[go: up one dir, main page]

RU2018107944A - Фрикционное сцепление - Google Patents

Фрикционное сцепление Download PDF

Info

Publication number
RU2018107944A
RU2018107944A RU2018107944A RU2018107944A RU2018107944A RU 2018107944 A RU2018107944 A RU 2018107944A RU 2018107944 A RU2018107944 A RU 2018107944A RU 2018107944 A RU2018107944 A RU 2018107944A RU 2018107944 A RU2018107944 A RU 2018107944A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
disk
clutch
spring
leaf springs
centering
Prior art date
Application number
RU2018107944A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2714632C2 (ru
RU2018107944A3 (ru
Inventor
Кристоф РАБЕР
Original Assignee
Шеффлер Текнолоджиз Аг Унд Ко. Кг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Шеффлер Текнолоджиз Аг Унд Ко. Кг filed Critical Шеффлер Текнолоджиз Аг Унд Ко. Кг
Publication of RU2018107944A publication Critical patent/RU2018107944A/ru
Publication of RU2018107944A3 publication Critical patent/RU2018107944A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2714632C2 publication Critical patent/RU2714632C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/583—Diaphragm-springs, e.g. Belleville
    • F16D13/585—Arrangements or details relating to the mounting or support of the diaphragm on the clutch on the clutch cover or the pressure plate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
    • F16D13/38—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F16D13/71—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members in which the clutching pressure is produced by springs only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
    • F16D13/38—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
    • F16D13/46—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs in which two axially-movable members, of which one is attached to the driving side and the other to the driven side, are pressed from one side towards an axially-located member
    • F16D13/48—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs in which two axially-movable members, of which one is attached to the driving side and the other to the driven side, are pressed from one side towards an axially-located member with means for increasing the effective force between the actuating sleeve or equivalent member and the pressure member
    • F16D13/50—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs in which two axially-movable members, of which one is attached to the driving side and the other to the driven side, are pressed from one side towards an axially-located member with means for increasing the effective force between the actuating sleeve or equivalent member and the pressure member in which the clutching pressure is produced by springs only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F16D2013/706—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members the axially movable pressure plate is supported by leaf springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Claims (10)

1. Фрикционное сцепление (1) для трансмиссии автомобиля, по меньшей мере, с диском (2) противодавления, по меньшей мере, с соединенным с диском (2) противодавления кожухом (5) картера сцепления и, по меньшей мере, с нажимным диском (4) с возможностью ограниченного перемещения в осевом направлении (A) фрикционного сцепления (1) относительно диска (2) противодавления для зажимания с фрикционным замыканием ведомого диска (3) между диском (2) противодавления и нажимным диском (4), причем на кожухе (5) картера сцепления предусмотрены распределенные в направлении периферии (U) фрикционного сцепления (1) центровочные устройства (13) тарельчатой пружины, посредством которых тарельчатая пружина (6), расположенная в осевом направлении (A) между нажимным диском (4) и кожухом (5) картера сцепления, фиксирована относительно оси (D) вращения фрикционного сцепления (1) в центрированном положении, и на которых предусмотрены пластинчатые пружины (9), посредством которых нажимной диск (4) присоединен к кожуху (5) картера сцепления с фиксацией от поворота и с возможностью ограниченного перемещения в осевом направлении (A), и, причем, тарельчатая пружина (6) имеет (7) край усилия, опирающийся на кожух (5) картера сцепления с возможностью качания в радиальном направлении (R) фрикционного сцепления (1) с помощью расположенной снаружи центрирующих устройств (13) тарельчатой пружины поворотной опоры (10) и воздействующий в радиальном направлении (R) снаружи поворотной опоры (10) на нажимной диск (4) для перемещения нажимного диска (4) при не приведенной в действие тарельчатой пружине (6) в направлении диска (2) противодавления для зажимания с фрикционным замыканием ведомого диска (3), отличающееся тем, что пластинчатые пружины (9) и/или крепление пластинчатых пружин (9) на нажимном диске (4) образуют в приведенном в действие положении тарельчатой пружины (6) упор для тарельчатой пружины (6), которого касается тарельчатая пружина (6), прежде, чем край (7) усилия тарельчатой пружины (6) в радиальном направлении (R) снаружи поворотной опоры (10) коснется внутренней стороны (11) кожуха (5) картера сцепления.
2. Сцепление по п. 1, отличающееся тем, что нажимной диск (4) имеет кулачковый участок, расположенный в радиальном направлении (R) снаружи присоединения пластинчатых пружин (9) к нажимному диску (4) и к которому прилегает край (7) усилия тарельчатой пружины (6).
3. Сцепление по п. 1 или 2, отличающееся тем, что пластинчатые пружины (9) имеют в направлении периферии (U), по существу, форму дугообразную участка и, предпочтительно, увеличивают усилие прижатия в режиме принудительного холостого хода трансмиссии.
4. Сцепление по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что пластинчатые пружины (9) присоединены на первом диаметре к центровочным устройствам (13) тарельчатой пружины, а на втором диаметре, большим, чем первый диаметр, - к нажимному диску (4).
5. Сцепление по любому из пп. 1-4, отличающееся тем, что реакция опоры фрикционного сцепления (1) создается исключительно пластинчатыми пружинами (9) и передается с помощью нажимного диска (4) в край (7) усилия тарельчатой пружины (6).
6. Сцепление по любому из пп. 1-5, отличающееся тем, что тарельчатая пружина (6) не поддерживается, по меньшей мере, в не приведенном в действие положении, на участке центровочных устройств (13) тарельчатой пружины в осевом направлении (А).
7. Сцепление по любому из пп. 1-6, отличающееся тем, что центровочные устройства (13) тарельчатой пружины выполнены в виде центровочных болтов (14) тарельчатой пружины, причем каждый центровочный болт (14) тарельчатой пружины имеет, предпочтительно, первую головку (15) болта, посредством которой центровочный болт (14) тарельчатой пружины соединен с кожухом (5) картера сцепления, вторую головку (16) болта, посредством которой центровочный болт (14) тарельчатой пружины соединен, по меньшей мере, с одной из пластинчатых пружин (9) и расположенный в осевом направлении (А) между первой и второй головкой (15, 16) болта, предпочтительно, выпуклый центровочный участок (17), посредством которого тарельчатая пружина (6) фиксирована относительно оси (D) вращения фрикционного сцепления (1) в центрированном положении.
8. Сцепление по любому из пп. 1-7, отличающееся тем, что поворотная опора (10) расположена в радиальном направлении (R), по меньшей мере, частично снаружи пластинчатых пружин (9).
9. Сцепление по любому из пп. 1-8, отличающееся тем, что поворотная опора (10) выполнена на кожухе (5) картера сцепления, предпочтительно, в виде огибающего валика или множества расположенных на некотором расстоянии друг от друга в направлении периферии (U) валиков (12).
10. Сцепление по п. 9, отличающееся тем, что нажимной диск (4) выполнен в виде, по меньшей мере, состоящего из двух частей конструктивного элемента из листовой стали и содержащего, с одной стороны, диск (18) сцепления для прилегания к ведомому диску (3), а с другой стороны, - содержащего кулачковую обойму (19), имеющую кулачковый участок, к которой прилегает край (7) усилия тарельчатой пружины (6) и который, предпочтительно, вставлен в диск (18) сцепления.
RU2018107944A 2015-10-05 2016-09-05 Фрикционное сцепление RU2714632C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015219151 2015-10-05
DE102015219151.6 2015-10-05
PCT/DE2016/200416 WO2017059852A1 (de) 2015-10-05 2016-09-05 Reibungskupplung

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2018107944A true RU2018107944A (ru) 2019-09-05
RU2018107944A3 RU2018107944A3 (ru) 2019-12-17
RU2714632C2 RU2714632C2 (ru) 2020-02-19

Family

ID=57003299

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018107944A RU2714632C2 (ru) 2015-10-05 2016-09-05 Фрикционное сцепление

Country Status (9)

Country Link
EP (1) EP3359833B1 (ru)
JP (1) JP6840137B2 (ru)
KR (1) KR20180063257A (ru)
CN (1) CN108138857B (ru)
BR (1) BR112018006805B1 (ru)
DE (2) DE112016004537A5 (ru)
MX (1) MX388486B (ru)
RU (1) RU2714632C2 (ru)
WO (1) WO2017059852A1 (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016221212A1 (de) 2016-10-27 2018-05-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibungskupplung und Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug
DE102017100036A1 (de) 2017-01-03 2018-07-05 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibungskupplung
DE102017111681A1 (de) 2017-05-30 2018-12-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibungskupplungseinrichtung und Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug
EP3665397B1 (de) * 2017-08-08 2023-11-01 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Selbstverstärkende reibungskupplung mit blattfedern
CN108930725A (zh) * 2018-09-25 2018-12-04 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司 膜片弹簧离合器的盖总成装置
DE102018126067B3 (de) * 2018-10-19 2020-01-30 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibungskupplung als normal ausgerückte sowie zugedrückte Kupplung
CN111609048B (zh) * 2020-06-02 2021-11-16 浙江华信汽车零部件有限公司 一种可调式离合器盖总成

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4725395Y1 (ru) * 1970-03-25 1972-08-08
SU1428864A1 (ru) * 1986-01-24 1988-10-07 Владимирский Научно-Исследовательский Конструкторско-Технологический Институт Тракторных И Комбайновых Двигателей Многодискова фрикционна муфта сцеплени
JPH0353628U (ru) * 1989-09-29 1991-05-23
GB2266125B (en) * 1992-04-18 1996-08-14 Luk Lamellen & Kupplungsbau Torque transfer device
US5469948A (en) * 1994-01-31 1995-11-28 Eaton Corporation Clutch ball ramp actuator with coast lock
JP3380106B2 (ja) * 1996-03-19 2003-02-24 株式会社エクセディ クラッチカバー組立体
DE19881886B4 (de) * 1997-12-09 2014-03-13 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibungskupplung
FR2809147B1 (fr) * 2000-05-19 2002-09-06 Valeo Embrayage a friction a dispositif de rattrapage de jeu pilote pour vehicule automobile
DE10035491B4 (de) * 2000-07-21 2012-06-21 Zf Sachs Ag Druckplattenbaugruppe
DE10126778B4 (de) * 2001-06-01 2011-12-15 Zf Sachs Ag Druckplattenbaugruppe
DE102009005741B4 (de) * 2008-02-13 2015-10-22 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibungskupplung mit Hebelfeder
JP4962996B2 (ja) * 2010-07-06 2012-06-27 株式会社エクセディ クラッチカバー組立体
DE102013202686A1 (de) * 2012-03-16 2013-09-19 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibungskupplung mit Fliehkraftpendel
EP2861883A1 (de) * 2012-06-14 2015-04-22 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibungskupplung
WO2015127930A1 (de) * 2014-02-27 2015-09-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibungskupplung mit kraftgesteuerter nachstelleinrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
MX388486B (es) 2025-03-20
EP3359833A1 (de) 2018-08-15
DE102016218354A1 (de) 2017-04-06
JP6840137B2 (ja) 2021-03-10
KR20180063257A (ko) 2018-06-11
EP3359833B1 (de) 2019-08-14
RU2714632C2 (ru) 2020-02-19
BR112018006805B1 (pt) 2023-03-28
DE112016004537A5 (de) 2018-07-05
CN108138857B (zh) 2019-11-01
BR112018006805A2 (pt) 2018-10-16
WO2017059852A1 (de) 2017-04-13
CN108138857A (zh) 2018-06-08
JP2018531349A (ja) 2018-10-25
RU2018107944A3 (ru) 2019-12-17
MX2018004150A (es) 2018-08-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2018107944A (ru) Фрикционное сцепление
CN104863986B (zh) 弹簧组件、离合器以及离合器制造方法
CN103814229B (zh) 离合器装置
CN105240420B (zh) 一种低刚度离合器及用于其中的从动机构
EP2175154A3 (en) Centrifugal multi-plate friction clutch
CN107407344A (zh) 离合器装置
KR20120001521A (ko) 다이어프램 지지부재를 구비한 건식 더블 클러치
RU2672512C2 (ru) Муфта сцепления
EP2093445A3 (en) Friction clutch
CN112303184B (zh) 带有布置于弹簧减振器与离心摆之间的扭矩限制器的减振单元
RU2519577C2 (ru) Тормозная муфта
JP6584427B2 (ja) 浮動式の振り子質量体ストッパ
US20170268575A1 (en) Integrated slip clutch with drive plate for dry damper applications
JP7014775B2 (ja) クラッチ係合を円滑にするための緩衝器を有する自動車クラッチアッセンブリ
CN109863324B (zh) 具有离合器盘的扭矩传递装置和由该装置和飞轮构成的组件
CN108350955B (zh) 用于机动车辆的离合器装置
RU2011144023A (ru) Ротор для гидравлической машины
CN110121605B (zh) 摩擦离合器
RU2662862C1 (ru) Барабанный тормоз (варианты)
JP6618922B2 (ja) 軸受ユニット
CN105276021A (zh) 用于间置在汽车的曲轴与变速箱之间的摩擦离合器
CN205882956U (zh) 一种惯性脱离机构
JP2017061971A (ja) クラッチ装置
RU133888U1 (ru) Диск сцепления нажимной
JP5925867B1 (ja) 流体継手

Legal Events

Date Code Title Description
HE9A Changing address for correspondence with an applicant