[go: up one dir, main page]

RU2215347C2 - Connector shielding shroud - Google Patents

Connector shielding shroud Download PDF

Info

Publication number
RU2215347C2
RU2215347C2 RU99111989/09A RU99111989A RU2215347C2 RU 2215347 C2 RU2215347 C2 RU 2215347C2 RU 99111989/09 A RU99111989/09 A RU 99111989/09A RU 99111989 A RU99111989 A RU 99111989A RU 2215347 C2 RU2215347 C2 RU 2215347C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
protective casing
control unit
connector
side walls
casing
Prior art date
Application number
RU99111989/09A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU99111989A (en
Inventor
Ю.Г. Лабазов
И.А. Рычков
А.Л. Тюльпанов
В.Е. Пружанский
Original Assignee
Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" filed Critical Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority to RU99111989/09A priority Critical patent/RU2215347C2/en
Publication of RU99111989A publication Critical patent/RU99111989A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2215347C2 publication Critical patent/RU2215347C2/en

Links

Images

Landscapes

  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)

Abstract

FIELD: electrical engineering; connector shrouds of motor-car control units. SUBSTANCE: shielding shroud has base and side walls disposed to form open inner cavity to receive connector; it is provided with means for hooking motor- car control unit that can be made in the form of lug or bent-out edge on one of side walls of shroud for locking shroud to outside projection made on control unit case of motor car. In addition side walls are braced together by means of threaded pair. Such mechanical design of shielding shroud and control unit connector of motor car makes it impossible to separate them. EFFECT: enhanced reliability of joint between connector and control unit of motor car. 8 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в конструкции защитного кожуха электрического соединителя блока управления автомобиля. The invention relates to electrical engineering and can be used in the construction of a protective casing for an electrical connector of a vehicle control unit.

Одним из способов угона автомобиля, оснащенного блоком управления с функцией иммобилизации, является замена злоумышленником штатного блока на блок, функция иммобилизации в котором отсутствует или отключена. One of the methods of hijacking a car equipped with a control unit with an immobilization function is to replace an intruder with a unit with a unit whose immobilization function is missing or disabled.

Для предотвращения такой замены блок управления с электрическим соединителем обычно помещают в защитный кожух. Недостатком такого решения проблемы является значительная масса кожуха. To prevent such a replacement, a control unit with an electrical connector is usually placed in a protective casing. The disadvantage of this solution is a significant mass of the casing.

Известна конструкция электрического соединителя блока управления автомобиля, см. заявку ЕПВ 0156033, МКИ4 Н 01 R 13/639, публ. 02.10.85 г. The design of the electrical connector of the vehicle control unit is known, see application EPO 0156033, MKI4 H 01 R 13/639, publ. 10/02/85 g.

За прототип заявляемого изобретения взята конструкция защитного кожуха электрического соединителя, см. заявку ЕПВ 0103787, МКИ4 H 01 R 13/516, публ. 28.03.84. Защитный кожух соединителя имеет разомкнутую внутреннюю полость, образованную основанием и боковыми стенками. Боковые стенки кожуха снабжены средствами фиксации кожуха на корпусе соединителя. Средства фиксации выполнены в виде краевых отгибов, направленных внутрь кожуха. For the prototype of the claimed invention, the design of the protective casing of the electrical connector is taken, see application EPO 0103787, MKI4 H 01 R 13/516, publ. 03/28/84. The protective cover of the connector has an open internal cavity formed by a base and side walls. The side walls of the casing are equipped with means for fixing the casing on the connector body. Means of fixation are made in the form of edge bends directed into the casing.

Достоинством прототипа является малая масса кожуха. The advantage of the prototype is the small mass of the casing.

Недостатком прототипа является возможность отделения соединителя от блока управления автомобиля. The disadvantage of the prototype is the ability to separate the connector from the control unit of the car.

Задачей заявляемого изобретения является создание легкого кожуха электрического соединителя с защитой соединения соединителя с блоком управления автомобиля от отделения. The objective of the invention is the creation of a lightweight casing of the electrical connector with the protection of the connection of the connector to the vehicle control unit from the compartment.

Указанная задача решается в защитном кожухе электрического соединителя блока управления автомобиля, включающем в себя основание, первую и вторую боковые стенки, размещенные с образованием разомкнутой внутренней полости. This problem is solved in the protective casing of the electrical connector of the vehicle control unit, which includes a base, first and second side walls, placed with the formation of an open inner cavity.

Задача решается тем, что кожух снабжен по меньшей мере одним средством зацепления за корпус блока управления. The problem is solved in that the casing is equipped with at least one means of engagement for the housing of the control unit.

Защитный кожух может быть выполнен сборным из двух частей. The protective casing can be made prefabricated in two parts.

При этом средство зацепления может быть выполнено на боковой стенке кожуха в виде лапки или краевого отгиба. In this case, the engagement means can be performed on the side wall of the casing in the form of a tab or marginal limb.

Кожух может быть также снабжен по меньшей мере одной деталью с резьбовым отверстием, выполненной в виде резьбовой втулки или гайки. The casing may also be provided with at least one part with a threaded hole, made in the form of a threaded sleeve or nut.

Деталь может быть неразъемно соединена с боковой стенкой кожуха. The part can be permanently connected to the side wall of the casing.

Деталь может быть присоединена к боковой стенке кожуха, причем соединение детали со стенкой может быть выполнено неразъемным. The part can be attached to the side wall of the casing, and the connection of the part with the wall can be made integral.

На противолежащей боковой стенке напротив резьбовой детали может быть выполнено отверстие. An opening can be made on the opposite side wall opposite the threaded part.

В указанном отверстии может быть установлен болт с отрывной головкой. A bolt with a tear-off head can be installed in the indicated hole.

Изобретение поясняется следующими чертежами. The invention is illustrated by the following drawings.

На фиг.1 изображен защитный кожух в сборе. Figure 1 shows the protective casing assembly.

На фиг. 2 изображен вариант выполнения защитного кожуха сборным из двух частей. In FIG. 2 shows an embodiment of a protective casing with a two-part prefabricated.

На фиг. 3 изображено защищенное кожухом соединение блока управления с электрическим соединителем. In FIG. 3 shows a casing-protected connection of a control unit with an electrical connector.

Защитный кожух 1 (см. фиг.1) может быть выполнен штамповкой из листового металла. В кожухе между противолежащими стенками 2, 3 образована разомкнутая полость для размещения электрического соединителя. К стенке 2 приварена по меньшей мере одна резьбовая втулка 4. В стенке 3 напротив втулки 4 выполнено отверстие 5. В отверстии размещен болт 6 с отрывной головкой. Стенка 2 снабжена средством 7 зацепления за блок управления автомобиля, выполненным в виде краевого отгиба (для фиксации кожуха на внешнем выступе корпуса блока управления) или лапки (при фиксации кожуха путем заведения лапки в углубление или отверстие, выполненное в корпусе блока управления). The protective casing 1 (see figure 1) can be made by stamping from sheet metal. An open cavity is formed in the casing between the opposite walls 2, 3 to accommodate the electrical connector. At least one threaded sleeve 4 is welded to the wall 2. A hole 5 is made in the wall 3 opposite the sleeve 4. A bolt 6 with a tear-off head is placed in the hole. The wall 2 is equipped with a gearing means 7 for the vehicle control unit, made in the form of an edge bend (for fixing the casing on the outer protrusion of the control unit body) or a foot (when fixing the casing by inserting the foot into a recess or hole made in the control unit body).

Защитный кожух (см. фиг.2) может быть выполнен также сборным из двух частей. Первая часть кожуха со стенкой 2 и вторая часть кожуха со стенкой 3 могут быть выполнены штамповкой из листового металла. Для соединения частей кожуха на первой части кожуха выполняют отверстия 8, а на второй - лапки 9. The protective casing (see figure 2) can also be made prefabricated in two parts. The first part of the casing with the wall 2 and the second part of the casing with the wall 3 can be made by stamping from sheet metal. To connect the parts of the casing, holes 8 are made on the first part of the casing, and paws 9 on the second.

При сборке узла (см. фиг.3), включающего блок 12 управления автомобиля, соединитель 10 со жгутом проводов и кожух соединителя, соединитель 10 утапливают в блочную колодку 11 блока 12 управления. Затем первую и вторую части кожуха соединяют посредством заведения лапок 9 в отверстия 8, кожух одевают поверх соединителя 10 и стягивают стенки 2, 3 кожуха по меньшей мере одной резьбовой парой втулка 4 - болт 6 с отрывной головкой. При этом отгиб 7 стенки 2 кожуха охватывает ребро 13 блока 12 управления автомобиля. When assembling the node (see figure 3), including the vehicle control unit 12, the connector 10 with the wiring harness and the connector cover, the connector 10 is recessed into the block block 11 of the control unit 12. Then the first and second parts of the casing are connected by inserting the tabs 9 into the holes 8, the casing is put on over the connector 10 and the walls 2, 3 of the casing are pulled together by at least one threaded pair of sleeve 4 - a bolt 6 with a tear-off head. In this case, the limb 7 of the wall 2 of the casing covers the rib 13 of the vehicle control unit 12.

По окончании сборки узла отрывную головку болта 6 удаляют. После этого разъединение соединителя и блока возможно только при условии разрушения соединителя или кожуха. At the end of assembly, the tear-off head of the bolt 6 is removed. After this, the separation of the connector and the block is possible only if the connector or casing is destroyed.

Claims (8)

1. Защитный кожух электрического соединителя блока управления автомобиля, утопленного в блочную колодку блока управления автомобиля, содержащий основание и боковые стенки, размещенные с образованием разомкнутой внутренней полости для размещения соединителя, при этом одна из указанных боковых стенок выполнена с краевым отгибом для фиксации указанного защитного кожуха на выполненном на корпусе блока управления автомобиля внешнем выступе, при этом указанные боковые стенки стянуты резьбовой парой. 1. The protective casing of the electrical connector of the vehicle control unit, recessed into the block block of the vehicle control unit, comprising a base and side walls arranged to form an open inner cavity for accommodating the connector, one of these side walls being made with an edge bend for fixing said protective cover on an external protrusion made on the body of the vehicle control unit, wherein said side walls are pulled together by a threaded pair. 2. Защитный кожух по п. 1, отличающийся тем, что он выполнен сборным из двух частей. 2. The protective casing according to claim 1, characterized in that it is made of a two-part prefabricated. 3. Защитный кожух по п. 2, отличающийся тем, что соединение частей защитного кожуха выполнено в виде лапки на одной его части, заведенной в отверстие, выполненное на другой его части. 3. The protective casing according to claim 2, characterized in that the connection of the parts of the protective casing is made in the form of a tab on one part of it, brought into the hole made on the other part. 4. Защитный кожух по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что резьбовая пара выполнена в виде детали с резьбовым отверстием и болта, размещенного в отверстии, выполненном в одной из боковых стенок указанного защитного кожуха напротив детали с резьбовым отверстием. 4. The protective casing according to any one of paragraphs. 1-3, characterized in that the threaded pair is made in the form of a part with a threaded hole and a bolt placed in the hole made in one of the side walls of the specified protective casing opposite the part with a threaded hole. 5. Защитный кожух по п. 4, отличающийся тем, что деталь с резьбовым отверстием выполнена в виде резьбовой втулки. 5. The protective casing according to claim 4, characterized in that the part with a threaded hole is made in the form of a threaded sleeve. 6. Защитный кожух по п. 4, отличающийся тем, что деталь с резьбовым отверстием выполнена в виде гайки. 6. The protective casing according to claim 4, characterized in that the part with a threaded hole is made in the form of a nut. 7. Защитный кожух по любому из пп. 4-6, отличающийся тем, что деталь с резьбовым отверстием неразъемно соединена с боковой стенкой указанного защитного кожуха. 7. The protective casing according to any one of paragraphs. 4-6, characterized in that the part with a threaded hole is permanently connected to the side wall of the specified protective casing. 8. Защитный кожух по любому из пп. 4-7, отличающийся тем, что болт выполнен с отрывной головкой. 8. The protective casing according to any one of paragraphs. 4-7, characterized in that the bolt is made with a tear-off head.
RU99111989/09A 1999-06-02 1999-06-02 Connector shielding shroud RU2215347C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU99111989/09A RU2215347C2 (en) 1999-06-02 1999-06-02 Connector shielding shroud

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU99111989/09A RU2215347C2 (en) 1999-06-02 1999-06-02 Connector shielding shroud

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU99111989A RU99111989A (en) 2001-07-10
RU2215347C2 true RU2215347C2 (en) 2003-10-27

Family

ID=31987982

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU99111989/09A RU2215347C2 (en) 1999-06-02 1999-06-02 Connector shielding shroud

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2215347C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2338344C1 (en) * 2007-03-15 2008-11-10 Николай Михайлович Лёгкий Protective jacket for radio-electronic devices

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0103787A1 (en) * 1982-09-17 1984-03-28 Allied Corporation Electrical connectors with protective hood
US5044982A (en) * 1989-11-10 1991-09-03 Amp Incorporated Sealed bulkhead connector for vehicles

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0103787A1 (en) * 1982-09-17 1984-03-28 Allied Corporation Electrical connectors with protective hood
US5044982A (en) * 1989-11-10 1991-09-03 Amp Incorporated Sealed bulkhead connector for vehicles

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2338344C1 (en) * 2007-03-15 2008-11-10 Николай Михайлович Лёгкий Protective jacket for radio-electronic devices

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0820121A1 (en) Connector cover
JP4990584B2 (en) Electrical junction box
JP4142407B2 (en) Waterproof cover structure of electrical junction box
JP2005088753A (en) Integrated structure of hydraulic control device
US7654864B2 (en) Mounting bracket structure
RU2215347C2 (en) Connector shielding shroud
JPH11321319A (en) Car body part of automobile car body
EP0809326A2 (en) Electrical connection box
JP2011236940A (en) Structure for bolt fixing part
JP5030223B2 (en) Protector
JP5206576B2 (en) Electrical junction box
JP2004056968A (en) Rattling preventive structure of cover of electric connection box
JP3719132B2 (en) Electrical junction box mounting structure
JP3119146B2 (en) Drainage structure of electronic control unit housing box
JP2014082858A (en) Electric connection box
RU2132788C1 (en) Car immobilizer protective casing
JPH1140041A (en) Automotive fuse box
JP3842068B2 (en) Ignition coil assembly structure for internal combustion engines
SU832655A1 (en) Electric motor with double insulation
JPH0659161U (en) Box assembly structure
JP7790960B2 (en) Electrical junction boxes and wire harnesses
JP3975643B2 (en) Control device
JP2011147322A (en) Electrical junction box
JP2001314018A (en) Electrical junction box
JPH11215646A (en) Electrical junction box

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20050603