RU203517U1

RU203517U1 - ASYNCHRONOUS TRACTION MOTOR ROTOR

Info

Publication number: RU203517U1
Application number: RU2020144377U
Authority: RU
Inventors: Тимофей Юрьевич Рыбак; Дмитрий Сергеевич Соловьев; Евгений Андреевич Попов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Тяговые Компоненты"; Акционерное общество "Русские электрические двигатели"
Priority date: 2020-12-30
Filing date: 2020-12-30
Publication date: 2021-04-08

Abstract

Полезная модель относится к области электротехники, в частности к ротору асинхронного тягового двигателя.Ротор асинхронного тягового двигателя содержит вал ротора с посадочными конусами для установки малых зубчатых колес. Сердечник ротора собран из листов электротехнической стали, методом горячей посадки установлен на втулку вала ротора и стянут нажимными листами ротора. Новые отличительные признаки: втулка с сердечником ротора устанавливается на вал. При этом втулка вала выполнена с внутренними полостями, внутри которых имеются перегородки, предотвращающие циркуляцию охлаждающего воздуха через втулку.Технический результат - втулка позволяет снизить массу двигателя, увеличить ресурс подшипников. Ремонтопригодность: конструкция позволяет заменять отдельно вал или пакет ротора при ремонте.The utility model relates to the field of electrical engineering, in particular to the rotor of an asynchronous traction motor. The rotor of an asynchronous traction motor contains a rotor shaft with landing cones for installing small gear wheels. The rotor core is assembled from electrical steel sheets, shrink-fitted onto the rotor shaft sleeve and tightened by rotor pressure plates. New features: The hub with the rotor core is mounted on the shaft. In this case, the shaft sleeve is made with internal cavities, inside of which there are baffles that prevent the circulation of cooling air through the sleeve. The technical result is that the sleeve allows to reduce the mass of the engine and increase the bearing life. Maintainability: the design allows you to replace the shaft or rotor package separately during repair.

Description

Полезная модель относится к области электротехники, в частности к ротору асинхронного тягового двигателя.The utility model relates to the field of electrical engineering, in particular to the rotor of an induction traction motor.

Из уровня техники известен ротор асинхронного тягового двигателя (RU 2682243, МПК H02K 17/16, опубл. 18.03.2019), который содержит вал с посадочными конусами, на вал насажены короткозамыкающие кольца, выступы и впадины на короткозамыкающем кольце.A rotor of an asynchronous traction motor (RU 2682243, IPC H02K 17/16, publ. 18.03.2019) is known from the prior art, which contains a shaft with landing cones, short-circuiting rings, protrusions and depressions on the short-circuiting ring are mounted on the shaft.

Недостатки: ротор предназначен для использования в асинхронных двигателях без принудительной вентиляции, как следствие, применение указанного ротора не является эффективным, т.к. он имеет уменьшенный теплоотвод в сравнении с предлагаемой конструкцией.Disadvantages: the rotor is designed for use in asynchronous motors without forced ventilation, as a result, the use of the specified rotor is not effective, because it has a reduced heat dissipation compared to the proposed design.

Технической задачей предлагаемого к правовой охране технического решения ротора асинхронного двигателя является обеспечение высокой ремонтопригодности и снижение массы узла в сравнении с известными аналогами.The technical task of the technical solution of an induction motor rotor proposed for legal protection is to ensure high maintainability and reduce the mass of the unit in comparison with known analogues.

Технический результат направлен на улучшение ремонтопригодности и снижение материалоемкости ротора асинхронного тягового двигателя.The technical result is aimed at improving the maintainability and reducing the material consumption of the rotor of an asynchronous traction motor.

Технический результат достигается тем, что на вал ротора напрессовывается промежуточная втулка вала. Для дополнительной механической прочности во избежание возможного проворота сердечника ротора под воздействием электромагнитных сил статора с обмоткой тягового двигателя на втулке имеются два шпоночных паза. На втулку устанавливаются две шпонки и напрессовывается сердечник ротора, состоящий из двух нажимных плит и пакета из листов электротехнической стали. В резьбовые отверстия нажимных плит вкручиваются шпильки для установки каркаса обмотки ротора из электроизоляционного материала. На сердечник ротора наматывается обмотка ротора из короткозамкнутых одновитковых катушек из медной ленты. Лобовые части обмотки дополнительно стягиваются бандажем из лент электроизоляционного материалаThe technical result is achieved in that an intermediate shaft sleeve is pressed onto the rotor shaft. For additional mechanical strength, in order to avoid possible rotation of the rotor core under the influence of the electromagnetic forces of the stator with the traction motor winding, there are two keyways on the bushing. Two keys are installed on the bushing and the rotor core is pressed in, consisting of two pressure plates and a package of electrical steel sheets. Studs are screwed into the threaded holes of the pressure plates to install the rotor winding frame made of electrical insulating material. The rotor winding is wound on the rotor core from short-circuited single-turn coils made of copper tape. The frontal parts of the winding are additionally tightened with a bandage made of strips of electrical insulating material

Позициями на фиг. 1 обозначены следующие элементы:The positions in FIG. 1 the following elements are indicated:

1 - вал; 2 - втулка; 3 - каркас обмотки; 4 - обмотка; 5 - бандаж обмотки; 6 - пакет из листов электротехнической стали; 7 - нажимная плита; 8 - шпонка; 9 - стопорное кольцо; 10 - шпилька, 11 - стопорное кольцо, 12 - вентиляционные каналы.1 - shaft; 2 - bushing; 3 - winding frame; 4 - winding; 5 - winding bandage; 6 - a package of electrical steel sheets; 7 - pressure plate; 8 - key; 9 - retaining ring; 10 - hairpin, 11 - retaining ring, 12 - ventilation ducts.

Предлагаемый ротор асинхронного тягового двигателя с обмоткой 4 из короткозамкнутых одновитковых катушек из медной ленты содержит сердечник, вал, шпонки, обмотку, каркас и бандаж обмотки.The proposed rotor of an asynchronous traction motor with a winding 4 of short-circuited single-turn coils made of copper tape contains a core, a shaft, keys, a winding, a frame and a winding band.

При этом сердечник ротора собран из пакета из листов электротехнической стали, методом горячей посадки установлен на втулку 2 вала 1 ротора и стянут нажимными плитами ротора 7. Сердечник дополнительно фиксируется на втулке 2 стопорным кольцом 11. Втулка 2 выполнена с внутренними полостями с перегородками, предотвращающими циркуляцию охлаждающего воздуха через втулку. Вал 3 ротора выполнен с посадочными конусами для установки малых зубчатых колес и имеет упор для запрессовки втулки 2. После запрессовки втулка 2 дополнительной фиксируется стопорным кольцом 9. Каркас обмотки 3 устанавливается на шпильки 10. Обмотка 4 наматывается на сердечник ротора, после чего дополнительно фиксируется бандажом 5.In this case, the rotor core is assembled from a package of electrical steel sheets, installed by shrink-fitting on the bushing 2 of the rotor shaft 1 and pulled together by the rotor pressure plates 7. The core is additionally fixed on the bushing 2 with a retaining ring 11. The bushing 2 is made with internal cavities with partitions preventing circulation cooling air through the sleeve. The rotor shaft 3 is made with landing cones for installing small gear wheels and has a stop for pressing in the sleeve 2. After pressing, the sleeve 2 is additionally fixed with a retaining ring 9. The winding frame 3 is installed on the pins 10. The winding 4 is wound on the rotor core, after which it is additionally fixed with a bandage five.

Технические решения, используемые в представленном роторе тягового двигателя, позволяют снизить расходы на ремонтные работы по замене вала ротора, снизить массу узла, как следствие, нагрузку на подшипники и продлить срок их службы.The technical solutions used in the presented rotor of the traction motor make it possible to reduce the cost of repair work to replace the rotor shaft, to reduce the mass of the unit, as a result, the load on the bearings and to extend their service life.

Опытный образец ротора асинхронного тягового двигателя прошел испытания в составе основного изделия (тягового двигателя) на выполнение требований технического задания АТД01.00.000.000 ТЗ, что подтверждает работоспособность узла, выполненного с использованием настоящих технических решений, предлагаемых к правовой охране.The prototype of the rotor of the asynchronous traction motor was tested as part of the main product (traction motor) to meet the requirements of the technical assignment ATD01.00.000.000 TK, which confirms the operability of the unit made using these technical solutions proposed for legal protection.

Claims

The rotor of an asynchronous traction motor with a winding of short-circuited single-turn coils made of copper tape, containing a core with ventilation channels, a shaft with landing cones for installing small gear wheels, characterized in that the core is assembled from sheets of electrical steel, is shrink-fitted on the rotor shaft sleeve, is pulled together by rotor pressure plates and has ventilation ducts for improved cooling of the winding, and the bushing is made with internal cavities with partitions.