RU2122764C1

RU2122764C1 - Power supply system for transport facilities

Info

Publication number: RU2122764C1
Application number: RU98110799A
Authority: RU
Inventors: В.С. Голланд
Original assignee: Акционерное общество открытого типа "ОКБ Сухого"
Priority date: 1998-06-15
Filing date: 1998-06-15
Publication date: 1998-11-27

Abstract

FIELD: power supply to aircraft electrical equipment under normal and abnormal conditions. SUBSTANCE: system has current supply, central switchgear, main and emergency distribution buses, and fast-response switches. Placing the system in operation supplies electricity to main and emergency buses through own connecting lines only. In case of failure of any line, such as ground fault, respective switch de-energizes and disconnects emergency bus from connecting line and connects it to main bus. EFFECT: reduced break time in power supply to users connected to emergency buses as it depends on turn-off time of switches and does not depend on operating time of system fuses. 1 dwg

Description

Изобретение относится преимущественно к оборудованию самолетов и предназначено для электроснабжения потребителей самолета в нормальных и аварийных условиях полета. The invention relates primarily to aircraft equipment and is intended for power supply to aircraft consumers in normal and emergency flight conditions.

Известна система электроснабжения самолета, содержащая источники тока, центральные распределительные устройства со встроенными элементами защиты и коммутации, основные и аварийные шины, подключенные однопроводными соединительными линиями к распределительным устройствам, электропотребителям, и узлы переключения цепей подачи электроэнергии на аварийные шины (Власов Г.Д. Проектирование систем электроснабжения летательных аппаратов. - М.: Машиностроение, 1967, с. 179-180, рис. 5.3). The aircraft’s power supply system is known, containing current sources, central distribution devices with built-in protection and switching elements, main and emergency buses connected by single-wire connecting lines to distribution devices, electrical consumers, and switching nodes for supplying electric power to emergency buses (Vlasov G.D. Design aircraft power supply systems. - M.: Mashinostroenie, 1967, pp. 179-180, Fig. 5.3).

Недостатком известной системы является ее низкая эффективность, так как имеет место достаточно большое время перерыва в электропитании потребителей. A disadvantage of the known system is its low efficiency, since there is a fairly long time outage in the power supply of consumers.

Задача изобретения - уменьшение времени перерыва в электропитании потребителей, подключенных к аварийной шине, за счет замены контакторов автоматическими переключателями (переключающими реле) цепей подачи питания на аварийную шину с иными функциональными связями. The objective of the invention is to reduce the interruption time in the power supply of consumers connected to the emergency bus by replacing the contactors with automatic switches (switching relays) of the power supply circuits to the emergency bus with other functional connections.

Это достигается тем, что в системе электроснабжения самолета, содержащей центральные распределительные устройства, подключенные к источникам питания постоянного тока и оборудованные встроенными элементами защиты и коммутации, основные и аварийные распределительные шины, связанные однопроводными соединительными линиями с соответствующими центральными распределительными устройствами и электропотребителями, узлы переключения цепей подачи питания на аварийные шины, упомянутые узлы переключения выполнены в виде переключающих реле с замыкающими и размыкающими контактами, при этом каждая аварийная шина подключена к одному из центральных распределительных устройств через соединительную линию и замыкающий контакт соответствующего переключающего реле, связанного своей обмоткой с той же соединительной линией, а через размыкающий контакт реле - к основной шине, связанной с другим центральным распределительным устройством. This is achieved by the fact that in an aircraft power supply system containing central distribution devices connected to DC power sources and equipped with built-in protection and switching elements, main and emergency distribution buses connected by single-wire connecting lines to the corresponding central distribution devices and electric consumers, circuit switching units power supply to the emergency bus, said switching units are made in the form of switching relays with by making and breaking contacts, while each emergency bus is connected to one of the central distribution devices via a connecting line and a closing contact of the corresponding switching relay connected by its winding to the same connecting line, and through the opening contact of the relay to the main bus connected to another central switchgear.

Сущность изобретения поясняется чертежом. The invention is illustrated in the drawing.

Системы электроснабжения содержат источники тока 1 и 2, центральные распределительные устройства 3 и 4 (с встроенными элементами защиты и коммутации), основные 5 и аварийные шины 6, однопроводные соединительные линии 7 и 8, быстродействующие переключатели 9, контакторы 10, выключатели 11 и плавкие предохранители 12. Power supply systems contain current sources 1 and 2, central distribution devices 3 and 4 (with integrated protection and switching elements), main 5 and emergency buses 6, single-wire connecting lines 7 and 8, high-speed switches 9, contactors 10, switches 11 and fuses 12.

Количество источников тока может отличаться от количества, показанного на схеме. The number of current sources may differ from the amount shown in the diagram.

Работа системы происходит следующим образом. The system operates as follows.

При замыкании выключателей 11 срабатывают переключатели 9, контакторы 10, и электроэнергия поступает на шины 5, 6 только по собственным соединительным линиям 7, 8. При повреждении линии 7, например при коротком замыкании на корпус самолета, переключатели 9 обесточиваются, отключают аварийные шины 6 от соединительных линий 7 и подключают к основным шинам 5. When circuit breakers 11 are closed, switches 9, contactors 10 are activated, and electricity is supplied to buses 5, 6 only through their own connecting lines 7, 8. If line 7 is damaged, for example, when a short circuit to the aircraft body occurs, switches 9 are de-energized, emergency buses 6 are disconnected from connecting lines 7 and connected to the main buses 5.

Время перерыва в электропитании потребителей, подключенных к аварийным шинам 6, определяется временем отпускания переключателей 9 и не зависит от времени срабатывания плавких предохранителей, установленных в линии 8. The break time in the power supply of consumers connected to the emergency bus 6 is determined by the release time of the switches 9 and does not depend on the response time of the fuses installed in line 8.

Claims

The power supply system of a vehicle, mainly an aircraft, containing central distribution devices connected to DC power sources and equipped with built-in protection and switching elements, main and emergency distribution buses connected by single-wire connecting lines to the corresponding central distribution devices and electric consumers, switching nodes of power supply circuits on emergency tires, characterized in that said switching units made in the form of switching relays with closing and opening contacts, with each emergency bus connected to one of the central distribution devices via a connecting line and the closing contact of the corresponding switching relay connected by its winding to the same connecting line, and through the opening contact of the relay to the main a bus connected to another central switchgear.