Claims (5)
1. Турбореактивный двухконтурный двигатель, содержащий промежуточный теплообменник, первичный контур которого связан на выходе с последним каскадом компрессора, отличающийся тем, что последний каскад, включающий центробежный компрессор, камеру сгорания двигателя и центростремительную турбину, расположен вдоль оси двигателя и внутри его внешнего контура, промежуточный теплообменник с патрубками входа и выхода расположен внутри пилона двигателя, первичный контур промежуточного теплообменника связан с выходом предпоследнего каскада компрессора, а вторичный контур промежуточного теплообменника сообщен с атмосферой, при этом входное отверстие входного тракта промежуточного теплообменника расположено в области невозмущенного потока фюзеляжа.1. A turbojet dual-circuit engine containing an intermediate heat exchanger, the primary circuit of which is connected at the outlet to the last stage of the compressor, characterized in that the last stage, including the centrifugal compressor, the combustion chamber of the engine and the centripetal turbine, is located along the axis of the engine and inside its external circuit, intermediate a heat exchanger with inlet and outlet pipes is located inside the engine pylon, the primary circuit of the intermediate heat exchanger is connected to the output of the penultimate stage ompressora and the secondary circuit of the intermediate heat exchanger communicates with the atmosphere, wherein the inlet path of the input of the intermediate heat exchanger is disposed in the fuselage of the undisturbed flow.
2. Турбореактивный двухконтурный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что центробежный компрессор двухступенчатый с рабочими лопатками ступеней на одном диске с двух сторон и выходом воздушного потока последней ступени через отверстия в обратном спрямляющем аппарате первой ступени.2. Turbojet dual-circuit engine according to claim 1, characterized in that the centrifugal compressor is two-stage with rotor blades on one disk on both sides and the output of the air flow of the last stage through the openings in the return rectifier of the first stage.
3. Турбореактивный двухконтурный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что двигатель установлен на конце, а промежуточный теплообменник с патрубками входа и выхода его первичного контура внутри хвостового оперения самолета.3. A turbojet dual-circuit engine according to claim 1, characterized in that the engine is mounted at the end, and an intermediate heat exchanger with nozzles for the input and output of its primary circuit inside the tail unit of the aircraft.
4. Турбореактивный двухконтурный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что за промежуточным теплообменником в тракте установлены перемещаемые в тракт и обратно в свободные пространства хвостового оперения вентиляторы запуска ТРДД с электродвигателями.4. A turbojet dual-circuit engine according to claim 1, characterized in that behind the intermediate heat exchanger in the duct there are installed turbofan engines with electric motors that are moved to the duct and back into the free spaces of the tail unit.
5. Турбореактивный двухконтурный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что перед компрессором третьего каскада установлен смеситель, у которого на входе имеется патрубок выхода воздуха первичного контура промежуточного теплообменника и дополнительный патрубок с выхода компрессора второго каскада.5. A turbojet dual-circuit engine according to claim 1, characterized in that a mixer is installed in front of the compressor of the third stage, which has an air outlet pipe of the primary circuit of the intermediate heat exchanger and an additional pipe from the compressor output of the second stage at the inlet.