Claims (2)
1. Потолок акустический для транспортных средств, состоящий из жесткого каркаса, подвешиваемого к потолку транспортного средства с расположенной внутри каркаса звукопоглощающей конструкцией, обернутой акустически прозрачным материалом, к каркасу прикреплен перфорированный лист, а каркас выполнен по форме в виде прямоугольного параллелепипеда с размерами сторон в плане a×b, отношение которых лежит в оптимальном интервале величин a:b=1:1…2:1, а также оптимальные соотношения размеров с:d=0,1…0,5; где d - расстояние от точки подвеса каркаса до любой из его сторон; с - толщина слоя звукопоглощающей конструкции, при этом элементы каркаса скреплены между собой посредством скоб, жестко связанных со штангой, к которой присоединены подвесы, а перфорированный лист имеет следующие параметры перфорации: диаметр перфорации - 3…7 мм, процент перфорации 10%…15%, причем в каркасе установлены светильники, крепление каркаса к потолку транспортного средства осуществляется с помощью дюбель-винтов, отличающийся тем, что звукопоглощающая конструкция содержит гладкую и перфорированную поверхности, между которыми размещена многослойная звукопоглощающая конструкция в виде жесткой и перфорированной стенок, между которыми расположены два слоя: звукоотражающий слой, прилегающий к жесткой стенке, и звукопоглощающий слой, прилегающий к перфорированной стенке, при этом слой звукоотражающего материала выполнен сложного профиля, состоящего из равномерно распределенных пустотелых тетраэдров, позволяющих отражать падающие во всех направлениях звуковые волны, а перфорированная стенка имеет следующие параметры перфорации: диаметр отверстий - 3÷7 мм, процент перфорации 10%÷15%, причем по форме отверстия могут быть выполнены в виде отверстий круглого, треугольного, квадратного, прямоугольного или ромбовидного профиля, при этом в случае некруглых отверстий в качестве условного диаметра следует считать максимальный диаметр вписываемой в многоугольник окружности, а в качестве звукопоглощающего материала применена минеральная вата на базальтовой основе типа «Rockwool», или минеральная вата типа «URSA», или базальтовая вата типа П-75, или стекловата с облицовкой стекловойлоком, или вспененного полимера, например полиэтилена или полипропилена, при этом поверхность волокнистых звукопоглотителей обрабатывается специальными пористыми красками, пропускающими воздух (например, «Acutex Т») или покрывается воздухопроницаемыми тканями или неткаными материалами, например «Лутрасилом», при этом в качестве звукоотражающего материала применен материал на основе алюминесодержащих сплавов с последующим наполнением их гидридом титана или воздухом с плотностью в пределах 0,5…0,9 кг/м3 со следующими прочностными свойствами: прочность на сжатие в пределах 5…10 МПа, прочность на изгиб в пределах 10…20 МПа, например пеноалюминий, или звукоизоляционные плиты на базе стеклянного штапельного волокна типа «Шумостоп» с плотностью материала, равной 60÷80 кг/м3, а звукоотражающий слой, прилегающий к жесткой стенке, выполнен с перфорацией из звукоотражающего материала сложного профиля, состоящего из равномерно распределенных пустотелых тетраэдров, позволяющих отражать падающие во всех направлениях звуковые волны, при этом перфорация на звукоотражающем слое выполнена по аналогии дроссельных отверстий, являющихся горловиной резонаторов Гельмгольца, емкость которых определяется объемом звукоотражающего слоя и прилегающей к нему жесткой стенкой звукопоглощающего элемента.1. Acoustic ceiling for vehicles, consisting of a rigid frame suspended from the vehicle ceiling with a sound-absorbing structure inside the frame wrapped by acoustically transparent material, a perforated sheet is attached to the frame, and the frame is made in the form of a rectangular parallelepiped with the dimensions of the sides in plan a × b, the ratio of which lies in the optimal range of values a: b = 1: 1 ... 2: 1, as well as the optimal size ratios c: d = 0.1 ... 0.5; where d is the distance from the suspension point of the frame to any of its sides; c is the thickness of the layer of the sound-absorbing structure, while the frame elements are fastened together by brackets rigidly connected to the bar, to which the suspensions are attached, and the perforated sheet has the following perforation parameters: perforation diameter - 3 ... 7 mm, perforation percentage 10% ... 15% moreover, fixtures are installed in the frame, the frame is fixed to the vehicle ceiling using dowels, characterized in that the sound-absorbing structure contains a smooth and perforated surface, between which there is a multilayer sound-absorbing structure in the form of a rigid and perforated wall, between which there are two layers : a sound-reflecting layer adjacent to the rigid wall and a sound-absorbing layer adjacent to the perforated wall, while the layer of sound-reflecting material is made of a complex profile, consisting of uniformly distributed hollow tetrahedrons, which allow reflecting sound waves incident in all directions, and the perforated the wall has the following perforation parameters: the diameter of the holes is 3 ÷ 7 mm, the percentage of perforation is 10% ÷ 15%, and the shape of the holes can be made in the form of holes of a round, triangular, square, rectangular or diamond-shaped profile, while in the case of non-circular holes in the conditional diameter should be considered the maximum diameter of the circle inscribed in the polygon, and rockwool type mineral wool, or URSA type mineral wool, or P-75 type cotton wool, or glass wool with glass fiber lining, should be used as sound-absorbing material. or foamed polymer, for example polyethylene or polypropylene, while the surface of the fibrous absorbers is treated with special porous paints that allow air to pass through (for example, Acutex T) or coated with breathable fabrics or non-woven materials, for example, Lutrasil, with the material used as a sound-reflecting material based on aluminum alloys, followed by filling them with titanium hydride or air with a density in the range of 0.5 ... 0.9 kg / m 3 with the following strength properties: compressive strength in the range of 5 ... 10 MPa, bending strength in the range of 10 ... 20 MPa, for example foam aluminum, or soundproofing boards based on Shumostop glass staple fiber with a material density of 60 ÷ 80 kg / m 3 , and the sound-reflecting layer adjacent to the rigid wall is made with perforation of sound-reflecting material of a complex profile, consisting of uniformly distributed hollow tetrahedrons that allow reflecting sound waves incident in all directions, while the perforation on the sound-reflecting layer is similar to throttle holes, which are the neck of Helmholtz resonators, the capacity of which is determined by the volume of the sound-reflecting layer and the rigid wall of the sound-absorbing element adjacent to it.
2. Потолок акустический для транспортных средств по п. 1, отличающийся тем, что в качестве звукопоглощающего материала применен пористый звукопоглощающий керамический материал, имеющий объемную плотность 500÷1000 кг/м3, и состоящий из 100 массовых частей перлита с диаметром частиц 0,5÷2,0 мм, 100÷200 массовых частей одного или нескольких спекающих материалов и 10÷20 массовых частей связующих материалов.2. An acoustic ceiling for vehicles according to claim 1, characterized in that a porous sound-absorbing ceramic material having a bulk density of 500 ÷ 1000 kg / m 3 and consisting of 100 mass parts of perlite with a particle diameter of 0.5 is used as a sound-absorbing material. ÷ 2.0 mm, 100 ÷ 200 mass parts of one or more sintering materials and 10 ÷ 20 mass parts of binder materials.