RU2120561C1 - Automobile fuel system adsorber - Google Patents
Automobile fuel system adsorber Download PDFInfo
- Publication number
- RU2120561C1 RU2120561C1 RU97106841A RU97106841A RU2120561C1 RU 2120561 C1 RU2120561 C1 RU 2120561C1 RU 97106841 A RU97106841 A RU 97106841A RU 97106841 A RU97106841 A RU 97106841A RU 2120561 C1 RU2120561 C1 RU 2120561C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- diameter
- ratio
- reservoir
- housing
- adsorber
- Prior art date
Links
Landscapes
- Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
- Separation Of Gases By Adsorption (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области экологии и может быть использовано для улавливания паров топлива, испаряющихся из топливного бака и поплавковой камеры карбюратора. The invention relates to the field of ecology and can be used to trap fuel vapors evaporating from a fuel tank and a carburetor float chamber.
Известен адсорбер для улавливания паров топлива в автомобиле, содержащий цилиндрический корпус, патрубки входа и выхода бензиново-воздушной смеси, слой адсорбента и устройство, распределяющее поток паров по адсорберу (см. пат. Японии N 55706/85, опубл. 1979, кл. F 02 M 25/08). Known adsorber for trapping fuel vapor in a car, containing a cylindrical body, nozzles for the inlet and outlet of the gasoline-air mixture, an adsorbent layer and a device that distributes the vapor flow through the adsorber (see US Pat. No. 55706/85, publ. 1979, class. F 02 M 25/08).
Недостатком известного адсорбера является сложность его конструкции и низкий коэффициент использования адсорбционных свойств слоя адсорбента. A disadvantage of the known adsorber is the complexity of its design and low coefficient of utilization of the adsorption properties of the adsorbent layer.
Наиболее близким к предложенному по технической сущности и количеству совпадающих признаков является адсорбер, содержащий корпус с крышкой, патрубки входа и выхода бензиново-воздушной смеси, слой адсорбционного материала, причем подача смеси осуществляется в камеру, расположенную под слоем шихты, а для выдувания жидкого топлива предусмотрена специальная трубка (см. пат. ЕПВ N 0242049, кл. F 02 M 25/08 (пр. США 144.86 (851548). The closest to the proposed technical essence and the number of matching features is an adsorber containing a housing with a cover, nozzles for the inlet and outlet of a gasoline-air mixture, a layer of adsorption material, and the mixture is supplied to a chamber located under the charge layer, and for blowing out liquid fuel it is provided special tube (see US Pat. EPO N 0242049, class F 02 M 25/08 (US Project 144.86 (851548).
Недостатком прототипа является невысокая эффективность работы и недостаточный ресурс эксплуатации в условиях экстремальных нагрузок. The disadvantage of the prototype is the low efficiency and inadequate service life under extreme loads.
Целью изобретения является повышение эффективности и увеличение ресурса работы адсорбера при экстремальных, нагрузках. The aim of the invention is to increase the efficiency and increase the service life of the adsorber under extreme loads.
Поставленная цель достигается предложенным устройством, содержащим цилиндрический корпус с размещенными на его крышке патрубками входа и выхода бензиново-воздушной смеси, слой адсорбирующего материала, расположенный внутри корпуса коаксиально с ним, и резервуар в днище корпуса для сбора жидкой фазы топлива, причем адсорбирующей материал представляет собой полый цилиндрический блок, состоящий из активного угля и полимерного связующего и ограниченный с торцов кольцами из полимерного материала, при этом соотношение диаметра корпуса, внешнего и внутреннего диаметра блока составляет (5,5-11): (5-10): 1, отношение высоты блока к высоте резервуара равно (7-8):1 и отношение диаметра резервуара к диаметру корпуса составляет 1:(1,6-2,0), а резервуар заполнен слоями эластичного сорбента. This goal is achieved by the proposed device comprising a cylindrical body with nozzles for the inlet and outlet of a gasoline-air mixture placed on its cover, a layer of adsorbent material located inside the housing coaxially with it, and a reservoir in the bottom of the housing for collecting the liquid phase of the fuel, and the adsorbing material is a hollow cylindrical block consisting of activated carbon and a polymer binder and bounded from the ends by rings of polymer material, while the ratio of the diameter of the body, The current and internal diameter of the block is (5.5-11): (5-10): 1, the ratio of the height of the block to the height of the tank is (7-8): 1 and the ratio of the diameter of the tank to the diameter of the casing is 1: (1.6 -2.0), and the reservoir is filled with layers of elastic sorbent.
Отличие предложенного устройства от прототипа заключается в том, что адсорбирующий материал представляет собой полый цилиндрический блок, состоящий из активного угля и полимерного связующего и ограниченный с торцов кольцами из полимерного материала, при этом соотношение диаметра корпуса, внешнего и внутреннего диаметра блока составляет (5,5-11):(5-10):1, отношение высоты блока к высоте резервуара равно (7-8):1 и отношение диаметра резервуара к диаметру корпуса составляет 1:(1,6-2,0), а резервуар заполнен слоями эластичного сорбента. The difference between the proposed device and the prototype lies in the fact that the adsorbing material is a hollow cylindrical block consisting of activated carbon and a polymer binder and bounded from the ends by rings of polymer material, while the ratio of the diameter of the case, the external and internal diameter of the block is (5.5 -11) :( 5-10): 1, the ratio of the block height to the height of the tank is (7-8): 1 and the ratio of the diameter of the tank to the diameter of the casing is 1: (1.6-2.0), and the tank is filled with layers elastic sorbent.
Из научно-технической литературы авторам не известен адсоребр, в котором адсорбирующий материал представляет собой полый цилиндрический блок, состоящий из активного угля и полимерного связующего и огарниченный с торцов кольцами из полимерного материала, при этом соотношение диаметра корпуса, внешнего и внутреннего диаметра блока составляет (5,5-11):(5-10):1, отношение высоты блока к высоте резервуара равно (7-8):1 и отношение диаметра резервуара к диаметру корпуса составляет 1:(1,6-2,0), а резервуар выполнен слоями эластичного сорбента. From the scientific and technical literature, the authors do not know the adsorber, in which the adsorbing material is a hollow cylindrical block consisting of activated carbon and a polymer binder and endangered with rings of polymer material from the ends, while the ratio of the diameter of the case, the external and internal diameter of the block is (5 , 5-11) :( 5-10): 1, the ratio of the block height to the height of the tank is (7-8): 1 and the ratio of the diameter of the tank to the diameter of the casing is 1: (1.6-2.0), and the tank made by layers of elastic sorbent.
Использование указанных признаков в предложенном адсорбере топливной системы автомобиля позволяет повысить эффективность его работы и увеличить ресурс при экстремальных нагрузках. The use of these signs in the proposed adsorber of the fuel system of the car allows to increase the efficiency of its work and increase the resource under extreme loads.
Сущность изобретения поясняется чертежами. The invention is illustrated by drawings.
Предложенный адсорбер включает цилиндрический корпус 1 с крышкой 2 и расположенными на ней патрубком входа бензиново-воздушной смеси 3 и атмосферным патрубком 4, полый цилиндрический адсорбирующий блок 5 в виде пористого блока, резервуар 6, электромагнитный клапан 7 с патрубком 8 и прокладки 9. The proposed adsorber includes a cylindrical housing 1 with a cover 2 and an inlet of a gasoline-air mixture 3 and an atmospheric nozzle 4 located on it, a hollow cylindrical adsorbing block 5 in the form of a porous block, a reservoir 6, an electromagnetic valve 7 with a nozzle 8 and gaskets 9.
Обозначения на чертеже:
D1 - диаметр корпуса;
D2 - диаметр блока;
D3 - диаметр резервуара;
d - внутренний диаметр блока;
H - высота блока;
h - высота резервуара.Designations in the drawing:
D 1 is the diameter of the housing;
D 2 is the diameter of the block;
D 3 - the diameter of the tank;
d is the inner diameter of the block;
H is the block height;
h is the height of the tank.
Адсорбер работает следующим образом. The adsorber works as follows.
При неработающем двигателе адсорбер работает в режиме наполнения (адсорбции). Под действием давления насыщенных паров бензина происходит открытие электромагнитного клапана 7, закрепленного на крышке 2. Пары бензина через входной патрубок 3 поступают во внутреннее отверстие блока 5, расположенного внутри корпуса 1 коаксиально с ним, и поглощаются (адсорбируются) адсорбирующим материалом. В случае частичной конденсации паров бензина жидкая фаза скапливается в резервуаре 6. When the engine is off, the adsorber is in the filling (adsorption) mode. Under the action of the pressure of saturated vapor of gasoline, the electromagnetic valve 7 is opened, fixed on the cover 2. The vapor of gasoline through the inlet pipe 3 enters the inner hole of the block 5 located inside the housing 1 coaxially with it and is absorbed (adsorbed) by the adsorbing material. In the case of partial condensation of gasoline vapor, the liquid phase accumulates in the tank 6.
В режиме очистки (десорбции) электромагнитный клапан 7 перекрывает отверстие патрубка 3 и под действием вакуума воздух из атмосферы через атмосферной патрубок 4 в обратном направлении продувает блочный сорбирующий материал, десорбируя из него пары бензина, которые через патрубок 8 электромагнитного клапана подаются на сжигание в двигатель. Прокладки 9 герметизирует адсорбирующий блок 5, предотвращая прямое попадание паров бензина в атмосферу через патрубок 4. In the cleaning (desorption) mode, the electromagnetic valve 7 closes the opening of the nozzle 3 and, under the action of vacuum, blows block sorbent material from the atmosphere through the atmospheric nozzle 4 in the opposite direction, desorbing gas vapors from it, which are fed to the engine through the nozzle 8 of the electromagnetic valve. The gaskets 9 seals the adsorbing unit 5, preventing the direct entry of gasoline vapor into the atmosphere through the pipe 4.
Адсорбирующий материал представляет собой пористый монолитный блок с центральным отверстием, который изготавляют путем спекания в форме шихты (смеси), состоящей из (70-80)% зерен активного угля и (30-20)% полимерного связующего, например полипропилена. Размер зерен активного угля составляет (0,2-1,0) мм, а пористая структура характеризуется суммарным объемом пор (1,2-1,4) см3/г.The adsorbent material is a porous monolithic block with a central hole, which is produced by sintering in the form of a mixture (mixture) consisting of (70-80)% activated carbon grains and (30-20)% polymer binder, for example polypropylene. The grain size of activated carbon is (0.2-1.0) mm, and the porous structure is characterized by a total pore volume of (1.2-1.4) cm 3 / g.
Остальные детали адсорбера (цилиндрический корпус, крышка, патрубки и резервуар) выполнены из полиамида ТУ 6-05-05-149-81. The remaining parts of the adsorber (cylindrical body, cover, nozzles and reservoir) are made of polyamide TU 6-05-05-149-81.
Выполнение адсорбирующего материала в виде блока, имеющего повышенную механическую прочность к виброударным нагрузкам при экстремальных условиях эксплуатации предотвращает истирание зерен сорбента, что исключает попадание пыли активного угля в двигатель. The implementation of the absorbent material in the form of a block having increased mechanical strength to vibration impact under extreme operating conditions prevents abrasion of sorbent grains, which eliminates the ingress of activated carbon dust into the engine.
Соотношение диаметра цилиндрического корпуса, внешнего и внутреннего диаметров блока в данной конструкции, равное (5,5-11):(5-10):1, обеспечивает эффективную степень десорбции бензина, так как при отношении большем (11:10: 1 возрастает сопротивление адсорбера, а при соотношении меньшем чем 5,5:5:1 снижается адсорбционная емкость адсорбера. При этом внутреннее отверстие блока играет роль распределительной трубки. Изготовление резервуара в пропорциях: отношение высоты блока к высоте резервуара, равное (7-8):1 и отношение диаметра резервуара к диаметру корпуса, равное 1:(1,6-2,0), с одной стороны, обеспечивает полный сбор жидкой фазы, а с другой - придает достаточную жесткость нижней части корпуса. The ratio of the diameter of the cylindrical body, the outer and inner diameters of the block in this design, equal to (5.5-11) :( 5-10): 1, provides an effective degree of desorption of gasoline, since with a ratio greater (11:10: 1 the resistance increases adsorber, and with a ratio of less than 5.5: 5: 1, the adsorption capacity of the adsorber is reduced, while the internal opening of the block plays the role of a distribution tube.Production of the tank in the proportions: the ratio of the height of the block to the height of the tank, equal to (7-8): 1 and ratio of tank diameter to diameter to case, equal to 1: (1.6-2.0), on the one hand, provides a complete collection of the liquid phase, and on the other hand gives sufficient rigidity to the lower part of the body.
Заполнение резервуара эластичным углеродным сорбентом типа ТСА ТУ 6-16-28-1239-88 или АНМ ТУ 6-16-28-1449-91 дополнительно повышает емкость резервуара по жидкой фазе за счет ее поглощения порами эластичного материала. Filling the tank with an elastic carbon sorbent of the type TSA TU 6-16-28-1239-88 or ASM TU 6-16-28-1449-91 further increases the capacity of the tank in the liquid phase due to its absorption by the pores of the elastic material.
Из изложенного следует, что каждый из признаков заявленной совокупности в большей или меньшей степени влияет на достижение поставленной цели - повышение эффективности и увеличение ресурса работы адсорбера при экстремальных нагрузках, а вся совокупность является достаточной для характеристики заявленного технического решения. From the foregoing, it follows that each of the signs of the claimed combination to a greater or lesser extent affects the achievement of the goal - increasing efficiency and increasing the life of the adsorber under extreme loads, and the entire population is sufficient to characterize the claimed technical solution.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU97106841A RU2120561C1 (en) | 1997-04-24 | 1997-04-24 | Automobile fuel system adsorber |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU97106841A RU2120561C1 (en) | 1997-04-24 | 1997-04-24 | Automobile fuel system adsorber |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2120561C1 true RU2120561C1 (en) | 1998-10-20 |
| RU97106841A RU97106841A (en) | 1999-03-27 |
Family
ID=20192388
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU97106841A RU2120561C1 (en) | 1997-04-24 | 1997-04-24 | Automobile fuel system adsorber |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2120561C1 (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2158378C1 (en) * | 1999-02-16 | 2000-10-27 | Лысенко Евгений Васильевич | Adsorber |
| RU2171391C1 (en) * | 2000-03-14 | 2001-07-27 | Открытое акционерное общество "ЗАРЯ" | Adsorber for entrapping gasoline fumes in automobile fuel system |
| RU2176745C2 (en) * | 2000-03-13 | 2001-12-10 | Лысенко Евгений Васильевич | Fuel fumes entrapping system adsorber |
| RU2194185C2 (en) * | 2000-12-26 | 2002-12-10 | Лысенко Евгений Васильевич | Adsorber of fuel evaporation control system |
| RU2301907C1 (en) * | 2006-02-07 | 2007-06-27 | Открытое акционерное общество "Электростальский химико-механический завод" (ОАО "ЭХМЗ") | Gasoline fumes absorber |
| RU2330983C1 (en) * | 2007-02-22 | 2008-08-10 | Открытое акционерное общество "Электростальский химико-механический завод" (ОАО "ЭХМЗ") | Adsorber to entrap petroleum vapors |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3884204A (en) * | 1974-04-15 | 1975-05-20 | Gen Motors Corp | Tank fill vapor control |
| EP0242049A1 (en) * | 1986-04-14 | 1987-10-21 | General Motors Corporation | Fuel vapour storage canister |
| SU1538918A1 (en) * | 1987-11-26 | 1990-01-30 | Волжское объединение по производству легковых автомобилей | Adsorber for fuel vapour recovery |
| EP0360428A2 (en) * | 1988-09-21 | 1990-03-28 | Ford Motor Company Limited | Motor vehicle fuel vapour emission control assembly |
| US5119791A (en) * | 1991-06-07 | 1992-06-09 | General Motors Corporation | Vapor storage canister with liquid trap |
-
1997
- 1997-04-24 RU RU97106841A patent/RU2120561C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3884204A (en) * | 1974-04-15 | 1975-05-20 | Gen Motors Corp | Tank fill vapor control |
| EP0242049A1 (en) * | 1986-04-14 | 1987-10-21 | General Motors Corporation | Fuel vapour storage canister |
| SU1538918A1 (en) * | 1987-11-26 | 1990-01-30 | Волжское объединение по производству легковых автомобилей | Adsorber for fuel vapour recovery |
| EP0360428A2 (en) * | 1988-09-21 | 1990-03-28 | Ford Motor Company Limited | Motor vehicle fuel vapour emission control assembly |
| US5119791A (en) * | 1991-06-07 | 1992-06-09 | General Motors Corporation | Vapor storage canister with liquid trap |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2158378C1 (en) * | 1999-02-16 | 2000-10-27 | Лысенко Евгений Васильевич | Adsorber |
| RU2176745C2 (en) * | 2000-03-13 | 2001-12-10 | Лысенко Евгений Васильевич | Fuel fumes entrapping system adsorber |
| RU2171391C1 (en) * | 2000-03-14 | 2001-07-27 | Открытое акционерное общество "ЗАРЯ" | Adsorber for entrapping gasoline fumes in automobile fuel system |
| RU2194185C2 (en) * | 2000-12-26 | 2002-12-10 | Лысенко Евгений Васильевич | Adsorber of fuel evaporation control system |
| RU2301907C1 (en) * | 2006-02-07 | 2007-06-27 | Открытое акционерное общество "Электростальский химико-механический завод" (ОАО "ЭХМЗ") | Gasoline fumes absorber |
| RU2330983C1 (en) * | 2007-02-22 | 2008-08-10 | Открытое акционерное общество "Электростальский химико-механический завод" (ОАО "ЭХМЗ") | Adsorber to entrap petroleum vapors |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3844739A (en) | Apparatus and method for the prevention of evaporative loss of mixed organic liquids | |
| EP1113163B1 (en) | Fuel vapor treatment canister | |
| US4381929A (en) | Apparatus for adsorbing fuel vapor | |
| US3730158A (en) | Canister for evaporation loss control | |
| US3831353A (en) | Fuel vapor control device | |
| US8728216B2 (en) | Shaped heat storage materials | |
| JP6762689B2 (en) | Evaporative fuel processing equipment | |
| US7159579B2 (en) | Resilient sling for mounting a carbon monolith in an evaporative emissions canister | |
| JP2003003914A (en) | Evaporative fuel processing device | |
| JPH04121450A (en) | Evaporated fuel treating equipment | |
| RU2120561C1 (en) | Automobile fuel system adsorber | |
| JP6628992B2 (en) | Evaporative fuel processing device | |
| JP2017218908A (en) | Evaporated fuel treatment device | |
| JP2000303917A (en) | Canister | |
| JPS63246462A (en) | Canister for preventing discharge of vaporizing fuel | |
| JP7181254B2 (en) | Evaporative fuel processing device | |
| RU2194185C2 (en) | Adsorber of fuel evaporation control system | |
| RU2171391C1 (en) | Adsorber for entrapping gasoline fumes in automobile fuel system | |
| JP2023072474A (en) | canister | |
| CN101155985B (en) | System for controlling vehicle fuel vapor discharge | |
| RU2330983C1 (en) | Adsorber to entrap petroleum vapors | |
| US20230134553A1 (en) | Graphene based adsorbent material for a scrubber connected by a vent port to an evap canister and forming a portion of a vehicle evap emissions management system for preventing bleed emissions and providing low flow restrictions | |
| RU2176745C2 (en) | Fuel fumes entrapping system adsorber | |
| RU97106841A (en) | CAR FUEL SYSTEM ADSORBER | |
| RU2158378C1 (en) | Adsorber |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20100514 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150425 |