Claims (1)
Безаэродромный авиационный комплекс взлета, посадки, включающий в себя летательный аппарат (ЛА) вертикального взлета и посадки, представляющий собой летающее крыло (ЛК) со съемным стыковочным узлом, в центральной верхней части которого располагается кабина пилотов, вокруг которой располагается заборное сопло для многолопастного винта и двух турбовентиляторных двигателей с возможностью изменения вектора тяги, либо беспилотный вариант, управляемый дистанционно, ЛК, отличающееся возможностью многоразовой стыковки и расстыковки в воздухе со скоростным ЛА, образуя управляемое бинарное крыло при взлете или посадке, с возможностью изменения угла атаки при стыковке, отличающееся системой управления, приводимой в действие реактивной силой пара, создаваемого системой охлаждения турбовентиляторных двигателей с ресивером, из которого пар высокого давления за счет импульсного воздействия вращает винт с помощью сопел, расположенных на концах пары лопастей, а также с возможностью подачи воздуха из компрессоров турбовентиляторных двигателей в сопла вращения винта, при отсутствии возможности подачи пара, винт, который располагается ниже кабины пилотов и предназначен для создания дополнительной тяги при взлете, полете и посадке ЛК, для управления ЛК, для аварийной посадки ЛК при отказе основных двигателей.An off-airfield take-off and landing aviation complex, including an aircraft (AC) with vertical take-off and landing, which is a flying wing (FW) with a removable docking unit, in the central upper part of which is the pilot's cabin, around which is located an intake nozzle for a multi-blade propeller and two turbofan engines with the ability to change the thrust vector, or an unmanned version, remotely controlled, FW, characterized by the ability to repeatedly dock and undocking in the air with a high-speed AC, forming a controlled binary wing during take-off or landing, with the ability to change the angle of attack during docking, characterized by a control system driven by the reactive force of steam created by the cooling system of turbofan engines with a receiver, from which high-pressure steam, due to the pulse effect, rotates the propeller using nozzles located at the ends of a pair of blades, as well as with the ability to supply air from the compressors of the turbofan engines to propeller rotation nozzles, in the absence of the possibility of supplying steam, a propeller that is located below the pilot's cabin and is designed to create additional thrust during takeoff, flight and landing of the aircraft, to control the aircraft, for an emergency landing of the aircraft in the event of failure of the main engines.