[go: up one dir, main page]

RU2120885C1 - Complex of on-board equipment of flying vehicle - Google Patents

Complex of on-board equipment of flying vehicle Download PDF

Info

Publication number
RU2120885C1
RU2120885C1 RU97114032A RU97114032A RU2120885C1 RU 2120885 C1 RU2120885 C1 RU 2120885C1 RU 97114032 A RU97114032 A RU 97114032A RU 97114032 A RU97114032 A RU 97114032A RU 2120885 C1 RU2120885 C1 RU 2120885C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
output
unit
input
inputs
outputs
Prior art date
Application number
RU97114032A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU97114032A (en
Inventor
Г.А. Синельщиков
Г.И. Джанджгава
В.Г. Щербина
К.В. Шелепень
Н.В. Жосан
В.А. Броневицкий
М.З. Короткевич
В.И. Манохин
В.В. Негриков
В.П. Полосенко
Original Assignee
Акционерное общество открытого типа "Московский вертолетный завод им.М.Л.Миля"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество открытого типа "Московский вертолетный завод им.М.Л.Миля" filed Critical Акционерное общество открытого типа "Московский вертолетный завод им.М.Л.Миля"
Priority to RU97114032A priority Critical patent/RU2120885C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2120885C1 publication Critical patent/RU2120885C1/en
Publication of RU97114032A publication Critical patent/RU97114032A/en

Links

Images

Landscapes

  • Navigation (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

FIELD: manned flying vehicles: helicopters and front-line aircraft. SUBSTANCE: complex of on-board equipment includes navigation system, initial data setting system, sighting system, flying vehicle control system, destruction means control system, indication system, motion parameters corrector, motion parameters former forming information signals in mode of location of ground fixed targets for optimal correction of navigation and sighting parameters, thus enhancing accuracy of navigation, control and indication. EFFECT: enhanced accuracy of navigation, combat efficiency. 3 dwg

Description

Изобретение относится к области авиастроения, в частности к комплексам бортового оборудования, обеспечивающего навигацию, выполнение прицельных задач и пуска средств поражения, индикацию и управление летательных аппаратов, особенно вертолетов и самолетов фронтового назначения. The invention relates to the field of aircraft industry, in particular to complexes of on-board equipment providing navigation, performing targeted tasks and launching weapons, indicating and controlling aircraft, especially helicopters and front-line aircraft.

Из известных аналогов наиболее близким по технической сущности является выбираемый в качестве прототипа комплекс бортового оборудования, описание которого приведено в книге [1] Гришутина А.Г. Лекции по авиационным прицельным системам стрельбы.- Киев: КВВАИУ, 1980 г., стр. 355-385. Данный комплекс содержит навигационную систему, прицельную систему, устройство коррекции параметров движения, систему управления средствами поражения, систему индикации и систему задания исходных данных. Of the known analogues, the closest in technical essence is the on-board equipment complex selected as a prototype, the description of which is given in the book [1] Grishutina AG Lectures on aviation sighting systems of firing. - Kiev: KVVAIU, 1980, pp. 355-385. This complex contains a navigation system, an aiming system, a device for correcting movement parameters, a weapon control system, an indication system, and a source data setting system.

Навигационные параметры, измеряемые навигационной системой с погрешностями, являющимися медленно меняющимися процессами (см. книгу [2] Помыкаева И. И. Навигационные приборы и системы.- М.: Машиностроение, 1983 г. стр. 323-343). В зависимости от типов корректирующих средств погрешности навигационной системы по курсу составляют 0,5-3o, а погрешности по координатам местоположения находятся в пределах от нескольких десятков метров до нескольких километров.Navigation parameters measured by the navigation system with errors that are slowly changing processes (see the book [2] II Pomykaeva I. Navigation Instruments and Systems.- M .: Mechanical Engineering, 1983, pp. 323-343). Depending on the types of corrective means, the errors of the navigation system in the course are 0.5-3 o , and the errors in the coordinates of the location are in the range from several tens of meters to several kilometers.

Прицельные параметры, например, координаты летательного аппарата относительно цели, измеряются прицельной системой с погрешностями, являющимися обычно флюктуационными быстро меняющимися центрированными процессами; в зависимости от типов локационных средств (см. книгу [3] Малашина М.С. и др. Основы проектирования лазерных локационных систем.- М.: Высшая школа, 1983 г. стр. 129) погрешности относительных координат могут находиться в пределах от единиц метров до нескольких десятков метров. Наличие вышеуказанных погрешностей является недостатком прототипа. Aiming parameters, for example, the coordinates of the aircraft relative to the target, are measured by the aiming system with errors, which are usually fluctuating rapidly changing centered processes; depending on the types of location tools (see book [3] Malashina MS et al. Fundamentals of designing laser location systems. - M.: Higher School, 1983, p. 129) the errors of relative coordinates can range from units meters to several tens of meters. The presence of the above errors is the disadvantage of the prototype.

Технический результат, достигаемый при использовании предлагаемого технического решения, - повышение точности работы комплекса и как следствие этого повышение эффективности применения летательных аппаратов. The technical result achieved by using the proposed technical solution is to increase the accuracy of the complex and, as a result, increase the efficiency of the use of aircraft.

Достигается этот результат тем, что в состав комплекса бортового оборудования, содержащего взаимосвязанные навигационную систему, устройство коррекции параметров движения, прицельную систему, систему задания исходных данных, систему управления летательным аппаратом, систему индикации, систему управления средствами поражения, дополнительно введено устройство формирования параметров движения, формирующее параметры движения и функции их погрешностей для оптимальной коррекции в устройстве коррекции параметров движения, на основе параметров, измеряемых навигационной и прицельной системами в режимах одновременной локации наземных неподвижных целей с известными координатами, при этом устройство формирования параметров движения содержит блок ввода-вывода, блок преобразования координат, блок разности, блок деления, блок умножения, блок формирования арктангенса и блок суммирования, причем первый и второй входы устройства формирования параметров движения являются соответственно первым и вторым входами блока ввода-вывода, на третий - седьмой входы которого подключены соответственно первый выход блока деления, выход блока суммирования, первый, второй и третий выходы блока умножения; выходом устройства формирования параметров движения является первый выход блока ввода-вывода, второй - седьмой выходы которого подключены соответственно к первому входу блока деления, первому - пятому входам блока преобразования координат, третий выход блока ввода-вывода подключен также ко второму входу блока деления, на третий вход которого подключен первый выход блока преобразования координат, второй - девятый выходы которого подключены соответственно к первому - восьмому входам блока разности, первый и второй выходы которого подключены соответственно к четвертому и пятому входам блока деления, четвертый выход блока ввода-вывода подключен также к первому входу блока умножения, на второй, третий и четвертый входы которого подключены соответственно третий и четвертый выходы блока разности и второй выход блока деления, третий выход которого подключен ко входу блока формирования арктангенса, выход которого подключен к первому входу блока суммирования, на второй вход которого подключен седьмой выход блока ввода-вывода. This result is achieved by the fact that the complex of on-board equipment containing interconnected navigation system, a device for correcting movement parameters, an aiming system, a system for setting initial data, an aircraft control system, an indication system, a weapon control system, additionally, a device for generating movement parameters is introduced, forming motion parameters and functions of their errors for optimal correction in the device for correcting motion parameters, based on pairs meters, measured by navigation and sighting systems in the modes of simultaneous location of ground stationary targets with known coordinates, while the device for generating motion parameters includes an input-output unit, a coordinate conversion unit, a difference unit, a division unit, a multiplication unit, an arctangent generation unit and a summing unit, moreover, the first and second inputs of the device for generating motion parameters are, respectively, the first and second inputs of the input-output unit, the third and seventh inputs of which are connected accordingly, the first output of the division block, the output of the summing block, the first, second and third outputs of the multiplication block; the output of the device for generating motion parameters is the first output of the input-output unit, the second and seventh outputs of which are connected respectively to the first input of the division unit, the first and fifth inputs of the coordinate conversion unit, the third output of the input-output unit is also connected to the second input of the division unit, to the third whose input is connected to the first output of the coordinate transformation unit, the second to ninth outputs of which are connected respectively to the first and eighth inputs of the difference unit, the first and second outputs of which are connected respectively, to the fourth and fifth inputs of the division unit, the fourth output of the input-output unit is also connected to the first input of the multiplication unit, the second, third and fourth inputs of which are connected respectively to the third and fourth outputs of the difference unit and the second output of the division unit, the third output of which is connected to the input of the arctangent generation unit, the output of which is connected to the first input of the summing unit, to the second input of which the seventh output of the input-output unit is connected.

На фиг. 1 представлена блок-схема предлагаемого комплекса бортового оборудования, содержащего: 1 - навигационная система НС, 2 - система задания исходных данных СИД, 3 - прицельная система ПС, 4 - система управления летательным аппаратом СУЛА, 5 - система индикации СИ, 6 - система управления средствами поражения СУСП, 7 - устройство формирования параметров движения УФПД, 8 - устройство коррекции параметров движения УКПД. In FIG. 1 is a block diagram of the proposed complex of on-board equipment, comprising: 1 - navigation system NS, 2 - system for setting the initial LED data, 3 - sighting system PS, 4 - control system for the aircraft SULA, 5 - display system SI, 6 - control system SUSP means of destruction, 7 — device for generating motion parameters of UVPD, 8 — device for correcting motion parameters of UKPD.

На фиг. 2 представлена блок-схема УФПД7, содержащего 9 - блок ввода-вывода БВВ, 10 - блок преобразования координат БПК, 11 - блок разности БР, 12 - блок деления БД, 13 - блок умножения БУ, 14 - блок формирования арктангенса БФА, 15 - блок суммирования БС. In FIG. 2 is a block diagram of a UFPD7 containing 9 — a BVV input-output block, 10 — a BOD coordinate transformation block, 11 — a BR difference block, 12 — a DB division block, 13 — a BU multiplication block, 14 — a BFA arc tangent formation block, 15 — BS summing unit.

На фиг. 3 представлена блок-схема УКПД8 содержащего 16 - блок ввода-вывода БВВ, 17 - блок разности БР, 18 - блок умножения БУ, 19 - блок суммирующих интеграторов БСИ, 20 - блок формирования коэффициентов коррекции БФКК. In FIG. 3 is a block diagram of UKPD8 containing 16 — a BVV I / O block, 17 — a BR difference block, 18 — a BU multiplication block, 19 — a BSI summing integrator block, 20 — a BFCC correction coefficient generation block.

Связи комплекса выполнены по однопроводным линиям, например, последовательного кода или мультиплексного информационного обмена. The communications of the complex are made on single-wire lines, for example, a serial code or multiplex information exchange.

Комплекс работает следующим образом. The complex works as follows.

С выхода СИД2 поступают юстировочные характеристики и исходные данные для всех систем - координаты целей и ориентиров для НС1 и ПС3, баллистические характеристики средств поражения для ПС3, номенклатура и количество средств поражения для СУСП6, балансировочные характеристики и величины ограничений сигналов управления для СУЛА4. From the output of LED2, adjustment characteristics and initial data for all systems are received - coordinates of targets and landmarks for NS1 and PS3, ballistic characteristics of weapons for PS3, nomenclature and number of weapons for SUSP6, balancing characteristics and control signal limits for SULA4.

Примеры технического исполнения СИД2 приведены, например, в книге [4] Джанджгавы Г.И. и др. Основы навигации по географическим полям.- М.: Наука, 1985 г. Выход СИД2 подключен к первым входам НС1, ПС3, СУЛА4, СУСП6, УФПД7, УКПД8. Examples of technical performance of LED2 are given, for example, in the book [4] by Janjgava G.I. et al. Fundamentals of navigation through geographical fields. - M .: Nauka, 1985. The output of LED2 is connected to the first inputs of NS1, PS3, SULA4, SUSP6, UFPD7, UKPD8.

В НС1 формируются навигационные параметры: координаты местоположения, углы и составляющие скорости движения летательного аппарата с учетом данных, поступивших по первому входу с СИД2 и по второму входу с ПС3. С выхода НС1 навигационные данные поступают на вторые входы ПС3, СУЛА4, СИ5, УКПД8. Примеры технического выполнения НС1 приведены в [2]. In NS1, navigation parameters are formed: the coordinates of the location, angles and components of the speed of the aircraft, taking into account the data received at the first input from LED2 and at the second input from PS3. From the output of HC1, navigation data is supplied to the second inputs of PS3, SULA4, SI5, UKPD8. Examples of technical performance of HC1 are given in [2].

В ПС3 с учетом данных, поступивших по первому входу с выхода СИД2 и по второму входу с выхода НС1, формируются прицельные параметры - полярные и прямоугольные координаты целей и ориентиров относительно летательного аппарата, разовые команды на подготовку и пуск средств поражения, заданные сигналы управления летательным аппаратом, которые с выхода ПС 3 поступают на вторые входы СУСП6, УФПД7, НС2 и на третьи входы СУЛА4, СИ5. Примеры технического выполнения ПС3 приведены в [1]. In PS3, taking into account the data received at the first input from the output of LED2 and at the second input from the output of HC1, impact parameters are formed - polar and rectangular coordinates of targets and landmarks relative to the aircraft, one-time commands for preparing and launching weapons, given control signals for the aircraft which from the output of PS 3 go to the second inputs of SUSP6, UFPD7, NS2 and to the third inputs of SULA4, SI5. Examples of technical performance of PS3 are given in [1].

В СУЛА4 по заданным сигналам, поступившим на первый, второй и третий входы, формируются сигналы автоматического управления и сигналы индикации экипажу для осуществления ручного, полуавтоматического и автоматического управления летательным аппаратом, которые с выхода СУЛА4 поступают на первый вход СИ5 и на органы управления летательного аппарата. In SULA4, according to the given signals received at the first, second and third inputs, automatic control signals and indication signals to the crew are formed for manual, semi-automatic and automatic control of the aircraft, which from the SULA4 output go to the first input of SI5 and to the aircraft controls.

Примеры технического выполнения СУЛА4 приведены, например, в книге [5] Боднера В.А. Теория автоматического управления полетом.- М.: Наука, 1964 г. Examples of technical implementation of SULA4 are given, for example, in the book [5] by V. Bodner. Theory of automatic flight control. - M.: Science, 1964.

В СУСП6 по сигналам, поступившим на первый и второй входы формируются сигналы индикации экипажу по командам для ручного пуска средств поражения, которые с выхода СУСП6 поступают на четвертый вход СИ5 и на входы средств поражения для обеспечения их подготовки и автоматического пуска. In SUSP6, according to the signals received at the first and second inputs, indication signals are generated to the crew by commands for manual launch of weapons, which from the output of SUSP6 are sent to the fourth input of SI5 and to the inputs of weapons to ensure their preparation and automatic launch.

Примеры технического выполнения СУСП6 приведены в [1]. Examples of technical implementation of SUSP6 are given in [1].

В СИ5 по сигналам, поступившим на первый, второй, третий и четвертый входы, осуществляется индикация навигационных, пилотажных, прицельных данных для осуществления экипажем навигации, управления, пуска средств поражения. Примеры технического выполнения СИ 5 приведены в книге [6] Костюка В.И. Системы отображения информации и инженерная психология.- Киев: Вища школа, 1977 г. In SI5, the signals received at the first, second, third and fourth inputs indicate navigation, flight, sighting data for the crew to navigate, control and launch weapons. Examples of technical implementation of SI 5 are given in the book [6] Kostyuk V.I. Information display systems and engineering psychology. - Kiev: Vishcha school, 1977.

При фиксации посредством ПС3 двух наземных неподвижных целей (одна из них может быть ориентиром) с известными (запрограммированными) координатами, введенными перед полетом или в полете в СИД2, полярные координаты этих целей D1, D2, φ1, φ2 (здесь Di - дальность, φi - угол визирования цели) с выхода ПС3 поступают на второй вход УФПД7, на первый вход которого с выхода СИД2 поступают сигналы S - расстояние между целями, φ - угол между линией, соединяющей точки целей, и параллелью (в земной географической системе координат).When two ground fixed targets are fixed by means of PS3 (one of them can be a reference point) with known (programmed) coordinates entered before or in flight in LED2, the polar coordinates of these targets are D 1 , D 2 , φ 1 , φ 2 (here D i is the range, φ i is the angle of sight of the target) from the output of PS3 are fed to the second input of the UVPD7, the first input of which from the output of LED2 receives signals S is the distance between the targets, φ is the angle between the line connecting the points of the targets and the parallel (in the ground geographic coordinate system).

При малой высоте полета в горизонтальной плоскости определяются угол текущего курса ψп и координаты местоположения летательного аппарата относительно первой цели xоп, Yоп:

Figure 00000002

При этом погрешности, определяемые погрешностями измерений Di, φi, имеют вид
Figure 00000003

здесь
Figure 00000004
центрированная флюктуационная погрешность, близкая к белому шуму.With a low altitude in the horizontal plane, the angle of the current course ψ p and the coordinates of the location of the aircraft relative to the first target x op , Y op are determined:
Figure 00000002

In this case, the errors determined by the measurement errors D i , φ i have the form
Figure 00000003

here
Figure 00000004
centered fluctuation error close to white noise.

В КФПД (см. фиг. 2) первый и второй входы подключен к первому и второму входам БВВ9, осуществляющего выборку параметров D1, D2, φ1, φ2, S, φ. Со второго выхода БВВ9 сигнал S поступает на первый вход БД12. С третьего - седьмого выходов БВВ9 сигналы D1, D2, φ1, φ2, φ поступают соответственно на первый - пятый входы БПК10, при этом третий выход БВВ9 подключен ко второму входу БД12, четвертый выход БВВ9 подключен к первому входу БУ13, а седьмой выход БВВ9 подключен ко второму входу БС15.In KFPD (see Fig. 2), the first and second inputs are connected to the first and second inputs of BVV9, sampling the parameters D 1 , D 2 , φ 1 , φ 2 , S, φ. From the second output of the BVV9, the signal S is supplied to the first input of the DB12. From the third and seventh outputs of BVV9, the signals D 1 , D 2 , φ 1 , φ 2 , φ are respectively supplied to the first and fifth inputs of BPK10, while the third output of BVV9 is connected to the second input of BD12, the fourth output of BVV9 is connected to the first input of BU13, and the seventh output of the BVV9 is connected to the second input of the BS15.

БПК10 является преобразователем координат. BPK10 is a coordinate converter.

На первом выходе БПК10 формируется сигнал

Figure 00000005
поступающий на третий вход БД12.A signal is generated at the first output of BPK10
Figure 00000005
arriving at the third input of the DB12.

На втором - девятом выходах БПК10 формируются сигналы

Figure 00000006

поступающие на первый - восьмой входы БР11, выполненного на четырех элементах разности, на которых формируются сигналы:
F1 = D2sinφ2 - D1sinφ1;
F2 = D2cosφ2 - D1cosφ1;
F3 = D2cos(φ-φ12) - D1cosφ;
F4 = D2sin(φ-φ12) - D1sinφ.
Сигналы F1 и F2 с первого и второго выходов БР11 поступают соответственно на четвертый и пятый входы БД12. Сигналы F3 и F4 с третьего и четвертого выходов БР11 поступают соответственно на второй и третий входы БУ13. БД12 выполнен на трех элементах деления, на которых формируются сигналы
Figure 00000007
f2= F1/F2, f3=D1/S. Реализующей зависимости (4) сигнал f1 с первого выхода БД12 поступает на третий вход БВВ9. Сигнал f2 с третьего выхода БД12 поступает на вход БФА14, где формируется сигнал arctgf2, который с выхода БФА14 поступает на первый вход БС15, где формируется реализующий зависимость (1) сигнал географического курса ψп = φ + arctgf2, который с выхода БС15, поступает на четвертый вход БВВ9. Сигнал f3 со второго выхода БД12 поступает на четвертый вход БУ13, выполненного на трех элементах умножения, на которых формируются реализующие зависимости (2), (3), (5), сигналы xоп= f3•F3; Yоп=f3•F4; f4=f3•D2, которые с первого, второго и третьего выходов БУ13 поступают соответственно на пятый, шестой и седьмой входы БВВ9, с первого выхода (последовательный код) которого сигналы ψп, xоп, Yоп, f1, f4 поступают через выход УФПД7 на третий вход УКПД8, на первый и второй входы которого подключены выходы СИД2 и НС1 соответственно.At the second and ninth outputs of BPK10, signals are generated
Figure 00000006

arriving at the first and eighth inputs of the BR11, made on four difference elements on which the signals are formed:
F 1 = D 2 sinφ 2 - D 1 sinφ 1 ;
F 2 = D 2 cosφ 2 - D 1 cosφ 1 ;
F 3 = D 2 cos (φ-φ 1 + φ 2 ) - D 1 cosφ;
F 4 = D 2 sin (φ-φ 1 + φ 2 ) - D 1 sinφ.
The signals F 1 and F 2 from the first and second outputs of the BR11 are received respectively at the fourth and fifth inputs of the DB12. The signals F 3 and F 4 from the third and fourth outputs of the BR11 are received respectively at the second and third inputs of the BU13. BD12 is made on three elements of division, on which signals are formed
Figure 00000007
f 2 = F 1 / F 2 , f 3 = D 1 / S. Implementing the dependence (4), the signal f 1 from the first output of the BD12 is fed to the third input of the BVV9. The signal f 2 from the third output of BD12 is fed to the input of BFA14, where the signal arctgf 2 is formed , which from the output of BFA14 is fed to the first input of BS15, where the geographic course signal ψ п = φ + arctgf 2 , which is output from BS15 arrives at the fourth input of BVV9. The signal f 3 from the second output of the DB12 is supplied to the fourth input of the BU13, made on three multiplication elements, on which the realizing dependencies (2), (3), (5) are formed, the signals x op = f 3 • F 3 ; Y op = f 3 • F 4 ; f 4 = f 3 • D 2 , which from the first, second and third outputs of BU13 go respectively to the fifth, sixth and seventh inputs of BVV9, from the first output (serial code) of which the signals are ψ p , x op , Y op , f 1 , f 4 enter through output UFPD7 to the third input of UKPD8, to the first and second inputs of which the outputs of LED2 and HC1 are connected, respectively.

В УКПД8 первый, второй и третий входы подключены соответственно к первому, второму и третьему входам БВВ16, осуществляющего выборку параметров ψп, xоп, Yоп, f1, f4, поступивших по третьему входу; параметров ψн, xсн, Yсн, v, v, поступивших по второму входу; параметров x01, y01, поступивших по первому входу.In UKPD8, the first, second and third inputs are connected respectively to the first, second and third inputs of BVV16, which selects the parameters ψ p , x op , Y op , f 1 , f 4 received at the third input; the parameters ψ n , x sn , Y sn , v xn , v yn received at the second input; parameters x 01 , y 01 received at the first input.

Здесь ψн = ψ + Δψ - географический курс, измеренный НС1, ψ - действительное значение курса, Δψ - медленно меняющая погрешность; xсн = xс + Δx, Yсн = Yc + ΔY - координаты местоположения летательного аппарата определяемые НС1,

Figure 00000008
Δy - медленно меняющиеся погрешности; Vхн = Vх+ΔVх+Δψ•Vу; Vун = Vу+ΔVу-Δψ•Vx - составляющие путевой скорости, измеренные НС1, ΔVх, ΔVу - медленно меняющиеся погрешности, x01, y01 - координаты первой цели, xc, yc - действительные координаты местоположения летательного аппарата.Here ψ n = ψ + Δψ is the geographical course measured by HC1, ψ is the actual value of the course, Δψ is the slowly changing error; x sn = x s + Δx, Y sn = Y c + ΔY - the coordinates of the location of the aircraft determined by HC1,
Figure 00000008
Δy - slowly changing errors; V xn = V x + ΔV x + Δψ • V y ; Un V = V + ΔV y y -Δψ • V x - components of the ground speed measured HC1, ΔV x, ΔV y - slowly varying error, x 01, y 01 - coordinates of the first target, x c, y c - the actual location coordinates aircraft.

В БВВ16 параметры ψп, xоп, yоп, ψн, xсн, yсн, x01, y01 со второго - девятого выходов БВВ16 поступают на первый - восьмой входы БП17. С десятого и одиннадцатого выходов БВВ16 сигналы f1, f4 поступают соответственно на первый и второй входы БФКК20. С двенадцатого и тринадцатого выходов БВВ16 сигналы v, v поступают на первый и второй входы БУ18.In BVV16, the parameters ψ p , x op , y op , ψ n , x cn , y cn , x 01 , y 01 from the second to ninth outputs of BVV16 are supplied to the first and eighth inputs of BP17. From the tenth and eleventh outputs of the BVV16 signals f 1 , f 4 arrive respectively at the first and second inputs of BFKK20. From the twelfth and thirteenth outputs BVV16 signals v xn , v yn are supplied to the first and second inputs of BU18.

В БСИ19 формируются сигналы оценок погрешностей

Figure 00000009
и корректирующие сигналы
Figure 00000010
Figure 00000011
которые с первого - пятого выходов БСИ19 поступают на девятый - тринадцатый входы БР17.BSI19 generates error estimation signals
Figure 00000009
and correction signals
Figure 00000010
Figure 00000011
which from the first to fifth outputs of BSI19 go to the ninth and thirteenth inputs of BR17.

БР17 выполнен на восьми элементах разности, на которых формируются откорректированные сигналы

Figure 00000012
Figure 00000013
x0k=xck-x01; y0k=yck-y01, поступающие на первый - пятый выходы БР17 и сигналы
Figure 00000014

Figure 00000015

Figure 00000016

(здесь Δxo, Δyo - погрешности координаты местоположения в начале коррекции), поступающие на шестой, седьмой и восьмой выходы БР17, подключенные к третьему, четвертому и пятому входам БУ18, на шестой вход которого поступает сигнал
Figure 00000017
с первого выхода БСИ19.BR17 is made on eight difference elements, on which corrected signals are formed
Figure 00000012
Figure 00000013
x 0k = x ck -x 01 ; y 0k = y ck -y 01 , arriving at the first - fifth outputs of BR17 and signals
Figure 00000014

Figure 00000015

Figure 00000016

(here Δx o , Δy o are the location coordinate errors at the beginning of the correction) received at the sixth, seventh and eighth outputs of BR17 connected to the third, fourth and fifth inputs of BU18, to the sixth input of which a signal
Figure 00000017
from the first release of BSI19.

Если

Figure 00000018
(здесь ai=const, bi=const, ci= const, t - время),
Figure 00000019
в БФКК20 по известным зависимостям (см. книгу [7] Сейджа 3. Теория оценивания и ее применение в связи с управлении. - М.: Связь, 1976 г., стр. 288) формируются коэффициенты коррекции
Figure 00000020
Kx0(f4),...,Kxm(f4), Ky0(f4),...,Kym(f4), которые с первого - n-го выходов (здесь n= k+2m+3) БФКК20 поступают на седьмой - (n+7)-й входы БУ18. БУ18 выполнен на (n+2)-х элементах умножения, на которых реализуются сигналы
Figure 00000021

которые с первого - (n+2)-го выходов БУ18 поступают на первый - (n+2)-й входы БСИ19.If a
Figure 00000018
(here a i = const, b i = const, c i = const, t is time),
Figure 00000019
in BFKK20 according to well-known dependencies (see Sage’s book [7] 3. Estimation theory and its application in connection with management. - M .: Communication, 1976, p. 288) correction factors are formed
Figure 00000020
K x0 (f 4 ), ..., K xm (f 4 ), K y0 (f 4 ), ..., K ym (f 4 ), which are from the first - nth outputs (here n = k + 2m + 3) BFKK20 arrive at the seventh - (n + 7) -th inputs of the BU18. BU18 is made on (n + 2) -th elements of multiplication, on which signals are realized
Figure 00000021

which from the first - (n + 2) -th outputs of БУ18 go to the first - (n + 2) -th inputs of BSI19.

БСИ19 выполнен на (n+2)-х суммирующих интеграторах, на которых формируются сигналы оценок погрешностей

Figure 00000022

которые с первого - пятого выходов БСИ19 поступают на девятый - тринадцатый входы БР17, в котором формируются откорректированные сигналы
Figure 00000023

Например, при
Figure 00000024
σ2 - спектральная плотность сигнала
Figure 00000025
типа белого шума,
Figure 00000026

Figure 00000027

(здесь
Dψ - дисперсия сигнала оценки,
Figure 00000028
начальное значение дисперсии), отсюда следует, что с течением времени
Figure 00000029
т. е. откорректированное значение географического курса стремится к действительному значению, а флюктуационная погрешность стремится к нулю. Соответственно с точностью до величин второго порядка малости после компенсации погрешности по курсу
Figure 00000030

x=x-x01; y=y-y01, тогда, например, при b0=const, c0=const, b1=.. . = bm= 0, c1= . ..=cm=0,
Figure 00000031
будут иметь место оценки при
Figure 00000032
Dx0=Dy0
Figure 00000033

Откуда следует, что
Figure 00000034
соответственно x ---> xc, y ---> yc, x ---> xc-x01, y ---> yc-y01, т.е. откорректированные значения координат местоположения летательного аппарата стремятся к действительным значениям. Сигналы ψк, x, y, x, y с первого - пятого выходов БР17 поступают на четвертый - девятый входы БВВ16, с первого выхода которого эти сигналы, например в последовательном коде поступают на выход БВВ16.BSI19 is executed on (n + 2) -th summing integrators, on which error estimation signals are generated
Figure 00000022

which from the first to fifth outputs of BSI19 go to the ninth to thirteenth inputs of BR17, in which corrected signals are generated
Figure 00000023

For example, when
Figure 00000024
σ 2 is the spectral density of the signal
Figure 00000025
such as white noise
Figure 00000026

Figure 00000027

(here
D ψ is the variance of the estimation signal,
Figure 00000028
initial dispersion value), it follows that over time
Figure 00000029
i.e., the adjusted value of the geographic course tends to the actual value, and the fluctuation error tends to zero. Accordingly, accurate to second-order values of smallness after compensating for the course error
Figure 00000030

x 0k = x ck -x 01 ; y 0k = y ck -y 01 , then, for example, with b 0 = const, c 0 = const, b 1 = ... = b m = 0, c 1 =. .. = c m = 0,
Figure 00000031
will be evaluated at
Figure 00000032
D x0 = D y0
Figure 00000033

Whence it follows that
Figure 00000034
respectively x ck ---> x c , y ck ---> y c , x ok ---> x c -x 01 , y ok ---> y c -y 01 , i.e. the corrected coordinates of the location of the aircraft tend to real values. Signals for ψ, x 0k, y sc, x 0k, y ca. first - fifth BR17 outputs provided to a fourth - ninth BVV16 inputs, the first output of which these signals, such as a serial code are output BVV16.

Примеры технической реализации блоков БР, БД, БУ, БФА, БС, БСИ, БПК приведены в книге [8] Тетельбаума И.М. 400 схем для АВМ.- М.: Энергия 1978 г. , пример реализации БФКК приведен в [7] на стр. 288, примеры технической реализации БВВ приведены в книге [9] Преснухина Л.Н. "Цифровые вычислительные машины", Москва, Высшая школа, 1981, стр. 394-406. Блоки УФПД7 и УКПД8 могут быть реализованы в вычислительных модулях бортовых вычислительных машин, [10] "Бортовая цифровая вычислительная машина БЦВМ-386", Регламент по эксплуатации, г. Раменское, Московской области, АО РПКБ, 1995 г. С выхода УКПД8 сигналы откорректированных параметров поступают на третий вход НС1, и на третий вход ПС3. Examples of technical implementation of the BR, DB, BU, BFA, BS, BSI, BOD blocks are given in the book [8] by Tetelbaum I.М. 400 schemes for AVM- M: Energy 1978, an example of the implementation of the BFCC is given in [7] on page 288, examples of the technical implementation of BVV are given in the book [9] Presnukhina L.N. "Digital Computers", Moscow, Higher School, 1981, pp. 394-406. UFPD7 and UKPD8 blocks can be implemented in computing modules of onboard computers, [10] BTsVM-386 Onboard Digital Computing Machine, Operating Regulations, Ramenskoye, Moscow Region, JSC RPKB, 1995. With the output of UKPD8, the signals of the adjusted parameters arrive at the third input of HC1, and at the third input of PS3.

В НС1 откорректированные сигналы ψк, x, y, обеспечивают повышение точности самолетовождения и, соответственно, управления и индикации; в ПС3 откорректированные сигналы x, y обеспечивают повышение точности решения прицельных задач и соответственно управления, индикации и пуска средств поражения.In HC1, the corrected signals ψ к , x , y , provide increased accuracy of aircraft navigation and, accordingly, control and indication; in PS3, the corrected signals x 0k , y 0k provide an increase in the accuracy of the solution of aiming tasks and, accordingly, control, indication and launch of weapons.

Таким образом, на примерах реализации показано достижение технического результата - повышение точности работы комплекса бортового оборудования при решении задач навигации, управления, индикации, задач прицельного пуска средств поражения и как следствие этого повышение эффективности применения летательных аппаратов, особенно вертолетов и самолетов фронтового назначения. Thus, the implementation results show the achievement of a technical result - improving the accuracy of the on-board equipment complex when solving the problems of navigation, control, indication, tasks of targeted launching of weapons and, as a result, increasing the efficiency of the use of aircraft, especially helicopters and front-line aircraft.

Claims (1)

Комплекс бортового оборудования летательного аппарата, содержащий навигационную систему, систему задания исходных данных, прицельную систему, систему управления летательным аппаратом, систему индикации, систему управления средствами поражения и устройство коррекции параметров движения, при этом выход системы задания исходных данных подключен к первым входам навигационной системы, прицельной системы, систему управления летательным аппаратом, системы управления средствами поражения, устройства коррекции параметров движения, выход навигационной системы подключен к вторым входам прицельной системы, системы управления летательным аппаратом, системы индикации, устройства коррекции параметров движения, выход прицельной системы подключен к вторым входам навигационной системы и системы управления средствами поражения и к третьим входам системы управления летательным аппаратом и системы индикации, на четвертый вход которой подключен выход системы управления средствами поражения, выход устройства коррекции параметров движения подключен к третьим входам навигационной системы и прицельной системы, отличающийся тем, что в него дополнительно введено подключенное выходом к третьему входу устройства коррекции параметров движения устройство формирования параметров движения, на первый и второй входы которого подключены соответственно выходы системы задания исходных данных и прицельной системы, при этом
устройство формирования параметров движения содержит блок ввода-вывода, блок преобразования координат, блок разности, блок деления, блок умножения, блок формирования арктангенса и блок суммирования, причем первый и второй входы устройства формирования параметров движения являются соответственно первым и вторым входами блока ввода-вывода, на третий - седьмой входы которого подключены соответственно первый выход блока деления, выход блока суммирования, первый, второй и третий выходы блока умножения, выходом устройства формирования параметров движения является первый выход блока ввода-вывода, второй - седьмой выходы которого подключены соответственно к первому входу блока деления, первому - пятому входам блока преобразования координат, третий выход блока ввода-вывода подключен также к второму входу блока деления, на третий вход которого подключен первый выход блока преобразования координат, второй - девятый выходы которого подключены соответственно к первому - восьмому входам блока разности, первый и второй выходы которого подключены соответственно к четвертому и пятому входам блока деления, четвертый выход блока ввода-вывода подключен также к первому входу блока умножения, на второй, третий и четвертый входы которого подключены соответственно третий и четвертый выходы блока разности и второй выход блока деления, третий выход которого подключен к входу блока формирования арктангенса, выход которого подключен к первому входу блока суммирования, на второй вход которого подключен седьмой выход блока ввода-вывода.
A complex of onboard equipment of the aircraft, containing a navigation system, a system for setting the source data, an aiming system, a control system for the aircraft, an indication system, a control system for weapons and a correction device for movement parameters, while the output of the system for setting the initial data is connected to the first inputs of the navigation system, sighting system, aircraft control system, weapon control systems, motion correction devices, output the navigation system is connected to the second inputs of the aiming system, the aircraft control system, the display system, motion correction device, the output of the aiming system is connected to the second inputs of the navigation system and the weapon control system and to the third inputs of the aircraft control system and the display system the input of which is connected the output of the weapon control system, the output of the motion correction device is connected to the third navigation inputs oh system and sighting system, characterized in that it additionally introduced output connected to the third input device motion correction parameter generating device motion parameters at first and second inputs of which outputs raw data reference systems are connected, respectively, and the sighting system, wherein
the device for generating motion parameters contains an input-output unit, a coordinate conversion unit, a difference unit, a division unit, a multiplication unit, an arctangent generation unit and a summing unit, the first and second inputs of the motion parameter generating device being the first and second inputs of the input-output unit, the third and seventh inputs of which are connected respectively to the first output of the division unit, the output of the summing unit, the first, second and third outputs of the multiplication unit, by the output of the steam generation device meters of movement is the first output of the input-output unit, the second and seventh outputs of which are connected respectively to the first input of the division unit, the first and fifth inputs of the coordinate conversion unit, the third output of the input-output unit is also connected to the second input of the division unit, to the third input of which the first output of the coordinate transformation unit, the second and ninth outputs of which are connected respectively to the first and eighth inputs of the difference unit, the first and second outputs of which are connected respectively to the fourth and fifth mu inputs of the division unit, the fourth output of the input-output unit is also connected to the first input of the multiplication unit, the second, third and fourth inputs of which are connected respectively to the third and fourth outputs of the difference unit and the second output of the division unit, the third output of which is connected to the input of the arctangent generation unit whose output is connected to the first input of the summing unit, the second input of which is connected to the seventh output of the input-output unit.
RU97114032A 1997-08-12 1997-08-12 Complex of on-board equipment of flying vehicle RU2120885C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU97114032A RU2120885C1 (en) 1997-08-12 1997-08-12 Complex of on-board equipment of flying vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU97114032A RU2120885C1 (en) 1997-08-12 1997-08-12 Complex of on-board equipment of flying vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2120885C1 true RU2120885C1 (en) 1998-10-27
RU97114032A RU97114032A (en) 1999-02-20

Family

ID=20196400

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU97114032A RU2120885C1 (en) 1997-08-12 1997-08-12 Complex of on-board equipment of flying vehicle

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2120885C1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2174485C1 (en) * 2001-02-22 2001-10-10 Демченко Олег Федорович Integrated complex of on-board equipment with multiplex information exchange system
RU2204504C1 (en) * 2002-07-08 2003-05-20 Открытое акционерное общество "Казанский вертолетный завод" Integrated on-board pilotage-navigation complex of helicopter
RU2215668C1 (en) * 2002-11-11 2003-11-10 ОАО "ОКБ им. А.С. Яковлева" Complex of on-board electronic equipment for light multi-purpose aircraft
RU2252900C1 (en) * 2004-05-20 2005-05-27 ОКБ "Электроавтоматика" Multi-position integrated on-board radio-electronic equipment complex for light multi-purpose aircraft possessing high maneuvering capabilities
RU2263045C1 (en) * 2004-10-05 2005-10-27 Открытое акционерное общество Ульяновское Конструкторское бюро приборостроения "ОАО УКБП" Multi-purpose aircraft equipment control system

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Грищутин В.Г. Лекции по авиационным прицельным системам стрельбы. - Киев: КВВАИУ, 1980, с. 355-385. Селезнев В.П. Навигационные устройства. - М.: Машиностроение, 1974, р. 5. Джанджгава Г.И. и др. Основы навигации по географическим полям. - М.: Наука, 1985, с. 97. *

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2174485C1 (en) * 2001-02-22 2001-10-10 Демченко Олег Федорович Integrated complex of on-board equipment with multiplex information exchange system
RU2204504C1 (en) * 2002-07-08 2003-05-20 Открытое акционерное общество "Казанский вертолетный завод" Integrated on-board pilotage-navigation complex of helicopter
RU2215668C1 (en) * 2002-11-11 2003-11-10 ОАО "ОКБ им. А.С. Яковлева" Complex of on-board electronic equipment for light multi-purpose aircraft
RU2252900C1 (en) * 2004-05-20 2005-05-27 ОКБ "Электроавтоматика" Multi-position integrated on-board radio-electronic equipment complex for light multi-purpose aircraft possessing high maneuvering capabilities
RU2263045C1 (en) * 2004-10-05 2005-10-27 Открытое акционерное общество Ульяновское Конструкторское бюро приборостроения "ОАО УКБП" Multi-purpose aircraft equipment control system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2145725C1 (en) Control system with coordinate tuning
CN101832738A (en) Remote air-to-air missile multi-platform cooperative guidance system and realization method thereof
CN109597427A (en) It is a kind of that method and system for planning is attacked with chance based on the bomb of unmanned plane
US3048352A (en) Automatic celestial navigation and guidance system
RU2120885C1 (en) Complex of on-board equipment of flying vehicle
RU2062503C1 (en) Control systems of pilotless venicals motion
RU2146804C1 (en) Sighting and navigation complex
RU2617373C1 (en) Optimal method of binding to mobile ground target and forecasting its parameters based on modified, invariant to underlying surface relief, elevation procedure of distance calculation
US3206143A (en) Controller for guiding a missile carrier on the location curve of ballistic firing positions
US3995144A (en) Banked bombing system
RU2230278C1 (en) Helicopter weapon guidance system
JP7499940B2 (en) Flight trajectory model selection method, flying object tracking system, flying object countermeasure system, and ground system
RU2139568C1 (en) Sighting-navigation complex
Ford et al. Helicopter ship board landing system
RU2098322C1 (en) Complex compass system
Mindell Anti-aircraft fire control and the development of integrated systems at Sperry, 1925-40
Bober Indirect Fire Target State Estimation and Prediction Using Aerial Scout Vehicles
RU2713584C1 (en) Secure method of optimum attachment to a mobile ground target
Ding et al. Novel transfer alignment of shipborne gimbaled inertial navigation systems
RU2735418C2 (en) Spatial simulation model of automatic maneuverable aircraft control system
Ford et al. Helicopter ship board landing system
Schneider et al. A manual method for space rendezvous navigation and guidance.
RU2290681C1 (en) Complex of onboard equipment of systems for controlling unmanned aircraft
RU2093853C1 (en) Method of experimental determination of accuracy characteristics of high-precision system for tracking of aviation and space objects and device for its realization
US4152969A (en) Fire control correction system for wind and target motion