[go: up one dir, main page]

RU2016102699A - Система и способ (варианты) регулирования эжектирующего потока через вытяжное устройство - Google Patents

Система и способ (варианты) регулирования эжектирующего потока через вытяжное устройство Download PDF

Info

Publication number
RU2016102699A
RU2016102699A RU2016102699A RU2016102699A RU2016102699A RU 2016102699 A RU2016102699 A RU 2016102699A RU 2016102699 A RU2016102699 A RU 2016102699A RU 2016102699 A RU2016102699 A RU 2016102699A RU 2016102699 A RU2016102699 A RU 2016102699A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine speed
engine
value
hfcs
hybrid vehicle
Prior art date
Application number
RU2016102699A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2711254C2 (ru
RU2016102699A3 (ru
Inventor
Эрик ЛЮРСЕН
Росс Дикстра ПЁРСИФУЛЛ
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2016102699A publication Critical patent/RU2016102699A/ru
Publication of RU2016102699A3 publication Critical patent/RU2016102699A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2711254C2 publication Critical patent/RU2711254C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/46—Vacuum systems
    • B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • B60T13/72—Electrical control in fluid-pressure brake systems in vacuum systems or vacuum booster units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/30—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of auxiliary equipment, e.g. air-conditioning compressors or oil pumps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/02—Ensuring safety in case of control system failures, e.g. by diagnosing, circumventing or fixing failures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/042—Introducing corrections for particular operating conditions for stopping the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10229—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like the intake system acting as a vacuum or overpressure source for auxiliary devices, e.g. brake systems; Vacuum chambers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/06—Combustion engines, Gas turbines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/06—Combustion engines, Gas turbines
    • B60W2510/0614—Position of fuel or air injector
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/06—Combustion engines, Gas turbines
    • B60W2510/0638—Engine speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/06—Combustion engines, Gas turbines
    • B60W2510/0657—Engine torque
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/06—Combustion engines, Gas turbines
    • B60W2510/0671—Engine manifold pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/24—Energy storage means
    • B60W2510/242—Energy storage means for electrical energy
    • B60W2510/244—Charge state
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2710/06—Combustion engines, Gas turbines
    • B60W2710/0644—Engine speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2710/06—Combustion engines, Gas turbines
    • B60W2710/0677—Engine power
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
    • F02D2200/101—Engine speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/28—Control for reducing torsional vibrations, e.g. at acceleration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/41—Control to generate negative pressure in the intake manifold, e.g. for fuel vapor purging or brake booster
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Claims (43)

1. Способ для системы гибридного транспортного средства, содержащий:
после команды на глушение двигателя,
открытие регулирующего клапана вытяжного устройства (РКВУ), когда частота вращения двигателя находится между первым и вторым значениями, при этом первое значение частоты вращения двигателя ниже частоты вращения холостого хода, а второе значение частоты вращения двигателя имеет место перед предстоящей остановкой двигателя.
2. Способ по п. 1, дополнительно содержащий закрытие РКВУ, когда частота вращения двигателя падает ниже второго значения частоты вращения двигателя.
3. Способ по п. 2, дополнительно содержащий, во время приведения транспортного средства в движение в режиме с включенным двигателем, открытие РКВУ, если частота вращения двигателя выше третьего значения частоты вращения двигателя и ниже четвертого значения частоты вращения двигателя.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что в основе третьего значения частоты вращения двигателя лежит предел перегрузки трансмиссии, а в основе четвертого значения частоты вращения двигателя лежит частота отсечки по тахометру.
5. Способ по п. 4, дополнительно содержащий закрытие РКВУ, когда частота вращения двигателя ниже третьего значения частоты вращения двигателя, и когда частота вращения двигателя выше четвертого значения частоты вращения двигателя.
6. Способ по п. 5, отличающийся тем, что открытие РКВУ включает в себя подачу тока на РКВУ, и при этом закрытие РКВУ включает в себя прекращение подачи тока.
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что напряжение и силу тока, необходимые для открытия РКВУ, определяют, исходя из расчетной температуры воздуха под капотом, при этом температуру воздуха под капотом рассчитывают по показаниям одного или нескольких датчиков.
8. Способ по п. 7, дополнительно содержащий закрытие РКВУ при превышении температурой РКВУ порогового значения.
9. Способ по п. 8, отличающийся тем, что температура РКВУ зависит от количества тепла, создаваемого током, подаваемым на РКВУ, и количества тепла, рассеиваемого РКВУ.
10. Система гибридного транспортного средства, содержащая:
двигатель;
впускной коллектор;
впускной дроссель, установленный во впускном канале;
генератор, связанный с аккумуляторной батареей;
колеса транспортного средства, выполненные с возможностью приведения в движение с использованием крутящего момента, создаваемого либо двигателем, либо генератором, либо ими обоими;
устройство наддува, содержащее компрессор, расположенный во впускном канале выше по потоку от впускного дросселя;
эжектор, установленный в байпасной магистрали компрессора;
регулирующий клапан эжектора РКЭ (ECV), расположенный выше по потоку от эжектора в байпасной магистрали компрессора, выполненный с возможностью регулирования эжектирующего потока через эжектор и байпасную магистраль компрессора;
эжектирующий вход эжектора, связанный с впускным каналом ниже по потоку от компрессора;
эжектирующий выход эжектора, связанный с впускным каналом выше по потоку от компрессора; и
контроллер с командами, содержащимися в долговременной памяти и выполняемыми процессором для того, чтобы:
в первом режиме,
открывать РКЭ, когда частота вращения двигателя находится между первым и вторым значениями, при этом первое значение частоты вращения двигателя ниже второго значения частоты вращения двигателя;
во втором режиме,
открывать РКЭ, когда частота вращения двигателя находится между третьим значением частоты вращения двигателя и четвертым значением частоты вращения двигателя, при этом четвертое значение частоты вращения двигателя номинально выше частоты в неподвижном состоянии двигателя; и
в третьем режиме,
закрывать РКЭ независимо от частоты вращения двигателя.
11. Система гибридного транспортного средства по п. 10, отличающаяся тем, что первый режим включает в себя режим с двигателем, работающим для приведения системы гибридного транспортного средства в движение, второй режим включает в себя глушение двигателя и замедление оборотов двигателя до полной остановки, и третий режим включает в себя превышение температурой РКЭ порогового значения.
12. Система гибридного транспортного средства по п. 11, отличающаяся тем, что контроллер содержит дополнительные команды для закрытия РКЭ при возникновении одного из следующих состояний: частота вращения двигателя ниже первого значения частоты вращения двигателя, частота вращения двигателя выше второго значения частоты вращения двигателя, частота вращения двигателя выше третьего значения частоты вращения двигателя, и частота вращения двигателя ниже четвертого значения частоты вращения двигателя.
13. Система гибридного транспортного средства по п. 12, отличающаяся тем, что в основе первого значения частоты вращения двигателя лежит предел перегрузки трансмиссии, в основе второго значения частоты вращения двигателя лежит частота отсечки по тахометру, а третья частота вращения двигателя ниже частоты вращения холостого хода.
14. Система гибридного транспортного средства по п. 12, отличающаяся тем, что температура РКЭ зависит от количества тепла, создаваемого током, и количества тепла, рассеиваемого РКЭ.
15. Система гибридного транспортного средства по п. 12, отличающаяся тем, что контроллер содержит дополнительные команды для закрытия РКЭ, если давление во впускном коллекторе превышает давление на входе впускного дросселя.
16. Способ для двигателя в гибридном транспортном средстве, содержащий:
после первой команды на глушение двигателя,
открытие отсечного клапана вытяжного устройства (ОКВУ), когда частота вращения двигателя находится между первым и вторым значениями, при этом второе значение частоты вращения двигателя номинально выше частоты в неподвижном состоянии двигателя; и
после второй команды на глушение двигателя,
закрытие ОКВУ или удержание его закрытым независимо от частоты вращения двигателя.
17. Способ по п. 16, отличающийся тем, что, после первой команды на глушение двигателя, ОКВУ открывают, когда частота вращения двигателя находится между первым и вторым значениями, если содержание кислорода в каталитическом нейтрализаторе существенного ниже порогового содержания кислорода.
18. Способ по п. 17, дополнительно содержащий при повторном запуске двигателя после первой команды на глушение работу двигателя на смеси с воздушно-топливным отношением богаче стехиометрического.
19. Способ по п. 18, отличающийся тем, что после второй команды на глушение двигателя ОКВУ закрывают или удерживают в закрытом положении, если содержание кислорода в каталитическом нейтрализаторе находится на пороговом уровне или превышает его.
20. Способ по п. 19, отличающийся тем, что ОКВУ закрывают синхронно с закрытием впускного дросселя двигателя.
RU2016102699A 2015-02-02 2016-01-28 Способ (варианты) регулирования эжектирующего потока через вытяжное устройство и гибридное транспортное средство RU2711254C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/611,975 US9371074B1 (en) 2015-02-02 2015-02-02 Method of controlling aspirator motive flow
US14/611,975 2015-02-02

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016102699A true RU2016102699A (ru) 2017-08-03
RU2016102699A3 RU2016102699A3 (ru) 2019-07-17
RU2711254C2 RU2711254C2 (ru) 2020-01-15

Family

ID=56118157

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016102699A RU2711254C2 (ru) 2015-02-02 2016-01-28 Способ (варианты) регулирования эжектирующего потока через вытяжное устройство и гибридное транспортное средство

Country Status (4)

Country Link
US (3) US9371074B1 (ru)
CN (1) CN105840329B (ru)
DE (1) DE102016101122A1 (ru)
RU (1) RU2711254C2 (ru)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3205866A4 (en) * 2014-09-26 2018-07-11 Honda Motor Co., Ltd. Remaining fuel amount warning device for vehicle
US9835115B2 (en) * 2015-01-09 2017-12-05 Ford Global Technologies, Llc Common shut-off valve for actuator vacuum at low engine power and fuel vapor purge vacuum at boost
US9714614B2 (en) * 2015-02-02 2017-07-25 Ford Global Technologies, Llc Method of controlling aspirator motive flow
US10288021B2 (en) * 2015-02-02 2019-05-14 Ford Global Technologies, Llc Method of controlling aspirator motive flow
KR101759142B1 (ko) * 2016-02-22 2017-07-18 현대자동차주식회사 하이브리드 전기 자동차의 제어 방법 및 장치
US9890715B1 (en) * 2016-09-16 2018-02-13 Ford Global Technologies, Llc Vacuum for a vacuum consumption device
KR101816448B1 (ko) * 2016-10-18 2018-01-08 현대자동차주식회사 하이브리드 차량의 강제 방전 방법
US10196054B2 (en) * 2016-12-14 2019-02-05 Bendix Commercial Vehicle Systems Llc Driver break preparation system for a hybrid vehicle
US11897591B2 (en) 2017-01-11 2024-02-13 Brunswick Corporation PCM controlled charging system
US9975619B1 (en) * 2017-01-11 2018-05-22 Brunswick Corporation PCM controlled charging system
US11015498B2 (en) * 2019-01-11 2021-05-25 Dayco Ip Holdings, Llc Crankcase ventilation system with a flow control device for on board diagnostics
CN109733361A (zh) * 2019-01-25 2019-05-10 常熟理工学院 一种怠速起停系统适用的真空助力装置及方法
JP7196715B2 (ja) * 2019-03-25 2022-12-27 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両およびハイブリッド車両の制御方法
JP2020185960A (ja) * 2019-05-17 2020-11-19 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両およびハイブリッド車両の制御方法
US11753599B2 (en) 2021-06-04 2023-09-12 Afton Chemical Corporation Lubricating compositions for a hybrid engine
EP4198332B1 (en) * 2021-12-15 2025-12-31 Volvo Truck Corporation SYSTEM AND METHOD FOR USE IN CONNECTION WITH A WHEEL TORQUE GENERATION COMPONENT IN A HEAVY VEHICLE

Family Cites Families (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4380418A (en) 1981-02-25 1983-04-19 General Motors Corporation Vacuum pressure selection and generation device
DE19638024A1 (de) * 1996-09-18 1998-03-19 Bosch Gmbh Robert Brennkraftmaschine
US6035881A (en) 1997-05-15 2000-03-14 Walter Alfmeier Ag Prazisions-Baugruppenelemente Checkvalve unit
US6370935B1 (en) 1998-10-16 2002-04-16 Cummins, Inc. On-line self-calibration of mass airflow sensors in reciprocating engines
JP2005344677A (ja) 2004-06-07 2005-12-15 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp エンジンの制御装置
US8763582B2 (en) * 2005-05-12 2014-07-01 Ford Global Technologies, Llc Engine starting for engine having adjustable valve operation and port fuel injection
JP2007218124A (ja) * 2006-02-14 2007-08-30 Toyota Motor Corp 車両用エゼクタシステム及び制御装置
US7650221B2 (en) 2006-05-10 2010-01-19 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Ejector system for vehicle
JP4238882B2 (ja) 2006-06-09 2009-03-18 トヨタ自動車株式会社 車両用エゼクタシステム
JP4207994B2 (ja) 2006-07-13 2009-01-14 トヨタ自動車株式会社 負圧発生装置の故障判定装置
JP4614104B2 (ja) 2006-10-16 2011-01-19 株式会社デンソー 内燃機関の吸入空気量検出装置
JP4345841B2 (ja) 2007-04-25 2009-10-14 トヨタ自動車株式会社 負圧発生装置の制御装置
JP4321621B2 (ja) 2007-04-26 2009-08-26 トヨタ自動車株式会社 負圧発生装置の制御装置
US8424295B2 (en) * 2009-09-29 2013-04-23 Ford Global Technologies, Llc Particulate filter regeneration during engine shutdown
EP2317100A1 (en) * 2009-10-29 2011-05-04 Ford Global Technologies, LLC Method and system to control an engine shut-down for a vehicle
JP5445601B2 (ja) * 2011-09-26 2014-03-19 株式会社デンソー 制御装置
US9239019B2 (en) 2012-01-26 2016-01-19 Ford Global Technologies, Llc Particulate matter retaining system
US9027536B2 (en) 2012-06-26 2015-05-12 Ford Global Technologies, Llc Crankcase ventilation and vacuum generation
US10619534B2 (en) 2012-09-14 2020-04-14 Ford Global Technologies, Llc Crankcase integrity breach detection
US9068486B2 (en) 2012-09-14 2015-06-30 Ford Global Technologies, Llc Crankcase integrity breach detection
US9316131B2 (en) 2012-09-14 2016-04-19 Ford Global Technologies, Llc Crankcase integrity breach detection
US9416694B2 (en) 2012-09-14 2016-08-16 Ford Global Technologies, Llc Crankcase integrity breach detection
US9260990B2 (en) 2012-09-14 2016-02-16 Ford Global Technologies, Llc Crankcase integrity breach detection
US8978456B2 (en) 2012-11-16 2015-03-17 Ford Global Technologies, Llc Brake booster fault diagnostics
US9074523B2 (en) * 2012-11-16 2015-07-07 Ford Global Technologies, Llc Vacuum-actuated wastegate
US9303592B2 (en) 2012-11-28 2016-04-05 Ford Global Technologies, Llc Crankcase ventilation tube disconnect detection via humidity sensor
US9441557B2 (en) 2012-12-13 2016-09-13 Ford Global Technologies, Llc Method and system for vacuum generation
US9382825B2 (en) 2013-04-25 2016-07-05 Ford Global Technologies, Llc System and method for gas purge control
US9404453B2 (en) 2013-08-08 2016-08-02 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for multiple aspirators for a constant pump rate
US9599075B2 (en) 2013-12-10 2017-03-21 Ford Global Technologies, Llc Bidirectional valved aspirator for surge control and vacuum generation
US9367972B2 (en) 2014-04-21 2016-06-14 Ford Global Technologies, Llc Method to adjust fuel economy readings for stored energy
US10288021B2 (en) 2015-02-02 2019-05-14 Ford Global Technologies, Llc Method of controlling aspirator motive flow
US9714614B2 (en) 2015-02-02 2017-07-25 Ford Global Technologies, Llc Method of controlling aspirator motive flow

Also Published As

Publication number Publication date
RU2711254C2 (ru) 2020-01-15
DE102016101122A1 (de) 2016-08-04
RU2016102699A3 (ru) 2019-07-17
US10093301B2 (en) 2018-10-09
US11066061B2 (en) 2021-07-20
CN105840329B (zh) 2021-07-30
CN105840329A (zh) 2016-08-10
US20160272186A1 (en) 2016-09-22
US9371074B1 (en) 2016-06-21
US20190039594A1 (en) 2019-02-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016102699A (ru) Система и способ (варианты) регулирования эжектирующего потока через вытяжное устройство
RU2017127544A (ru) Способ и система для устранения засорения дросселя
RU146389U1 (ru) Система двигателя
US9435270B2 (en) Methods and systems for an engine
CN104110299B (zh) 具有独立的节气门歧管体容积的歧管直接增压辅助装置
US9267426B2 (en) Internal combustion engine wastegate valve controller
RU2015147446A (ru) Система и способ (варианты) управления турбогенератором посредством отключения клапана в раздельной выхлопной системе двигателя
RU142706U1 (ru) Система двигателя
RU2017110507A (ru) Система и способ для увеличения топливной экономичности
RU149935U1 (ru) Система для двигателя
RU2016144043A (ru) Способ (варианты) и система для управления наддувом
RU2016102676A (ru) Способ (варианты) и система регулирования эжектирующего потока
US10774713B2 (en) Reducing agent supply device
RU2016144417A (ru) Способ (варианты) и система для продувки охладителя наддувочного воздуха от конденсата
RU2017114603A (ru) Способ и система для контроля давления наддува
US10202920B2 (en) Exhaust gas control system for internal combustion engine
US10704519B2 (en) Control device of hybrid vehicle
JP2012087708A5 (ru)
RU2014142368A (ru) Способ (варианты) и система регулирования воздушного потока двигателя на основании сигналов кислородного датчика
RU2014147076A (ru) Способ и система управления моторным тормозом транспортного средства
CN103047029A (zh) 用于发动机的方法和系统
KR101752568B1 (ko) 내연기관의 작동 방법 및 제어 장치
RU2018100830A (ru) Способ и система для системы двигателя с наддувом
RU2015132183A (ru) Способ координации подачи вторичного воздуха и продувочного воздуха в двигатель (варианты)
RU2016102675A (ru) Способ (варианты) и система для управления эжектирующим потоком аспиратора