница; поз. 18 – платформа.Fig. 3 shows the amphibious fuel-oil tanker on an air cushion, view from the rear, where the following is indicated: pos. 1 - flexible fence; pos. 3 - fuel tank; pos. 4 - oil tank; pos. 5 - filler neck; pos. 6 - filler cap; pos. 7 - mechanical breathing valve; pos. 13 - casing; pos. 14 - rudder; pos. 16 - blade; pos. 17 - ladder; pos. 18 - platform.

На фиг. 4 представлен амфибийный топливомаслозаправщик на воздушной подушке вид сверху, где обозначено: поз. 1 – гибкое ограждение; поз. 2 – ходовая рубка; поз. 3 – цистерна для горючего; поз. 4 – цистерна для масла; поз. 5 – горловина; поз. 6 – крышка горловины; поз. 7 – механический дыхательный клапан; поз. 8 – фара; поз. 9 – силовая установка; поз. 10 – раздаточная коробка; поз. 11 – вал; поз. 12 – карданный вал привода насоса; поз. 13 – кожух; поз. 14 – руль; поз. 15 – вентилятор; поз. 17 – лестница; поз. 18 – платформа; поз. 19 – крестовина; поз. 20 – насос; поз. 21 – фильтр; поз. 22 – счетчик; поз. 23 – раздаточный рукав; поз. 24 – барабан; поз. 25 – заправочный пистолет; поз. 26 – топливный трубопровод; поз. 27 – выхлопная труба; поз. 28 – ручной насос; поз. 29 – масляный трубопровод; поз. 31 – глушитель.Fig. 4 shows a top view of the amphibious air-cushion fuel and oil tanker, indicating: pos. 1 - flexible enclosure; pos. 2 - wheelhouse; pos. 3 - fuel tank; pos. 4 - oil tank; pos. 5 - filler neck; pos. 6 - filler cap; pos. 7 - mechanical breathing valve; pos. 8 - headlight; pos. 9 - power plant; pos. 10 - transfer case; pos. 11 - shaft; pos. 12 - pump drive cardan shaft; pos. 13 - casing; pos. 14 - steering wheel; pos. 15 - fan; pos. 17 - ladder; pos. 18 - platform; pos. 19 - crosspiece; pos. 20 - pump; pos. 21 – filter; pos. 22 – meter; pos. 23 – dispensing hose; pos. 24 – drum; pos. 25 – filling gun; pos. 26 – fuel line; pos. 27 – exhaust pipe; pos. 28 – hand pump; pos. 29 – oil line; pos. 31 – muffler.

На фиг. 5 представлено размещение силовой установки амфибийного топливомаслозаправщика на воздушной подушке вид сверху, где обозначено: поз. 1 – гибкое ограждение; поз. 3 – цистерна для горючего; поз. 4 – цистерна для масла; поз. 9 – силовая установка; поз. 10 – раздаточная коробка; поз. 11 – вал; поз. 12 – карданный вал привода насоса; поз. 13 – кожух; поз. 14 – руль; поз. 15 – вентилятор; поз. 18 – платформа; поз. 19 – крестовина; поз. 20 – насос; поз. 27 – выхлопная труба.Fig. 5 shows the arrangement of the power plant of the amphibious fuel and oil tanker on an air cushion, a top view, where the following is indicated: pos. 1 - flexible fence; pos. 3 - fuel tank; pos. 4 - oil tank; pos. 9 - power plant; pos. 10 - transfer case; pos. 11 - shaft; pos. 12 - pump drive cardan shaft; pos. 13 - casing; pos. 14 - steering wheel; pos. 15 - fan; pos. 18 - platform; pos. 19 - crosspiece; pos. 20 - pump; pos. 27 - exhaust pipe.

На фиг. 6 представлен амфибийный топливомаслозаправщик на воздушной подушке вид сверху, цистерна для масла в разрезе; где обозначено: поз. 1 – гибкое ограждение; поз. 2 – ходовая рубка; поз. 3 – цистерна для горючего; поз. 4 – цистерна для масла; поз. 5 – горловина; поз. 6 – крышка горловины; поз. 7 – механический дыхательный клапан; поз. 8 – фара; поз. 9 – силовая установка; поз. 10 – раздаточная коробка; поз. 11 – вал; поз. 12 – карданный вал привода насоса; поз. 13 – кожух; поз. 14 – руль; поз. 15 – вентилятор; поз. 17 – лестница; поз. 18 – платформа; поз. 19 – крестовина; поз. 20 – насос; поз. 21 – фильтр; поз. 22 – счетчик; поз. 23 – раздаточный рукав; поз. 24 – барабан; поз. 25 – заправочный пистолет; поз. 26 – топливный трубопровод; поз. 27 – выхлопная труба; поз. 28 – ручной насос; поз. 29 – масляный трубопровод; поз. 30 – змеевик; поз. 31 – глушитель.Fig. 6 shows an amphibious fuel and oil tanker on an air cushion, a top view, and a sectional view of the oil tank; where the following is indicated: pos. 1 - flexible enclosure; pos. 2 - wheelhouse; pos. 3 - fuel tank; pos. 4 - oil tank; pos. 5 - filler neck; pos. 6 - filler cap; pos. 7 - mechanical breathing valve; pos. 8 - headlight; pos. 9 - power plant; pos. 10 - transfer case; pos. 11 - shaft; pos. 12 - pump drive cardan shaft; pos. 13 - casing; pos. 14 - steering wheel; pos. 15 - fan; pos. 17 - ladder; pos. 18 - platform; pos. 19 - crosspiece; pos. 20 – pump; pos. 21 – filter; pos. 22 – meter; pos. 23 – dispensing hose; pos. 24 – drum; pos. 25 – filling gun; pos. 26 – fuel line; pos. 27 – exhaust pipe; pos. 28 – hand pump; pos. 29 – oil line; pos. 30 – coil; pos. 31 – muffler.

Амфибийный топливомаслозаправщик на воздушной подушке содержит платформу (18) с гибким ограждением (1), на которой сверху зафиксированы ходовая рубка (2), поручень, силовая установка (9), раздаточная коробка (10), вентиляторы (15), кожух (13), лестницы (17), топливная заправочная система и масляная заправочная система. На ходовой рубке (2) установлены фары (8). Топливная заправочная система состоит из цистерны для горючего (3), которая размещена сверху на платформе (18) в центральной части и имеет в верхней своей части цилиндрическую горловину (5), на которой зафиксированы крышка горловины (6) и механический дыхательный клапан (7), а также насоса (20), фильтра (21), счетчика (22), раздаточного рукава (23), выполненного с возможностью наматываться на барабан (24), заправочного пистолета (25), зафиксированного на конце раздаточного рукава (23) топливной заправочной системы, и топливного трубопровода (26). При этом топливным трубопроводом (26) жестко последовательно соединены цистерна для горючего (3), насос (20), фильтр (21), счетчик (22) и раздаточный рукав (23). Масляная заправочная система состоит из цистерны для масла (4), которая также размещена сверху на платформе (18) в центральной части и имеет в верхней своей части цилиндрическую горловину (5), на которой аналогично зафиксированы крышка горловины (6) и механический дыхательный клапан (7), а также ручного насоса (28), фильтра (21), счетчика (22), раздаточного рукава (23), выполненного с возможностью наматываться на барабан (24), заправочного пистолета (25), зафиксированного на конце раздаточного рукава (23) масляной заправочной системы, и масляного трубопровода (29). При этом масляным трубопроводом (29) жестко последовательно соединены цистерна для масла (4), ручной насос (28), фильтр (21), счетчик (22) и раздаточный рукав (23). Внутри цистерны для масла (4) жестко зафиксирован сварным соединением змеевик (30), который одним концом прикреплен к выхлопной трубе (27), а другим концом зафиксирован к глушителю (31). В кормовой части платформы (18) амфибийного топливомаслозаправщика на воздушной подушке за силовой установкой (9) размещен кожух (13), внутри которого вращаются лопасти (16) маршевого винта, а сзади зафиксированы рули (14). Насос (20) соединен с раздаточной коробкой (10) с помощью карданных валов привода насоса (12). The amphibious fuel and oil tanker on an air cushion comprises a platform (18) with a flexible fence (1), on top of which the wheelhouse (2), handrail, power plant (9), transfer case (10), fans (15), casing (13), ladders (17), fuel filling system and oil filling system are fixed. Headlights (8) are installed on the wheelhouse (2). The fuel filling system consists of a fuel tank (3), which is placed on top of the platform (18) in the central part and has a cylindrical neck (5) in its upper part, on which the neck cover (6) and a mechanical breathing valve (7) are fixed, as well as a pump (20), a filter (21), a meter (22), a dispensing hose (23) made with the possibility of being wound on a drum (24), a refueling gun (25) fixed at the end of the dispensing hose (23) of the fuel filling system, and a fuel pipeline (26). In this case, the fuel tank (3), pump (20), filter (21), meter (22) and dispensing hose (23) are rigidly connected in series by the fuel pipeline (26). The oil filling system consists of an oil tank (4), which is also placed on top of the platform (18) in the central part and has a cylindrical neck (5) in its upper part, on which the neck cover (6) and the mechanical breathing valve (7) are similarly fixed, as well as a hand pump (28), a filter (21), a meter (22), a dispensing hose (23) made with the possibility of being wound onto a drum (24), a refueling gun (25) fixed at the end of the dispensing hose (23) of the oil filling system, and an oil pipeline (29). In this case, the oil tank (4), hand pump (28), filter (21), meter (22) and dispensing hose (23) are rigidly connected in series by the oil pipeline (29). Inside the oil tank (4) a coil (30) is rigidly fixed by a welded joint, one end of which is attached to the exhaust pipe (27), and the other end is fixed to the muffler (31). In the aft part of the platform (18) of the amphibious fuel and oil tanker on an air cushion behind the power plant (9) a casing (13) is located, inside which the blades (16) of the cruise propeller rotate, and the rudders (14) are fixed at the rear. The pump (20) is connected to the transfer case (10) by means of cardan shafts of the pump drive (12).

Воздушная подушка — это слой сжатого воздуха под платформой (18) данного топливомаслозаправщика, приподнимающий его над поверхностью воды или земли. Отсутствие трения о поверхность позволяет снизить сопротивление движению. От высоты подъёма зависит способность вышеописанного топливомаслозаправщика форсировать различные препятствия на суше, волны на воде, проходя над ними. А также пересекать реки, в том числе полноводные на которых происходит ледостав и ледоход и отсутствуют мосты (переправы) («Судно на воздушной подушке». [Электронный ресурс]: https://ru.wikipedia.org/wiki/Судно_на_воздушной_подушке) [8]. Воздушная подушка данного топливомаслозаправщика образуется камерным способом, при котором воздух, нагнетаемый вентиляторами (15) под куполообразное днище, которое накрыто гибким ограждением (1), свободно вытекает по его периметру, и чем больше подача воздуха, тем выше поднимается данный топливомаслозаправщик. Амфибийный топливомаслозаправщик на воздушной подушке может скользить по воде, снегу, льду, сильно заболоченной местности, используя тяговые способности вращающихся на большой скорости лопастей (16) маршевого винта, при этом передача крутящего момента от силовой установки (9) на маршевый винт осуществляется через вал (11). Рули (14), установленные на корме, поворачиваясь позволяют толкать вышеописанный топливомаслозаправщик в нужную сторону.The air cushion is a layer of compressed air under the platform (18) of this fuel and oil tanker, lifting it above the surface of water or land. The absence of friction against the surface reduces resistance to movement. The ability of the above-described fuel and oil tanker to cross various obstacles on land, waves on the water, passing over them, depends on the height of the lift. And also to cross rivers, including full-flowing ones on which ice forms and drifts and there are no bridges (crossings) ("Air cushion vessel". [Electronic resource]: https://ru.wikipedia.org/wiki/Судно_на_душной_подушка) [8]. The air cushion of this fuel and oil tanker is formed by a chamber method, in which the air pumped by fans (15) under the domed bottom, which is covered with a flexible fence (1), freely flows out along its perimeter, and the greater the air supply, the higher this fuel and oil tanker rises. The amphibious fuel and oil tanker on an air cushion can glide on water, snow, ice, heavily swamped terrain, using the traction capabilities of the propeller blades (16) rotating at high speed, while the torque is transmitted from the power plant (9) to the propeller through the shaft (11). The rudders (14), installed on the stern, turn to push the above-described fuel and oil tanker in the desired direction.

Амфибийный топливомаслозаправщик на воздушной подушке работает следующим образом: перед наполнением цистерны для горючего (3) топливом, а цистерны для масла (4) моторным или трансмиссионным маслом водитель-заправщик открывает крышки горловин (6) на каждой цистерне. Пары нефтепродуктов при наполнении и транспортировании отводятся через механический дыхательный клапан (7), расположенный на каждой горловине (5). Заполнив топливом цистерну для горючего (3), а моторным (трансмиссионным) маслом цистерну для масла (4) амфибийный топливомаслозаправщик на воздушной подушке убывает в назначенный пункт, транспортируя одновременно горючее и моторное (трансмиссионное) масло стационарным агрегатам и техническим средствам малых мобильных групп потребителей, выполняющих задачи в отрыве от основных сил в полевых условиях на местности, имеющей постоянный высокий снежный покров в районах с разветвленной сетью рек, по маршруту на котором могут быть реки с происходящим ледоставом или ледоходом, при отсутствии мостов (переправ). Для заправки горючим технических средств потребителей водитель-заправщик разматывает раздаточный рукав (23) топливной заправочной системы, намотанный на барабан (24). Далее спускается с платформы (18) по лестнице (17) и вставляет заправочный пистолет (25) топливной заправочной системы в горловину топливного бака. Затем с помощью раздаточной коробки (10), при заведенной силовой установке (9), переключает крутящий момент от вала (11) маршевого винта на привод насоса (20) через карданные валы привода насоса (12), таким образом включая насос (20). После чего происходит заправка технических средств потребителей необходимым количеством горючего через фильтр (21) и счетчик (22). Крутящий момент передаваясь от силовой установки (9) через раздаточную коробку (10) и карданные валы привода насоса (12), приводит в рабочее состояние насос (20). При этом между карданных валов привода насоса (12) расположены крестовины (19), которые помогают сопрягать данные вращающиеся валы (12) под углом друг к другу. При помощи крестовин (19) обеспечивается эффективная работа карданных валов привода насоса (12), расположенных под углом друг к другу.The amphibious fuel-oil tanker on an air cushion operates as follows: before filling the fuel tank (3) with fuel, and the oil tank (4) with motor or transmission oil, the driver-fueler opens the caps of the fillers (6) on each tank. During filling and transportation, petroleum vapors are discharged through a mechanical breathing valve (7) located on each filler (5). Having filled the fuel tank (3) with fuel and the oil tank (4) with engine (transmission) oil, the amphibious fuel/oil tanker on an air cushion departs for the designated point, transporting simultaneously fuel and engine (transmission) oil to stationary units and technical means of small mobile consumer groups performing tasks away from the main forces in the field in terrain with permanent high snow cover in areas with an extensive network of rivers, along the route of which there may be rivers with ice formation or ice drift, in the absence of bridges (crossings). To refuel technical means of consumers, the driver-fueler unwinds the dispensing hose (23) of the fuel refueling system wound on a drum (24). Then he descends from the platform (18) along the ladder (17) and inserts the refueling nozzle (25) of the fuel refueling system into the neck of the fuel tank. Then, with the help of the transfer case (10), with the power unit (9) started, it switches the torque from the propeller shaft (11) to the pump drive (20) through the cardan shafts of the pump drive (12), thus turning on the pump (20). After which the technical means of consumers are filled with the required amount of fuel through the filter (21) and the meter (22). The torque, transmitted from the power unit (9) through the transfer case (10) and the cardan shafts of the pump drive (12), brings the pump (20) into operation. In this case, between the cardan shafts of the pump drive (12) there are crosspieces (19), which help to mate these rotating shafts (12) at an angle to each other. With the help of the crosspieces (19), the effective operation of the cardan shafts of the pump drive (12), located at an angle to each other, is ensured.

Для выдачи моторного или трансмиссионного масла техническим средствам потребителей водитель-заправщик разматывает раздаточный рукав (23) масляной раздаточной системы, намотанный на барабан (24). После чего аналогично спускается с платформы (18) по лестнице (17), и вставляет заправочный пистолет (25) масляной заправочной системы в горловину емкости для масла или горловину масляной системы технического средства. Затем с помощью ручного насоса (28) выдает необходимое количество моторного (трансмиссионного) масла через фильтр (21) и счетчик (22). Цистерна для горючего (3) и цистерна для масла (4) представляют собой сварные конструкции (как вариант, из листовой стали 09Г2С). Фильтры (21) топливной и масляной заправочных систем очищают выдаваемое горючего и моторное (трансмиссионное) масло от механических примесей и воды. Зафиксированный внутри цистерны для масла (4) змеевик (30) подогревает транспортируемое и выдаваемое моторное или трансмиссионное масло выхлопными газами. При этом одним концом он соединен с выхлопной трубой (27), а другим концом прикреплен к глушителю (31).To dispense engine or transmission oil to consumer vehicles, the driver-fueler unwinds the dispensing hose (23) of the oil dispensing system wound on a drum (24). After which he similarly descends from the platform (18) along the ladder (17) and inserts the filling gun (25) of the oil filling system into the neck of the oil tank or the neck of the oil system of the vehicle. Then, using the hand pump (28), he dispenses the required amount of engine (transmission) oil through the filter (21) and the meter (22). The fuel tank (3) and the oil tank (4) are welded structures (as an option, from sheet steel 09G2S). Filters (21) of the fuel and oil filling systems clean the dispensed fuel and engine (transmission) oil from mechanical impurities and water. The coil (30), fixed inside the oil tank (4), heats the transported and dispensed engine or transmission oil with exhaust gases. At one end it is connected to the exhaust pipe (27), and at the other end it is attached to the muffler (31).

Фары (8), зафиксированные на ходовой рубке (2) предназначены для дополнительного освещения местности перед амфибийным топливомаслозаправщиком на воздушной подушке при перемещении в темное время суток.The headlights (8), fixed to the wheelhouse (2), are intended for additional illumination of the area in front of the amphibious fuel and oil tanker on an air cushion when moving at night.

Сборка амфибийного топливомаслозаправщика на воздушной подушке предусматривает предварительную установку и жесткую фиксацию змеевика (30) внутри цистерны для масла (4). После чего происходит установка топливной заправочной системы и масляной заправочной системы сверху центральной части платформы (18). При этом к цистерне для горючего (3) с помощью топливного трубопровода (26) последовательно подсоединяются насос (20), фильтр (21), счетчик (22) и раздаточный рукав (23) топливной заправочной системы, а к цистерне для масла (4) с помощью масляного трубопровода (29) последовательно подсоединяются ручной насос (28), фильтр (21), счетчик (22) и раздаточный рукав (23) масляной заправочной системы. Затем на платформу (18), устанавливается и жестко фиксируется ходовая рубка (2), поручень, лестницы (17), силовая установка (9), раздаточная коробка (10), вентиляторы (15), карданные валы привода насоса (12) и маршевый винт с лопастями (16), который закрывается кожухом (13), с установленными в кормовой части рулями (14).The assembly of the amphibious fuel and oil tanker on an air cushion involves preliminary installation and rigid fixation of the coil (30) inside the oil tank (4). After which the fuel filling system and the oil filling system are installed on top of the central part of the platform (18). In this case, the pump (20), filter (21), meter (22) and dispensing hose (23) of the fuel filling system are successively connected to the fuel tank (3) using the fuel pipeline (26), and the hand pump (28), filter (21), meter (22) and dispensing hose (23) of the oil filling system are successively connected to the oil tank (4) using the oil pipeline (29). Then, the wheelhouse (2), handrail, ladders (17), power plant (9), transfer case (10), fans (15), cardan shafts of the pump drive (12) and the propeller with blades (16), which is covered by a casing (13), with rudders (14) installed in the stern, are installed and rigidly fixed on the platform (18).

Таким образом, представленный амфибийный топливомаслозаправщик на воздушной подушке имеет сравнительно простую и надежную конструкцию, обладает новизной и новыми техническими характеристиками и существенно отличается от прототипов, обеспечивая возможность передвигаться в условиях зимнего бездорожья по маршруту, имеющему в том числе реки, на которых происходит ледостав или ледоход и отсутствуют мосты (переправы), к тому же в сложных метеорологических условиях, и осуществлять подвоз и выдачу одновременно горючего и моторного (трансмиссионного) масла техническим средствам малых мобильных групп, действующих в отрыве от основных сил в полевых условиях на местности с постоянным высоким снежным покровом в районах с разветвленной сетью рек. Данный амфибийный топливомаслозаправщик на воздушной подушке может применяться в тыловых подразделениях Министерства обороны или других силовых структур в полевых условиях на местности с постоянным высоким снежным покровом в районах с разветвленной сетью рек, для подвоза и выдачи одновременно горючего и моторного (трансмиссионного) масла по маршруту, имеющему в том числе полноводные реки, на которых может происходить ледостав или ледоход и отсутствуют мосты (переправы).Thus, the presented amphibious fuel and oil tanker on an air cushion has a relatively simple and reliable design, is innovative and has new technical characteristics and differs significantly from prototypes, providing the ability to move in winter off-road conditions along a route that includes rivers on which ice has formed or ice has drifted and there are no bridges (crossings), moreover, in difficult meteorological conditions, and to carry out the delivery and issuance of fuel and motor (transmission) oil simultaneously to technical means of small mobile groups operating in isolation from the main forces in field conditions in areas with a constant high snow cover in areas with an extensive network of rivers. This amphibious fuel and oil tanker on an air cushion can be used in the rear units of the Ministry of Defense or other security agencies in field conditions in areas with constant high snow cover in areas with an extensive network of rivers, for the delivery and distribution of fuel and motor (transmission) oil along a route that includes full-flowing rivers, where ice may form or drift and there are no bridges (crossings).

Список использованной литературыList of references

1. Устройство и эксплуатация технических средств службы горючего. Учебное пособие. – М: РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина, 2018 г.1. The device and operation of technical means of fuel service. Study guide. - M: Gubkin Russian State University of Oil and Gas (National Research University), 2018.

2. Технические средства тылового обеспечения. Справочник. – М: Воениздат, 2003 г.2. Technical means of rear support. Handbook. – M: Voenizdat, 2003.

3. Эксплуатация средств перекачки, заправки и транспортирования ракетного топлива и горючего. – М: Воениздат, 1993 г.3. Operation of means for pumping, refueling and transporting rocket fuel and combustibles. – M: Voenizdat, 1993.

4. Патент РФ RU № 224958 U1, «Передвижной топливозаправщик для особых климатических условий».4. Russian Federation Patent RU No. 224958 U1, “Mobile fuel tanker for special climatic conditions”.

5. Патент РФ RU № 228297 U1, «Передвижной маслозаправщик для особых климатических условий».5. Russian Federation Patent RU No. 228297 U1, “Mobile oil tanker for special climatic conditions”.

6. Патент РФ RU № 229721 U1, «Амфибийный топливозаправщик на воздушной подушке».6. Russian Federation Patent RU No. 229721 U1, “Amphibious air-cushion fuel tanker”.

7. Патент РФ RU № 232370 U1, «Амфибийный маслозаправщик на воздушной подушке».7. Russian Federation Patent RU No. 232370 U1, “Amphibious oil tanker on an air cushion”.

8. «Судно на воздушной подушке». [Электронный ресурс]: https://ru.wikipedia.org/wiki/Судно_на_воздушной_подушке.8. "Hovercraft". [Electronic resource]: https://ru.wikipedia.org/wiki/Судно_на_волокной_подушка.

Claims

An amphibious fuel and oil tanker on an air cushion, comprising a fuel filling system, including a fuel tank with a neck, a pump, a filter, a meter, a dispensing hose, a refueling nozzle and a fuel pipeline, as well as an oil filling system, including an oil tank with a neck, a hand pump, a filter, a meter, a dispensing hose, a refueling nozzle and an oil pipeline, characterized in that the fuel and oil filling systems are rigidly fixed on a platform containing a flexible enclosure, a wheelhouse, a power plant, a transfer case, a cruise propeller with blades and fans that pump air into the flexible enclosure, wherein the fuel tank, pump, meter, filter and dispensing hose of the fuel filling system are rigidly connected in series by a fuel pipeline, and the oil tank, hand pump are rigidly connected in series by an oil pipeline. a meter, filter and dispensing hose of the oil filling system, in addition, a coil is installed inside the oil tank, fixed at one end by a welded joint to the exhaust pipe, and at the other end attached to the exhaust grille, and allowing heating of the transported and dispensed motor (transmission) oil.