[go: up one dir, main page]

RU2017118523A - Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе - Google Patents

Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе Download PDF

Info

Publication number
RU2017118523A
RU2017118523A RU2017118523A RU2017118523A RU2017118523A RU 2017118523 A RU2017118523 A RU 2017118523A RU 2017118523 A RU2017118523 A RU 2017118523A RU 2017118523 A RU2017118523 A RU 2017118523A RU 2017118523 A RU2017118523 A RU 2017118523A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
cylinders
fill factor
actuator
adjusting
Prior art date
Application number
RU2017118523A
Other languages
English (en)
Inventor
Джон Эрик РОЛЛИНГЕР
Адам Дж. РИЧАРДС
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2017118523A publication Critical patent/RU2017118523A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/08—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing for rendering engine inoperative or idling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0087—Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/181—Centre pivot rocking arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0005—Deactivating valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/04—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation using engine as brake
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/06—Cutting-out cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/02—Cutting-out
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/12—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration
    • F02D41/123—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off
    • F02D41/126—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off transitional corrections at the end of the cut-off period
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L1/053—Camshafts overhead type
    • F01L2001/0535—Single overhead camshafts [SOHC]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L1/053—Camshafts overhead type
    • F01L2001/0537—Double overhead camshafts [DOHC]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L2001/186—Split rocking arms, e.g. rocker arms having two articulated parts and means for varying the relative position of these parts or for selectively connecting the parts to move in unison
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0005—Deactivating valves
    • F01L2013/001—Deactivating cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2250/00—Camshaft drives characterised by their transmission means
    • F01L2250/02—Camshaft drives characterised by their transmission means the camshaft being driven by chains
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2250/00—Camshaft drives characterised by their transmission means
    • F01L2250/04—Camshaft drives characterised by their transmission means the camshaft being driven by belts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2250/00—Camshaft drives characterised by their transmission means
    • F01L2250/06—Camshaft drives characterised by their transmission means the camshaft being driven by gear wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2800/00—Methods of operation using a variable valve timing mechanism
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2800/00—Methods of operation using a variable valve timing mechanism
    • F01L2800/06—Timing or lift different for valves of same cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2800/00—Methods of operation using a variable valve timing mechanism
    • F01L2800/08—Timing or lift different for valves of different cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2810/00—Arrangements solving specific problems in relation with valve gears
    • F01L2810/02—Lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2820/00—Details on specific features characterising valve gear arrangements
    • F01L2820/04—Sensors
    • F01L2820/041—Camshafts position or phase sensors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2820/00—Details on specific features characterising valve gear arrangements
    • F01L2820/04—Sensors
    • F01L2820/042—Crankshafts position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
    • F02D2041/0012—Controlling intake air for engines with variable valve actuation with selective deactivation of cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/0015—Controlling intake air for engines with means for controlling swirl or tumble flow, e.g. by using swirl valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0406—Intake manifold pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0411—Volumetric efficiency
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
    • F02D2200/101—Engine speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/60—Input parameters for engine control said parameters being related to the driver demands or status
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/70—Input parameters for engine control said parameters being related to the vehicle exterior
    • F02D2200/703—Atmospheric pressure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Claims (25)

1. Способ эксплуатации двигателя, содержащий шаги, на которых:
во время отключения цилиндров, посредством контроллера устанавливают исполнительное устройство регулирования коэффициента наполнения двигателя в первое положение для увеличения коэффициента наполнения цилиндров двигателя в ответ на превышение порогового давления во впускном коллекторе двигателя при некоторых частоте вращения двигателя и запрошенном водителем крутящем моменте, причем цилиндры двигателя отключают путем удержания тарельчатых клапанов цилиндров закрытыми в течение всего рабочего цикла двигателя.
2. Способ по п. 1, в котором указанное пороговое давление представляет собой давление, когда двигатель работает на холостом ходу и запрошенный водителем крутящий момент по существу равен нулю.
3. Способ по п. 1, дополнительно содержащий шаг, на котором исполнительное устройство регулирования коэффициента наполнения двигателя устанавливают во второе положение, отличное от первого положения, когда цилиндры двигателя не отключены при указанных частоте вращения двигателя и запрошенном водителем крутящем моменте.
4. Способ по п. 1, в котором исполнительное устройство регулирования коэффициента наполнения двигателя представляет собой распределительный вал.
5. Способ по п. 1, в котором исполнительное устройство регулирования коэффициента наполнения двигателя представляет собой клапан-регулятор движения заряда.
6. Способ по п. 1, дополнительно содержащий шаг, на котором возобновляют работу цилиндров двигателя путем включения тарельчатых клапанов цилиндров и устанавливают исполнительное устройство регулирования коэффициента наполнения двигателя в положение, зависящее от частоты вращения двигателя и запрошенного водителем крутящего момента, после того, как тарельчатые клапаны цилиндров будут включены.
7. Способ по п. 1, в котором указанное пороговое давление зависит от атмосферного давления.
8. Способ по п. 1, в котором положение дросселя двигателя не регулируют во время регулирования положения исполнительного устройства регулирования коэффициента наполнения двигателя.
9. Способ эксплуатации двигателя, содержащий шаги, на которых:
в первом состоянии устанавливают исполнительное устройство регулирования коэффициента наполнения двигателя в первое положение в ответ на запрос включения одного или более цилиндров двигателя, когда ни один из цилиндров двигателя не включен, при этом исполнительное устройство регулирования коэффициента наполнения устанавливают в первое положение в зависимости от частоты вращения двигателя и запрошенного водителем крутящего момента; и
во втором состоянии устанавливают исполнительное устройство регулирования коэффициента наполнения двигателя во второе положение в ответ на запрос включения одного или более цилиндров двигателя, когда ни один из цилиндров двигателя не включен, при этом исполнительное устройство регулирования коэффициента наполнения устанавливают во второе положение в зависимости от давления во впускном коллекторе двигателя.
10. Способ по п. 9, дополнительно содержащий шаг, на котором регулируют положение исполнительного устройства регулирования коэффициента наполнения двигателя в зависимости от частоты вращения двигателя и запрошенного водителем крутящего момента в ответ на достижение необходимого давления во впускном коллекторе двигателя после установки исполнительного устройства регулирования коэффициента наполнения двигателя во второе положение.
11. Способ по п. 9, в котором исполнительное устройство регулирования коэффициента наполнения двигателя представляет собой клапан-регулятор движения заряда.
12. Способ по п. 9, в котором исполнительное устройство регулирования коэффициента наполнения двигателя представляет собой распределительный вал.
13. Способ по п. 9, в котором указанное первое состояние представляет собой состояние, при котором давление во впускном коллекторе двигателя ниже порогового.
14. Способ по п. 13, в котором указанное второе состояние представляет собой состояние, при котором давление во впускном коллекторе двигателя выше порогового.
15. Способ по п. 9, в котором ни один из цилиндров двигателя не включен за счет отключения тарельчатых клапанов цилиндров, при этом тарельчатые клапаны цилиндров отключены путем удержания их в закрытом положении в течение всего рабочего цикла двигателя.
16. Система транспортного средства, содержащая:
двигатель, содержащий один или более отключаемых тарельчатых клапанов цилиндров и исполнительное устройство регулирования коэффициента наполнения; и
контроллер, содержащий исполняемые инструкции в долговременной памяти, которые, при реализации их контроллером, регулируют положение исполнительного устройства регулирования коэффициента наполнения для увеличения коэффициента наполнения двигателя в ответ на превышение порогового давления во впускном коллекторе двигателя и запрос включения одного или более цилиндров двигателя, когда все цилиндры двигателя отключены.
17. Система транспортного средства по п. 16, в которой исполнительное устройство регулирования коэффициента наполнения представляет собой турбокомпрессор.
18. Система транспортного средства по п. 16, также содержащая дополнительные инструкции для регулирования положения исполнительного устройства регулирования коэффициента наполнения в зависимости от частоты вращения двигателя и запрошенного водителем крутящего момента после того, как будет достигнуто необходимое давление во впускном коллекторе двигателя.
19. Система транспортного средства по п. 16, в которой ни в одном из цилиндров двигателя не происходит сгорание во время регулирования положения исполнительного устройства регулирования коэффициента наполнения.
20. Система транспортного средства по п. 16, в которой все цилиндры двигателя отключены путем отключения одного или более тарельчатых клапанов цилиндров посредством удержания одного или более тарельчатых клапанов цилиндров закрытыми в течение всего рабочего цикла двигателя.
RU2017118523A 2016-06-09 2017-05-29 Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе RU2017118523A (ru)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201662347881P 2016-06-09 2016-06-09
US62/347,881 2016-06-09
US15/429,834 US10024256B2 (en) 2016-06-09 2017-02-10 System and method for intake manifold pressure control
US15/429,834 2017-02-10

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2017118523A true RU2017118523A (ru) 2018-11-29

Family

ID=60573674

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017118523A RU2017118523A (ru) 2016-06-09 2017-05-29 Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе

Country Status (3)

Country Link
US (2) US10024256B2 (ru)
CN (1) CN107489532B (ru)
RU (1) RU2017118523A (ru)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10408140B2 (en) * 2012-07-31 2019-09-10 Tula Technology, Inc. Engine control in fuel and/or cylinder cut off modes based on intake manifold pressure
US10156195B2 (en) * 2016-06-09 2018-12-18 Ford Global Technologies, Llc System and method for selecting a cylinder deactivation mode
US10316774B2 (en) * 2016-06-09 2019-06-11 Ford Global Technologies, Llc System for method for controlling engine knock of a variable displacement engine
US10507834B2 (en) * 2016-06-09 2019-12-17 Ford Global Technologies, Llc Cylinder deactivation control for driveline braking
CN107489536B (zh) 2016-06-09 2022-05-10 福特环球技术公司 用于停用发动机汽缸的系统
US10107216B2 (en) * 2016-06-09 2018-10-23 Ford Global Technologies, Llc System and method for reactivating engine cylinders
DE102017112317A1 (de) 2016-06-09 2017-12-14 Ford Global Technologies, Llc System und verfahren zum verbessern der zylinderabschaltung
US10107217B2 (en) 2016-06-09 2018-10-23 Ford Global Technologies, Llc System and method for determining engine knock
US10267259B2 (en) * 2016-09-28 2019-04-23 Ford Global Technologies, Llc Cylinder head with valve deactivators
US10232841B2 (en) * 2016-11-18 2019-03-19 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for improving response of a hybrid vehicle
US10590874B2 (en) * 2017-11-06 2020-03-17 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for conducting onboard engine cleaning routines in a vehicle
JP7010040B2 (ja) * 2018-02-09 2022-01-26 トヨタ自動車株式会社 エンジン制御装置
US10753290B2 (en) * 2018-09-27 2020-08-25 Ford Global Technologies, Llc Method and system for determining engine knock background noise levels
US11396284B2 (en) * 2018-11-21 2022-07-26 Cummins Inc. Systems and methods for engine brake diagnostics and control
KR102633863B1 (ko) * 2018-12-07 2024-02-06 현대자동차 주식회사 엔진 시스템 및 이의 제어 방법
US11352962B2 (en) * 2019-05-10 2022-06-07 Ford Global Technologies, Llc System and method for deactivating engine cylinders
US11268466B2 (en) * 2019-09-27 2022-03-08 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for controlling deceleration fuel shut off in response to detection of an external object or location
DE112021004484T5 (de) * 2020-08-27 2023-10-19 Cummins Inc. Nachlademanagement für das auslassen von zylindern
US12018598B2 (en) * 2020-09-28 2024-06-25 Caterpillar Inc. Engine valve system having rocker arm assembly with roller lock for selective engine valve deactivation
JP7647226B2 (ja) * 2021-03-25 2025-03-18 マツダ株式会社 エンジンの始動制御装置
KR20230030997A (ko) * 2021-08-26 2023-03-07 현대자동차주식회사 차량 제어 장치 및 방법

Family Cites Families (59)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN87103742A (zh) * 1987-06-01 1988-12-21 成都汽车制造厂 车用汽油发动机的闭缸节油装置
JP2626390B2 (ja) * 1991-12-26 1997-07-02 三菱自動車工業株式会社 自動車用エンジン
DE4221135C1 (ru) 1992-06-27 1993-06-03 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
DE19546549C5 (de) 1995-12-13 2006-11-16 Daimlerchrysler Ag Verfahren zum Ab- und Zuschalten einzelner Zylinder
JP3733786B2 (ja) 1999-05-21 2006-01-11 トヨタ自動車株式会社 電磁駆動弁を有する内燃機関
US6708102B2 (en) * 2002-08-01 2004-03-16 Ford Global Technologies, Llc Method and system for predicting cylinder air charge in an internal combustion engine for a future cylinder event
US7526375B2 (en) * 2007-03-12 2009-04-28 Gm Global Technology Operations, Inc. Torque based fuel cut-off
US7819096B2 (en) 2007-10-30 2010-10-26 Ford Global Technologies Cylinder valve operating system for reciprocating internal combustion engine
US7765052B2 (en) * 2007-12-05 2010-07-27 Gm Global Technology Operations, Inc. Variable active fuel management delay with hybrid start-stop
US7963267B2 (en) 2008-07-17 2011-06-21 Ford Global Technologies, Llc Multi-stroke variable displacement engine
US8412443B2 (en) * 2008-11-06 2013-04-02 Ford Global Technologies, Llc Engine shutdown control
US8150605B2 (en) * 2009-02-17 2012-04-03 Ford Global Technologies, Llc Coordination of variable cam timing and variable displacement engine systems
US8511281B2 (en) 2009-07-10 2013-08-20 Tula Technology, Inc. Skip fire engine control
US9650971B2 (en) 2010-01-11 2017-05-16 Tula Technology, Inc. Firing fraction management in skip fire engine control
US9416742B2 (en) * 2010-02-17 2016-08-16 Ford Global Technologies, Llc Method for starting an engine
CN102959195A (zh) * 2010-09-24 2013-03-06 史古德利集团有限责任公司 用于分开循环发动机的涡轮增压缩小化压缩气缸
WO2012075290A1 (en) 2010-12-01 2012-06-07 Tula Technology, Inc. Skip fire internal combustion engine control
US8245692B2 (en) 2010-12-03 2012-08-21 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pre-ignition control
WO2012118865A2 (en) 2011-02-28 2012-09-07 Cummins Intellectual Property, Inc. System and method of cylinder deactivation for optimal engine torque-speed map operation
CN107120203B (zh) 2011-10-17 2018-05-15 图拉技术公司 跳过点火发动机控制中的点火分数管理
US9399962B2 (en) * 2011-11-09 2016-07-26 Ford Global Technologies, Llc Method for determining and compensating engine blow-through air
US9222443B2 (en) * 2012-04-11 2015-12-29 Ford Global Technologies, Llc Method for purging fuel vapors to an engine
DE102013210597A1 (de) * 2012-06-13 2013-12-19 Ford Global Technologies, Llc Brennkraftmaschine mit Teilabschaltungund Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
US9567928B2 (en) 2012-08-07 2017-02-14 GM Global Technology Operations LLC System and method for controlling a variable valve actuation system to reduce delay associated with reactivating a cylinder
US9120478B2 (en) 2012-08-10 2015-09-01 Tula Technology, Inc. Transitory torque modifications using skip fire control
US9249748B2 (en) 2012-10-03 2016-02-02 GM Global Technology Operations LLC System and method for controlling a firing sequence of an engine to reduce vibration when cylinders of the engine are deactivated
US9376973B2 (en) * 2012-09-10 2016-06-28 GM Global Technology Operations LLC Volumetric efficiency determination systems and methods
US9920697B2 (en) * 2014-03-26 2018-03-20 GM Global Technology Operations LLC Engine control systems and methods for future torque request increases
US8800515B1 (en) 2013-03-13 2014-08-12 Borgwarner Inc. Cam torque actuated variable camshaft timing device with a bi-directional oil pressure bias circuit
US10947946B2 (en) 2013-05-22 2021-03-16 Ford Global Technologies, Llc Enhanced VDE knock control
US20140352300A1 (en) * 2013-05-30 2014-12-04 GM Global Technology Operations LLC Turbocharged engine employing cylinder deactivation
US9284898B2 (en) * 2013-06-10 2016-03-15 Ford Global Technologies, Llc Method and system for binary flow turbine control
JP6061812B2 (ja) * 2013-08-09 2017-01-18 愛三工業株式会社 エンジンのブローバイガス還元装置のための故障検出装置
CN103437894B (zh) * 2013-08-13 2017-03-22 奇瑞汽车股份有限公司 发动机停缸控制装置及控制方法
JP2016532058A (ja) 2013-09-18 2016-10-13 トゥラ テクノロジー インコーポレイテッドＴｕｌａ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｉｎｃ． ダイナミックスキップファイアリングエンジンにおける安全な弁活動化のためのシステムおよび方法
US9217339B2 (en) 2014-04-24 2015-12-22 Ford Global Technologies, Llc Hydraulic rolling cylinder deactivation systems and methods
US9725082B2 (en) 2014-06-19 2017-08-08 Tula Technology, Inc. Implementing skip fire with start/stop feature
US9399969B2 (en) * 2014-07-29 2016-07-26 Ford Global Technologies, Llc Twin scroll turbocharger in a variable displacement engine
US9506411B2 (en) 2014-10-17 2016-11-29 Ford Global Technologies, Llc If method and system for engine knock control
US9988997B2 (en) 2014-10-22 2018-06-05 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine temperature control
US9708993B2 (en) 2015-02-04 2017-07-18 Ford Global Technologies, Llc Method and system for exhaust catalyst warming
CN105604708B (zh) * 2016-02-04 2018-02-09 吉林大学 一种停缸发动机停气门凸轮轴装置
US10507834B2 (en) 2016-06-09 2019-12-17 Ford Global Technologies, Llc Cylinder deactivation control for driveline braking
US10151223B2 (en) 2016-06-09 2018-12-11 Ford Global Technologies, Llc Valve deactivating system for an engine
US10337431B2 (en) * 2016-06-09 2019-07-02 Ford Global Technologies, Llc System and method for controlling busyness of cylinder mode changes
US10711715B2 (en) 2016-06-09 2020-07-14 Ford Global Technologies, Llc System and method for improving cylinder deactivation
US10156195B2 (en) 2016-06-09 2018-12-18 Ford Global Technologies, Llc System and method for selecting a cylinder deactivation mode
US10337444B2 (en) * 2016-06-09 2019-07-02 Ford Global Technologies, Llc System and method for controlling fuel for reactivating engine cylinders
US10690064B2 (en) * 2016-06-09 2020-06-23 Ford Global Technologies, Llc System for deactivating engine cylinders
US10626813B2 (en) * 2016-06-09 2020-04-21 Ford Global Technologies, Llc System and method for controlling engine knock
US10337418B2 (en) 2016-06-09 2019-07-02 Ford Global Technologies, Llc System for reactivating deactivated cylinders
US10208687B2 (en) * 2016-06-09 2019-02-19 Ford Global Technologies, Llc System and method for operating an engine oil pump
US11480120B2 (en) 2016-06-09 2022-10-25 Ford Global Technologies, Llc System and method for mitigating cylinder deactivation degradation
US10316775B2 (en) * 2016-06-09 2019-06-11 Ford Global Technologies, Llc System and method for controlling engine torque while deactivating engine cylinders
US10371070B2 (en) * 2016-06-09 2019-08-06 Ford Global Technologies, Llc Active cylinder configuration for an engine including deactivating engine cylinders
US10107216B2 (en) 2016-06-09 2018-10-23 Ford Global Technologies, Llc System and method for reactivating engine cylinders
US10227936B2 (en) * 2016-06-09 2019-03-12 Ford Global Technologies, Llc System and method for adjusting intake manifold pressure
US10107217B2 (en) 2016-06-09 2018-10-23 Ford Global Technologies, Llc System and method for determining engine knock
US10316774B2 (en) 2016-06-09 2019-06-11 Ford Global Technologies, Llc System for method for controlling engine knock of a variable displacement engine

Also Published As

Publication number Publication date
US10024256B2 (en) 2018-07-17
CN107489532B (zh) 2021-12-03
US10287999B2 (en) 2019-05-14
US20180291824A1 (en) 2018-10-11
US20170356372A1 (en) 2017-12-14
CN107489532A (zh) 2017-12-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017118523A (ru) Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе
RU2017118385A (ru) Система и способ для регулирования крутящего момента двигателя при отключении цилиндров двигателя
RU2013103833A (ru) Способ работы двигателя (варианты), система управления двигателем
RU2017118388A (ru) Система и способ для регулирования частоты смены режима цилиндров
RU2017136194A (ru) Способ (варианты) и система для понижения передачи трансмиссии
RU2018107441A (ru) Система и способ для двигателя с отключаемыми цилиндрами
RU2017117641A (ru) Система для возобновления работы отключенных цилиндров
RU2014122921A (ru) Способ эксплуатации двигателя и система двигателя
RU2017117879A (ru) Активно-регулируемая конфигурация цилиндров для двигателя, содержащего отключаемые цилиндры двигателя
RU2015120768A (ru) Способ (варианты) и система двигателя
CN102191999A (zh) 涡轮增压器控制
RU2014143237A (ru) Способ (варианты) и система
RU2017117649A (ru) Система и способ для возобновления работы цилиндров двигателя
RU2017117894A (ru) Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе
ATE498768T1 (de) Steuervorrichtung und steuerverfahren für verbrennungsmotor
RU2014134060A (ru) Способ (варианты)
RU2017117897A (ru) Система и способ для эксплуатации насоса моторного масла
RU2012131103A (ru) Способ эксплуатации двигателя (варианты) и система двигателя
RU2015152173A (ru) Способ (варианты) и система диагностирования отложений в рециркуляционном клапане компрессора
CA2544075A1 (en) Control method and control apparatus of internal combustion engine
RU2015152177A (ru) Способ (варианты) и система для улучшения работы рециркуляционного клапана компрессора
CN112483266B (zh) 汽缸停缸的控制方法及应用该方法的发动机
KR20230101064A (ko) 엔진의 제어 장치 및 방법
US9777651B2 (en) Managing shift energy in a transmission of a vehicle
CN106164447A (zh) 用于运行内燃发动机的方法

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20200601