RU217947U1 - Friction brake pad for vehicle brake pad repair kit - Google Patents
Friction brake pad for vehicle brake pad repair kit Download PDFInfo
- Publication number
- RU217947U1 RU217947U1 RU2022101465U RU2022101465U RU217947U1 RU 217947 U1 RU217947 U1 RU 217947U1 RU 2022101465 U RU2022101465 U RU 2022101465U RU 2022101465 U RU2022101465 U RU 2022101465U RU 217947 U1 RU217947 U1 RU 217947U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- brake
- lining
- linings
- friction
- rivets
- Prior art date
Links
- 230000008439 repair process Effects 0.000 title claims abstract description 25
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 abstract description 5
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 5
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 abstract description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 2
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 6
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 3
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229910001369 Brass Inorganic materials 0.000 description 1
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000010951 brass Substances 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000002783 friction material Substances 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 239000000523 sample Substances 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 230000005236 sound signal Effects 0.000 description 1
- 230000002269 spontaneous effect Effects 0.000 description 1
- 238000007514 turning Methods 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к машиностроению и конкретно касается фрикционной тормозной накладки ремонтного комплекта тормозных колодок для транспортных средств, в частности грузовых автомобилей, сельскохозяйственной техники, вмонтированных в тормозные колодки с помощью заклепок для их крепления к тормозным колодкам. Фрикционная тормозная накладка для ремонтного комплекта тормозных накладок для тормозных колодок транспортных средств, шлифованная и просверленная раздельно от другой накладки ремонтного комплекта, представляющая собой цилиндрическую разнотолщинную обечайку каплевидной формы, имеющая отверстия диаметром 6-18 мм под заклепки для крепления накладки к тормозной колодке, при этом толщина одного конца тормозной накладки составляет 8-20 мм, другого конца 15-24 мм, накладка имеет ширину в диапазоне от 68,0 мм до 223,0 мм в зависимости от ширины рабочей части тормозного барабана автомобиля, при этом центральный угол фрикционных тормозных накладок составляет от 40 до 60 градусов. Накладка может иметь буртик для визуального контроля износа ее. Высота буртика равна расстоянию от внутреннего радиуса накладки до верхней кромки заклепок. Такой ремонтный комплект из тормозных накладок может комплектоваться не только как толстая и тонкая пара накладок, но и толстая - толстая пара накладок в комплекте на колодку, колесо, мост (ось). Комплектуются также и заклепки (алюминиевые или стальные). Заявленная фрикционная тормозная накладка обеспечивает обеспечение безопасности транспортного средства - автомобилей. 4 ил.
Description
Заявленная полезная модель относится к машиностроению и конкретно касается фрикционной тормозной накладки для ремонтного комплекта тормозных колодок для транспортных средств, в частности грузовых автомобилей, сельскохозяйственной техники, вмонтированной в тормозные колодки с помощью заклепок для их крепления к тормозным колодкам.The claimed utility model relates to mechanical engineering and specifically concerns a friction brake lining for a brake shoe repair kit for vehicles, in particular trucks, agricultural machinery, mounted in brake shoes using rivets for attaching them to the brake shoes.
Тормозная система предназначена для снижения скорости или остановки автомобиля. Также это позволяет уберечь автомобиль от самопроизвольного движения во время парковки.The braking system is designed to slow down or stop the vehicle. It also allows you to protect the car from spontaneous movement during parking.
Первые тормозные системы использовались на конных повозках. Лошадь разгоняла карету до относительно больших скоростей, она не справлялась со своей остановкой. Первые механизмы замедляли само колесо с помощью ручного рычага или системы рычагов. Деревянный брусок, иногда с обтянутой кожей поверхностью, прижимался к ободу колеса, тормозя его. В сырую погоду это было малоэффективно.The first braking systems were used on horse-drawn vehicles. The horse accelerated the carriage to relatively high speeds, it could not cope with its stop. The first mechanisms slowed down the wheel itself using a hand lever or a system of levers. A wooden block, sometimes with a leather-covered surface, pressed against the rim of the wheel, slowing it down. In wet weather, this was ineffective.
С тех пор тормозной механизм претерпел серьезную эволюцию. Наибольшее развитие тормозных систем произошло с появлением автомобиля.Since then, the brake mechanism has undergone a major evolution. The greatest development of braking systems occurred with the advent of the automobile.
Первые автомобили использовали тот же колодочный тормоз, что и конные экипажи. Например, на первых автомобилях Benz колеса тормозились накладками, обитыми кожей. Это было малоэффективно, к тому же кожа быстро изнашивалась, и иногда приходилось менять кожаную обшивку по несколько раз за поездку. Усовершенствованная версия этого механизма до сих пор используется на самых простых велосипедах, хотя колодки теперь сделаны из металла, накладки - из фрикционного материала, и они расположены по бокам обода колеса.The first cars used the same shoe brake as horse-drawn carriages. For example, on the first Benz cars, the wheels were braked by pads upholstered in leather. This was ineffective, besides, the skin wore out quickly, and sometimes it was necessary to change the leather upholstery several times per trip. An improved version of this mechanism is still used on the simplest bicycles, although the pads are now made of metal, the linings are of friction material, and they are located on the sides of the wheel rim.
Общеизвестно, что фрикционная накладка - это пластина из композитного материала, которая жестко крепится к металлической основе тормозной колодки. При нажатии на педаль тормоза, в тормозном контуре возникает давление, колодка прижимается к тормозному диску или барабану грузовика, и накладка начинает тереться об металлическую поверхность диска (барабана), превращая кинетическую энергию движения грузовика в тепловую, которую тормозной диск (барабан) и колодка принимают на себя и рассеивают в атмосфере. Накладка повторяет форму колодки и форму поверхности трения: прямую в случае дисковых тормозов и дугообразную в случае барабанных. К тормозным колодкам грузовых автомобилей накладка крепится при помощи заклепок. Клей применятся только в конструкции колодок легкого коммерческого транспорта и легковых авто. Накладка может иметь прямой профиль, либо каплевидный (в барабанных тормозах), может иметь монолитную конструкцию или состоять из нескольких частей с независимым креплением каждой части.It is well known that the friction lining is a plate of composite material that is rigidly attached to the metal base of the brake shoe. When you press the brake pedal, pressure arises in the brake circuit, the shoe is pressed against the brake disc or drum of the truck, and the lining begins to rub against the metal surface of the disc (drum), converting the kinetic energy of the truck into heat, which the brake disc (drum) and the shoe take onto itself and dissipate in the atmosphere. The lining repeats the shape of the pad and the shape of the friction surface: straight in the case of disc brakes and arcuate in the case of drum brakes. The lining is attached to the brake pads of trucks with rivets. Glue is applied only in a design of pads of easy commercial transport and passenger cars. The pad may have a straight profile or drop-shaped (in drum brakes), may have a monolithic structure or consist of several parts with independent fastening of each part.
Для замены необходимо использовать фрикционные накладки, обладающие подходящими для конкретного автомобиля размерами - шириной, внутренним диаметром тормозного барабана и толщиной (все необходимые параметры обычно указываются на накладках). Только в этом случае будет обеспечиваться полный прижим накладки к барабану или диску и создаваться достаточное тормозное усилие. Для монтажа накладки на колодку можно использовать заклепки из мягких металлов, лучше отдавать предпочтение крепежу в комплекте. Заклепки следует заглублять в тело накладок, чтобы предотвратить их трение о барабан, в противном случае тормозной барабан будет подвержен интенсивному износу и может выйти из строя.For replacement, it is necessary to use friction linings that have dimensions suitable for a particular car - width, inner diameter of the brake drum and thickness (all necessary parameters are usually indicated on the linings). Only in this case will the full pressing of the lining to the drum or disc be ensured and sufficient braking force will be created. To mount the lining on the block, you can use soft metal rivets, it is better to give preference to the fasteners in the kit. Rivets must be driven into the body of the linings to prevent them from rubbing against the drum, otherwise the brake drum will be subject to intense wear and may fail.
Тормозная система, как известно, включает тормозные колодки, содержащие фрикционные тормозные накладки, прикрепленные к этим тормозным колодкам с помощью заклепок. Причем совершенно очевидно, что срок службы тормозных колодок зависит в основном от срока службы фрикционных накладок. При износе тормозных накладок поршни в рабочих цилиндрах все больше и больше выдвигаются из своих цилиндров, а пространство за ними естественным образом заполняется тормозной жидкостью.The brake system is known to include brake shoes containing friction brake linings attached to these brake shoes with rivets. Moreover, it is quite obvious that the service life of the brake pads depends mainly on the service life of the friction linings. When the brake linings wear out, the pistons in the working cylinders move more and more out of their cylinders, and the space behind them is naturally filled with brake fluid.
В барабанных тормозах грузовиков и прицепов износ тормозных накладок тормозных колодок компенсируется за счет поворота разжимного кулака суппорта.In drum brakes for trucks and trailers, the wear of the brake linings of the brake pads is compensated for by turning the caliper's expanding knuckle.
Практически во всех автомобилях сбоку к дисковым тормозным колодкам крепится специальная пластина, которая при износе накладок касается тормозного диска и подает электрический и звуковой сигнал, являющийся сигналом о немедленном ремонте тормозов. Из всего вышесказанного становится понятно, что актуально: во-первых, увеличение срока службы фрикционных накладок, во-вторых, своевременное обнаружение износа накладок и, в-третьих, обеспечение быстрой и мобильной замены фрикционных накладок. Поэтому создание комплектов тормозных накладок для тормозных колодок, содержащих все необходимые элементы для быстрой замены в любых условиях, является важной задачей.In almost all cars, a special plate is attached to the side of the disc brake pads, which, when the pads are worn, touches the brake disc and gives an electrical and sound signal, which is a signal for immediate brake repair. From the foregoing, it becomes clear what is relevant: firstly, an increase in the service life of friction linings, secondly, timely detection of lining wear and, thirdly, ensuring fast and mobile replacement of friction linings. Therefore, the creation of brake pad kits for brake pads containing all the necessary elements for quick replacement in any conditions is an important task.
Существуют различные фрикционные накладки для тормозных колодок, изготовленные из различных материалов, с разными фрикционными свойствами, различной формы и с различными размерами.There are different friction linings for brake pads, made of different materials, with different friction properties, different shapes and sizes.
Из RU 77925 U1, 2008 известна, например, фрикционная накладка, содержащая отверстия для заклепок и имеющая форму части цилиндрической оболочки разной толщины, образованной несоосными цилиндрическими поверхностями с параллельными осями вращения и плоскими боковыми поверхностями.From RU 77925 U1, 2008, for example, a friction lining is known, containing holes for rivets and having the shape of a part of a cylindrical shell of different thickness, formed by misaligned cylindrical surfaces with parallel axes of rotation and flat side surfaces.
Известно изделие трения, содержащее композиционный фрикционный элемент, на поверхности трения которого выполнены канавки (см. Фрикционные и уплотнительные изделия и материалы. Справочник. М., ЦНИИТЭНефтехим, 1980, с. 73).A friction product is known containing a composite friction element, on the friction surface of which grooves are made (see Friction and sealing products and materials. Handbook. M., TsNIITENeftekhim, 1980, p. 73).
Недостатком является отсутствие стабильности эксплуатационных характеристик изделия из-за резкого изменения фрикционных характеристик (в частности, коэффициента трения) в момент износа изделия до дна канавок в результате резкого увеличения в коэффициенте взаимного перекрытия пары трения.The disadvantage is the lack of stability of the performance characteristics of the product due to a sharp change in the frictional characteristics (in particular, the coefficient of friction) at the time of wear of the product to the bottom of the grooves as a result of a sharp increase in the coefficient of mutual overlap of the friction pair.
Известна фрикционная накладка из полимерного фрикционного композита, имеющая форму части цилиндрической оболочки разной толщины, образованной несоосными цилиндрическими поверхностями с параллельными осями вращения и плоскими боковыми цилиндрическими поверхностями с параллельными осями вращения и плоскими боковыми поверхностями со скосами (см. Патент RU 2230240, 2004 г).A friction lining made of a polymer friction composite is known, having the shape of a part of a cylindrical shell of different thickness, formed by non-axial cylindrical surfaces with parallel axes of rotation and flat side cylindrical surfaces with parallel axes of rotation and flat side surfaces with bevels (see Patent RU 2230240, 2004).
Ее недостаток - снижение производительности из-за отсутствия в накладке отверстий под заклепки, которые необходимо выполнить при монтаже накладки на металлический блок в непроизводственных условиях, что может привести к разрушению при эксплуатации части накладки (по ходу внешняя поверхность оболочки) в области отверстий на тонком торце накладки из-за ослабления стенок отверстий со стороны скоса.Its disadvantage is a decrease in productivity due to the lack of holes for rivets in the overlay, which must be made when mounting the overlay on a metal block in non-production conditions, which can lead to destruction during operation of a part of the overlay (along the outer surface of the shell) in the area of the holes on the thin end overlays due to the weakening of the walls of the holes on the side of the bevel.
Известны ремонтные комплекты тормозных накладок для тормозных колодок, содержащие фрикционные тормозные накладки, заклепки для соединения (крепления) фрикционных тормозных накладок с металлическим каркасом тормозных колодок, при этом тормозные накладки являются частью цилиндрической оболочки и имеют форму серпа (один конец накладки толще другого), а заклепки изготовлены из алюминия, меди или латуни (Александров М.П. и др. «Тормозные устройства». Справочник, М., Машиностроение, 1985, гл. 8.3. «Фрикционная накладка», конструкции к с. 294-297).Known brake pad repair kits for brake pads containing friction brake pads, rivets for connecting (fastening) friction brake pads with a metal frame of brake pads, while the brake pads are part of a cylindrical shell and have the shape of a sickle (one end of the lining is thicker than the other), and rivets are made of aluminum, copper or brass (Aleksandrov M.P. et al. “Brake Devices”. Handbook, M., Mashinostroenie, 1985, ch. 8.3. “Friction lining”, designs to p. 294-297).
Известные тормозные накладки не обеспечивают необходимой повышенной безопасности автомобильной техники.Known brake pads do not provide the necessary increased safety of automotive equipment.
Из RU 120733 U1, 27.09.2012 известна фрикционная накладка, входящая в ремонтный комплект тормозных накладок для тормозных колодок, который состоит из пары тормозных накладок, то есть составлен из двух состыкованных накладок, сверленных и проточенных в паре. Накладки представляют собой цилиндрические разнотолщинные обечайки каплевидной (серповидной) формы, при этом толщина одного конца накладки, проточенной в паре, составляет 8,0-17,0 мм, другого конца 15,0-24,0 мм, второй накладки, состыкованной с первой и образующей вместе с ней тормозную накладку в целом, одного конца - 15,0-24,0 мм, другого конца этой же накладки 12,0-20,0 мм.From RU 120733 U1, 27.09.2012, a friction lining is known, which is included in the brake lining repair kit for brake shoes, which consists of a pair of brake linings, that is, it is composed of two mated linings, drilled and machined in pairs. The overlays are cylindrical shells of different thicknesses of a drop-shaped (crescent-shaped) shape, while the thickness of one end of the overlay, machined in pairs, is 8.0-17.0 mm, the other end is 15.0-24.0 mm, the second overlay, docked with the first and forming together with it the brake lining as a whole, one end - 15.0-24.0 mm, the other end of the same lining 12.0-20.0 mm.
Известный ремонтный комплект, состоящий из пары вышеуказанных фрикционных накладок, обеспечивает быструю замену тормозных накладок, а следовательно и безопасности автомобильной техники.A well-known repair kit, consisting of a pair of the above friction linings, provides a quick replacement of the brake linings, and hence the safety of automotive equipment.
Однако из-за того, что тормозные накладки просверлены и затем проточены в паре, это, во-первых, усложняет технологию их изготовления, и, во-вторых, не всегда обеспечивает необходимые параметры их размеров из-за необходимости совместной их механической обработки.However, due to the fact that the brake linings are drilled and then machined in pairs, this, firstly, complicates the technology of their manufacture, and, secondly, does not always provide the required parameters of their dimensions due to the need for their joint machining.
Технической задачей заявленной полезной модели как технического решения является обеспечение безопасности транспортного средства за счет своевременной замены изношенных (непригодных) тормозных накладок и упрощенной технологии изготовления фрикционной накладки для тормозных колодок.The technical objective of the claimed utility model as a technical solution is to ensure the safety of the vehicle through the timely replacement of worn (unusable) brake pads and a simplified technology for manufacturing a friction lining for brake pads.
Техническим результатом заявленной полезной модели в соответствии с поставленной технической задачей является обеспечение безопасности транспортного средства - автомобилей.The technical result of the claimed utility model in accordance with the technical task is to ensure the safety of the vehicle - cars.
Указанная техническая задача и технический результат достигаются заявленной в качестве полезной модели фрикционной тормозной накладкой для ремонтного комплекта тормозных накладок для тормозных колодок транспортных средств, шлифованная и просверленная раздельно от другой накладки ремонтного комплекта, представляющая собой цилиндрическую разнотолщинную обечайку комплевидной формы, имеющая отверстия диаметром 6-18 мм под заклепки для крепления накладки к тормозной колодке, при этом толщина одного конца тормозной накладки оставляет 8-20 мм, другого конца 15-24 мм, накладка имеет ширину в диапазоне от 68,0 мм до 223,0 мм в зависимости от ширины рабочей части тормозного барабана автомобиля, при этом центральный угол фрикционных тормозных накладок составляет от 40 до 60 градусов.The specified technical task and technical result are achieved by the friction brake lining claimed as a utility model for the repair kit of brake linings for brake shoes of vehicles, ground and drilled separately from the other lining of the repair kit, which is a cylindrical shell of different thicknesses of a complex shape, having holes with a diameter of 6-18 mm for rivets for attaching the lining to the brake shoe, while the thickness of one end of the brake lining is 8-20 mm, the other end is 15-24 mm, the lining has a width in the range from 68.0 mm to 223.0 mm, depending on the width of the working parts of the brake drum of the car, while the central angle of the friction brake linings is from 40 to 60 degrees.
Фрикционная накладка по заявленному техническому решению входит в ремонтный комплект тормозных накладок для тормозных колодок автомобилей, который состоит из пары таких фрикционных накладок, и изготавливается путем раздельной механической обработки накладок, входящих в ремонтный комплект тормозных накладок.The friction lining according to the claimed technical solution is included in the repair kit of brake linings for brake pads of cars, which consists of a pair of such friction linings, and is made by separate machining of the linings included in the repair kit of brake linings.
Такой ремонтный комплект из тормозных накладок по заявленной полезной модели может комплектоваться не только как толстая и тонкая пара накладок, но и толстая - толстая пара накладок в комплекте на колодку, колесо, мост (ось).Such a repair kit of brake linings according to the claimed utility model can be completed not only as a thick and thin pair of linings, but also a thick - thick pair of linings in a set for a block, wheel, axle (axle).
Эти ремонтные комплекты могут быть в комплекте со стальными или алюминиевыми заклепками или без них.These repair kits can be supplied with or without steel or aluminum rivets.
Ниже приведен пример применения заявленной фрикционной тормозной накладки.Below is an example of the application of the claimed friction brake lining.
В комплект тормозных накладок в зависимости от назначения (предназначения) комплекта (на колесо, мост, одну колодку), входят несколько штук раздельно обработанных (раздельно шлифованных и раздельно просверленных) тормозных накладок.The set of brake linings, depending on the purpose (purpose) of the set (for a wheel, axle, one block), includes several pieces of separately processed (separately ground and separately drilled) brake linings.
На одну тормозную колодку транспортных средств приклепываются с помощью заклепок одновременно две тормозные накладки: толстая один конец этой накладки имеет толщину 12,0-20,0 мм, другой конец этой же тормозной накладки имеет толщину 15,0-24,0 мм и тонкая, один конец которой имеет толщину 8-17 мм, а другой конец этой же тормозной накладки 15,0-24,0 мм. Такая тормозная колодка устанавливается на суппорт моста автомобиля, причем толстой накладкой к разжимному кулаку суппорта.Two brake linings are simultaneously riveted onto one brake shoe of vehicles with the help of rivets: one thick end of this lining has a thickness of 12.0-20.0 mm, the other end of the same brake lining has a thickness of 15.0-24.0 mm and thin, one end of which has a thickness of 8-17 mm, and the other end of the same brake lining 15.0-24.0 mm. Such a brake shoe is installed on the caliper of the vehicle's axle, and with a thick lining to the caliper's expanding fist.
На каждую модель автомобиля комплектуют ремонтные комплекты тормозных накладок для тормозных колодок на мост: 8 шт. тормозных накладок (4 толстых + 4 тонких) и алюминиевые тормозные заклепки. На колесо 4 шт. тормозных накладок (2 толстых + 2 тонких) и плюс алюминиевые тормозные заклепки.For each car model, repair kits for brake pads for brake pads on the axle are completed: 8 pcs. brake pads (4 thick + 4 thin) and aluminum brake rivets. 4 pcs per wheel brake pads (2 thick + 2 thin) and plus aluminum brake rivets.
Используемая раздельная механическая обработка накладки от другой накладки, входящей в ремонтный комплект тормозных накладок, обеспечивает более точное соответствие формы и размеров ее в соответствии с задаваемыми параметрами согласно внутренних размеров диаметров тормозных барабанов разных транспортных средств, для которых она предназначена.The used separate machining of the lining from another lining included in the repair kit of brake linings provides a more accurate correspondence of its shape and dimensions in accordance with the specified parameters according to the internal dimensions of the diameters of the brake drums of different vehicles for which it is intended.
Указанные размеры накладки (толщина, диаметр), а также центральный угол фрикционной тормозной накладки от 40 до 60 градусов обеспечивают необходимые заданные параметры ее, более полное прилегание к колодке, и их длительную эксплуатацию, а также своевременную быструю замену изношенных тормозных накладок.The indicated dimensions of the lining (thickness, diameter), as well as the central angle of the friction brake lining from 40 to 60 degrees, provide the necessary specified parameters for it, a more complete fit to the block, and their long-term operation, as well as timely quick replacement of worn brake linings.
Тормозные накладки изготавливаются методом прессования, затем для получения комплектов сверлятся, шлифуются раздельно, что в совокупности с другими признаками обеспечивает более точное соблюдение их форм и размеров, способствует быстрой замене изношенных тормозных накладок.Brake linings are made by pressing, then they are drilled and ground separately to obtain sets, which, together with other features, ensures more accurate compliance with their shapes and sizes, and facilitates quick replacement of worn brake linings.
В комплект тормозных накладок в зависимости от назначения (предназначения) комплекта (на колесо, мост, одну колодку), входят несколько штук раздельно обработанных (раздельно шлифованных и раздельно просверленных) тормозных накладок.The set of brake linings, depending on the purpose (purpose) of the set (for a wheel, axle, one block), includes several pieces of separately processed (separately ground and separately drilled) brake linings.
Тормозные накладки изготавливают методом прессовки компонентов, далее, для получения комплектов, они сверлятся, шлифуются раздельно.Brake linings are made by pressing components, then, to obtain sets, they are drilled and ground separately.
В полевых условиях для быстрой замены изношенных тормозных накладок используют подручные средства (молоток и другой инструмент для расклепки заклепок) и приклепывают новые накладки к тормозным колодкам.In the field, for quick replacement of worn brake linings, improvised tools (a hammer and other tool for riveting rivets) are used and new linings are riveted to the brake shoes.
В ремонтный комплект тормозных накладок на один мост грузового автомобиля, в частности, необходимо 8 штук фрикционных накладок и от 64 до 80 штук заклепок; на одно колесо грузового автомобиля, например, необходимы 4 шт. фрикционных накладок и от 32 до 40 штук заклепок, на одну тормозную колодку, например, необходимо 2 фрикционные накладки и от 16 до 20 штук заклепок.In the repair kit of brake linings for one axle of a truck, in particular, 8 pieces of friction linings and 64 to 80 pieces of rivets are required; for one wheel of a truck, for example, 4 pcs are needed. friction linings and from 32 to 40 pieces of rivets, for one brake shoe, for example, you need 2 friction linings and from 16 to 20 pieces of rivets.
При ремонте (замене) обычно меняются две тормозные накладки на одной колодке.When repairing (replacing), two brake linings on one shoe are usually changed.
Для того чтобы тормозной момент на мосту автомобиля был одинаков, тормозные накладки меняют сразу на обоих колесах.In order for the braking torque on the axle of the car to be the same, the brake linings are changed immediately on both wheels.
Диаметр отверстий под заклепку на накладке для грузовых автомобилей равен приблизительно от 6 до 18 мм; расстояние между отверстиями под заклепку на разных типах грузовых автомобилей разное и задается по чертежу каркаса тормозной колодки и по чертежу изготавливается фрикционная тормозная накладка.The diameter of the rivet holes on the trim for trucks is approximately 6 to 18 mm; the distance between the holes for the rivet on different types of trucks is different and is set according to the drawing of the brake shoe frame and the friction brake lining is made according to the drawing.
Контроль износа тормозной накладки, являющейся также предметом данной полезной модели, осуществляется визуально.Wear control of the brake lining, which is also the subject of this utility model, is carried out visually.
На щитке суппорта тормозного барабана колеса грузовых автомобилей имеется специальное небольшое окно для визуального наблюдения степени износа.On the caliper plate of the brake drum of the wheel of trucks there is a special small window for visual observation of the degree of wear.
На фиг. 1.1; 1.2 представлены несколько видов заявленных фрикционных тормозных накладок, входящих в состав разных ремонтных комплектов, являющихся объектом заявленной полезной модели.In FIG. 1.1; 1.2 presents several types of the claimed friction brake linings, which are part of various repair kits that are the object of the claimed utility model.
Тонкая тормозная накладка клепается заклепками на вторую половину тормозной колодки, толстая накладка клепается на сторону колодки, которая расположена к разжимному кулаку суппорта (фиг. 1.4)A thin brake lining is riveted with rivets on the second half of the brake shoe, a thick lining is riveted on the side of the shoe, which is located to the expanding fist of the caliper (Fig. 1.4)
Итак, заявленная фрикционная тормозная накладка входит в ремонтный комплект, состоящий из пары раздельно механически обработанных (раздельно шлифованных и просверленных) тормозных накладок с указанными параметрами согласно заявленному техническому решению.So, the claimed friction brake lining is included in the repair kit, consisting of a pair of separately machined (separately ground and drilled) brake linings with the specified parameters according to the claimed technical solution.
В комплект входят также заклепки, для которых на фрикционной накладке имеются отверстия.The kit also includes rivets, for which there are holes on the friction lining.
Заявленная фрикционная тормозная накладка, плотно прикрепляемая к тормозной колодке с помощью заклепок, в собранной форме составляет единое устройство, при этом и форма, и размеры накладки соответственно подбираются для тормозной колодки каждой модели транспортного средства.The claimed friction brake lining, tightly attached to the brake shoe with rivets, in the assembled form constitutes a single device, while the shape and dimensions of the lining are respectively selected for the brake shoe of each vehicle model.
Накладка может иметь буртик для визуального контроля износа ее. Высота буртика равна расстоянию от внутреннего радиуса накладки до верхней кромки заклепок.The lining may have a shoulder for visual control of its wear. The height of the shoulder is equal to the distance from the inner radius of the lining to the upper edge of the rivets.
Ниже приведены некоторые пояснения, касающиеся процесса замены тормозных накладок.Below are some explanations regarding the process of replacing brake pads.
1. Для клепки заклепки используют фиксаторы в качестве подручного средства, обеспечивая плотное прилегание головки заклепки в накладке и плотное прилегание цилиндрической части заклепки в ободе колодки.1. For riveting, rivets use retainers as a handy tool, ensuring a snug fit of the rivet head in the lining and a snug fit of the cylindrical part of the rivet in the shoe rim.
2. В зоне заклепки на расстоянии от оси 15 мм зазор не допускается.2. In the area of the rivet at a distance of 15 mm from the axis, the gap is not allowed.
3. В некоторых местах зазор между накладкой и ободом колодки не более 0,1 мм.3. In some places, the gap between the lining and the rim of the block is not more than 0.1 mm.
4. Проверка проводится щупом - раздвинуть просвет толщиной 0,1 мм и шириной 10 мм.4. Checking is carried out with a probe - push the gap 0.1 mm thick and 10 mm wide.
Итак, на фиг. 1.4 представлена колодка с тормозной накладкой, где 1 - тормозная колодка; 2 - фрикционная тормозная накладка; 3 - заклепка, с помощью которой накладка крепится к ободу тормозной колодки.So, in FIG. 1.4 shows a block with a brake lining, where 1 is a brake shoe; 2 - friction brake lining; 3 - a rivet with which the lining is attached to the rim of the brake shoe.
Все эти характеристики фрикционных тормозных накладок, раздельно просверленных и шлифованных, с указанными параметрами ее (толщина, диаметр) в совокупности обеспечивают безопасность автомобильной техники, в частности грузовой (тяжелой) техники, за счет возможности быстрой замены тормозных фрикционных накладок.All these characteristics of friction brake linings, separately drilled and ground, with the specified parameters (thickness, diameter) together ensure the safety of automotive equipment, in particular cargo (heavy) vehicles, due to the possibility of quick replacement of brake friction linings.
Таким образом, заявленная фрикционная накладка, входящая в ремонтный комплект, обеспечивает быстрый ремонт в любых условиях, в том числе в полевых, что в целом обеспечивает, очевидно, безопасность автомобильной (транспортной) техники в экстремальных условиях, когда требуется очень быстрая замена тормозных накладок, а именно быстрое оперативное снятие старых (поврежденных, изношенных) тормозных накладок с тормозных колодок путем расклепки (отсоединения их от тормозных колодок) и замена на новые тормозные накладки путем приклепки к тормозным колодкам (соединение с тормозными колодками).Thus, the claimed friction lining, included in the repair kit, provides quick repairs in any conditions, including in the field, which, in general, obviously ensures the safety of automotive (transport) equipment in extreme conditions, when very quick replacement of brake linings is required, namely, the rapid rapid removal of old (damaged, worn) brake linings from the brake shoes by riveting (disconnecting them from the brake shoes) and replacing them with new brake linings by riveting to the brake shoes (connection to the brake shoes).
И все вместе эти элементы конструкции способствуют обеспечению безопасности транспортных средств (автотранспортных средств), а также быстрой замене изношенных тормозных накладок, закрепленных на тормозных колодках заклепками.And together, these structural elements contribute to the safety of vehicles (motor vehicles), as well as the quick replacement of worn brake linings riveted to the brake shoes.
Таким образом, именно весь набор существенных признаков, характеризующих фрикционную накладку, заявленной в качестве полезной модели, указанных в формуле, обеспечивает заданный технический результат и реализацию поставленной технической задачи.Thus, it is the entire set of essential features that characterize the friction lining, declared as a utility model, specified in the formula, provides the desired technical result and the implementation of the technical task.
Claims (1)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU217947U1 true RU217947U1 (en) | 2023-04-25 |
Family
ID=
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU229096U1 (en) * | 2024-05-30 | 2024-09-23 | Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР") | FRICTION LINING |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5791443A (en) * | 1996-04-24 | 1998-08-11 | Dana Corporation | Brake shoe assembly |
| RU120733U1 (en) * | 2012-03-13 | 2012-09-27 | Владимир Борисович Нуждин | REPAIR KIT OF BRAKE LINING FOR BRAKE PADS OF VEHICLES |
| RU2577755C1 (en) * | 2014-11-27 | 2016-03-20 | Открытое акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (ОАО "ТИИР") | Friction lining of brake pads |
| RU2601790C1 (en) * | 2015-08-03 | 2016-11-10 | Открытое акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (ОАО "ТИИР") | Repair kit for brake shoes of drum brakes of vehicles |
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5791443A (en) * | 1996-04-24 | 1998-08-11 | Dana Corporation | Brake shoe assembly |
| RU120733U1 (en) * | 2012-03-13 | 2012-09-27 | Владимир Борисович Нуждин | REPAIR KIT OF BRAKE LINING FOR BRAKE PADS OF VEHICLES |
| RU2577755C1 (en) * | 2014-11-27 | 2016-03-20 | Открытое акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (ОАО "ТИИР") | Friction lining of brake pads |
| RU2601790C1 (en) * | 2015-08-03 | 2016-11-10 | Открытое акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (ОАО "ТИИР") | Repair kit for brake shoes of drum brakes of vehicles |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU229096U1 (en) * | 2024-05-30 | 2024-09-23 | Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР") | FRICTION LINING |
| RU236935U1 (en) * | 2025-04-07 | 2025-08-29 | Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР") | DRUM BRAKE SHOE |
| RU236822U1 (en) * | 2025-04-15 | 2025-08-25 | Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР") | DRUM BRAKE SHOE |
| RU236936U1 (en) * | 2025-04-15 | 2025-08-29 | Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР") | DRUM BRAKE SHOE |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Limpert | Brake design and safety | |
| US6799664B1 (en) | Drum brake assembly | |
| JP5992055B2 (en) | Brake lining for drum brake assembly | |
| US5538105A (en) | Brake shoe hold down clip for disc brake assembly | |
| Halderman et al. | Automotive brake systems | |
| US20120067678A1 (en) | Anchor bracket for use in a disc brake assembly and method for making the same | |
| RU120733U1 (en) | REPAIR KIT OF BRAKE LINING FOR BRAKE PADS OF VEHICLES | |
| CA2952860C (en) | Reduced-diameter brake rotor for heavy-duty vehicles | |
| JPS63259226A (en) | Brake shoe assembly and method for modifying the same and method for reducing brake effectiveness in a drum brake assembly | |
| US3495689A (en) | Disc brake caliper mounting structure | |
| RU217947U1 (en) | Friction brake pad for vehicle brake pad repair kit | |
| RU2557339C2 (en) | Repair set of brake pads for vehicle brake shoes | |
| US20060124404A1 (en) | Opposed piston caliper for use in a vehicle disc brake assembly and method for producing same | |
| US3662863A (en) | Brake lining wear indicator | |
| US3052326A (en) | Disc brake | |
| JPH0571810B2 (en) | ||
| Eswaraiah et al. | Design optimization of disk brake by using finite element analysis | |
| EP0035928A1 (en) | Disc brake assembly | |
| Limberg et al. | Introduction to Foundation Brake Design | |
| US20050145451A1 (en) | Adapter for vehicle brake assembly | |
| Komarudin et al. | Construction Effectiveness Of Vehicle Drum Brakes | |
| US3140759A (en) | Pivoted spot type disk brake | |
| CN111059175B (en) | A kind of processing method of drum brake and drum brake | |
| JPH0152619B2 (en) | ||
| Sruthi et al. | DESIGN ANALYSIS & OPTIMIZATION OF AN AUTOMOTIVE DISC BRAKE |