[go: up one dir, main page]

RU2018130485A - Приводная система гибридного транспортного средства и способ управления указанной системой - Google Patents

Приводная система гибридного транспортного средства и способ управления указанной системой Download PDF

Info

Publication number
RU2018130485A
RU2018130485A RU2018130485A RU2018130485A RU2018130485A RU 2018130485 A RU2018130485 A RU 2018130485A RU 2018130485 A RU2018130485 A RU 2018130485A RU 2018130485 A RU2018130485 A RU 2018130485A RU 2018130485 A RU2018130485 A RU 2018130485A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
internal combustion
combustion engine
drive
gearbox
drive system
Prior art date
Application number
RU2018130485A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2723370C2 (ru
RU2018130485A3 (ru
Inventor
Себастиан КОБЛЕР
Томас ЮНГ
Бернхард ХОЕСС
Original Assignee
Байерише Моторен Верке Актиенгеселльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Байерише Моторен Верке Актиенгеселльшафт filed Critical Байерише Моторен Верке Актиенгеселльшафт
Publication of RU2018130485A publication Critical patent/RU2018130485A/ru
Publication of RU2018130485A3 publication Critical patent/RU2018130485A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2723370C2 publication Critical patent/RU2723370C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/24—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/28—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the electric energy storing means, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/30—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by chargeable mechanical accumulators, e.g. flywheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/36—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/38—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the driveline clutches
    • B60K6/387—Actuated clutches, i.e. clutches engaged or disengaged by electric, hydraulic or mechanical actuating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/40—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the assembly or relative disposition of components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/50—Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
    • B60K6/54—Transmission for changing ratio
    • B60K6/547—Transmission for changing ratio the transmission being a stepped gearing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/02—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of driveline clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B60W20/40—Controlling the engagement or disengagement of prime movers, e.g. for transition between prime movers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
    • F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
    • F16F15/145—Masses mounted with play with respect to driving means thus enabling free movement over a limited range
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • B60K2006/268—Electric drive motor starts the engine, i.e. used as starter motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • B60K2006/4825—Electric machine connected or connectable to gearbox input shaft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/02—Clutches
    • B60W2510/0208—Clutch engagement state, e.g. engaged or disengaged
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/06—Combustion engines, Gas turbines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/06—Combustion engines, Gas turbines
    • B60W2510/0638—Engine speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2520/00—Input parameters relating to overall vehicle dynamics
    • B60W2520/10—Longitudinal speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2710/02—Clutches
    • B60W2710/021—Clutch engagement state
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2710/02—Clutches
    • B60W2710/025—Clutch slip, i.e. difference between input and output speeds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2710/06—Combustion engines, Gas turbines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2710/08—Electric propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2710/10—Change speed gearings
    • B60W2710/1011—Input shaft speed, e.g. turbine speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/92—Hybrid vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2230/00—Purpose; Design features
    • F16F2230/18—Control arrangements
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Claims (33)

1. Приводная система гибридного транспортного средства, содержащая
двигатель (12) внутреннего сгорания, снабженный валом (14) двигателя внутреннего сгорания, который выполнен с возможностью выдачи приводной мощности в направлении управляемых колес гибридного транспортного средства;
коробку (16) передач транспортного средства, которая со своей приводной стороны снабжена ведущим валом (18) коробки передач, а со своей выходной стороны снабжена выходным валом (20) коробки передач;
муфту (22) коробки передач, предназначенную для зацепления или расцепления ведущего вала (18) коробки передач и выходного вала (20) коробки передач;
механизм (24) привода с центробежной массой (МП), который располагается между валом (14) двигателя внутреннего сгорания и ведущим валом (18) коробки передач в направлении передачи мощности привода;
промежуточный вал (26) и первую муфту (28) для зацепления или расцепления вала (14) двигателя внутреннего сгорания с промежуточным валом (26);
вторую муфту (30) для зацепления или расцепления промежуточного вала (26) с ведущим валом (18) коробки передач; и
электрическую машину (32), которая соединена с возможностью передачи крутящего момента с ведущим валом (18) коробки передач, и посредством которой ведущий вал (18) коробки передач может приводиться в действие в режиме работы двигателя;
при этом механизм привода с центробежной массой содержит устройство для уменьшения вибраций при вращении, снабженное ведущим валом (56) МП с приводной стороны и выходным валом (58) МП на выходе; причем устройство (54) для уменьшения вибраций при вращении выполнено с возможностью уменьшения крутильных колебаний промежуточного вала (26);
и отличающаяся тем, что устройство (54) для уменьшения вибраций при вращении располагается целиком между первой муфтой (28) и второй муфтой (30) в направлении передачи приводной мощности.
2. Приводная система гибридного транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что устройство для уменьшения вибраций при вращении характеризуется наличием первичной стороны, обращенной к двигателю внутреннего сгорания, и вторичной стороны, обращенной к коробке передач транспортного средства.
3. Приводная система гибридного транспортного средства по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что ведущий вал МП выполнен с возможностью вращения относительно выходного вала МП с целью уменьшения крутильных колебаний; и тем, что ведущий вал МП и выходной вал МП располагаются концентрически относительно друг друга и концентрически относительно вала двигателя внутреннего сгорания.
4. Приводная система по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что устройство для уменьшения вибраций при вращении выполнено в виде самонастраивающегося на частоту вращения демпфера.
5. Приводная система по п. 4, отличающаяся тем, что самонастраивающийся на частоту вращения демпфер снабжен центробежным маятником или выполнен в виде такого маятника с целью адаптации к частоте вращения.
6. Приводная система гибридного транспортного средства по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что устройство для уменьшения вибраций при вращении выполнено в виде полуактивного или активного демпфера.
7. Приводная система по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что электрическая машина (32) представляет собой низковольтную электрическую машину на рабочее напряжение менее 60 В.
8. Приводная система по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что электрическая машина (32) встроена в коробку (16) передач транспортного средства.
9. Приводная система по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что коробка (16) передач транспортного средства выполнена в виде автоматической коробки передач транспортного средства или в виде коробки передач транспортного средства с возможностью автоматического переключения.
10. Приводная система по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что коробка (16) передач транспортного средства снабжена с приводной стороны колоколообразным картером (36) муфты; причем в этом колоколообразном картере (36) муфты располагается электрическая машина (32).
11. Приводная система по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что в ней предусмотрена бортовая электрическая система (34), причем электрическая машина (32) также выполнена с возможностью функционирования в качестве генератора и подачи электроэнергии в бортовую электрическую систему (34) в генераторном режиме работы.
12. Способ управления приводной системой (10) по одному из предшествующих пунктов, которая содержит электрический блок (38) управления; причем этот способ включает в себя следующие стадии:
a) первая муфта (28) размыкается, когда приводная система (10) находится в рабочем состоянии, и выключается двигатель (12) внутреннего сгорания; или же указанный двигатель внутреннего сгорания уже находится в выключенном состоянии;
c) механизм (24) привода с центробежной массой ускоряется с помощью замкнутой второй муфты (30), по меньшей мере, до пусковой частоты вращения центробежной массы; или его вращение с указанной или более высокой пусковой частотой вращения центробежной массы поддерживается с помощью электрической машины (32);
d) в электрический блок (38) управления подается сигнал на активное ускорение транспортного средства, вследствие чего становится необходимым запуск двигателя внутреннего сгорания;
e) затем осуществляется размыкание второй муфты (30) электрическим блоком (38) управления;
f) после этого осуществляется замыкание первой муфты (28) так, что за счет выравнивания момента вращения между механизмом (24) привода с центробежной массой и валом (14) двигателя внутреннего сгорания двигатель внутреннего сгорания проворачивается до пусковой частоты вращения двигателя внутреннего сгорания; и
g) после достижения двигателем внутреннего сгорания пусковой частоты вращения двигатель внутреннего сгорания переводится в запущенный режим и разгоняется до заданной частоты вращения двигателя внутреннего сгорания.
13. Способ управления приводной системой (10) по п. 12, в котором после достижения пусковой частоты вращения двигателя внутреннего сгорания, в частности, после достижения двигателем внутреннего сгорания заданной частоты вращения происходит замыкание второй муфты (30), причем муфта (22) коробки передач также замыкается или поддерживается в замкнутом состоянии, вследствие чего между валом (14) двигателя внутреннего сгорания и управляемыми колесами гибридного транспортного средства образуется соединительный механизм передачи усилий или мощности.
14. Способ управления приводной системой (10) по п. 12 или 13, в котором на стадии b) представленного способа, которая выполняется сразу же после выполнения стадии a) и перед выполнением стадии c) представленного способа, когда муфта (22) коробки передач частично или полностью замкнута, электрическая машина (32) образует соединительный механизм передачи усилий на управляемые колеса гибридного транспортного средства для приложения с его помощью положительного или отрицательного крутящего момента к управляемым колесам гибридного транспортного средства.
15. Способ управления приводной системой (10) по п. 14, отличающийся тем, что при отключенном двигателе внутреннего сгорания, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии или движется с замедленной скоростью, перед выполнением стадии b) муфта (22) коробки передач переводится в режим пробуксовки, вследствие чего электрическая машина (32) образует соединительный механизм передачи усилий на управляемые колеса гибридного транспортного средства для приложения с его помощью положительного или отрицательного крутящего момента к управляемым колесам гибридного транспортного средства; одновременно с этим вторая муфта (30) замыкается или поддерживается в замкнутом состоянии так, что электрическая машина (32) и механизм (24) привода с центробежной массой оказываются соединенными друг с другом с возможностью совместного вращения для передачи усилия, а электрическая машина (32) срабатывает при частоте вращения центробежной массы, равной или превышающей пусковую, причем пусковая частота вращения центробежной массы будет выше частоты вращения электрической машины, что обусловлено частотой вращения управляемых колес при текущей скорости транспортного средства с полностью замкнутой муфтой (22) коробки передач.
16. Способ управления приводной системой (10) по одному из предшествующих пп. 12-15, отличающийся тем, что пусковая частота вращения центробежной массы лежит в диапазоне 1000-1400 об/мин.
17. Способ управления приводной системой (10) по одному из предшествующих пп. 12-16, отличающийся тем, что пусковая частота вращения центробежной массы устанавливается после приведения транспортного средства в предпусковое состояние посредством электрической машиной, когда это транспортное средство находится в неподвижном состоянии.
18. Способ управления приводной системой (10) по одному из предшествующих пп. 12-16, отличающийся тем, что после запуска транспортного средства из неподвижного состояния пусковая частота вращения центробежной массы устанавливается одновременно с первым приложением положительного крутящего момента электрической машины (32) к управляемым колесам гибридного транспортного средства.
RU2018130485A 2016-02-24 2017-02-21 Приводная система гибридного транспортного средства и способ управления указанной системой RU2723370C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016202828.6A DE102016202828B4 (de) 2016-02-24 2016-02-24 Antriebssystem für ein Hybridfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben eines solchen Antriebssystems
DE102016202828.6 2016-02-24
PCT/EP2017/053824 WO2017144425A1 (de) 2016-02-24 2017-02-21 Antriebssystem für ein hybridfahrzeug und verfahren zum betreiben eines solchen

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2018130485A true RU2018130485A (ru) 2020-02-25
RU2018130485A3 RU2018130485A3 (ru) 2020-04-09
RU2723370C2 RU2723370C2 (ru) 2020-06-10

Family

ID=58094375

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018130485A RU2723370C2 (ru) 2016-02-24 2017-02-21 Приводная система гибридного транспортного средства и способ управления указанной системой

Country Status (13)

Country Link
US (1) US10882512B2 (ru)
EP (2) EP3419847B1 (ru)
JP (2) JP6949039B2 (ru)
KR (1) KR102661144B1 (ru)
CN (2) CN108778809B (ru)
AU (1) AU2017224287B2 (ru)
CA (1) CA3015572C (ru)
DE (1) DE102016202828B4 (ru)
HU (1) HUE048620T2 (ru)
MX (1) MX393042B (ru)
RU (1) RU2723370C2 (ru)
WO (2) WO2017144156A1 (ru)
ZA (1) ZA201803868B (ru)

Families Citing this family (40)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE540141C2 (sv) * 2016-03-23 2018-04-10 Scania Cv Ab Förfarande för att styra en hybriddrivlina, en hybriddrivlina och ett fordon, innefattande en sådan hybriddrivlina
DE102016218104A1 (de) * 2016-09-21 2018-03-22 Voith Patent Gmbh Antriebssystem für Kraftfahrzeuge
US10451022B2 (en) 2016-11-02 2019-10-22 Paccar Inc Intermittent restart for automatic engine stop start system
DE102017206516B4 (de) * 2017-04-18 2024-04-25 Magna powertrain gmbh & co kg Antriebsstrang für ein Hybridfahrzeug, insbesondere für ein zeitweise vierradgetriebenes Kraftfahrzeug
DE102017211227B4 (de) * 2017-06-30 2019-01-24 Magna powertrain gmbh & co kg Verfahren zur Korrektur einer Schleppmomentkurve eines drehbar gelagerten Maschinenelements
DE102017214787A1 (de) * 2017-08-23 2019-02-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Impulsstart in einem Hybrid-Antriebsstrang
JP6870545B2 (ja) * 2017-09-05 2021-05-12 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両
DE102017216836A1 (de) * 2017-09-22 2019-03-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Impulsstartverfahren für einen Verbrennungsmotor eines Hybridfahrzeugs
US10487762B2 (en) 2017-09-26 2019-11-26 Paccar Inc Systems and methods for predictive and automatic engine stop-start control
US10690103B2 (en) 2017-09-26 2020-06-23 Paccar Inc Systems and methods for using an electric motor in predictive and automatic engine stop-start systems
DE102018204908A1 (de) * 2018-03-29 2019-10-02 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betrieb eines Antriebsstranges eines Kraftfahrzeugs, und Antriebsstrangmodul eines solchen Kraftfahrzeugs
US10883566B2 (en) * 2018-05-09 2021-01-05 Paccar Inc Systems and methods for reducing noise, vibration and/or harshness associated with cylinder deactivation in internal combustion engines
US10746255B2 (en) 2018-05-09 2020-08-18 Paccar Inc Systems and methods for reducing noise, vibration, and/or harshness during engine shutdown and restart
DE102018113610B4 (de) * 2018-06-07 2021-02-04 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Regeneration eines Partikelfilters
CN111251864B (zh) * 2018-11-30 2021-07-20 比亚迪股份有限公司 混合动力驱动系统及车辆
CN109532459A (zh) * 2018-12-17 2019-03-29 天津市职业大学 应用于混合动力乘用车的并联式动力系统及其运行方法
CN109649148B (zh) * 2019-01-16 2024-02-09 无锡商业职业技术学院 一种能量溢出工况下单电机回收的混合动力传动系统
US11279358B2 (en) * 2019-03-22 2022-03-22 Veoneer Us, Inc. System and method to control the velocity of a vehicle
CN110103941B (zh) * 2019-04-18 2021-01-05 浙江吉利控股集团有限公司 一种混合动力车辆中双质量飞轮的保护方法、系统及终端
DE102019206211A1 (de) * 2019-04-30 2020-11-05 Ford Global Technologies, Llc Computerimplementiertes Verfahren zum Bereitstellen von Daten
DE102019111481A1 (de) 2019-05-03 2020-11-05 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Steuervorrichtung und Verfahren zum Betrieb eines Hybridantriebs
RU2716729C1 (ru) * 2019-05-06 2020-03-16 Акционерное общество "АвтоВАЗ" Силовой агрегат транспортного средства
DE102020205913A1 (de) * 2019-08-23 2021-02-25 Zf Friedrichshafen Ag Betreiben einer Trennkupplung zum An- und Abkoppeln eines Retarders für ein Fahrzeug
CN111791711B (zh) * 2019-09-24 2021-12-28 长城汽车股份有限公司 能量回收控制方法、装置、控制器及电动汽车
JP7201564B2 (ja) * 2019-09-27 2023-01-10 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両およびその制御方法
SE543691C2 (en) * 2019-10-02 2021-06-08 Scania Cv Ab Control device and method for starting a combustion engine during free-wheeling, a vehicle with such device, computer program for executing the method and computer readable medium containing the program
DE102020210728B3 (de) * 2019-10-14 2021-02-18 Magna Pt B.V. & Co. Kg Verfahren zum Steuern eines Hybridantriebsstrangs eines Hybridkraftfahrzeugs
DE102019220218A1 (de) * 2019-12-19 2021-06-24 Vitesco Technologies GmbH Angepasste Segel-Strategie für P2-Hybridsysteme
JP7287350B2 (ja) * 2020-05-29 2023-06-06 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両
CN111645868A (zh) * 2020-06-15 2020-09-11 四川省天域航通科技有限公司 一种大型货运无人机起动系统
CA3126370A1 (en) * 2020-08-06 2022-02-06 Customachinery Inc. Hybrid electric/combustion propulsion and electric generator apparatus
CN111703292A (zh) * 2020-08-19 2020-09-25 浙江吉利控股集团有限公司 一种混合动力驱动系统及车辆
DE102020216078A1 (de) 2020-12-16 2022-06-23 Magna powertrain gmbh & co kg Verfahren zum Erhöhen der Leistung während eines Beschleunigungsvorgangs eines elektrisch betriebenen Kraftfahrzeugs
US11933370B2 (en) 2021-06-08 2024-03-19 Dana Belgium N.V. Vehicle transmission with disconnect devices
CN113483056B (zh) * 2021-06-30 2022-11-04 重庆长安汽车股份有限公司 一种利用单质量飞轮抑制车辆扭振的控制系统和方法
DE102021214698A1 (de) * 2021-12-20 2023-06-22 Vitesco Technologies GmbH Verfahren zum Anfahren eines hybridelektrischen Fahrzeugs und Antriebsstrang für ein hybridelektrisches Fahrzeug
CN115030986B (zh) * 2022-05-13 2023-04-18 安徽工程大学 一种车辆传动轴扭振抑制用压电主动飞轮及控制方法
CN116118473A (zh) * 2023-02-08 2023-05-16 三一电动车科技有限公司 混动动力总成系统和作业机械
US12466251B2 (en) 2023-03-19 2025-11-11 Customachinery Inc. Transmission system for a hybrid drive unit
US12228206B1 (en) 2024-02-26 2025-02-18 Allison Transmission, Inc. Control systems to dampen output shaft oscillations, vehicles and transmissions incorporating the same, and methods therefor

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2943554A1 (de) 1979-10-27 1981-05-07 Volkswagenwerk Ag Hybrid-antrieb fuer ein fahrzeug, insbesondere kraftfahrzeug
DE3022373A1 (de) * 1980-06-14 1981-12-24 Volkswagenwerk Ag Fahrzeug, insbesondere personenkraftwagen
DE19549259A1 (de) * 1995-08-31 1997-03-06 Clouth Gummiwerke Ag Antriebssystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, und Verfahren zum Betreiben desselben
BR9808326A (pt) * 1997-03-11 2000-05-16 Bosch Gmbh Robert Máquina elétrica integrada na engrenagem para motores de combustão interna de automóveis e comando da mesma
DE19917665A1 (de) 1999-04-19 2000-10-26 Zahnradfabrik Friedrichshafen Hybridantrieb für ein Kraftfahrzeug
JP2001238307A (ja) * 2000-02-28 2001-08-31 Hitachi Ltd ハイブリッド自動車
DE10209514B4 (de) * 2001-03-30 2016-06-09 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Antriebsstrang
CN2652701Y (zh) * 2003-10-13 2004-11-03 东风电动车辆股份有限公司 一种轻微型混合动力电动汽车的动力总成
DE102004023673B4 (de) * 2004-05-13 2017-12-14 Volkswagen Ag Verfahren zur Steuerung des Antriebsstranges eines Hybridfahrzeugs
JP2006315662A (ja) * 2005-04-12 2006-11-24 Nissan Motor Co Ltd 車両用ハイブリッド駆動装置
US7240751B2 (en) 2005-05-09 2007-07-10 Ford Global Technologies, Llc Dual rotor motor for a hybrid vehicle transmission
DE102006019837A1 (de) 2005-10-26 2007-05-03 Audi Ag Anordnung einer elektrischen Maschine
WO2007102762A1 (en) 2006-03-09 2007-09-13 Volvo Technology Corporation Hybrid powertrain
DE102006033087B4 (de) * 2006-07-14 2022-05-19 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantrieb für ein Fahrzeug
CN1919632A (zh) * 2006-09-15 2007-02-28 中国第一汽车集团公司 新型双电机混联混合动力总成
DE102007033575A1 (de) 2007-07-19 2009-03-12 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Antriebsstrang, Hybridfahrzeug und Betriebsverfahren
DE102007050235A1 (de) * 2007-10-20 2009-04-23 Zf Friedrichshafen Ag Antriebssystem für ein Fahrzeug
DE102009024530A1 (de) * 2009-06-06 2010-12-09 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Antriebsstrang für Hybridfahrzeuge
CN101716880A (zh) * 2009-12-16 2010-06-02 浙江吉利汽车研究院有限公司 基于双离合器自动变速器的混合动力驱动系统
JP5581915B2 (ja) * 2010-09-06 2014-09-03 日産自動車株式会社 ハイブリッド車両の制御装置
DE102011106399A1 (de) 2011-07-02 2013-01-03 Magna E-Car Systems Gmbh & Co Og Antriebsstrang
EP3143300B2 (de) 2014-05-16 2021-10-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Drehmomentübertragungsvorrichtung für hybridfahrzeug
US10183663B2 (en) * 2014-08-18 2019-01-22 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for starting an engine
CN104786819A (zh) * 2015-03-10 2015-07-22 重庆长安汽车股份有限公司 一种车辆及其高度集成的混合动力驱动系统

Also Published As

Publication number Publication date
US10882512B2 (en) 2021-01-05
WO2017144156A9 (de) 2017-12-07
WO2017144156A1 (de) 2017-08-31
KR20180117133A (ko) 2018-10-26
HUE048620T2 (hu) 2020-09-28
CA3015572A1 (en) 2017-08-31
AU2017224287B2 (en) 2022-04-07
RU2723370C2 (ru) 2020-06-10
EP3419847B1 (de) 2020-01-22
JP6949039B2 (ja) 2021-10-13
MX2018010307A (es) 2018-12-19
WO2017144425A1 (de) 2017-08-31
JP7022070B2 (ja) 2022-02-17
BR112018013091A2 (pt) 2018-12-11
CA3015572C (en) 2023-07-04
CN108698499B (zh) 2022-05-03
CN108778809A (zh) 2018-11-09
DE102016202828B4 (de) 2025-11-06
RU2018130485A3 (ru) 2020-04-09
JP2019508312A (ja) 2019-03-28
CN108778809B (zh) 2021-10-29
CN108698499A (zh) 2018-10-23
KR102661144B1 (ko) 2024-04-25
DE102016202828A1 (de) 2017-08-24
ZA201803868B (en) 2019-03-27
EP3419848B1 (de) 2020-04-01
AU2017224287A1 (en) 2018-07-26
EP3419847A1 (de) 2019-01-02
US20180362020A1 (en) 2018-12-20
MX393042B (es) 2025-03-24
JP2019507701A (ja) 2019-03-22
EP3419848A1 (de) 2019-01-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2018130485A (ru) Приводная система гибридного транспортного средства и способ управления указанной системой
RU2020101947A (ru) Блок трансмиссии гибридного привода и способ работы транспортного средства с гибридным приводом
CN108238035B (zh) 用于启动混合动力车辆的内燃机的方法和系统及相应车辆
JP5183803B2 (ja) ハイブリッドドライブトレーンの内燃機関の始動方法及び装置
CN103318169B (zh) 发动机启动方法
RU2013120058A (ru) Способ запуска двигателя (варианты) и система транспортного средства с гибридным приводом
CN101855113A (zh) 用于运行传动系的方法
JP2010538910A (ja) パワートレインを作動するための方法
CN102076540B (zh) 动力总成系统的运行方法
RU2013120065A (ru) Способ регулирования работы привода на ведущие колеса транспортного средства с гибридным приводом (варианты), система транспортного средства с гибридным приводом и способ регулирования работы привода на ведущие колеса транспортного средства
CN102066173B (zh) 用于运行动力总成系统的方法
RU2013120465A (ru) Способ работы привода на ведущие колеса (варианты) и система транспортного средства
US9114805B2 (en) Engine startup system
EP3524487B1 (en) A motor vehicle having active shuffle reduction
MX2021015211A (es) Metodo de control de dispositivo electrico y dispositivo electrico.
JP2018031378A (ja) 燃焼機関を始動するための及び／又は車両を駆動するための始動方法及び始動装置
EP2810838B1 (en) Vehicle control apparatus, and method of controlling railroad hybrid vehicle
CN113226820A (zh) 混合动力离合器管理方法
CN104842999A (zh) 混合动力车辆发动机平稳关闭
CN108340910B (zh) 用于运行用于机动车的动力系统的方法以及相应的动力系统
CN107054052B (zh) 用于在混合动力车辆中使用的混合动力系统
US20020152980A1 (en) Starting and/or positioning system and method
JP2017116019A (ja) エンジンの再始動制御システム、ハイブリッド車両及びエンジンの再始動制御方法
CN108883695B (zh) 提高混合动力车辆的安全性的方法
CN109790887B (zh) 用于控制机动车的驱动系的方法