RU2018120300A - Способ изготовления внутреннего элемента конструкции автомобиля, содержащего ограниченные усиленные участки - Google Patents
Способ изготовления внутреннего элемента конструкции автомобиля, содержащего ограниченные усиленные участки Download PDFInfo
- Publication number
- RU2018120300A RU2018120300A RU2018120300A RU2018120300A RU2018120300A RU 2018120300 A RU2018120300 A RU 2018120300A RU 2018120300 A RU2018120300 A RU 2018120300A RU 2018120300 A RU2018120300 A RU 2018120300A RU 2018120300 A RU2018120300 A RU 2018120300A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- workpiece
- upper front
- pillar
- central
- reinforcing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D22/00—Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
- B21D22/02—Stamping using rigid devices or tools
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D22/00—Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
- B21D22/02—Stamping using rigid devices or tools
- B21D22/022—Stamping using rigid devices or tools by heating the blank or stamping associated with heat treatment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D47/00—Making rigid structural elements or units, e.g. honeycomb structures
- B21D47/01—Making rigid structural elements or units, e.g. honeycomb structures beams or pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K26/00—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring
- B23K26/20—Bonding
- B23K26/21—Bonding by welding
- B23K26/24—Seam welding
- B23K26/28—Seam welding of curved planar seams
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/02—Side panels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
- B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Plasma & Fusion (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Laser Beam Processing (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Claims (26)
1. Способ изготовления внутреннего элемента (1) конструкции автомобиля, содержащего внутреннюю верхнюю переднюю стойку (2), внутреннюю центральную стойку (4) и внутренний боковой лонжерон (6), проходящий между внутренней верхней передней стойкой (2) и верхним концом (12) внутренней центральной стойки, включающий этапы:
- обеспечения наличия заготовки (20) внутренней верхней передней стойки, заготовки (24) внутренней центральной стойки и заготовки внутреннего бокового лонжерона,
- горячей штамповки заготовки (20) внутренней верхней передней стойки для формирования внутренней верхней передней стойки (2),
- горячей штамповки заготовки (24) внутренней центральной стойки для формирования внутренней центральной стойки (4),
- горячей штамповки заготовки внутреннего бокового лонжерона для формирования внутреннего бокового лонжерона (6),
- сборки внутренней верхней передней стойки (2) и внутренней центральной стойки (4) с внутренним боковым лонжероном (6) для получения внутреннего элемента конструкции автомобиля,
отличающийся тем, что указанный способ содержит перед этапами горячей штамповки этапы:
- крепления заготовки (22), усиливающей внутреннюю верхнюю переднюю стойку, к ограниченной части заготовки (20) внутренней верхней передней стойки, причем указанную заготовку (22), усиливающую внутреннюю верхнюю переднюю стойку, подвергают горячей штамповке вместе с заготовкой (20) внутренней верхней передней стойки, так что внутренняя верхняя передняя стойка (2) содержит ограниченный усиленный участок (16), имеющий увеличенную толщину по отношению к внутренней верхней передней стойке (2) за пределами указанного ограниченного усиленного участка (16),
- крепление заготовки (26), усиливающей внутреннюю центральную стойку, к ограниченной части заготовки (24) внутренней центральной стойки, причем указанную заготовку (26), усиливающую внутреннюю центральную стойку, подвергают горячей штамповке вместе с заготовкой (24) внутренней центральной стойки, так что внутренняя центральная стойка (4) содержит ограниченный усиленный участок (18), имеющий увеличенную толщину по отношению к внутренней центральной стойке (4) за переделами указанного ограниченного усиленного участка (18).
2. Способ по п. 1, в котором заготовка (20) внутренней верхней передней стойки и заготовка внутреннего бокового лонжерона выполнены в виде единой детали, причем указанную заготовку внутренней верхней передней стойки и внутреннего бокового лонжерона подвергают горячей штамповке на одном этапе весте с заготовкой (22), усиливающей внутреннюю верхнюю переднюю стойку.
3. Способ по п. 1 или 2, в котором заготовку (22), усиливающую внутреннюю верхнюю переднюю стойку, и заготовку (26), усиливающую внутреннюю центральную стойку, крепят к заготовке (20) внутренней верхней передней стойки и заготовке (24) внутренней центральной стойки на этапе точечной контактной сварки или лазерной сварки.
4. Способ по любому из пп. 1 - 3, в котором внутреннюю центральную стойку (4) крепят к внутреннему боковому лонжерону (6) на этапе лазерной сварки.
5. Способ по любому из пп. 1 - 4, в котором внутренняя верхняя передняя стойка (2), внутренняя центральная стойка (4) и внутренний боковой лонжерон (6) изготовлены из стального элемента с закалкой под прессом, имеющего предел прочности на растяжение выше 1200 МПа.
6. Способ по п. 5, в котором сталь с закалкой под прессом содержит в % масс.:
0,15% ≤ C ≤ 0,5%, 0,5% ≤ Mn ≤ 3%, 0,1% ≤ Si ≤ 1%, 0,005% ≤ Cr ≤ 1%, Ti ≤ 0,2%, Al ≤ 0,1%, S ≤ 0,05%, P ≤ 0,1%, B ≤ 0,010%, остальное железо и неизбежные примеси, образующиеся в результате обработки; или
0,20% ≤ C ≤ 0,25%, 1,1% ≤ Mn ≤ 1,4%, 0,15% ≤ Si ≤ 0,35%, Cr ≤ 0,30%, 0,020% ≤ Ti ≤ 0,060%, 0,020% ≤ Al ≤ 0,060%, S ≤ 0,005%, P ≤ 0,025%, 0,002% ≤ B ≤ 0,004%, остальное железо и неизбежные примеси, образующиеся в результате обработки; или
0,24% ≤ C ≤ 0,38%, 0,40% ≤ Mn ≤ 3%, 0,10% ≤ Si ≤ 0,70%, 0,015% ≤ Al ≤ 0,070%, Cr ≤ 2%, 0,25% ≤ Ni ≤ 2%, 0,015% ≤ Ti ≤ 0,10%, Nb ≤ 0,060%, 0,0005% ≤ B ≤ 0,0040%, 0,003% ≤ N ≤ 0,010%, S ≤ 0,005%, P ≤ 0,025%, остальное железо и неизбежные примеси, образующиеся в результате обработки.
7. Способ по любому из пп. 1 - 6, в котором заготовка (20) внутренней верхней передней стойки, заготовка (24) внутренней центральной стойки, заготовка (22), усиливающая внутреннюю верхнюю переднюю стойку, и заготовка (26), усиливающая внутреннюю центральную стойку, перед горячей штамповкой указанных заготовок имеют структуру, состоящую, по существу, из феррита и перлита, причем внутренняя верхняя передняя стойка и внутренняя центральная стойка после горячей штамповки имеют структуру, состоящую на 95% или более из мартенсита.
8. Способ по любому из пп. 1 - 7, в котором заготовка (20) внутренней верхней передней стойки и заготовка (24) внутренней центральной стойки имеют, каждая, толщину, по существу, составляющую от 0,7 до 1,5 мм, и заготовка (22), усиливающая внутреннюю верхнюю переднюю стойку, и заготовка (26), усиливающая внутреннюю центральную стойку, имеют, каждая, толщину, по существу, составляющую от 0,5 до 1,5 мм.
9. Способ по любому из пп. 1 - 8, в котором заготовку (26), усиливающую внутреннюю центральную стойку, крепят к центральной части заготовки (24) внутренней центральной стойки, причем указанная центральная часть расположена на расстоянии от верхнего конца (12) заготовки внутренней центральной стойки.
10. Способ по любому из пп. 1 - 9, в котором заготовку (22), усиливающую внутреннюю верхнюю переднюю стойку, крепят на верхнем конце заготовки (20) внутренней верхней передней стойки.
11. Способ изготовления элемента конструкции автомобиля, содержащего верхнюю переднюю стойку, центральную стойку и боковой лонжерон, проходящий между верхним концом верхней передней стойки и верхним концом центральной стойки; указанный способ содержит этапы:
- изготовления внутреннего элемента (1) конструкции автомобиля по любому из пп. 1 - 10,
- изготовления наружного элемента конструкции автомобиля посредством крепления наружной верхней передней стойки и наружной центральной стойки к наружному боковому лонжерону,
- крепления внутреннего элемента конструкции автомобиля к наружному элементу конструкции автомобиля для образования элемента конструкции автомобиля.
12. Способ по п. 11, в котором наружный элемент конструкции автомобиля имеет вогнутое сечение, причем внутренний элемент конструкции автомобиля расположен так, что он закрывает полость наружного элемента конструкции автомобиля.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/IB2015/059479 WO2017098303A1 (en) | 2015-12-09 | 2015-12-09 | Method for producing an inner automotive structural part comprising localized reinforced areas |
| IBPCT/IB2015/059479 | 2015-12-09 | ||
| PCT/IB2016/057429 WO2017098427A1 (en) | 2015-12-09 | 2016-12-08 | Method for producing an inner automotive structural part comprising localized reinforced areas |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2018120300A true RU2018120300A (ru) | 2019-12-02 |
| RU2018120300A3 RU2018120300A3 (ru) | 2020-04-06 |
| RU2720387C2 RU2720387C2 (ru) | 2020-04-29 |
Family
ID=54884105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018120300A RU2720387C2 (ru) | 2015-12-09 | 2016-12-08 | Способ изготовления внутреннего элемента конструкции автомобиля, содержащего ограниченные усиленные участки |
Country Status (16)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US11097329B2 (ru) |
| EP (1) | EP3386843B1 (ru) |
| JP (2) | JP2019508248A (ru) |
| KR (2) | KR20180090285A (ru) |
| CN (1) | CN108367784B (ru) |
| BR (1) | BR112018010822B1 (ru) |
| CA (1) | CA3006362C (ru) |
| ES (1) | ES2877521T3 (ru) |
| HU (1) | HUE055113T2 (ru) |
| MA (1) | MA43406B1 (ru) |
| MX (1) | MX2018006983A (ru) |
| PL (1) | PL3386843T3 (ru) |
| RU (1) | RU2720387C2 (ru) |
| UA (1) | UA122078C2 (ru) |
| WO (2) | WO2017098303A1 (ru) |
| ZA (1) | ZA201803304B (ru) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021094405A1 (en) * | 2019-11-12 | 2021-05-20 | Autotech Engineering, S.L. | Vehicle floor and corresponding production method |
| US11325653B2 (en) | 2020-09-25 | 2022-05-10 | Ford Global Technologies, Llc | Reinforced pillar for a vehicle |
| KR20230139219A (ko) * | 2022-03-25 | 2023-10-05 | 현대자동차주식회사 | 차체구조 |
| US12157515B2 (en) | 2022-03-29 | 2024-12-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Solid-state reinforced door ring |
| CN115401429A (zh) * | 2022-10-14 | 2022-11-29 | 重庆至信实业集团有限公司 | 汽车门环一体式成型方法及模具 |
| CN116902079A (zh) * | 2022-11-18 | 2023-10-20 | 北京车和家汽车科技有限公司 | 热成型门环、热成型门环加工方法及车辆 |
| DE102023121542A1 (de) * | 2023-08-11 | 2025-02-13 | Thyssenkrupp Steel Europe Ag | Maßgeschneidertes Halbzeug und äußere Seitenwandverstärkung |
| DE102024100229A1 (de) * | 2024-01-04 | 2025-07-10 | Thyssenkrupp Steel Europe Ag | Maßgeschneidertes Halbzeug und Seitenwandverstärkung |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011088484A (ja) * | 2009-10-20 | 2011-05-06 | Toyota Motor Corp | 車両用骨格部材及びその製造方法 |
| CN102198843B (zh) * | 2010-03-23 | 2013-02-20 | 本田技研工业株式会社 | 车身侧部构造 |
| JP5478314B2 (ja) * | 2010-03-23 | 2014-04-23 | 本田技研工業株式会社 | 車体側部構造 |
| US8740290B2 (en) * | 2010-03-23 | 2014-06-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Structure for side section of vehicle body |
| JP2011218979A (ja) | 2010-04-09 | 2011-11-04 | Unipres Corp | 車体のルーフサイド構造 |
| JP5063757B2 (ja) * | 2010-08-17 | 2012-10-31 | 本田技研工業株式会社 | 車体側部構造 |
| EP2617509B1 (en) | 2010-09-16 | 2023-04-26 | Nippon Steel Corporation | Formed member and manufacturing method thereof |
| KR101033767B1 (ko) * | 2010-11-03 | 2011-05-09 | 현대하이스코 주식회사 | 열처리 경화 강판을 이용한 국부적으로 이종강도를 가지는 자동차 부품 제조방법 |
| BR112014000534A2 (pt) * | 2011-07-12 | 2017-02-21 | Honda Motor Co Ltd | painel externo lateral para veículo |
| WO2013077083A1 (ja) * | 2011-11-24 | 2013-05-30 | 本田技研工業株式会社 | 車両用サイドパネル構造 |
| JP5811905B2 (ja) * | 2012-03-12 | 2015-11-11 | 新日鐵住金株式会社 | 重ね合わせ熱間プレス部材及びその製造方法 |
| JP5727061B2 (ja) * | 2013-02-26 | 2015-06-03 | 東亜工業株式会社 | 車体側部構造の製造方法及び車体側部構造 |
| CA2916941C (en) | 2013-09-18 | 2018-01-09 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation | Hot-stamped part and method of manufacturing the same |
| EP3197752B1 (en) * | 2014-09-22 | 2018-12-19 | Arcelormittal | Methods for producing a three-dimensional vehicle door frame inner reinforcement element, for producing a vehicle door frame and for producing a vehicle reinforcement structure |
| CN104512473A (zh) * | 2014-12-17 | 2015-04-15 | 无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司 | 一种用于车辆的b柱及制造方法 |
-
2015
- 2015-12-09 WO PCT/IB2015/059479 patent/WO2017098303A1/en not_active Ceased
-
2016
- 2016-12-08 MA MA43406A patent/MA43406B1/fr unknown
- 2016-12-08 BR BR112018010822-7A patent/BR112018010822B1/pt active IP Right Grant
- 2016-12-08 PL PL16813036T patent/PL3386843T3/pl unknown
- 2016-12-08 ES ES16813036T patent/ES2877521T3/es active Active
- 2016-12-08 JP JP2018530129A patent/JP2019508248A/ja active Pending
- 2016-12-08 EP EP16813036.7A patent/EP3386843B1/en active Active
- 2016-12-08 WO PCT/IB2016/057429 patent/WO2017098427A1/en not_active Ceased
- 2016-12-08 UA UAA201806053A patent/UA122078C2/uk unknown
- 2016-12-08 CA CA3006362A patent/CA3006362C/en active Active
- 2016-12-08 HU HUE16813036A patent/HUE055113T2/hu unknown
- 2016-12-08 KR KR1020187016262A patent/KR20180090285A/ko not_active Ceased
- 2016-12-08 KR KR1020237033677A patent/KR102688699B1/ko active Active
- 2016-12-08 MX MX2018006983A patent/MX2018006983A/es unknown
- 2016-12-08 US US15/780,335 patent/US11097329B2/en active Active
- 2016-12-08 RU RU2018120300A patent/RU2720387C2/ru active
- 2016-12-08 CN CN201680071889.XA patent/CN108367784B/zh active Active
-
2018
- 2018-05-17 ZA ZA2018/03304A patent/ZA201803304B/en unknown
-
2021
- 2021-09-29 JP JP2021158807A patent/JP7271627B2/ja active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20230146111A (ko) | 2023-10-18 |
| CA3006362C (en) | 2024-04-23 |
| MA43406B1 (fr) | 2021-06-30 |
| CA3006362A1 (en) | 2017-06-15 |
| JP2022008614A (ja) | 2022-01-13 |
| KR102688699B1 (ko) | 2024-07-25 |
| MA43406A (fr) | 2018-10-17 |
| US11097329B2 (en) | 2021-08-24 |
| JP7271627B2 (ja) | 2023-05-11 |
| CN108367784B (zh) | 2021-05-18 |
| HUE055113T2 (hu) | 2021-10-28 |
| JP2019508248A (ja) | 2019-03-28 |
| CN108367784A (zh) | 2018-08-03 |
| WO2017098427A1 (en) | 2017-06-15 |
| RU2720387C2 (ru) | 2020-04-29 |
| BR112018010822A2 (pt) | 2018-11-27 |
| RU2018120300A3 (ru) | 2020-04-06 |
| MX2018006983A (es) | 2018-09-05 |
| ZA201803304B (en) | 2019-01-30 |
| EP3386843A1 (en) | 2018-10-17 |
| KR20180090285A (ko) | 2018-08-10 |
| ES2877521T3 (es) | 2021-11-17 |
| EP3386843B1 (en) | 2021-05-26 |
| US20180354014A1 (en) | 2018-12-13 |
| PL3386843T3 (pl) | 2021-11-22 |
| BR112018010822B1 (pt) | 2022-11-16 |
| WO2017098303A1 (en) | 2017-06-15 |
| UA122078C2 (uk) | 2020-09-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2018120300A (ru) | Способ изготовления внутреннего элемента конструкции автомобиля, содержащего ограниченные усиленные участки | |
| US10167023B2 (en) | Vehicle underbody structure and vehicle body | |
| US9039073B2 (en) | Method of manufacturing vehicle body side structure and vehicle body side structure | |
| RU2664132C1 (ru) | Способ изготовления трехмерного внутреннего усиливающего элемента дверной рамы транспортного средства, дверной рамы транспортного средства и усиливающей конструкции транспортного средства | |
| KR20160101077A (ko) | 열간 성형 휠 디스크 제조 방법 및 장치 | |
| KR20170058938A (ko) | 차량을 위한 보강 요소, 이의 제조 방법 및 도어 어셈블리 | |
| CA2992138A1 (en) | Ultra high strength body and chassis components | |
| RU2018142580A (ru) | Продольный элемент большегрузного транспортного средства | |
| KR20160122162A (ko) | 기다란 용접부 및 이러한 용접부를 가지는 빔 | |
| CN109562637A (zh) | 具有高运行强度的底盘组件 | |
| RU2018120546A (ru) | Способ изготовления конструкционного элемента автомобиля, содержащего нижний боковой порог и нижнюю переднюю стойку | |
| CA2938182C (en) | Skeletal component for automobile and front pillar lower including the same | |
| JP2015196890A (ja) | ホットスタンプ成形体 | |
| KR101447835B1 (ko) | 자동차용 초고강도 박육 강관의 제조방법 및 이를 이용한 범퍼 빔 제조방법 | |
| TH1901007548A (th) | แผงยานพาหนะและวิธีการของการผลิตส่วนนี้ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HE9A | Changing address for correspondence with an applicant |