RU2015127198A

RU2015127198A - Способ производства замка транспортного средства с искривленной кромкой запорной детали

Info

Publication number: RU2015127198A
Application number: RU2015127198A
Authority: RU
Inventors: Торстен БЕНДЕЛЬ; Вернер ПОЛЕ; Томас ВАЛЬДМАН
Original assignee: Кикерт Акциенгезелльшафт
Priority date: 2012-12-12
Filing date: 2013-12-11
Publication date: 2017-01-12
Also published as: CN104981579A; EP2932004A2; KR20150093817A; US20150308166A1; CN104981579B; EP2932004B1; BR112015013442A2; US9856680B2; DE102012024379A1; WO2014090214A3; MX2015007350A; WO2014090214A2; JP2016505734A; CA2903271A1

Claims

п1. Способ производства запорных деталей - защелки и стопорной собачки дверного замка транспортного средства, при котором защелку и стопорную собачку штампуют с формированием вертикальных или почти вертикальных кромок с соответствующими поверхностями храповиков на стопорной собачке и защелке, на которые затем наносится покрытие за исключением запорных поверхностей, отличающийся тем, что после штамповки запорных деталей одну деталь искривляют на определенный угол в зоне, которая в противном случае взаимодействовала бы с отштампованным профилем другой запорной детали посредством бороздок, расположенных параллельно друг к другу.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что стопорную собачку со своим профилем штамповки, содержащим прямые бороздки, искривляют на определенный угол так, чтобы в сравнении с прямыми бороздками другой запорной детали бороздки штамповочного профиля стопорной собачки являлись бы наклонными.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что запорную деталь искривляют на угол, приводящий, по крайней мере, к двум точкам перекрытия прямых и наклонных бороздок.
4. Способ по п. 2, отличающийся тем, что запорную деталь искривляют на угол, приводящий, по крайней мере, к двум точкам перекрытия прямых и наклонных бороздок.
5. Способ по одному из пп. 1-4, отличающийся тем, что устанавливают угол искривления, равный 5-15°, в зависимости от толщины запорной детали и интервала бороздок.
6. Способ по одному из пп. 1-4, отличающийся тем, что две запорные детали, а именно защелку и стопорную собачку искривляют до такой степени, чтобы бороздки другой противоположной запорной поверхности запорных деталей содержали бы соответствующие точки перекрытия или точки контакта.
7. Способ по п. 5, отличающийся тем, что две запорные детали, а именно защелку и стопорную собачку искривляют до такой степени, чтобы бороздки другой противоположной запорной поверхности запорных деталей содержали бы соответствующие точки перекрытия или точки контакта
8. Дверной замок транспортного средства с защелкой (2) и стопорной собачкой (5), блокирующей защелку (2), когда дверь транспортного средства (1) заперта, в которой обе запорные детали (30, 31) содержат соответствующие поверхности храповиков (12, 13) на вертикальных кромках (15, 16), сформированных во время штамповки, и покрытие (10), за исключением поверхностей храповиков (12, 13), отличающийся тем, что запорная деталь (30) содержит поверхность храповика (13) с профилем штамповки (11), чьи прямые бороздки (18, 19) расположены наклонно по отношению к прямым бороздкам (17) другой запорной детали (31) в результате искривления запорной детали (30) или работают как наклонные бороздки (18', 19').
9. Дверной замок транспортного средства по п. 8, отличающийся тем, что наклонные бороздки (18', 19') формируют на искривленной части (36) стопорной собачки (5, 30).
10. Дверной замок транспортного средства по п. 8, отличающийся тем, что обе запорные детали (30, 31) искривляют в противоположных направлениях на относительно небольшой угол.
11. Дверной замок транспортного средства по п. 8, отличающийся тем, что защелку (2) искривляют, создавая точки перекрытия (25) на поверхностях храповиков (12, 13) в зоне (37), противоположной стопорной собачке (5).
12. Дверной замок транспортного средства по п. 8, отличающийся тем, что одну из запорных деталей (30), предпочтительно стопорную собачку (5), искривляют вокруг ее продольной оси (38).