[go: up one dir, main page]

RU2188329C1 - Многофункциональная присадка к топливу для двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Многофункциональная присадка к топливу для двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2188329C1
RU2188329C1 RU2001116477/06A RU2001116477A RU2188329C1 RU 2188329 C1 RU2188329 C1 RU 2188329C1 RU 2001116477/06 A RU2001116477/06 A RU 2001116477/06A RU 2001116477 A RU2001116477 A RU 2001116477A RU 2188329 C1 RU2188329 C1 RU 2188329C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
sodium
acid
internal combustion
molybdenum
Prior art date
Application number
RU2001116477/06A
Other languages
English (en)
Inventor
А.С. Единархов
Original Assignee
Единархов Александр Станиславович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Единархов Александр Станиславович filed Critical Единархов Александр Станиславович
Priority to RU2001116477/06A priority Critical patent/RU2188329C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2188329C1 publication Critical patent/RU2188329C1/ru

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области обработки топлива для двигателей внутреннего сгорания (ДВС), а более конкретно - к производству присадок, используемых в моторных топливах для снижения расхода топлива и уменьшения токсичности выхлопных газов. Техническим результатом изобретения является уменьшение расхода топлива и снижение токсичности выхлопных газов двигателя. Многофункциональная присадка к топливу для ДВС содержит медь, цирконий и соединение алюминия. Присадка дополнительно содержит олово, молибден, цинк, никель, натрий вольфрамово-кислый, натрий ванадиево-кислый, калий натриево-кислый, дитизон, серебро и алюминий молибденово-кислый в качестве соединения алюминия при следующем соотношении компонентов, мас.%: олово 11,8-19,2, молибден 12,0-13,0, цинк 10,5-13,0, никель 6,0-7,0, алюминий молибденово-кислый 0,7-1,5, натрий вольфрамово-кислый 0,5-1,3, натрий ванадиево-кислый 0,5-1,3, калий натриево-кислый 0,4-1,2, дитизон 0,4-1,0, серебро 0,3-0,8, цирконий 0,2-0,7, медь - остальное. 3 табл.

Description

Изобретение относится к области обработки топлива для двигателей внутреннего сгорания (ДВС), а более конкретно - к производству присадок, используемых в моторных топливах для снижения расхода топлива и уменьшения токсичности выхлопных газов.
Известен активатор топлива [1], включающий в качестве элемента обработки топлива композитный наполнитель из керамических, металлических и органических порошков, обработанных электромагнитным излучением.
Известно также устройство для обработки топлива [2], содержащее наполнитель, выполненный из композиционного материала, включающего эпихолестерин или неэстерифицированный холестерин и легирующие добавки, выбранные из списка: оксид хрома, алюминий, никель, медь, титан, кремний, активированный уголь, а также поливинилацетат или эпоксидную смолу в качестве основы.
Принцип действия известных устройств [1], [2] основан на энерго-информационном воздействии на структуру топлива торсионного поля, источником которого являются упомянутые выше композитные материалы.
Механизм взаимодействия торсионного поля со структурой вещества мало изучен, однако, авторами указанных изобретений отмечается, что обработка топлива позволяет уменьшить процентное содержание вредных выбросов выхлопных газов двигателя, увеличить его мощность и ресурс, снизить расход топлива.
Так, например, использование активатора топлива "СТАТ-7" [1] позволил уменьшить концентрации вредных компонентов в выхлопных газах до следующих значений: СО до 20. ..35%, СН до 15%, NOx до 7%. Снижение расхода топлива составило до 20%.
Недостатком указанных активаторов топлива с композитным наполнителем является отсутствие плакирующего эффекта (процесса восстановления частиц металла, осаждаемых на поверхности стенок цилиндров ДВС), обеспечивающего повышение компрессионных свойств двигателя.
Известна каталитическая композиция для ДВС [3], содержащая металл или его оксид, выбранный из группы - марганец, никель, хром или их сплав, и дополнительно медь или оксид меди при следующем содержании компонентов, мас. %:
Металл или его оксид, выбранные из группы: марганец, никель, хром или их смесь - 0,001-90,9
Медь или оксид меди - Остальное
Указанная композиция согласно способу работы ДВС [3] нанесена на поверхность деталей камеры сгорания двигателя слоем толщиной 0,001 - 10 мкм.
Согласно данным [3] использование каталитической композиции указанного состава обеспечивает уменьшение расхода топлива на 5,5 - 10%, снижение содержания СО и NOx в продуктах сгорания соответственно на 20 - 29% и незначительное увеличение мощности двигателя (на 2,0 - 4,5%).
Плакирующий эффект при способе работы ДВС [3] также не проявляется.
Известен преобразователь автомобильного топлива двигателя [4], содержащий реакционную камеру с засыпкой, между слоями которой размещена присадка, выполненная в виде порошка, гранул или по крайней мере одной таблетки.
Присадка выполнена из химических соединений, содержащих соли плакирующих металлов, что обеспечивает при работе двигателя восстановление частиц металла на стенках цилиндров и, как следствие, повышение компрессионных свойств двигателя.
Качественный состав и процентное соотношение компонентов присадки в [4] не приведены, что не позволяет судить о степени эффективности применяемой присадки.
Известен также способ приготовления моторного топлива [5], включающий обработку топлива расходуемым химическим катализатором, содержащим оксиды алюминия и циркония, а также соединения меди и титана.
Указанный качественный химический состав присадки-катализатора является наиболее близким по совокупности существенных признаков к заявляемой многофункциональной присадке к топливу для ДВС.
Использование указанной присадки в известном способе [5] позволяет достичь ряда эффектов:
- уменьшение токсичности отработавших газов (СО в 1,7 - 8,5 раза, СН в 1,25 - 3,0 раза);
- повышение октанового числа топлива (в 1,14 - 1,24 раза);
- повышение мощности двигателя за счет восстановления компрессионных свойств в его цилиндрах;
- уменьшение нагарообразования на поверхностях камер сгорания.
Недостатком известной многофункциональной присадки к топливу для ДВС является относительно малое снижение расхода топлива и содержания токсических веществ в отработавших газах двигателя. Присадка позволяет уменьшить содержание в выхлопных газах СО и СН, однако малоэффективна в отношении NOx и 3,4 -бензпирена.
Техническим результатом изобретения является уменьшение расхода топлива и снижение токсичности выхлопных газов двигателя.
Указанный технический результат достигается тем, что многофункциональная присадка к топливу для ДВС, содержащая медь, цирконий и соединение алюминия, согласно изобретению дополнительно содержит олово, молибден, цинк, никель, натрий вольфрамово-кислый, натрий ванадиево-кислый, калий натриево-кислый, дитизон, серебро и алюминий молибденово-кислый в качестве соединения алюминия при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Олово - 11,8 - 19,2
Молибден - 12,0 - 13,0
Цинк - 10,5 - 13,0
Никель - 6,0 - 7,0
Алюминий молибдено-вокислый - 0,7 - 1,5
Натрий вольфрамово-кислый - 0,5 - 1,3
Натрий ванадиево-кислый - 0,5 - 1,3
Калий натриево-кислый - 0,4 - 1,2
Дитизон - 0,4 - 1,0
Серебро - 0,3 - 0,8
Цирконий - 0,2 - 0,7
Медь - Остальное
Введение в присадку указанных компонентов в найденном авторами процентном соотношении обеспечивает, как показывают проведенные многочисленные испытания на различных типах двигателей, эффективное снижение токсичности выхлопа, а именно: СО на 35 - 80%, СН на 20 - 40%, NOx на 15 - 20%, 3,4-бензпирена на 82%, а также уменьшение расхода топлива не менее чем на 15% для бензиновых и не менее чем на 10% для дизельных двигателей.
Охарактеризованное указанными выше существенными признаками изобретение на дату подачи заявки не известно в Российской Федерации и за границей и отвечает требованиям критерия "новизна".
Заявляемое техническое решение не вытекает очевидным образом из существующего уровня техники и соответствует критерию "изобретательский уровень".
Изобретение может быть реализовано промышленным способом с использованием известных технических средств, технологий и материалов и соответствует требованиям критерия "промышленная применимость".
Присадку приготавливают по традиционной технологии горячего прессования компонентов при температуре 200 - 250oC . Полученный продукт в виде таблеток используют в составе устройства - каталитического фильтра-преобразователя топлива, располагая последние за слоем гранул нерасходуемого катализатора по ходу движения топлива.
Исходное моторное топливо, например бензин марки АИ 92, подают с помощью бензонасоса автомобиля в фильтр-преобразователь топлива, содержащий таблетки растворимой присадки предлагаемого состава. Обработанное в фильтре-преобразователе топливо подают затем в двигатель автомобиля.
Испытания проводились в соответствии с ГОСТ 17.2.2.03-87 на легковых (ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ВАЗ 21099) и грузовых (КАМАЗ 4310, КАМАЗ 5410) автомобилях с бензиновыми, карбюраторными и инжекторными двигателями и с дизельными двигателями после пробега 800 - 1000 км и затем после 5000 км.
Составы присадки, являющиеся примерами осуществления изобретения, представлены в табл. 1; результаты испытаний приведены в табл. 2 и 3 (для бензиновых и дизельных двигателей соответственно).
Из данных, приведенных в табл. 2 и 3, следует, что установленные экспериментально граничные значения компонентов присадки (примеры 2-6 табл. 1) обеспечивают оптимальные значения показателей как по расходу топлива, компрессии двигателя (табл. 2 и 3), так и по снижению содержания вредных выбросов выхлопных газов (табл. 2 для бензиновых двигателей) и дымности (табл. 3 для дизельных двигателей).
Источники информации:
1. Описание изобретения к патенту РФ 2158842, МКИ F 02 M 27/00, 27/04, 2000.
2. Описание полезной модели по свидетельству РФ 14455, МКИ F 02 M 27/00, 2000.
3. Описание изобретения к патенту РФ 2069774, МКИ F 02 B 51/02, 77/02, F 02 M 27/02, 1996.
4. Описание изобретения к патенту РФ 2002094, МКИ F 02 M 27/02, 1993.
5. Описание изобретения к патенту Украины 17582 A, МКИ C 10 L 1/18, 1997 - прототип.

Claims (1)

  1. Многофункциональная присадка к топливу для двигателя внутреннего сгорания, содержащая медь, цирконий и соединение алюминия, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит олово, молибден, цинк, никель, натрий вольфрамово-кислый, натрий ванадиево-кислый, калий натриево-кислый, дитизон, серебро и алюминий молибденово-кислый в качестве соединения алюминия при следующем соотношении компонентов, мас.%:
    Олово - 11,8-19,2
    Молибден - 12,0-13,0
    Цинк - 10,5-13,0
    Никель - 6,0 - 7,0
    Алюминий молибденово-кислый - 0,7-1,5
    Натрий вольфрамово-кислый - 0,5 - 1,3
    Натрий ванадиево-кислый - 0,5 - 1,3
    Калий натриево-кислый - 0,4 - 1,2
    Дитизон - 0,4-1,0
    Серебро - 0,3 - 0,8
    Цирконий - 0,2 - 0,7
    Медь - Остальноем
RU2001116477/06A 2001-06-13 2001-06-13 Многофункциональная присадка к топливу для двигателя внутреннего сгорания RU2188329C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001116477/06A RU2188329C1 (ru) 2001-06-13 2001-06-13 Многофункциональная присадка к топливу для двигателя внутреннего сгорания

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001116477/06A RU2188329C1 (ru) 2001-06-13 2001-06-13 Многофункциональная присадка к топливу для двигателя внутреннего сгорания

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2188329C1 true RU2188329C1 (ru) 2002-08-27

Family

ID=20250776

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2001116477/06A RU2188329C1 (ru) 2001-06-13 2001-06-13 Многофункциональная присадка к топливу для двигателя внутреннего сгорания

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2188329C1 (ru)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2268915C1 (ru) * 2003-07-21 2006-01-27 Афтон Кемикал Корпорейшн СПОСОБ ОДНОВРЕМЕННОГО СНИЖЕНИЯ КОЛИЧЕСТВА NOx, CO И УГЛЕРОДА В ЗОЛЕ И ПРИСАДКА К УГЛЮ
RU2270231C1 (ru) * 2004-11-22 2006-02-20 Владивостокский государственный университет экономики и сервиса (ВГУЭС) Министерство образования Российской Федерации Образовательное учреждение высшего профессионального образования Присадка для бензинов и дизельных топлив и содержащая ее топливная композиция
RU2283437C2 (ru) * 2003-10-29 2006-09-10 Афтон Кемикал Корпорейшн Способ уменьшения отслаивания отложений в камере сгорания и способ уменьшения выбросов при холодном запуске двигателей внутренного сгорания
RU2361903C2 (ru) * 2006-08-17 2009-07-20 Афтон Кемикал Корпорейшн Присадки из наносплава к топливу
RU2444560C1 (ru) * 2010-07-01 2012-03-10 Учреждение Российской академии наук Институт химической физики им. Н.Н. Семенова РАН (ИХФ РАН) Металлсодержащая присадка к топливам, способ ее получения и способ ее применения
WO2013036311A1 (en) * 2011-09-07 2013-03-14 Afton Chemical Corporation Airborne engine additive delivery system

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2109404A (en) * 1981-11-10 1983-06-02 Dietrol Limited An additive for the fuel of internal combustion engines
GB2216138A (en) * 1988-03-01 1989-10-04 Dietrol Limited An inorganic fuel additive
US5266082A (en) * 1992-04-16 1993-11-30 Sanders James K Fuel additive
RU2057788C1 (ru) * 1995-06-05 1996-04-10 Товарищество с ограниченной ответственностью "Компромисс" Многофункциональная присадка к дизельному топливу
RU2069774C1 (ru) * 1994-03-04 1996-11-27 Мельников Вячеслав Борисович Способ работы двигателя внутреннего сгорания и каталитическая композиция для его осуществления
RU14455U1 (ru) * 2000-03-24 2000-07-27 Петров Олег Константинович Устройство для обработки топлива

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2109404A (en) * 1981-11-10 1983-06-02 Dietrol Limited An additive for the fuel of internal combustion engines
GB2216138A (en) * 1988-03-01 1989-10-04 Dietrol Limited An inorganic fuel additive
US5266082A (en) * 1992-04-16 1993-11-30 Sanders James K Fuel additive
RU2069774C1 (ru) * 1994-03-04 1996-11-27 Мельников Вячеслав Борисович Способ работы двигателя внутреннего сгорания и каталитическая композиция для его осуществления
RU2057788C1 (ru) * 1995-06-05 1996-04-10 Товарищество с ограниченной ответственностью "Компромисс" Многофункциональная присадка к дизельному топливу
RU14455U1 (ru) * 2000-03-24 2000-07-27 Петров Олег Константинович Устройство для обработки топлива

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2268915C1 (ru) * 2003-07-21 2006-01-27 Афтон Кемикал Корпорейшн СПОСОБ ОДНОВРЕМЕННОГО СНИЖЕНИЯ КОЛИЧЕСТВА NOx, CO И УГЛЕРОДА В ЗОЛЕ И ПРИСАДКА К УГЛЮ
RU2283437C2 (ru) * 2003-10-29 2006-09-10 Афтон Кемикал Корпорейшн Способ уменьшения отслаивания отложений в камере сгорания и способ уменьшения выбросов при холодном запуске двигателей внутренного сгорания
RU2270231C1 (ru) * 2004-11-22 2006-02-20 Владивостокский государственный университет экономики и сервиса (ВГУЭС) Министерство образования Российской Федерации Образовательное учреждение высшего профессионального образования Присадка для бензинов и дизельных топлив и содержащая ее топливная композиция
RU2361903C2 (ru) * 2006-08-17 2009-07-20 Афтон Кемикал Корпорейшн Присадки из наносплава к топливу
RU2444560C1 (ru) * 2010-07-01 2012-03-10 Учреждение Российской академии наук Институт химической физики им. Н.Н. Семенова РАН (ИХФ РАН) Металлсодержащая присадка к топливам, способ ее получения и способ ее применения
WO2013036311A1 (en) * 2011-09-07 2013-03-14 Afton Chemical Corporation Airborne engine additive delivery system
CN104024620A (zh) * 2011-09-07 2014-09-03 雅富顿公司 空运发动机添加剂输送系统
US9458761B2 (en) 2011-09-07 2016-10-04 Afton Chemical Corporation Airborne engine additive delivery system
US9856788B2 (en) 2011-09-07 2018-01-02 Afton Chemical Corporation Airborne engine additive delivery system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101475782B1 (ko) 내연기관용 산성촉매용액 및 이의 형성방법
WO1993012206A1 (en) Method for reducing pollution emissions from a diesel engine with organometallic platinum group metal coordination composition
CN1381302A (zh) 贫燃排放系统保护剂组合物和方法
WO1997036676A1 (en) Method and apparatus for reducing harmful emissions from a diesel engine by urea injection scr
EP0668899A1 (en) Method for reducing harmful emissions from a diesel engine equipped with a particulate trap
US6152972A (en) Gasoline additives for catalytic control of emissions from combustion engines
RU2188329C1 (ru) Многофункциональная присадка к топливу для двигателя внутреннего сгорания
US5085841A (en) Method for reduction of pollution from combustion chambers
WO1988003550A1 (en) Method and composition for providing an improved combustion in processes of combustion containing hydrocarbon compounds
Magaril The influence of carbonization elimination on the environmental safety and efficiency of vehicle operation
Gieshoff et al. Regeneration of catalytic diesel particulate filters
JPH07100380A (ja) ディーゼル車両の粒子状物質除去用触媒体の製造方法及びこの触媒体を用いた粒子状物質の除去方法
Krutzsch et al. Effect of sodium-and lithium-based fuel additives on the regeneration efficiency of diesel particulate filters
US8323362B2 (en) Combustion modifier and method for improving fuel combustion
Magaril Improving the efficiency and environmental safety of gasoline engine operation
CN1114676A (zh) 燃油添加剂
KR20150102831A (ko) 내연기관용 촉매 조성물 및 촉매 조성물의 공급방법
KR20140013167A (ko) 내연기관용 알칼리촉매용액 및 이의 형성방법
CN102559336A (zh) 汽车尾气pm2.5污染物治理剂
US20130185990A1 (en) Combustion Modifier and Method for Improving Fuel Combustion
Church et al. Catalyst formulations 1960 to present
Huo et al. Study on the effect of fuel additive on PFI gasoline engine performance and emissions
CN113141773A (zh) 燃烧系统及改进燃烧装置性能的方法
KR940005199B1 (ko) 액체연료의 연소효율 개선용 촉매제
JP4006212B2 (ja) 燃焼理論に基づく内燃機関燃料に対する燃料添加剤

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20070614