RU215134U1 - Пешеходный настил композитный полимерный - Google Patents

Abstract

Предлагаемое техническое решение относится к области строительства и реконструкции пересечений железнодорожных линий общего пользования и железнодорожных путей необщего пользования с автомобильными дорогами, пешеходными дорожками, а именно к пешеходным настилам, используемым для обеспечения безопасных условий прохода пешеходов, организации взаимосвязи платформ, пассажирского здания и привокзальной площади между собой, организации движения пассажиров на пассажирские платформы и населения через железнодорожные пути. Технический результат, достигаемый заявленным техническим решением, заключается в повышении эксплуатационных характеристик пешеходного настила композитного полимерного, в том числе в повышении безопасности и эффективности эксплуатации заявляемого настила, упрощении технологии монтажа заявляемых настилов и обеспечении высоких прочностных характеристик. Технический результат достигается тем, что пешеходный настил композитный полимерный изготовлен из полимерного материала, армированного стекловолокном, и состоит из основания настила и боковых стенок, выполненных по краям основания настила за одно целое с ним. С тыльной стороны основания настила за одно целое с ним выполнены перпендикулярные однонаправленные усиливающие ребра. При этом фронтальная сторона основания настила выполнена с противоскользящим покрытием, при этом на фронтальной стороне основания настила выполнены информационные знаки безопасности. В некоторых вариантах исполнения информационные знаки безопасности на фронтальной стороне основания настила представляют собой светоотражающие полосы. При этом верхняя поверхность основания настила может быть выполнена плоской, а также может содержать противоскользящие выступы. В свою очередь в некоторых вариантах исполнения нижняя часть усиливающих ребер может быть выполнена с профилированным краем Т-образной формы, при этом в местах соединения основания настила и усиливающих ребер могут быть выполнены утолщения. Также и нижняя часть боковых стенок пешеходного настила может быть выполнена с профилированным краем Г-образной формы, а в местах соединения основания настила и боковых стенок могут быть выполнены утолщения.

Description

Предлагаемое техническое решение относится к области строительства и реконструкции пересечений железнодорожных линий общего пользования и железнодорожных путей не общего пользования с автомобильными дорогами, пешеходными дорожками, а именно к пешеходным настилам, используемым для обеспечения безопасных условий прохода пешеходов, организации взаимосвязи платформ, пассажирского здания и привокзальной площади между собой, организации движения пассажиров на пассажирские платформы и населения через железнодорожные пути.

Из имеющегося уровня техники известно, что пешеходные настилы, используемые для обеспечения безопасных условий прохода пешеходов, организации взаимосвязи платформ, пассажирского здания и привокзальной площади между собой, организации движения пассажиров на пассажирские платформы и населения через железнодорожные пути должны обладать высокими эксплуатационными характеристиками, в частности высокими прочностными характеристиками, соответствовать требованиям к пределам огнестойкости, к внешним воздействиям по морозостойкости, водонепроницаемости, влагостойкости, термостойкости и стойкости к климатическому старению, иметь противоскользящее покрытие

Вместе с тем известно, что для установки резинокордовых/резиножелезобетонных настилов пешеходных (https://tdrti.ru/zheleznodorozhnye-nastily/296/). учитывая вес одной внутренней плиты ~500-600 кг, производят при помощи подъемно-транспортных механизмов и с использованием монтажных петель. Это приводит к дополнительным затратам и потребности в оборудовании.

Кроме того, на пешеходных настилах, известных из имеющегося уровня техники, отсутствуют средства визуального информирования о правилах поведения пешеходов при переходе железнодорожных путей, что как следствие при эксплуатации снижает безопасность таких переходов.

Технический результат, достигаемый заявленным техническим решением, заключается в повышении эксплуатационных характеристик пешеходного настила композитного полимерного.

При этом повышение эксплуатационных характеристик является комплексным результатом, который включает в себя, в том числе, повышение безопасности и эффективности эксплуатации заявляемого настила, упрощении технологии монтажа заявляемых настилов и обеспечение высоких прочностных характеристик.

Технический результат достигается тем, что пешеходный настил композитный полимерный изготовлен из полимерного материала, армированного стекловолокном, и состоит из основания настила и боковых стенок, выполненных по краям основания настила за одно целое с ним. С тыльной стороны основания настила за одно целое с ним выполнены перпендикулярные однонаправленные усиливающие ребра. При этом фронтальная сторона основания настила выполнена с противоскользящим покрытием, при этом на фронтальной стороне основания настила выполнены информационные знаки безопасности.

В некоторых вариантах исполнения информационные знаки безопасности на фронтальной стороне основания настила представляют собой светоотражающие полосы. При этом верхняя поверхность основания настила может быть выполнена плоской, а также может содержать противоскользящие выступы.

В свою очередь в некоторых вариантах исполнения нижняя часть усиливающих ребер может быть выполнена с профилированным краем Т-образной формы, при этом в местах соединения основания настила и усиливающих ребер могут быть выполнены утолщения. Также и нижняя часть боковых стенок пешеходного настила может быть выполнена с профилированным краем Г-образной формы, а в местах соединения основания настила и боковых стенок могут быть выполнены утолщения

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

На фиг. 1 представлен вид спереди настила композитного полимерного, где 1 основание настила; 2 усиливающие ребра; 3 боковая стенка настила.

На фиг. 2 представлен общий вид настила композитного полимерного, где 1 - основание настила; 2 - усиливающие ребра; 3 - боковая стенка настила; 4 - светоотражающие линии; 5 информационные знаки безопасности.

На фиг. 3 представлен общий вид варианта исполнения соединенных между собой секций пешеходного настила.

Предложенный настил композитный полимерный, изготавливается из композитного материала, полученного методом пултрузии или экструзии - термообработкой исходного материала при его протяжке через формообразующую фильеру. Для материала, получаемого методом пултрузии или экструзии, при котором исключено неравномерное термическое линейное расширение, характерна постоянная поперечная структура, что повышает прочностные свойства настила. Кроме того, использование полимерного материала, обеспечивает устойчивость настила к различному атмосферному воздействию, а также различным микроорганизмам, в том числе к грибкам и бактериям, что увеличивает его долговечность за счет предотвращения повреждения настила влажностью и микроорганизмами: грибками и бактериями.

Как показано на фиг. 1 и фиг. 2 конструкция пешеходного настила композитного полимерного включает в себя основание 1 настила и боковые стенки 3, выполненные по краям основания 1 настила за одно целое с ним. С тыльной стороны основания 1 настила за одно целое с ним выполнены перпендикулярные однонаправленные усиливающие ребра 2. При этом фронтальная сторона основания 1 настила выполнена с противоскользящим покрытием 6, при этом на фронтальной стороне основания настила выполнены информационные знаки безопасности 5.

В некоторых вариантах исполнения информационные знаки безопасности на фронтальной стороне основания настила представляют собой светоотражающие полосы 4. При этом верхняя поверхность основания настила может быть выполнена плоской, а также может содержать противоскользящие выступы.

В свою очередь, как показано на фиг. 1 и фиг. 3, нижняя часть усиливающих ребер может быть выполнена с профилированным краем Т-образной формы, при этом в местах соединения основания настила и усиливающих ребер могут быть выполнены утолщения. Также и нижняя часть боковых стенок пешеходного настила может быть выполнена с профилированным краем Г-образной формы, а в местах соединения основания настила и боковых стенок могут быть выполнены утолщения

Необходимо отметить, что информационные знаки безопасности, выполненные на фронтальной стороне основания настила должны иметь однозначное смысловое выражение требований по обеспечению безопасности перехода через железнодорожные пути. Как показано на фиг. 2 и фиг. 3 информационные знаки безопасности могут быть выполнены как в виде изобразительных элементов - основных знаков, так и содержать поясняющие надписи, которые используются в сочетании с основными знаками.

В зависимости от мест применения пешеходных настилов и требований, предъявляемым к информационным знакам безопасности, знаки безопасности могут быть несветящимися, световозвращающими, фотолюминесцентными.

Несветящиеся знаки безопасности выполняют из несветящихся материалов. Такие знаки зрительно воспринимаются за счет рассеяния падающего на них естественного или искусственного света. Световозвращающие знаки безопасности выполняют из световозвращающих материалов или с одновременным использованием световозвращающих и несветящихся материалов. Такие знаки зрительно воспринимаются светящимися при освещении их поверхности пучком (лучом) света, направленным со стороны наблюдателя, и несветящимися - при освещении их поверхности ненаправленным со стороны наблюдателя светом, например, при общем освещении. Фотолюминесцентные знаки безопасности выполняют из фотолюминесцентных материалов или с одновременным использованием фотолюминесцентных и несветящихся материалов. Они зрительно воспринимаются светящимися в темноте после прекращения действия естественного или искусственного света и несветящимися - при рассеянном освещении.

При оборудовании пешеходных переходов через железнодорожные пути пешеходные настилы заявляемой конструкции укладываются вплотную друг к другу и соединяются между собой с использованием различных типов соединений. При этом при установке перехода, состоящего из заявляемых пешеходных настилов, необязательно использование дополнительного оборудования благодаря относительно малому весу настила композитного полимерного.

С тыльной стороны основания настила за одно целое с ним выполнены перпендикулярные однонаправленные усиливающие ребра. При этом фронтальная сторона основания настила выполнена с противоскользящим покрытием, при этом на фронтальной стороне основания настила выполнены информационные знаки безопасности.

Выполнение на фронтальной стороне основания настила противоскользящего покрытия и информационных знаков безопасности позволяет улучшить условия безопасного перехода людей через железнодорожные пути. Тем самым очевидно повышение эксплуатационных характеристик пешеходного настила композитного полимерного, а именно повышение безопасности и эффективности эксплуатации, что подтверждает достижение заявляемого технического результата.

Кроме того, выполнение знаков безопасности на пешеходном настиле хорошо видны людям при переходе через железнодорожные пути, не отвлекают внимания, не создают неудобств при выполнении людьми своей профессиональной или иной деятельности, не загораживают проход, проезд и не препятствуют перемещению грузов.

Наличие в заявляемой пешеходном настиле перпендикулярных, однонаправленных усиливающих ребер 2 и боковых стенок, выполненных с тыльной стороны основания 1, обеспечивает сохранение прочностных свойств, согласно требованиям, предъявляемым к пешеходным настилам, что обеспечивает достижение заявленного технического результата. В свою очередь, повышение прочностных свойств пешеходного настила обеспечивается за счет выполнения нижней части усиливающих ребер 2 с профилированным краем Т-образной формы и выполнения нижней части боковых стенок 3 пешеходного настила может с профилированным краем Г-образной формы, а так же за счет выполнения утолщений в местах соединения основания настила и боковых стенок 3 и основания настила и усиливающих ребер.

Таким образом, существенные признаки заявляемого технического решения позволяют повысить эксплуатационные характеристики пешеходного настила композитного полимерного, в том числе повысить безопасность и эффективность эксплуатации заявляемого настила и обеспечить сохранение высоких прочностных характеристик, согласно требованиям, предъявляемым к пешеходным настилам.

Claims (6)

1. Пешеходный настил композитный полимерный, изготовленный из полимерного материала, армированного стекловолокном, характеризующийся тем, что состоит из основания настила и боковых стенок, выполненных по краям основания настила за одно целое с ним, при этом с тыльной стороны основания настила за одно целое с ним выполнены перпендикулярные однонаправленные усиливающие ребра, при этом фронтальная сторона основания настила выполнена с противоскользящим покрытием, при этом на фронтальной стороне основания настила выполнены информационные знаки безопасности.

2. Пешеходный настил композитный полимерный по п.1, отличающийся тем, что на фронтальной стороне основания настила выполнены светоотражающие полосы.

3. Пешеходный настил композитный полимерный по п.1, отличающийся тем, что верхняя поверхность основания настила выполнена плоской.

4. Пешеходный настил композитный полимерный по п.1, отличающийся тем, что верхняя поверхность основания содержит противоскользящие выступы.

5. Пешеходный настил композитный полимерный по п.1, отличающийся тем, что нижняя часть усиливающих ребер выполнена с профилированным краем Т-образной формы, при этом в местах соединения основания настила и усиливающих ребер выполнены утолщения.

6. Пешеходный настил композитный полимерный по п.1, отличающийся тем, что нижняя часть боковых стенок выполнена с профилированным краем Г-образной формы, при этом в местах соединения основания настила и боковых стенок выполнены утолщения.

Images