Claims (3)
1. Составная хребтовая балка, входящая в раму грузового вагона, и служащая для базирования и связи кузова (сосуда) с рамой вагона, включающая упоры автосцепного устройства в концевых частях и средней части балки, отличающаяся тем, что консольные части хребтовой балки, в которых размещаются передний и задний упоры для базирования ударно-тягового оборудования вагона, выполнены из зетового профиля, образующего омегообразное сечение, средняя часть, соединяющая консольные балки, выполняется из двух продольных деталей, выполненных из листового металла, или двух продольных деталей, выполненных из фасонного профиля-уголка, соединенных между собой сварными перемычками таврового сечения.1. Compound spinal beam included in the frame of a freight car, and used for basing and communication of the body (vessel) with the frame of the car, including the stops of the coupler in the end parts and the middle part of the beam, characterized in that the cantilever parts of the spinal beam, which are located the front and rear stops for basing the shock-traction equipment of the car are made of a zeta profile forming an omega-shaped section, the middle part connecting the cantilever beams is made of two longitudinal parts made of sheet metal, or two longitudinal parts made of shaped profile-corner, interconnected by welded bridges of the T-section.
2. Хребтовая составная балка по п. 1, отличающаяся тем, что перемычки располагаются вдоль средней части хребтовой балки по размерным привязкам, обеспечивающим их базирование и расположение напротив поперечных балок и (или) профилей обвязок каркаса кузова (сосуда).2. The spinal composite beam according to claim 1, characterized in that the jumpers are located along the middle part of the spinal beam according to dimensional constraints, ensuring their basing and location opposite to the transverse beams and (or) profiles of the body frame strands (vessels).
3. Хребтовая составная балка по п. 1, отличающаяся тем, что соединение хребтовой балки с поперечными балками и обвязками каркаса кузова (сосуда), реализующегося через замыкание контура обвязок каркаса кузова (сосуда) с перемычками таврового сечения.3. The spinal composite beam according to claim 1, characterized in that the connection of the spinal beam with transverse beams and body frame strands (vessels), realized through the closure of the body frame strapping strands (vessel) with T-section jumpers.