RU226624U1 - Lithium-ion battery for spacecraft - Google Patents
Lithium-ion battery for spacecraft Download PDFInfo
- Publication number
- RU226624U1 RU226624U1 RU2024104327U RU2024104327U RU226624U1 RU 226624 U1 RU226624 U1 RU 226624U1 RU 2024104327 U RU2024104327 U RU 2024104327U RU 2024104327 U RU2024104327 U RU 2024104327U RU 226624 U1 RU226624 U1 RU 226624U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- batteries
- battery
- parallel
- base
- housing
- Prior art date
Links
- HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N Lithium ion Chemical compound [Li+] HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 7
- 229910001416 lithium ion Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 7
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 claims abstract description 8
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims abstract description 6
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims abstract description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 2
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 229910052493 LiFePO4 Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 230000002427 irreversible effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 1
Abstract
Литий-ионная аккумуляторная батарея для космического аппарата, собираемая из стандартных аккумуляторных элементов, предназначена для эксплуатации в составе системы электропитания космического аппарата глобальной низкоорбитальной многоспутниковой системы передачи данных. Задача полезной модели - повышение ресурса работы аккумуляторной батареи за счет балансировки напряжений на ЛИАЭ (нивелирования разбаланса) в процессе эксплуатации. Поставленная задача решается тем, что в аккумуляторной батарее космического аппарата, содержащей не менее двух соединенных электрически последовательно модулей, каждый из которых включает в себя несколько цилиндрических аккумуляторов, электрически соединенных между собой с помощью плюсовых и минусовых токосборных шин, подключение аккумуляторов к одной из которых осуществлено плавкими предохранителями, а концы аккумуляторов размещены в выборках, выполненных в корпусе, корпус содержит основание и крышку из алюминиевого сплава, аккумуляторы в модуле установлены вертикально между основанием и крышкой и соединены между собой параллельно-последовательно, причем выборки для размещения аккумуляторов выполнены в основании корпуса, а под крышкой расположена печатная плата, на которой размещены плавкие предохранители, токосборные шины, соединенные с соответствующими плюсовыми и минусовыми выводами аккумуляторов, а также устройство балансировки напряжений аккумуляторов, образованное параллельно-последовательным соединением единичных функциональных ячеек по числу аккумуляторов и повторяющее конфигурацию аккумуляторной батареи, при этом каждая ячейка соединена параллельным включением с одним аккумуляторным элементом и выполнена на основе микросхемы регулируемого стабилизатора напряжения параллельного типа, структура которого представляет собой транзистор Дарлингтона n-p-n типа с открытым коллектором, защищённым обратным диодом, а аккумуляторы контактируют своими наружными поверхностями с основанием корпуса через электроизоляционные прокладки и разделены между собой электроизоляционным теплопроводящим компаундом. 3 ил., 1 пр. The lithium-ion spacecraft battery, assembled from standard battery cells, is intended for use as part of the spacecraft power supply system of the global low-orbit multi-satellite data transmission system. The purpose of the utility model is to increase the service life of the battery by balancing the voltages at the LINP (leveling the imbalance) during operation. The problem is solved by the fact that in a spacecraft battery containing at least two modules connected electrically in series, each of which includes several cylindrical batteries electrically connected to each other using positive and negative current-collecting buses, the batteries are connected to one of which fuses, and the ends of the batteries are placed in recesses made in the housing, the housing contains a base and a cover made of aluminum alloy, the batteries in the module are installed vertically between the base and the cover and are connected to each other in parallel-series, and the recesses for placing batteries are made in the base of the housing, and under the cover there is a printed circuit board on which fuses are located, current collecting bars connected to the corresponding positive and negative terminals of the batteries, as well as a battery voltage balancing device formed by a parallel-series connection of single functional cells according to the number of batteries and repeating the configuration of the battery, with In this case, each cell is connected in parallel to one battery cell and is made on the basis of an adjustable voltage stabilizer microcircuit of the parallel type, the structure of which is an NPN-type Darlington transistor with an open collector protected by a reverse diode, and the batteries are in contact with their outer surfaces with the base of the case through electrical insulating gaskets and separated from each other by an electrically insulating, heat-conducting compound. 3 ill., 1 ave.
Description
Полезная модель относится к конструкции литий-ионной аккумуляторной батареи для космического аппарата, собираемой из стандартных литий-ионных аккумуляторов.The utility model relates to the design of a lithium-ion battery for a spacecraft, assembled from standard lithium-ion batteries.
Более точно, аккумуляторная батарея предназначена для эксплуатации в составе системы электропитания космического аппарата глобальной низкоорбитальной многоспутниковой системы передачи данных.More precisely, the battery is intended for operation as part of the power supply system of the spacecraft of the global low-orbit multi-satellite data transmission system.
Аккумуляторная батарея является одним из основных элементов электропитания космического аппарата, от ее надежного функционирования зависит продолжительность использования космического аппарата по назначению. Ресурс спутника во многом ограничивается деградацией характеристик аккумуляторной батареи.The battery is one of the main elements of the spacecraft's power supply; the duration of the spacecraft's intended use depends on its reliable operation. The satellite's resource is largely limited by the degradation of the battery characteristics.
Известен модуль аккумуляторной электрической батареи, содержащий корпус, в котором выполнены сквозные параллельные отверстия, расположенные в шахматном порядке в плоскости, поперечной продольным осям отверстий, в каждом отверстии размещен цилиндрический аккумулятор, плотно контактирующий своей наружной цилиндрической поверхностью с внутренней цилиндрической поверхностью отверстия с возможностью теплопередачи между указанными контактирующими поверхностями (см. патентный документ RU 2636059).A known module of a rechargeable electric battery contains a housing in which through parallel holes are made, arranged in a checkerboard pattern in a plane transverse to the longitudinal axes of the holes; in each hole there is a cylindrical battery, which is in close contact with its outer cylindrical surface with the inner cylindrical surface of the hole with the possibility of heat transfer between the indicated contacting surfaces (see patent document RU 2636059).
Недостатком известного модуля являются сложность конструкции и низкие удельные параметры из-за необходимости обеспечения прохода охлаждающей среды между аккумуляторами при недостаточной эффективности теплообмена.The disadvantage of the known module is the complexity of the design and low specific parameters due to the need to ensure the passage of the cooling medium between the batteries with insufficient heat exchange efficiency.
Известен модуль аккумуляторной электрической батареи, содержащий корпус, в котором выполнены отверстия, в каждом отверстии размещен аккумуляторный элемент, контактирующий своей наружной поверхностью с внутренней поверхностью отверстия с возможностью теплопередачи между указанными контактирующими поверхностями, при этом аккумуляторные элементы обращены своими торцевыми поверхностями, которые противоположны их плюсовым токовыводам, в одну сторону, противоположную краю отверстия, в которое они введены, с обеспечением электрического контакта своих минусовых токовыводов непосредственно с корпусом, к корпусу подключен электрический токопровод, а плюсовой токовывод каждого аккумулятора электрически соединен с плюсовым токопроводом, при этом корпус выполнен в виде теплоотвода, проводящего тепло между наружными поверхностями аккумуляторных элементов и средством теплообмена, расположенным на торцевой стороне корпуса, противоположной поверхности с отверстиями, в которые введены аккумуляторные элементы (описание к полезной модели RU 192515).A known module of a rechargeable electric battery contains a housing in which holes are made, in each hole there is a battery element in contact with its outer surface with the inner surface of the hole with the possibility of heat transfer between these contacting surfaces, while the battery cells face their end surfaces, which are opposite to their positive ones. current terminals, in one direction, opposite to the edge of the hole into which they are inserted, ensuring electrical contact of their negative current terminals directly with the housing; an electric current conductor is connected to the housing, and the positive current terminal of each battery is electrically connected to the positive current conductor, while the housing is made in the form of a heat sink , conducting heat between the outer surfaces of the battery cells and the heat exchange means located on the end side of the housing, opposite the surface with the holes into which the battery cells are inserted (description for utility model RU 192515).
Недостатком является увеличенные габариты, обусловленные наличием средства теплообмена, выполненного в виде полости, связанной с источником жидкости и жидкостным радиатором при помощи гидравлической арматуры, что не подходит для космического аппарата.The disadvantage is the increased dimensions due to the presence of a heat exchange means made in the form of a cavity connected to a source of liquid and a liquid radiator using hydraulic fittings, which is not suitable for a spacecraft.
Наиболее близким является аккумуляторная батарея космического аппарата по полезной модели RU 178488. Аккумуляторная батарея содержит не менее двух соединенных электрически последовательно модулей, каждый из которых включает в себя несколько расположенных параллельно оси модуля цилиндрических аккумуляторов 1, соединенных между собой в пределах одного модуля электрически параллельно с помощью размещенных рядом с их торцами (+) и (-) токосборных шин 2 и 3. Подключение аккумуляторов 1 к одной из шин осуществлено плавкими предохранителями 6 в виде проволоки, короткие шины 7 соединяют свободные от предохранителей 6 концы аккумуляторов 1 с токосборными шинами 2 или 3. Концы аккумуляторов 1 размещены в цилиндрических выборках в установленных по торцам модуля перпендикулярно его оси электроизоляционных плитах-держателях 4 и 5, наружные торцы которых выполнены с углублениями для обеспечения возможности размещения в них токосборных шин 2 и 3, предохранителей 6 или коротких шин 7. В местах стыковки модулей друг с другом за счет прилегания торцов плит-держателей 4 и 5 образованы закрытые полости 8, отделенные от окружающей среды.The closest is the spacecraft battery according to utility model RU 178488. The battery contains at least two modules connected electrically in series, each of which includes several cylindrical batteries 1 located parallel to the module axis, connected to each other within one module electrically in parallel using located next to their ends (+) and (-) of current-collecting buses 2 and 3. The batteries 1 are connected to one of the buses by fuses 6 in the form of a wire, short buses 7 connect the ends of batteries 1, free from fuses 6, with current-collecting buses 2 or 3 The ends of the batteries 1 are placed in cylindrical recesses in electrically insulating holder plates 4 and 5 installed at the ends of the module, perpendicular to its axis, the outer ends of which are made with recesses to allow the placement of current-collecting busbars 2 and 3, fuses 6 or short busbars 7. In places where the modules are joined to each other, due to the fit of the ends of the holder plates 4 and 5, closed cavities 8 are formed, separated from the environment.
Недостатками указанной аккумуляторной батареи являются отсутствие устройства балансировки напряжений, что очень важно для литий-ионных батарей, поскольку небольшие различия в характеристиках отдельных аккумуляторов в батарее могут привести в процессе эксплуатации к значительному разбалансу напряжений отдельных аккумуляторов, что в итоге может привести к необратимым последствиям, т.е. выходу из строя отдельных аккумуляторов и батареи в целом.The disadvantages of this battery are the absence of a voltage balancing device, which is very important for lithium-ion batteries, since small differences in the characteristics of individual batteries in the battery can lead during operation to a significant imbalance in the voltages of individual batteries, which can ultimately lead to irreversible consequences, i.e. .e. failure of individual batteries and the battery as a whole.
Задача полезной модели повышение ресурса работы аккумуляторной батареи за счет балансировки напряжений (нивелирования разбаланса) на литий-ионных аккумуляторах в процессе эксплуатации.The purpose of the utility model is to increase the service life of the battery by balancing the voltages (leveling the imbalance) on lithium-ion batteries during operation.
Поставленная задача решается тем, что в аккумуляторной батарее космического аппарата, содержащей не менее двух соединенных электрически последовательно модулей, каждый из которых включает в себя несколько цилиндрических аккумуляторов, электрически соединенных между собой с помощью плюсовых и минусовых токосборных шин, подключение аккумуляторов к одной из которых осуществлено плавкими предохранителями, а концы аккумуляторов размещены в выборках, выполненных в корпусе, корпус содержит основание и крышку из алюминиевого сплава, аккумуляторы в модуле установлены вертикально между основанием и крышкой и соединены между собой параллельно-последовательно, причем выборки для размещения аккумуляторов выполнены в основании корпуса, а под крышкой расположена печатная плата, на которой размещены плавкие предохранители, токосборные шины, соединенные с соответствующими плюсовыми и минусовыми выводами аккумуляторов, а также устройство балансировки напряжений аккумуляторов, образованное параллельно-последовательным соединением единичных функциональных ячеек по числу аккумуляторов и повторяющее конфигурацию аккумуляторной батареи, при этом каждая ячейка соединена параллельным включением с одним аккумулятором и выполнена на основе микросхемы регулируемого стабилизатора напряжения параллельного типа, структура которого представляет собой транзистор Дарлингтона n-p-n типа с открытым коллектором, защищенным обратным диодом, а аккумуляторы контактируют своими наружными поверхностями с основанием корпуса через электроизоляционные прокладки и разделены между собой электроизоляционным теплопроводящим компаундом.The problem is solved by the fact that in a spacecraft battery containing at least two modules connected electrically in series, each of which includes several cylindrical batteries electrically connected to each other using positive and negative current-collecting buses, the batteries are connected to one of which fuses, and the ends of the batteries are placed in recesses made in the housing, the housing contains a base and a cover made of aluminum alloy, the batteries in the module are installed vertically between the base and the cover and are connected to each other in parallel-series, and the recesses for placing batteries are made in the base of the housing, and under the cover there is a printed circuit board on which fuses are located, current collecting bars connected to the corresponding positive and negative terminals of the batteries, as well as a battery voltage balancing device formed by a parallel-series connection of single functional cells according to the number of batteries and repeating the configuration of the battery, with In this case, each cell is connected in parallel to one battery and is made on the basis of an adjustable voltage stabilizer microcircuit of the parallel type, the structure of which is an n-p-n type Darlington transistor with an open collector, protected by a reverse diode, and the batteries are in contact with their outer surfaces with the base of the case through electrical insulating gaskets and are separated between each other with an electrically insulating heat-conducting compound.
Далее сущность полезной модели поясняется чертежами. Next, the essence of the utility model is illustrated by drawings.
На фиг. 1 представлен общий вид аккумуляторной батареи, на фиг. 2 приведен общий вид одного аккумулятора, на фиг. 3 показано основание аккумуляторной батареи, на фиг. 4 приведена детализация по выноске А с фиг. 1, на фиг. 5 приведена структурная схема устройства балансировки напряжений аккумуляторов, на фиг. 6 - принципиальная схема ячейки устройства балансировки напряжений.In fig. 1 shows a general view of the battery; Fig. 2 shows a general view of one battery, Fig. 3 shows the base of the battery; FIG. Figure 4 shows details of callout A from Fig. 1, in fig. Figure 5 shows a block diagram of a battery voltage balancing device; FIG. 6 - schematic diagram of a voltage balancing device cell.
Аккумуляторная батарея (фиг. 1, 2) состоит из электрически последовательно соединенных модулей, каждый из которых включает в себя несколько цилиндрических аккумуляторов 1, имеющих плюсовой 2 и минусовой 3 выводы и расположенных вертикально между основанием 4 и крышкой 5 корпуса. Аккумуляторы установлены в выборках 6, выполненных в основании 4 (фиг. 3), из алюминиевого сплава, контактируют своими наружными поверхностями с корпусом через электроизоляционные прокладки 7 и разделены между собой электроизоляционным теплопроводящим компаундом 8 (фиг. 4). Под крышкой 5, также выполненной из алюминиевого сплава, расположена печатная плата 9, на которой размещены токосборные шины, соединяющие между собой соответствующим образом выводы 2 и 3 аккумуляторов, плавкие предохранители 10 и устройство балансировки напряжений аккумуляторов 12. Температурные датчики 11 предназначены контроля температуры аккумуляторов в процессе эксплуатации аккумуляторной батареи. Они равномерно распределены по площади основания 4 корпуса и залиты теплопроводящим компаундом 8.The battery (Fig. 1, 2) consists of electrically series-connected modules, each of which includes several cylindrical batteries 1, having positive 2 and negative 3 terminals and located vertically between the base 4 and the cover 5 of the housing. The batteries are installed in samples 6, made in the base 4 (Fig. 3), made of aluminum alloy, with their outer surfaces in contact with the housing through electrical insulating gaskets 7 and separated from each other by an electrically insulating heat-conducting compound 8 (Fig. 4). Under the cover 5, also made of aluminum alloy, there is a printed circuit board 9, on which current-collecting busbars are placed, connecting terminals 2 and 3 of the batteries, fuses 10 and a battery voltage balancing device 12. Temperature sensors 11 are designed to monitor the temperature of the batteries in during battery operation. They are evenly distributed over the base area 4 of the housing and filled with heat-conducting compound 8.
Устройство балансировки 12 (фиг. 5) представляет собой параллельно-последовательное соединение единичных функциональных ячеек 13 по числу аккумуляторов 1. При этом каждая ячейка соединена параллельным включением с одним аккумулятором и выполнена на основе микросхемы регулируемого стабилизатора напряжения параллельного типа, структура которого представляет собой транзистор Дарлингтона n-p-n типа с открытым коллектором, защищенным обратным диодом (фиг. 6).The balancing device 12 (Fig. 5) is a parallel-series connection of single functional cells 13 according to the number of batteries 1. Moreover, each cell is connected in parallel to one battery and is made on the basis of a parallel-type adjustable voltage stabilizer microcircuit, the structure of which is a Darlington transistor n-p-n type with an open collector protected by a reverse diode (Fig. 6).
Предложенная конструкция батареи позволяет использовать встроенное устройство балансировки без значительного увеличения габаритов и веса батареи.The proposed battery design allows the use of a built-in balancing device without significantly increasing the size and weight of the battery.
Устройство балансировки напряжений обеспечивает нивелирование разброса напряжений отдельных аккумуляторов в батарее в течение всего срока эксплуатации.The voltage balancing device ensures leveling of the voltage variation of individual batteries in the battery throughout its entire service life.
В каждой ячейке 13 устройства балансировки резисторы R2 и R3 образуют делитель напряжения, задающий опорное напряжение Uoп стабилизатора VD1 и определяющий значение напряжения Uв, при котором будет происходить выравнивание напряжений батареи. При достижении напряжения UАЭ значения Uв и, соответственно, напряжения на управляющем электроде VD1 значения Uоп, микросхема регулируемого стабилизатора 142ЕН19 откроет транзистор, и от катода к аноду начнет протекать ток, препятствующий дальнейшему повышению напряжения на аккумуляторе при заряде аккумуляторной батареи. В то же время заряд других аккумуляторов, напряжение которых ниже Uв, не будет ограничен, поскольку в этом случае напряжение на управляющем электроде VD1 ниже Uoп и транзистор стабилизатора закрыт.Таким образом, будет происходить выравнивание напряжений.In each cell 13 of the balancing device, resistors R2 and R3 form a voltage divider that sets the reference voltage U op of the stabilizer VD1 and determines the voltage value U at which the battery voltages will be equalized. When the voltage U AE reaches the value U in and, accordingly, the voltage on the control electrode VD1 reaches the value U op , the 142EN19 adjustable stabilizer microcircuit will open the transistor, and a current will begin to flow from the cathode to the anode, preventing a further increase in the voltage on the battery when charging the battery. At the same time, the charge of other batteries whose voltage is lower than Uv will not be limited, since in this case the voltage at the control electrode VD1 is lower than U op and the stabilizer transistor is closed. Thus, voltage equalization will occur.
Закончится процесс заряда тем, что устройство балансировки сработает на всех аккумуляторах. Напряжение на всех аккумуляторах будет одинаковым и равным пороговому напряжению выравнивания, на которое настроена ячейка 13 устройства балансировки.The charging process will end with the balancing device working on all batteries. The voltage on all batteries will be the same and equal to the threshold equalization voltage to which cell 13 of the balancing device is configured.
Резистор R1 является токозадающим и обеспечивает заданную величину тока анод-катод на микросхеме VD1.Resistor R1 is a current-setting one and provides a given amount of anode-cathode current on the VD1 chip.
Конденсатор С1 служит для сглаживания пульсаций напряжения при переходе стабилизатора из закрытого состояния в открытое. Он обеспечивает дополнительную устойчивость микросхемы и фильтрацию шумов.Capacitor C1 serves to smooth out voltage ripples when the stabilizer transitions from a closed state to an open state. It provides additional stability of the chip and noise filtering.
Температурные датчики предназначены для контроля температуры аккумуляторов в процессе эксплуатации аккумуляторной батареи. Измеренное значение температуры передается на печатную плату, имеющую связь с бортовой аппаратурой космического аппарата, в свою очередь, связанного с нагревателями, установленными на космическом аппарате.Temperature sensors are designed to monitor the temperature of batteries during battery operation. The measured temperature value is transmitted to a printed circuit board, which is connected to the on-board equipment of the spacecraft, which in turn is connected to heaters installed on the spacecraft.
ПримерExample
Изготовленная в соответствии с заявляемой полезной моделью аккумуляторная батарея с габаритами 260×170×200 и весом около 5 кг представляет собой моноблочную конструкцию. Конструкция аккумуляторной батареи состоит из 45-ти промышленных аккумуляторов LiFePO4 ANR26650mlB, 4-х температурных аналоговых датчиков температуры ТМ 293-05, печатной платы коммутации и устройства выравнивания напряжения, внутренней кабельной сети и силового корпуса.Manufactured in accordance with the claimed utility model, the battery with dimensions 260×170×200 and weighing about 5 kg is a monoblock design. The battery design consists of 45 industrial LiFePO4 ANR26650mlB batteries, 4 TM 293-05 analog temperature sensors, a printed circuit board for switching and a voltage equalization device, an internal cable network and a power housing.
В посадочные места силового корпуса на теплопроводящий компаунд вклеены аккумуляторы. Под крышкой установлена печатная плата, на которой осуществляется коммутация аккумуляторов между собой. На печатной плате к каждому аккумулятору подключена индивидуальная схемы выравнивания.Batteries are glued into the seats of the power housing using a heat-conducting compound. Under the cover there is a printed circuit board on which the batteries are connected to each other. On the printed circuit board, each battery is connected to an individual equalization circuit.
Температурные датчики представляют собой аналоговые датчики температуры ТМ 293-05 с параметрами, соответствующими БЫ2.821.293 ТУ. Номинальное электрическое сопротивление постоянному току равно 100 Ом при 0°С, ток опроса не более 5 мА.Temperature sensors are analog temperature sensors TM 293-05 with parameters corresponding to BY2.821.293 TU. The nominal electrical resistance to direct current is 100 Ohms at 0°C, the polling current is no more than 5 mA.
Экспериментальный образец аккумуляторной батареи успешно прошел наземную отработку, а также входной контроль в АО «РЕШЕТНЁВ».The experimental sample of the battery successfully passed ground testing, as well as incoming inspection at JSC RESHETNYOV.
Результаты положительные, замечания к функционированию аккумуляторной батареи отсутствуют. В настоящее время идет подготовка к серийному выпуску батареи. На фотографии (фиг. 7) показан внешний вид батареи.The results are positive, there are no comments on the functioning of the battery. Currently, preparations are underway for serial production of the battery. The photograph (Fig. 7) shows the appearance of the battery.
Claims (1)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU226624U1 true RU226624U1 (en) | 2024-06-14 |
Family
ID=
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20170051069A (en) * | 2015-11-02 | 2017-05-11 | 주식회사 엘지화학 | Apparatus and method for voltage balancing of battery modules |
| RU2636059C2 (en) * | 2015-03-23 | 2017-11-20 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Accumulator battery |
| RU178488U1 (en) * | 2017-09-01 | 2018-04-05 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | Spacecraft battery |
| RU192515U1 (en) * | 2018-10-10 | 2019-09-19 | Акционерное общество "ПКК МИЛАНДР" | BATTERY MODULE MODULE |
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2636059C2 (en) * | 2015-03-23 | 2017-11-20 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Accumulator battery |
| KR20170051069A (en) * | 2015-11-02 | 2017-05-11 | 주식회사 엘지화학 | Apparatus and method for voltage balancing of battery modules |
| RU178488U1 (en) * | 2017-09-01 | 2018-04-05 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | Spacecraft battery |
| RU192515U1 (en) * | 2018-10-10 | 2019-09-19 | Акционерное общество "ПКК МИЛАНДР" | BATTERY MODULE MODULE |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11777153B2 (en) | Thermal and electrical management of battery packs | |
| CA1291790C (en) | Bypass element for safeguarding battery cells | |
| RU2331956C1 (en) | Measuring unit of battery temperature and voltage in storage battery | |
| US11050106B2 (en) | Energy storage unit, particularly a battery module, and an energy storage system comprising a plurality of energy storage unit | |
| RU2477548C2 (en) | Battery consisting of multiple cells installed and interconnected without application of welding | |
| EP4354595A1 (en) | Upper part cooling-type battery pack | |
| US20120282497A1 (en) | Battery pack thermal management system and method | |
| US20130224532A1 (en) | Battery assembly | |
| CN106575730B (en) | Battery carrier and battery connector for battery cell and battery module, battery pack, battery pack system, vehicle, and method of manufacturing a battery pack module | |
| EP3624222A1 (en) | Battery pack | |
| CN102484221A (en) | Electrical energy storage device made of flat cells and frame elements with a supply channel | |
| CN208127289U (en) | battery pack, bracket | |
| CN107749444B (en) | Battery module and method for monitoring a battery module | |
| US11967685B2 (en) | Battery module for an electric vehicle, and holder for battery cells in a battery module of said type | |
| CN109863624A (en) | Bus bar for battery system and battery system having the same | |
| US20170222207A1 (en) | Battery Cell Connector, Interconnect Board And Battery Block System | |
| US10312552B2 (en) | Electrical energy storage device and electricity conducting mechanism thereof | |
| RU226624U1 (en) | Lithium-ion battery for spacecraft | |
| CN113851776A (en) | Battery module, battery package and consumer | |
| CN113904028B (en) | Battery module, battery pack and electric equipment | |
| CN112041692A (en) | Battery cell and method for operating a battery cell | |
| RU195212U1 (en) | SPACECRAFT BATTERY | |
| CN221379561U (en) | Lithium ion battery module | |
| US20240162556A1 (en) | High-Voltage Accumulator Module Having a Multiplicity of Battery Cells | |
| KR100472818B1 (en) | Battery unit |