RU226347U1

RU226347U1 - SHORTENED SMALL LOCOMOTIVE HECTOMETER WAVE RADIator

Info

Publication number: RU226347U1
Application number: RU2024107076U
Authority: RU
Inventors: Василий Викторович Солодов
Original assignee: Мурашкин Владимир Анатольевич
Filing date: 2024-03-19
Publication date: 2024-05-31

Abstract

Полезная модель относится к антенной технике и предназначена для использования в составе локомотивных радиостанций, работающих в сетях поездной радиосвязи на железнодорожном транспорте, совместно с приемопередатчиками диапазона гектометровых волн, оснащенными штатными антенно-согласующими устройствами емкостного типа. Техническим результатом полезной модели является уменьшение габаритов локомотивного излучателя. Указанный технический результат достигается за счет того, что укороченный малогабаритный локомотивный излучатель гектометровых волн, содержащий корпус с цилиндрической излучающей спиралью, намотанной на диэлектрический каркас и помещенной в радиопрозрачный кожух, к корпусу смонтированы диэлектрические опорные стойки, выполненные с возможностью их установки на поверхности токопроводящей крыши локомотива так, что корпус расположен параллельно поверхности крыши, во внутреннем объеме одной из опорных стоек, размещенной со стороны ввода энергии, смонтирована настроечная индуктивность, намотанная на диэлектрический сердечник, при этом излучающая спираль со стороны ввода энергии имеет гальванический контакт с клеммой настроечной индуктивности и с проводником возбуждения, а на противоположном конце – изолирована, отличающийся тем, что излучающая спираль состоит из трех обмоток, имеющих гальванический контакт друг с другом со стороны ввода энергии, и изолированных на противоположном конце, и расположенных на диэлектрическом каркасе так, что витки одной обмотки уложены между витками другой вплотную друг к другу. 2 з.п. ф-лы, 1 ил. The utility model relates to antenna technology and is intended for use as part of locomotive radio stations operating in train radio communication networks on railway transport, together with transceivers of the hectometer wave range, equipped with standard capacitive-type antenna-matching devices. The technical result of the utility model is to reduce the dimensions of the locomotive radiator. The specified technical result is achieved due to the fact that a shortened, small-sized locomotive emitter of hectometer waves contains a housing with a cylindrical radiating spiral wound on a dielectric frame and placed in a radio-transparent casing; dielectric support posts are mounted to the housing, configured to be installed on the surface of the conductive roof of the locomotive so that the housing is located parallel to the roof surface, in the internal volume of one of the support posts located on the energy input side, a tuning inductance is mounted, wound on a dielectric core, while the radiating spiral on the energy input side has galvanic contact with the tuning inductance terminal and with the conductor excitation, and at the opposite end - isolated, characterized in that the radiating spiral consists of three windings that have galvanic contact with each other from the energy input side, and are isolated at the opposite end, and located on a dielectric frame so that the turns of one winding are laid between coils of the other close to each other. 2 salary f-ly, 1 ill.

Description

Полезная модель относится к антенной технике и предназначена для использования в составе локомотивных радиостанций, работающих в сетях поездной радиосвязи на железнодорожном транспорте, совместно с приемопередатчиками диапазона гектометровых волн, оснащенными штатными антенно-согласующими устройствами емкостного типа [H01Q 9/00]. The utility model relates to antenna technology and is intended for use as part of locomotive radio stations operating in train radio communication networks on railway transport, together with transceivers of the hectometer wave range, equipped with standard capacitive-type antenna-matching devices [H01Q 9/00].

Из уровня техники известна ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ П-ОБРАЗНАЯ АНТЕННА ГМВ ДЛЯ СРЕДСТВ СВЯЗИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ [В.А. Кривопишин, А.А. Халиков. «Станционная и поездная радиосвязь», Ташкент, «Янги аср авлоди», 2007, с. 129], которая представляет собой горизонтальный проводник длиной 7-9 м, подвешенный на высоте 0,6-1,0 м над токопроводящей крышей локомотива параллельно его продольной оси. Один из концов проводника гальванически заземлен на корпус локомотива.Known from the prior art is a HORIZONTAL U-SHAPED GMV ANTENNA FOR COMMUNICATIONS ON RAILWAY TRANSPORT [V.A. Krivopishin, A.A. Khalikov. “Station and train radio communication”, Tashkent, “Yangi asr avlodi”, 2007, p. 129], which is a horizontal conductor 7-9 m long, suspended at a height of 0.6-1.0 m above the conductive roof of the locomotive parallel to its longitudinal axis. One of the ends of the conductor is galvanically grounded to the locomotive body.

Недостатком аналога являются большие габариты и относительная нестабильность электрических параметров, обусловленная слабой защищенностью элементов антенны от внешних воздействий, таких как провисание или намокание.The disadvantage of the analogue is its large dimensions and relative instability of electrical parameters, due to the poor protection of the antenna elements from external influences, such as sagging or getting wet.

Также известна АНТЕННА МАЛОГАБАРИТНАЯ КОРОТКОВОЛНОВАЯ [RU 2499335, опубл. 20.11.2013], содержащая излучатель, выполненный в виде провода, намотанного по спирали на диэлектрическую трубу, входной соединитель и устройство согласования и настройки, которое соединено первым входом с центральным проводом входного соединителя, вторым входом через провод заземления с крышей транспортного средства, а выходом с входом излучателя, при этом устройство согласования и настройки помещено в герметичный колпак, который надет на диэлектрическую трубу излучателя, а излучатель снаружи защищен герметичным покрытием и закреплен на крыше транспортного средства при помощи двух держателей, которые выполнены с возможностью перемещения излучателя относительно крыши транспортного средства. Техническим результатом является уменьшение в 4 раза длины и увеличение в 3-5 раз дальности действия при расширении полосы пропускания частот с 20 кГц до 27 кГц, повышение точности и существенное снижение трудоемкости согласования и настройки.Also known is a SMALL-SIZED SHORT-WAVE ANTENNA [RU 2499335, publ. 11.20.2013], containing an emitter made in the form of a wire wound in a spiral on a dielectric pipe, an input connector and a matching and adjustment device, which is connected by the first input to the central wire of the input connector, the second input through a ground wire to the roof of the vehicle, and the output with the input of the emitter, while the matching and tuning device is placed in a sealed cap, which is put on the dielectric pipe of the emitter, and the emitter is protected from the outside by a sealed coating and fixed on the roof of the vehicle using two holders, which are configured to move the emitter relative to the roof of the vehicle. The technical result is a 4-fold reduction in length and a 3-5-fold increase in range while expanding the frequency bandwidth from 20 kHz to 27 kHz, increasing accuracy and significantly reducing the complexity of coordination and configuration.

Недостатком аналога является большая высота подвеса излучателя, ограничивающая применение на высоких магистральных локомотивах, а также сложная и неоперативная процедура перестройки антенны между рабочими каналами или подстройки параметров, связанная с необходимостью выхода на крышу локомотива).The disadvantage of the analogue is the high height of the emitter suspension, which limits its use on high-line locomotives, as well as the complex and inoperative procedure for rebuilding the antenna between working channels or adjusting parameters associated with the need to go to the roof of the locomotive).

Также известна АНТЕННА ЛОКОМОТИВНАЯ МАЛОГАБАРИТНАЯ ГЕКТОМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА ВОЛН АЛМ/2.130 [RU 136647, опубл. 10.01.2014], содержащая гальванически заземленный укороченный четвертьволновый вибратор, помещенный в диэлектрический радиопрозрачный кожух, выполненный в виде стеклопластиковой трубы и закрепленный на двух или трех опорных стойках, из которых одна жестко соединена с радиопрозрачным кожухом, и согласован с 50-омным кабелем автоматической системой согласования, при этом укороченный четвертьволновый вибратор выполнен в виде спирали, причем спираль состоит из двух частей, одна из которых расположена внутри стеклопластиковой трубы, устанавливаемой параллельно токопроводящей крыше, а другая часть спирали, намотанная проводом большего сечения для обеспечения надежного заземления антенны, помещена в одну из опорных стоек для уменьшения геометрических размеров антенны, при этом пространство между спиралью и стеклопластиковой трубой, в которую она помещена, герметизируется, а высота опорных стоек выбирается не более 0,4 м.Also known is the LOCOMOTIVE SMALL-SIZED HECTOMETER WAVE RANGE ALM/2.130 [RU 136647, publ. 01/10/2014], containing a galvanically grounded shortened quarter-wave vibrator, placed in a dielectric radio-transparent casing, made in the form of a fiberglass pipe and mounted on two or three support posts, one of which is rigidly connected to the radio-transparent casing, and coordinated with a 50-ohm cable by an automatic system coordination, while the shortened quarter-wave vibrator is made in the form of a spiral, and the spiral consists of two parts, one of which is located inside a fiberglass pipe installed parallel to the conductive roof, and the other part of the spiral, wound with a wire of a larger cross-section to ensure reliable grounding of the antenna, is placed in one from support posts to reduce the geometric dimensions of the antenna, while the space between the spiral and the fiberglass pipe in which it is placed is sealed, and the height of the support posts is selected to be no more than 0.4 m.

Технический результат предлагаемой локомотивной малогабаритной антенны заключается в уменьшении высоты установки антенны и надежной защиты излучателя как от атмосферного воздействия, так и от механических повреждений, что позволяет избежать связанных с этим нестабильностей в электрических параметрах.The technical result of the proposed locomotive small-sized antenna is to reduce the installation height of the antenna and provide reliable protection of the emitter from both atmospheric influences and mechanical damage, which helps to avoid associated instabilities in electrical parameters.

Недостатком аналога является большая длина четвертьволнового вибратора (3,2 м), что потенциально ограничивает её применение в условиях ограниченности крышевого пространства локомотива или его загруженности другим оборудованием.The disadvantage of the analogue is the large length of the quarter-wave vibrator (3.2 m), which potentially limits its use in conditions of limited roof space of the locomotive or when it is loaded with other equipment.

Наиболее близким по технической сущности является МАЛОГАБАРИТНЫЙ ЛОКОМОТИВНЫЙ ИЗЛУЧАТЕЛЬ ГЕКТОМЕТРОВЫХ ВОЛН [RU 199524, опубл. 07.09.2020], содержащий настроечную индуктивность и цилиндрическую излучающую спираль, намотанную на диэлектрический каркас, помещенный в радиопрозрачный кожух и установленный параллельно токопроводящей крыше на двух опорных стойках, при этом спираль со стороны ввода энергии имеет гальванический контакт с клеммой настроечной индуктивности и с проводником возбуждения, а на противоположном конце изолирована, вторая клемма индуктивности гальванически заземлена, а проводник возбуждения проходит внутри диэлектрической стойки через отверстие в крыше локомотива и подключен к клемме антенно-согласующего устройства емкостного типа, вторая клемма которого также гальванически заземлена, отличающийся тем, что излучающая спираль является бифилярной и состоит из двух обмоток, расположенных на диэлектрическом каркасе так, что витки одной обмотки уложены между витками другой без плотного прилегания друг к другу, при этом обмотки имеют гальванический контакт друг с другом со стороны ввода энергии и изолированы на противоположном конце.The closest in technical essence is a SMALL-SIZED LOCOMOTIVE HECTOMETER WAVE RADIator [RU 199524, publ. 09/07/2020], containing a tuning inductance and a cylindrical radiating spiral wound on a dielectric frame placed in a radio-transparent casing and installed parallel to the conductive roof on two support posts, while the spiral on the energy input side has galvanic contact with the tuning inductance terminal and with the excitation conductor , and at the opposite end is insulated, the second terminal of the inductance is galvanically grounded, and the excitation conductor passes inside the dielectric rack through an opening in the roof of the locomotive and is connected to the terminal of a capacitive-type antenna-matching device, the second terminal of which is also galvanically grounded, characterized in that the radiating spiral is bifilar and consists of two windings located on a dielectric frame so that the turns of one winding are laid between the turns of the other without a tight fit to each other, while the windings have galvanic contact with each other from the energy input side and are isolated at the opposite end.

Технический результат заключается в повышенной эффективности излучателя, обусловленной тем, что протекающие по обмоткам спирали токи высокой частоты направлены в одну сторону, а порождаемые ими магнитные поля складываются синфазно, приводя к увеличению напряженности магнитного поля излучателяThe technical result consists in increased efficiency of the emitter, due to the fact that high-frequency currents flowing through the windings of the spiral are directed in one direction, and the magnetic fields generated by them add up in phase, leading to an increase in the magnetic field strength of the emitter

Основной технической проблемой прототипа является большая длина излучателя (2,3 м) и высота его подвеса над уровнем крыши локомотива (0,5 м), что потенциально ограничивает установку излучателя на высоких магистральных локомотивах.The main technical problem of the prototype is the large length of the emitter (2.3 m) and the height of its suspension above the level of the locomotive roof (0.5 m), which potentially limits the installation of the emitter on high mainline locomotives.

Задачей полезной модели является устранение недостатков прототипа.The purpose of a utility model is to eliminate the shortcomings of the prototype.

Техническим результатом полезной модели является уменьшение габаритов локомотивного излучателя. The technical result of the utility model is to reduce the dimensions of the locomotive radiator.

Указанный технический результат достигается за счет того, что укороченный малогабаритный локомотивный излучатель гектометровых волн, содержащий корпус с цилиндрической излучающей спиралью, намотанной на диэлектрический каркас и помещенной в радиопрозрачный кожух, к корпусу смонтированы диэлектрические опорные стойки, выполненные с возможностью их установки на поверхности токопроводящей крыши локомотива так, что корпус расположен параллельно поверхности крыши, во внутреннем объеме одной из опорных стоек, размещенной со стороны ввода энергии, смонтирована настроечная индуктивность, намотанная на диэлектрический сердечник, при этом излучающая спираль со стороны ввода энергии имеет гальванический контакт с клеммой настроечной индуктивности и с проводником возбуждения, а на противоположном конце – изолирована, отличающийся тем, что излучающая спираль состоит из трех обмоток, имеющих гальванический контакт друг с другом со стороны ввода энергии и изолированных на противоположном конце, и расположенных на диэлектрическом каркасе так, что витки одной обмотки уложены между витками другой вплотную друг к другу.The specified technical result is achieved due to the fact that a shortened, small-sized locomotive emitter of hectometer waves contains a housing with a cylindrical radiating spiral wound on a dielectric frame and placed in a radio-transparent casing; dielectric support posts are mounted to the housing, configured to be installed on the surface of the conductive roof of the locomotive so that the housing is located parallel to the roof surface, in the internal volume of one of the support posts located on the energy input side, a tuning inductance is mounted, wound on a dielectric core, while the radiating spiral on the energy input side has galvanic contact with the tuning inductance terminal and with the conductor excitation, and at the opposite end - isolated, characterized in that the radiating spiral consists of three windings that have galvanic contact with each other from the energy input side and are isolated at the opposite end, and located on a dielectric frame so that the turns of one winding are laid between the turns the other close to each other.

В частности провода обмотки излучающей спирали выполнены из меди.In particular, the wires of the radiating spiral winding are made of copper.

В частности диаметр сечения проводов обмотки излучающей спирали составляет от 0,4 до 0,6 мм.In particular, the cross-sectional diameter of the wires of the radiating spiral winding is from 0.4 to 0.6 mm.

Краткое описание чертежей.Brief description of the drawings.

На фиг. 1 показан вид сбоку укороченного малогабаритного локомотивного излучателя гектометровых волн, установленного на крыше локомотива.In fig. Figure 1 shows a side view of a shortened small-sized locomotive hectometer wave emitter installed on the roof of the locomotive.

На фиг. 1 обозначено: 1 – корпус; 2 – излучающая спираль; 3 – каркас; 4, 5 – опорные стойки; 6 – крыша; 7 – настроечная индуктивность; 8 – проводник возбуждения; 9 – антенно-согласующее устройство.In fig. 1 is indicated: 1 – body; 2 – radiating spiral; 3 – frame; 4, 5 – support posts; 6 – roof; 7 – tuning inductance; 8 – excitation conductor; 9 – antenna matching device.

Осуществление полезной модели.Implementation of a utility model.

Укороченный малогабаритный локомотивный излучатель гектометровых волн содержит радиопрозрачный корпус 1 с трёхзаходной цилиндрической излучающей спиралью 2, намотанной на диэлектрический каркас 3. В одном из вариантов реализации провода обмотки излучающей спирали выполнены из меди. В различных вариантах реализации диаметр сечения проводов обмотки излучающей спирали составляет от 0,4 до 0,6 мм.A shortened, small-sized locomotive emitter of hectometer waves contains a radio-transparent body 1 with a three-way cylindrical radiating spiral 2, wound on a dielectric frame 3. In one embodiment, the wires of the winding of the radiating spiral are made of copper. In various embodiments, the cross-sectional diameter of the wires of the radiating spiral winding ranges from 0.4 to 0.6 mm.

К корпусу 1 смонтированы диэлектрические опорные стойки 4 и 5, выполненные с возможностью их установки на поверхности токопроводящей крыши 6 локомотива таким образом, что корпус 1 расположен параллельно поверхности крыши 6.Dielectric support posts 4 and 5 are mounted to the body 1, designed to be installed on the surface of the conductive roof 6 of the locomotive in such a way that the body 1 is located parallel to the surface of the roof 6.

Внутри опорной стойки 4, размещенной со стороны ввода энергии, смонтирована настроечная индуктивность 7, намотанная на диэлектрический сердечник.Inside the support post 4, located on the energy input side, a tuning inductance 7 is mounted, wound on a dielectric core.

Излучающая спираль 2 со стороны ввода энергии (опорная стойка 4) имеет гальванический контакт с клеммой настроечной индуктивности 7 и с проводником возбуждения 8, а на противоположном конце - изолирована. The radiating spiral 2 on the energy input side (support stand 4) has galvanic contact with the tuning inductance terminal 7 and with the excitation conductor 8, and is insulated at the opposite end.

Вторая клемма настроечной индуктивности 7 гальванически заземлена, а проводник возбуждения 8 проходит внутри опорной стойки 4 через отверстие в крыше 6 и подключен к клемме расположенного внутри локомотива антенно-согласующего устройства 9 емкостного типа, вторая клемма которого также гальванически заземлена. The second terminal of the tuning inductance 7 is galvanically grounded, and the excitation conductor 8 passes inside the support post 4 through a hole in the roof 6 and is connected to the terminal of a capacitive-type antenna-matching device 9 located inside the locomotive, the second terminal of which is also galvanically grounded.

Предлагаемое техническое решение работает следующим образом.The proposed technical solution works as follows.

Установленный внутри локомотива источник электродвижущей силы высокой частоты (на Фиг. 1 не показан) через проводник возбуждения 8 подает токи, создающие поле излучения, к настроечной индуктивности 7, номинал которой определяет резонансную частоту излучателя при использовании антенно-согласующего устройства 9, и к обмоткам излучающей спирали 2, при этом на поверхности токопроводящей крыши 6 посредством электромагнитной индукции наводятся зеркальные токи, противоположные по направлению токам в обмотках.A high-frequency source of electromotive force installed inside the locomotive (not shown in Fig. 1) through the excitation conductor 8 supplies currents that create a radiation field to the tuning inductance 7, the value of which determines the resonant frequency of the emitter when using an antenna-matching device 9, and to the radiating windings spiral 2, while mirror currents are induced on the surface of the conductive roof 6 by means of electromagnetic induction, opposite in direction to the currents in the windings.

Указанный технический результат – уменьшение габаритов локомотивного излучателя – достигается за счет выполнения излучающей спирали 2, состоящей из трех обмоток, расположенных на диэлектрическом каркасе 3 таким образом, что витки одной обмотки уложены между витками других вплотную друг к другу, при этом обмотки имеют гальванический контакт друг с другом со стороны ввода энергии (опорная стойка 4) и изолированы на противоположном конце. В результате, протекающие по трем обмоткам излучающей спирали 2 токи высокой частоты текут однонаправленно, а порождаемые ими магнитные поля складываются синфазно, приводя к увеличению напряженности магнитного поля излучателя, что позволяет существенно уменьшить продольный габарит и высоту подвеса излучателя с сохранением эффективности излучения на уровне прототипа.The specified technical result - reducing the dimensions of the locomotive emitter - is achieved by making a radiating spiral 2, consisting of three windings located on a dielectric frame 3 in such a way that the turns of one winding are laid between the turns of the others close to each other, while the windings have galvanic contact with each other with the other on the energy input side (support post 4) and isolated at the opposite end. As a result, high-frequency currents flowing through the three windings of the radiating spiral 2 flow unidirectionally, and the magnetic fields generated by them add up in phase, leading to an increase in the magnetic field strength of the emitter, which makes it possible to significantly reduce the longitudinal dimensions and suspension height of the emitter while maintaining radiation efficiency at the prototype level.

Выполнение проводов обмотки излучающей спирали из меди с диаметром сечения от 0,4 до 0,6 мм обеспечивает соблюдение необходимой для локомотивных радиостанций мощности и эффективности излучения. Опытным путем было установлено, что применение других материалов, например, омедненного железа, потенциально может привести к ухудшению характеристик излучателя, в частности эффективности излучения и коэффициента стоячей волны по напряжению (КСВН). Также опытным путем было установлено, что выполнение проводов диаметром сечения менее 0,4 мм или более 0,6 мм потенциально может привести к ухудшению характеристик излучателя, в частности эффективности излучения и КСВН. Для компенсации такого ухудшения упомянутых характеристик может потребоваться увеличение габаритов излучателя, что потенциально не позволит достичь заявленного технического результата.Making the wires of the radiating spiral winding from copper with a cross-sectional diameter of 0.4 to 0.6 mm ensures compliance with the power and radiation efficiency required for locomotive radio stations. It has been experimentally determined that the use of other materials, such as copper-plated iron, can potentially lead to deterioration in the characteristics of the emitter, in particular the radiation efficiency and voltage standing wave ratio (VSWR). It has also been experimentally established that making wires with a cross-sectional diameter of less than 0.4 mm or more than 0.6 mm can potentially lead to deterioration in the characteristics of the emitter, in particular the radiation efficiency and VSWR. To compensate for such deterioration in the mentioned characteristics, it may be necessary to increase the dimensions of the emitter, which potentially will not allow achieving the stated technical result.

В 2023 г. заявителем в соответствии с настоящим описанием были собраны 3 опытных образца укороченных малогабаритных локомотивных излучателей гектометровых волн с различной высотой подвеса (0,3 м, 0,4 м и 0,49 м). Заявитель провел лабораторные и производственные испытания, результаты которых показали, что применение в настоящем техническом решении трёхзаходной схемы излучающей спирали позволило:In 2023, the applicant, in accordance with this description, assembled 3 prototypes of shortened, small-sized locomotive emitters of hectometer waves with different suspension heights (0.3 m, 0.4 m and 0.49 m). The applicant conducted laboratory and production tests, the results of which showed that the use of a three-lead radiating spiral circuit in the present technical solution allowed:

существенно уменьшить продольный габарит излучателя до 1,5 м (или до 1,0 м между опорными стойками 4 и 5), что обеспечивает преимущество перед аналогами и прототипом; при существующем дефиците крышевого пространства это позволяет размещать излучатель на всех типах локомотивов, а также на некоторых вспомогательных подвижных и стационарных объектах РЖД;significantly reduce the longitudinal dimension of the emitter to 1.5 m (or to 1.0 m between support posts 4 and 5), which provides an advantage over analogues and the prototype; given the current shortage of roof space, this allows the emitter to be placed on all types of locomotives, as well as on some auxiliary mobile and stationary objects of Russian Railways;

обеспечить малую высоту подвеса излучателя относительно крыши локомотива (от 0,3 до 0,49 м), что обеспечивает преимущество перед прототипом и позволяет размещать излучатель на крышах самых высоких локомотивов без превышения действующих в РЖД ограничений по предельным вертикальным габаритам;to ensure a low suspension height of the emitter relative to the locomotive roof (from 0.3 to 0.49 m), which provides an advantage over the prototype and allows the emitter to be placed on the roofs of the tallest locomotives without exceeding the current Russian Railways restrictions on maximum vertical dimensions;

достичь эффективности излучения на уровне от -2,0 до -1,0 дБ, относительно горизонтальной П-образной антенны (что соответствует уровню аналогов) при сохранении возможности настройки КСВН с помощью емкостных антенно-согласующих устройств до значений 1,1-1,2 на частотах 2,13-2,15 МГц.achieve radiation efficiency at a level of -2.0 to -1.0 dB, relative to a horizontal U-shaped antenna (which corresponds to the level of analogues) while maintaining the ability to adjust the VSWR using capacitive antenna-matching devices to values of 1.1-1.2 at frequencies of 2.13-2.15 MHz.

Характеристики испытанных опытных образцов отражены в таблицеThe characteristics of the tested prototypes are shown in the table

№
опытного образцаNo.
prototype Длина излучателя, мEmitter length, m Высота подвеса, мSuspension height, m Диаметр сечения провода, ммWire cross-section diameter, mm Эффективность излучения, дБRadiation efficiency, dB КСВНVSWR 11 1,51.5 0,30.3 0,40.4 от -2,0 до -1,0-2.0 to -1.0 < 1,2< 1.2 22 1,51.5 0,40.4 0,60.6 от -1,0 до 0,0-1.0 to 0.0 < 1,2< 1.2 33 1,51.5 0,490.49 0,50.5 от -1,0 до 0,0 -1.0 to 0.0 < 1,2< 1.2

Применение меди для проводов обмотки, а также выполнение проводом с диаметром сечения от 0,4 до 0,6 мм обосновано экспериментально и обусловлено тем, что применение других материалов, например, омедненного железа, а также выполнение проводов диаметром сечения менее 0,4 мм или более 0,6 мм в ряде экспериментов приводило к ухудшению характеристик излучателя, в частности эффективности излучения и КСВН, для компенсации чего требовалось увеличение габаритов излучателя, что не позволяло добиться достижения заявленного технического результата в сравнении с прототипом.The use of copper for winding wires, as well as making wires with a cross-sectional diameter from 0.4 to 0.6 mm, is justified experimentally and is due to the fact that the use of other materials, for example, copper-plated iron, as well as making wires with a cross-sectional diameter of less than 0.4 mm or more than 0.6 mm in a number of experiments led to a deterioration in the characteristics of the emitter, in particular the radiation efficiency and VSWR, to compensate for which an increase in the dimensions of the emitter was required, which did not allow achieving the stated technical result in comparison with the prototype.

Укороченный малогабаритный локомотивный излучатель гектометровых волн представляет собой изделие, обладающее конструктивным единством и произведенное с соблюдением установленного технологического процесса на предприятии-изготовителе.A shortened, small-sized locomotive hectometer wave emitter is a product with structural integrity and manufactured in compliance with the established technological process at the manufacturer.

Claims

1. A shortened, small-sized locomotive emitter of hectometer waves, containing a housing with a cylindrical radiating spiral wound on a dielectric frame and placed in a radio-transparent casing; dielectric support posts are mounted to the housing, configured to be installed on the surface of the conductive roof of the locomotive so that the housing is located parallel to the surface roof, in the internal volume of one of the support posts located on the energy input side, a tuning inductance is mounted, wound on a dielectric core, while the radiating spiral on the energy input side has galvanic contact with the terminal of the tuning inductance and with the excitation conductor, and at the opposite end - isolated, characterized in that the radiating spiral consists of three windings having galvanic contact with each other on the energy input side, and isolated at the opposite end, and located on a dielectric frame so that the turns of one winding are laid between the turns of the other close to each other.

2. A shortened, small-sized locomotive radiator according to claim 1, characterized in that the wires of the radiating spiral winding are made of copper.

3. A shortened, small-sized locomotive radiator according to claim 1, characterized in that the diameter of the cross-section of the wires of the radiating spiral winding is from 0.4 to 0.6 mm.