RU2037064C1 - Device for controlling fuel injection - Google Patents
Device for controlling fuel injection Download PDFInfo
- Publication number
- RU2037064C1 RU2037064C1 SU5051278A RU2037064C1 RU 2037064 C1 RU2037064 C1 RU 2037064C1 SU 5051278 A SU5051278 A SU 5051278A RU 2037064 C1 RU2037064 C1 RU 2037064C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- output
- input
- inputs
- analog
- digital converter
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 17
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims description 8
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims description 8
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 claims abstract description 20
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 15
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims abstract description 15
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims abstract description 15
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims abstract description 3
- 230000005693 optoelectronics Effects 0.000 claims description 12
- 230000003044 adaptive effect Effects 0.000 abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 7
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 5
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 4
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000036039 immunity Effects 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам для управления двигателем внутреннего сгорания. The invention relates to engine building, in particular to devices for controlling an internal combustion engine.
Известно устройство для управления впрыском топлива, содержащее датчик нагрузки и датчик частоты вращения вала двигателя. Датчики связаны с входом аналого-цифрового преобразователя, выход которого через усилитель мощности подключен к обмотке электромагнитной форсунки. A device for controlling fuel injection containing a load sensor and a sensor for engine speed is known. The sensors are connected to the input of an analog-to-digital converter, the output of which through a power amplifier is connected to the coil of the electromagnetic nozzle.
Недостатком устройства является невозможность оперативного изменения программы дозирования топлива, а также неустойчивая работа устройства управления в период запуска двигателя. Указанные недостатки связаны с тем, что в его составе не предусмотрены элементы корректировки программы дозирования топлива, т.е. любая корректировка связана с необходимостью перепрограммирования устройства, а также с отсутствием элементов начальной установки. Кроме того, отсутствие линии обратной связи не позволяет использовать указанное устройство в режиме дозирования топлива с программно-адаптивным управлением. The disadvantage of this device is the inability to quickly change the fuel dosing program, as well as the unstable operation of the control device during engine start-up. These shortcomings are due to the fact that its composition does not include elements for adjusting the fuel dosing program, i.e. any adjustment is associated with the need to reprogram the device, as well as the lack of elements of the initial installation. In addition, the absence of a feedback line does not allow the use of the specified device in the fuel metering mode with adaptive control.
Сущность изобретения заключается в том, что устройство для управления впрыском топлива, cодержащее датчик нагрузки, датчик частоты вращения, аналого-цифровой преобразователь, вход которого связан с выходом датчика нагрузки, и усилитель мощности, выход которого выполнен с возможностью подключения к обмотке электромагнитной форсунки, а вход связан с выходом аналого-цифрового преобразователя, снабжено датчиком свободного кислорода, первым одновибратором, задатчиком начальной длительности, реверсивным счетчиком и блоком коррекции сигнала датчика нагрузки с двумя входами, включенным одним из входов и выходом между датчиком нагрузки и аналого-цифровым преобразователем и выполненного в виде согласующего усилителя, задатчика смещения, делителя напряжения, электронного ключа, переключателя и сумматора с четырьмя входами, три из которых выполнены вычитающими, причем датчик нагрузки через согласующий усилитель подключен к одному из вычитающих входов сумматора, к другому вычитающему входу которого подключен задатчик смещения, третий вычитающий вход и суммирующий входы сумматора связаны с выходами переключателя, вход которого подключен к выходу электронного ключа, один из входов которого через делитель напряжения связан с выходом согласующего усилителя, а другой вход с выходом датчика свободного кислорода, выход сумматора связан с входом аналого-цифрового преобразователя, выход которого связан с одной из групп информационных входов реверсивного счетчика, другая группа информационных входов которого связана с задатчиком начальной длительности, а вход предварительной установки реверсивного счетчика через первый одновибратор подключен к выходу датчика частоты вращения. The essence of the invention lies in the fact that the device for controlling fuel injection, comprising a load sensor, a speed sensor, an analog-to-digital converter, the input of which is connected to the output of the load sensor, and a power amplifier, the output of which is configured to connect an electromagnetic nozzle to the winding, and the input is connected to the output of an analog-to-digital converter, equipped with a free oxygen sensor, a first one-shot, an initial duration adjuster, a reversible counter and a signal correction unit and a load sensor with two inputs, one of the inputs turned on and an output between the load sensor and an analog-to-digital converter and made in the form of a matching amplifier, bias regulator, voltage divider, electronic switch, switch and adder with four inputs, three of which are subtracting, moreover, the load sensor through a matching amplifier is connected to one of the subtracting inputs of the adder, to the other subtracting input of which a bias adjuster is connected, the third subtracting input and summing the inputs of the sum ators are connected to the outputs of the switch, the input of which is connected to the output of the electronic switch, one of the inputs of which is connected through the voltage divider to the output of the matching amplifier, and the other input to the output of the free oxygen sensor, the output of the adder is connected to the input of the analog-to-digital converter, the output of which is connected to one of the groups of information inputs of a reversible counter, the other group of information inputs of which is connected with a setter of initial duration, and the input for presetting a reverse counter is th ithout first monostable multivibrator is connected to the output of the speed sensor.
При этом общие отличительные существенные признаки следующие: устройство снабжено датчиком свободного кислорода, первым одновибратором, задатчиком начальной длительности, реверсивным счетчиком и блоком коррекции сигнала датчика нагрузки с двумя входами, включенным одним из входов и выходом между датчиком нагрузки и аналого-цифровым преобразователем и выполненного в виде согласующего усилителя, задатчика смещения, делителя напряжения, электронного ключа, переключателя и сумматора с четырьмя входами, три из которых выполнены вычитающими, причем датчик нагрузки через согласующий усилитель подключен к одному из вычитающих входов сумматора, к другому вычитающему входу которого подключен задатчик смещения, третий вычитающий вход и суммирующий входы сумматора связаны с выходами переключателя, вход которого подключен к выходу электронного ключа, один из входов которого через делитель напряжения связан с выходом согласующего усилителя, а другой вход с выходом датчика свободного кислорода, выход сумматора связан с входом аналого-цифрового преобразователя, выход которого связан с одной из групп информационных входов реверсивного счетчика, другая группа информационных входов которого связана с задатчиком начальной длительности, а вход предварительной установки реверсивного счетчика через первый одновибратор подключен к выходу датчика частоты вращения. Moreover, the common distinguishing essential features are as follows: the device is equipped with a free oxygen sensor, a first one-shot, an initial duration adjuster, a reversible counter and a load sensor signal correction unit with two inputs, one of the inputs turned on and the output between the load sensor and an analog-to-digital converter made in as a matching amplifier, bias regulator, voltage divider, electronic switch, switch and adder with four inputs, three of which are subtracted by them, and the load sensor through a matching amplifier is connected to one of the subtracting inputs of the adder, to the other subtracting input of which an offset switch is connected, the third subtracting input and the summing inputs of the adder are connected to the outputs of the switch, the input of which is connected to the output of the electronic key, one of the inputs of which the voltage divider is connected to the output of the matching amplifier, and the other input to the output of the free oxygen sensor, the output of the adder is connected to the input of an analog-to-digital converter, the output of which о is connected with one of the groups of information inputs of the reversible counter, the other group of information inputs of which is connected with the setter of initial duration, and the input for presetting the reverse counter through the first one-shot is connected to the output of the speed sensor.
Технический результат от использования изобретения заключается в повышении точности дозирования топлива путем оперативной корректировки основной программы дозирования и обеспечения возможности адаптивного управления. The technical result from the use of the invention is to increase the accuracy of fuel metering by quickly adjusting the main metering program and providing adaptive control capabilities.
Известно, что основная программа дозирования топлива составляется для "среднего" двигателя и при этом не учитываются особенности, присущие конкретному двигателю. Для каждого конкретного двигателя оптимальная программа дозирования должна корректироваться не только в зависимости от его параметров (степень сжатия, вариации степени сжатия по цилиндрам, конкретные характеристики системы питания и зажигания), но и от условий эксплуатации двигателя и его текущего технического состояния. Поэтому оперативная корректировка программы дозирования, осуществляемая за счет введения в устройство блока коррекции сигнала датчика нагрузки позволяет дозировать топливо более точно с учетом особенностей каждого конкpетного двигателя. It is known that the main fuel dosing program is drawn up for the "average" engine and the features inherent in a particular engine are not taken into account. For each specific engine, the optimal dosing program should be adjusted not only depending on its parameters (compression ratio, variations in the compression ratio on the cylinders, specific characteristics of the power and ignition systems), but also on the operating conditions of the engine and its current technical condition. Therefore, the on-line adjustment of the dosing program, carried out by introducing the load sensor signal correction block into the device, allows dosing the fuel more accurately taking into account the characteristics of each specific engine.
Для большего повышения точности дозирования топлива устройство снабжено генератором импульсов, делителем частоты, элементом начальной установки, двумя элементами ИЛИ, элементом ИЛИ-НЕ, элементом И, инвертором, D-триггером и вторым одновибратором, а аналого-цифровой преобразователь выполнен с входом управления и сигнальным выходом, при этом выход генератора импульсов подключен к входу делителя частоты, первый выход которого через элемент И связан с входом управления аналого-цифрового преобразователя, другой вход элемента И связан с выходом D-триггера, второй выход делителя напряжения через первый элемент ИЛИ, другой вход которого связан с выходом инвертора, подключен к синхровходу реверсивного счетчика, выход элемента начальной установки подключен к входу реверсивного счетчика и одному из входов второго элемента ИЛИ, другой вход которого через второй одновибратор связан с выходом первого одновибратора, а выход к входу D-триггера, синхровход которого связан с сигнальным выходом аналого-цифрового преобразователя, выход элемента начальной установки подключен также к одному из входов элемента ИЛИ-НЕ, другой вход которого связан с выходом инвертора, вход которого подключен к выходу реверсивного счетчика, а выход элемента ИЛИ-НЕ связан с выходом усилителя мощности. To increase the accuracy of fuel metering, the device is equipped with a pulse generator, a frequency divider, an initial installation element, two OR elements, an OR-NOT element, an AND element, an inverter, a D-trigger and a second one-shot, and the analog-to-digital converter is made with a control input and a signal the output, while the output of the pulse generator is connected to the input of the frequency divider, the first output of which is connected through the And element to the control input of the analog-to-digital converter, the other input of the And element is connected to the output D-flip-flop house, the second output of the voltage divider through the first OR element, the other input of which is connected to the inverter output, is connected to the sync input of the reverse counter, the output of the initial installation element is connected to the input of the reverse counter and one of the inputs of the second OR element, the other input of which is through the second the one-shot is connected to the output of the first one-shot, and the output is to the input of the D-flip-flop, the sync input of which is connected to the signal output of the analog-to-digital converter, the output of the initial setup element is also connected to th inputs of OR-NO element, the other input of which is connected to the output inverter having an input connected to the output of the reversible counter and the output of OR-NO element is connected with the output of the power amplifier.
Дальнейшее повышение точности дозирования топлива и повышение помехозащищенности достигается за счет снабжения устройства тремя оптоэлектронными ключами, один из которых включен между выходом датчика частоты вращения и входом первого одновибратора, другой между выходом датчика свободного кислорода и входом электронного ключа, а третий между выходом элемента ИЛИ-НЕ и входом усилителя мощности. Further improvement of fuel metering accuracy and noise immunity is achieved by supplying the device with three optoelectronic keys, one of which is connected between the output of the speed sensor and the input of the first one-shot, the other between the output of the free oxygen sensor and the input of the electronic key, and the third between the output of the OR-NOT element and power amplifier input.
На фиг. 1 показана функциональная схема устройства; на фиг.2 временные диаграммы работы устройства. In FIG. 1 shows a functional diagram of a device; figure 2 timing diagrams of the operation of the device.
Устройство содержит датчик 1 нагрузки (например, датчик абсолютного давления или датчик массового расхода воздуха), согласующий усилитель 2, сумматор 3, делитель 4 напряжения, задатчик 5 смещения, электронный ключ 6, оптоэлектронный ключ 7, переключатель 8, аналого-цифровой преобразователь (АЦП) 9, реверсивный счетчик 10, задатчик 11 начальной длительности, оптоэлектронный ключ 12, первый и второй одновибраторы 13 и 14, инвертор 15, элемент 16 начальной установки, элемент ИЛИ 17, элемент ИЛИ-НЕ 18, триггер D-типа 19, элемент И 20, элемент ИЛИ 21, генератор 22 импульсов, делитель 23 частоты, оптоэлектронный ключ 24, усилитель 25 мощности, датчик 26 свободного кислорода и датчик 27 частоты вращения. The device contains a load sensor 1 (for example, an absolute pressure sensor or a mass air flow sensor), matching amplifier 2, adder 3, voltage divider 4, bias adjuster 5, electronic switch 6, optoelectronic switch 7, switch 8, analog-to-digital converter (ADC) ) 9, a reversible counter 10, a setter 11 of initial duration, an optoelectronic switch 12, a first and second one-shots 13 and 14, an inverter 15, an element 16 of the initial installation, an OR element 17, an OR-NOT 18 element, a D-type trigger 19, an And element 20, OR element 21, impu generator 22 sov, frequency divider 23, the optocoupler 24, the power amplifier 25, free oxygen sensor 26 and the sensor 27, the rotational frequency.
Согласующий усилитель 2, сумматор 3, делитель 4 напряжения, задатчик 5 смещения, электронный ключ 6 и переключатель 8 соединены между собой и образуют блок коррекции сигнала датчика 1 нагрузки с двумя входами и выходом. Matching amplifier 2, adder 3, voltage divider 4, bias adjuster 5, electronic switch 6 and switch 8 are interconnected and form a signal correction block of load sensor 1 with two inputs and an output.
К одному из входов блока коррекции подключен датчик 1 нагрузки, а к другому датчик 26 свободного кислорода через оптоэлектронный ключ 7. Выход сумматора 3, являющийся выходом блока коррекции, связан с входом АЦП 9. Одна из групп информационных входов реверсивного счетчика 10 связана с выходом АЦП 9, а другая группа информационных входов с задатчиком 11 начальной длительности. К входу предварительной установки счетчика 10 через одновибратор 13 и оптоэлектронный ключ 12 подключен датчик 27 частоты вращения, синхровход счетчика 10 связан через делитель 23 напряжения и первый элемент ИЛИ 21 с генератором 22, а вход запуска счетчика 10 связан с выходом элемента 16 начальной установки. Выход счетчика 10 через инвертор 15, элемент ИЛИ-НЕ 18, оптоэлектронный ключ 24 и усилитель мощности 25 связан с обмоткой электромагнитной форсунки (на фиг.1 не показана). A load sensor 1 is connected to one of the inputs of the correction unit, and a free oxygen sensor 26 is connected to the other through an optoelectronic switch 7. The output of the adder 3, which is the output of the correction unit, is connected to the input of the ADC 9. One of the groups of information inputs of the reverse counter 10 is connected to the output of the ADC 9, and another group of information inputs with a setter 11 of initial duration. A speed sensor 27 is connected to the input of the preset counter 10 through a single-vibrator 13 and an optoelectronic switch 12, the clock input of the counter 10 is connected via a voltage divider 23 and the first OR element 21 to the generator 22, and the counter start input 10 is connected to the output of the initial installation element 16. The output of the counter 10 through the inverter 15, the element OR NOT 18, the optoelectronic switch 24 and the power amplifier 25 is connected to the coil of the electromagnetic nozzle (not shown in figure 1).
Вход управления АЦП 9 через делитель 23 напряжения и элемент И 20, другой вход которого связан с выходом триггера 19, связан с генератором 22. The control input of the ADC 9 through the voltage divider 23 and the element And 20, the other input of which is connected to the output of the trigger 19, is connected to the generator 22.
Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.
Датчик 1 нагрузки измеряет абсолютное давление во впускном трубопроводе двигателя. На вход оптоэлектронного ключа 7 подается сигнал с датчика 26 свободного кислорода в отработавших газах двигателя. На вход оптоэлектронного ключа 12 подается сигнал с датчика 27 частоты вращения вала двигателя. Питание выходных каскадов оптоэлектронных ключей 7, 12 и входного каскада ключа 24 осуществляется от независимого источника питания, не соединенного с корпусом двигателя. Питание входных каскадов ключей 7, 12 и выходного каскада ключа 24 осуществляется штатным источником питания двигателя. The load sensor 1 measures the absolute pressure in the intake manifold of the engine. The input of the optoelectronic switch 7 receives a signal from the sensor 26 of free oxygen in the exhaust gases of the engine. The input of the optoelectronic switch 12 receives a signal from the sensor 27 of the engine shaft speed. The output stages of the optoelectronic keys 7, 12 and the input stage of the key 24 are powered from an independent power source that is not connected to the motor housing. The input stages of the keys 7, 12 and the output stage of the key 24 are powered by a standard engine power source.
После включения питания происходит начальная установка узлов устройства. При этом на выходе элемента 16 начальной установки формируется в течение времени порядка 0,02-0,05 мс сигнал логической "1" и соответственно на выходах счетчика 10 и элемента ИЛИ-HЕ 18 присутствует сигнал логического "0". Обмотка электромагнитной форсунки обесточена, а на прямом выходе триггера 19 логическая "1", разрешающая прохождение высокочастотной последовательности импульсов на синхровход АЦП 9, осуществляющего преобразование аналогового сигнала с выхода сумматора 3 в цифровой код. After power on, the initial installation of the device nodes. In this case, at the output of element 16 of the initial installation, a logical "1" signal is generated over a period of the order of 0.02-0.05 ms, and accordingly, a logic "0" signal is present at the outputs of the counter 10 and the OR-HE 18 element. The coil of the electromagnetic nozzle is de-energized, and on the direct output of the trigger 19 logic “1”, allowing the passage of a high-frequency sequence of pulses to the clock input of the ADC 9, converting the analog signal from the output of the adder 3 into a digital code.
По окончании преобразования (время преобразования равно примерно 0,05-0,1 мс) на сигнальном выходе АЦП 9 формируется сигнал логической "1", поступающий на cинхровход триггера 19. По фронту данного сигнала (переход из логического "0" в логическую "1") на прямом выходе данного триггера устанавливается сигнал логического "0". At the end of the conversion (conversion time is approximately 0.05-0.1 ms), the logic signal “1” is generated at the ADC 9 signal output, which is fed to the trigger input 19. On the edge of this signal (transition from logical “0” to logical “1 ") at the direct output of this trigger, a logical" 0 "signal is set.
Сигнал с выхода генератора 22 поступает на вход делителя 23, на выходе которого формируются две последовательности импульсов разной частоты. При наличии последовательности импульсов на входе ключа 12 на его выходе также появляется последовательность импульсов, поступающая на вход одновибратора 13, который запускается по перепаду из "0" в "1" и формирует на своем выходе последовательность укороченных импульсов (длительностью примерно 5-15 мкс). Первым же импульсом данной последовательности, поступающим на вход предварительной установки реверсивного счетчика 10, в счетчик заносится информация, поступающая на n+m-информационных входов. При этом на выходе данного счетчика формируется единичный потенциал. На выходе элемента ИЛИ-НЕ 18 единичный потенциал, что приводит к срабатыванию электромагнитной форсунки. По окончании импульса с выхода элемента 18 запускается одновибратор 14 (по перепаду из "1" в "0"). Триггер 19 устанавливается в состояние логической "1" и АЦП 9 начинает новый цикл преобразования. The signal from the output of the generator 22 is fed to the input of the divider 23, at the output of which two sequences of pulses of different frequencies are formed. If there is a train of pulses at the input of the key 12, a train of pulses also appears at its output, which is fed to the input of a single-shot 13, which is triggered by the difference from "0" to "1" and generates a sequence of shortened pulses (approximately 5-15 μs in duration) at its output. . The first pulse of this sequence, arriving at the input of the preset of the reverse counter 10, enters into the counter information received at n + m-information inputs. At the same time, a single potential is formed at the output of this counter. At the output of the OR-NOT 18 element is a single potential, which leads to the operation of the electromagnetic nozzle. At the end of the pulse from the output of the element 18 starts a single-shot 14 (the difference from "1" to "0"). The trigger 19 is set to logical "1" and the ADC 9 starts a new conversion cycle.
Одновременно с появлением логического "0" на выходе инвертора 15 на входе элемента ИЛИ 21 появляется последовательность импульсов, поступающая на синхровход вычитания реверсивного счетчика 10 (счетчик 10 работает в режиме вычитания). При полном считывании информации, ранее занесенной в счетчик 10, на его выходе появляется сигнал логического "0", который приводит к появлению нулевого потенциала на выходе элемента ИЛИ-НЕ 18. Обмотка электромагнитной форсунки обесточивается. Simultaneously with the appearance of a logical "0" at the output of the inverter 15 at the input of the OR element 21, a sequence of pulses appears at the subtraction sync input of the reverse counter 10 (counter 10 operates in the subtraction mode). When the information previously entered into the counter 10 is completely read out, a logical "0" signal appears at its output, which leads to the appearance of a zero potential at the output of the OR-NOT 18. The coil of the electromagnetic nozzle is de-energized.
Поскольку время преобразования АЦП 9 устанавливается значительно меньшим минимальной длительности импульса впрыска, задаваемого задатчиком 11 начальной длительности, к моменту появления сигнала логического "0" на выходе счетчика 10, цикл преобразования АЦП 9 уже заканчивается и на прямом выходе триггера 19 вновь устанавливается сигнал логического нуля. Появление следующего импульса на выходе ключа 12 приводит вновь к формированию импульса впрыска на выходе элемента ИЛИ-НЕ 18. Since the conversion time of the ADC 9 is set to be much shorter than the minimum injection pulse duration set by the setter 11 of the initial duration, by the time the logic signal “0” appears at the output of the counter 10, the conversion cycle of the ADC 9 is already over and the logic zero signal is set again at the direct output of the trigger 19. The appearance of the next pulse at the output of the key 12 leads again to the formation of an injection pulse at the output of the element OR NOT 18.
Абсолютное давление, измеряемое датчиком 1, преобразуется в напряжение постоянного тока. Согласующий усилитель 2 обеспечивает соответствующее масштабирование и крутизну данного сигнала. Данный сигнал поступает на вход сумматора 3, выполненного на операционном усилителе. Задатчик 5 обеспечивает необходимое смещение сигнала на выходе сумматора 3. The absolute pressure measured by sensor 1 is converted to DC voltage. Matching amplifier 2 provides the appropriate scaling and slope of the signal. This signal is fed to the input of the adder 3, made on the operational amplifier. The setter 5 provides the necessary signal offset at the output of the adder 3.
Согласующий усилитель 2 и задатчик 5 выполнены с возможностью регулирования их характеристик, поэтому в процессе работы устройства имеется возможность изменения длительности впрыска топлива при неизменной величине абсолютного давления во впускном трубопроводе. Matching amplifier 2 and master 5 are made with the possibility of regulating their characteristics, therefore, in the process of operation of the device, it is possible to change the duration of fuel injection with a constant absolute pressure in the intake manifold.
Сигнал с выхода датчика 26 свободного кислорода, поступающий на вход оптоэлектронного ключа 7, приводит к срабатыванию электронного ключа 6. Ключ 6 настроен на определенное пороговое значение сигнала (обычно 0,4 V). Срабатывание ключа 6 приводит к появлению на его выходе сигнала, поступающего с выхода делителя 4 напряжения, являющегося частью выходного сигнала согласующего усилителя 2. Переключатель 8 предназначен для подачи указанного сигнала на неинвертирующий или инвертирующий входы сумматора 3, что приводит к дополнительной коррекции величины сигнала датчика 1. Фактически при помощи переключателя 8 выбирается режим работы адаптивной части устройства управления обогащение или обеднение состава топливовоздушной смеси при наличии сигнала с датчика свободного киcлорода. The signal from the output of the free oxygen sensor 26, fed to the input of the optoelectronic switch 7, triggers the electronic switch 6. The switch 6 is configured to a certain threshold signal value (usually 0.4 V). The activation of the key 6 leads to the appearance on its output of a signal coming from the output of the voltage divider 4, which is part of the output signal of the matching amplifier 2. Switch 8 is designed to supply the specified signal to the non-inverting or inverting inputs of the adder 3, which leads to additional correction of the signal value of the sensor 1 In fact, using the switch 8 selects the operating mode of the adaptive part of the control device enrichment or depletion of the composition of the air-fuel mixture in the presence of a signal from the sensor as free oxygen.
Наличие узлов гальванической развязки (оптоэлектронные ключи 7, 12, 24) и особенности построения отдельных узлов позволяют повысить точностные характеристики устройства и обеспечить его высокую помехозащищенность. The presence of galvanic isolation nodes (optoelectronic keys 7, 12, 24) and the design features of individual nodes can improve the accuracy characteristics of the device and ensure its high noise immunity.
Предлагаемое устройство для управления впрыском топлива позволяет повысить точность управления за счет возможности корректирования программы дозирования топлива и осуществления программно-адаптивного управления. Корректирование может осуществляться в процессе работы устройства путем ручной регулировки параметров блока коррекции сигнала датчика нагрузки. The proposed device for controlling fuel injection allows to increase the accuracy of control due to the possibility of adjusting the fuel metering program and implementing program-adaptive control. Correction can be carried out during operation of the device by manually adjusting the parameters of the correction block of the load sensor signal.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU5051278 RU2037064C1 (en) | 1992-07-06 | 1992-07-06 | Device for controlling fuel injection |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU5051278 RU2037064C1 (en) | 1992-07-06 | 1992-07-06 | Device for controlling fuel injection |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2037064C1 true RU2037064C1 (en) | 1995-06-09 |
Family
ID=21608785
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU5051278 RU2037064C1 (en) | 1992-07-06 | 1992-07-06 | Device for controlling fuel injection |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2037064C1 (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2210680C2 (en) * | 2001-09-17 | 2003-08-20 | Московский государственный открытый университет | Electromagnetic nozzle control device |
| RU2216639C2 (en) * | 2001-05-30 | 2003-11-20 | Московский государственный открытый университет | Electromagnetic nozzle control device |
| RU2239078C2 (en) * | 1999-01-12 | 2004-10-27 | Роберт Бош Гмбх | Methd of and device to control operation of internal combustion engine |
| RU2264550C2 (en) * | 1999-12-28 | 2005-11-20 | Роберт Бош Гмбх | Method of and device to control internal combustion engine with air intake system |
| RU2383758C2 (en) * | 2004-05-06 | 2010-03-10 | Дрессер, Инк. | Engine control system and method to control said system |
| RU2394166C2 (en) * | 2004-12-02 | 2010-07-10 | Хонда Мотор Ко., Лтд. | Ice air-to-fuel ratio control device |
-
1992
- 1992-07-06 RU SU5051278 patent/RU2037064C1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР N 1509558, кл. F 02D 41/24, 1989. * |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2239078C2 (en) * | 1999-01-12 | 2004-10-27 | Роберт Бош Гмбх | Methd of and device to control operation of internal combustion engine |
| RU2264550C2 (en) * | 1999-12-28 | 2005-11-20 | Роберт Бош Гмбх | Method of and device to control internal combustion engine with air intake system |
| RU2216639C2 (en) * | 2001-05-30 | 2003-11-20 | Московский государственный открытый университет | Electromagnetic nozzle control device |
| RU2210680C2 (en) * | 2001-09-17 | 2003-08-20 | Московский государственный открытый университет | Electromagnetic nozzle control device |
| RU2383758C2 (en) * | 2004-05-06 | 2010-03-10 | Дрессер, Инк. | Engine control system and method to control said system |
| RU2394166C2 (en) * | 2004-12-02 | 2010-07-10 | Хонда Мотор Ко., Лтд. | Ice air-to-fuel ratio control device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1054697A (en) | Air-fuel mixture control apparatus for internal combustion engines using digitally controlled valves | |
| US4132200A (en) | Emission control apparatus with reduced hangover time to switch from open- to closed-loop control modes | |
| US4073269A (en) | Fuel injection system | |
| US4186691A (en) | Delayed response disabling circuit for closed loop controlled internal combustion engines | |
| US4089311A (en) | Fuel supply system for internal combustion engines | |
| GB1509075A (en) | Process and device for regulating the operational behaviour of an internal combustion engine | |
| US4208993A (en) | Method and apparatus for monitoring the operation of an oxygen sensor | |
| US4133326A (en) | Fuel control system for an internal combustion engine | |
| US4019470A (en) | Closed loop air-fuel ratio control system for use with internal combustion engine | |
| US4210106A (en) | Method and apparatus for regulating a combustible mixture | |
| RU2037064C1 (en) | Device for controlling fuel injection | |
| GB1465052A (en) | Fuel control systems | |
| US4075835A (en) | Additional air control device | |
| US4583174A (en) | Electronically controlled fuel injection apparatus for internal combustion engine | |
| US4082069A (en) | Method and apparatus to determine the timing of cyclically repetitive events, particularly ignition instant for internal combustion engines | |
| CA1084143A (en) | System controlling any air/fuel ratio with stoichiometric sensor and asymmetrical integration | |
| US4561389A (en) | Engine operation control means for suppressing rough engine operations | |
| GB2056687A (en) | Detecting operation of throttle valve of ic engine | |
| US4111162A (en) | Method and system for controlling the mixture air-to-fuel ratio | |
| JPS55151171A (en) | Ignition timing controlling system for internal combustion engine | |
| JPS55112838A (en) | Air-fuel ratio controller | |
| JPS6239249B2 (en) | ||
| US4364357A (en) | Air-fuel ratio control system | |
| KR840006391A (en) | Fuel Injectors for Internal Combustion Engines | |
| US5279272A (en) | Method and apparatus for controlling fuel injection valves in an internal combustion engine |