RU2015107283A

RU2015107283A - Устройство для управляемого отделения колеса транспортного средства

Info

Publication number: RU2015107283A
Application number: RU2015107283A
Authority: RU
Inventors: Джеймс Ч. ЧЭН; Ицзюн ЧЭНЬ; Дерек БОАРД; Ксяовей ЛИ; Пинг Чен; Мохаммед Омар ФАРУК
Original assignee: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date: 2014-03-04
Filing date: 2015-03-03
Publication date: 2016-09-27
Also published as: MX2015002726A; DE102015203754A1; MX357458B; CN104890730B; US9403556B2; CN104890730A; US20150251615A1; RU2015107283A3

Abstract

1. Автомобильное транспортное средство, которое включает в себя кузов, имеющий конструктивный элемент, клин, прикрепленный к конструктивному элементу перед узлом колеса транспортного средства с помощью соединения, работающего на сдвиг, причем клин выполнен с возможностью сдвигаться вдоль конструктивного элемента при приложении к клину силы, направленной назад, и перемещаться между конструктивным элементом и узлом колеса для смещения узла колеса в сторону от кузова.2. Автомобильное транспортное средство по п. 1, в котором клин дополнительно прикреплен к конструктивному элементу с помощью привязи, причем клин остается прикрепленным, когда соединение, работающее на сдвиг, сдвигается.3. Автомобильное транспортное средство по п. 1, в котором данный клин выполнен с возможностью удерживаться относительно конструктивного элемента при перемещении клина назад под действием силы, направленной назад.4. Автомобильное транспортное средство по п. 1, в котором клин имеет первую и вторую передние поверхности, причем первая передняя поверхность выполнена с возможностью воспринимать силу, направленную назад, а вторая передняя поверхность выполнена с возможностью смещать узел колеса.5. Автомобильное транспортное средство по п. 4, в котором первая передняя поверхность расположена под тупым углом к конструктивному элементу.6. Автомобильное транспортное средство по п. 4, в котором клин имеет такую конструкцию, при которой уменьшение угла между второй передней поверхностью и конструктивным элементом увеличивает поперечное смещение узла колеса наружу.7. Автомобильное транспортное средство по п. 1, в котором конструктивный элемент представляет собой

Claims

1. Автомобильное транспортное средство, которое включает в себя кузов, имеющий конструктивный элемент, клин, прикрепленный к конструктивному элементу перед узлом колеса транспортного средства с помощью соединения, работающего на сдвиг, причем клин выполнен с возможностью сдвигаться вдоль конструктивного элемента при приложении к клину силы, направленной назад, и перемещаться между конструктивным элементом и узлом колеса для смещения узла колеса в сторону от кузова.

2. Автомобильное транспортное средство по п. 1, в котором клин дополнительно прикреплен к конструктивному элементу с помощью привязи, причем клин остается прикрепленным, когда соединение, работающее на сдвиг, сдвигается.

3. Автомобильное транспортное средство по п. 1, в котором данный клин выполнен с возможностью удерживаться относительно конструктивного элемента при перемещении клина назад под действием силы, направленной назад.

4. Автомобильное транспортное средство по п. 1, в котором клин имеет первую и вторую передние поверхности, причем первая передняя поверхность выполнена с возможностью воспринимать силу, направленную назад, а вторая передняя поверхность выполнена с возможностью смещать узел колеса.

5. Автомобильное транспортное средство по п. 4, в котором первая передняя поверхность расположена под тупым углом к конструктивному элементу.

6. Автомобильное транспортное средство по п. 4, в котором клин имеет такую конструкцию, при которой уменьшение угла между второй передней поверхностью и конструктивным элементом увеличивает поперечное смещение узла колеса наружу.

7. Автомобильное транспортное средство по п. 1, в котором конструктивный элемент представляет собой продольно проходящий лонжерон, а клин выполнен с возможностью перемещаться вдоль лонжерона.

8. Автомобильное транспортное средство по п. 1, в котором конструктивный элемент включает в себя брус буфера, к которому прикреплен клин, причем клин выполнен с возможностью перемещаться вдоль лонжерона, когда клин сдвинут от бруса буфера.

9. Автомобильное транспортное средство по п. 1, в котором узел колеса включает в себя колесо с узлом шины, соединенное с кузовом при помощи амортизаторной стойки, причем клин выполнен с возможностью смещать узел шины за счет его поворота вокруг точки соединения между амортизаторной стойкой и кузовом.

10. Автомобильное транспортное средство по п. 1, в котором клин выполнен с возможностью смещать узел колеса в первом направлении, а кузов во втором направлении.