RU2015145542A

RU2015145542A - Узел и соединение компонентов транспортного средства

Info

Publication number: RU2015145542A
Application number: RU2015145542A
Authority: RU
Inventors: Мэттью ФОРСАЙТ
Original assignee: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date: 2014-10-30
Filing date: 2015-10-22
Publication date: 2017-04-25
Also published as: US20160121937A1; CN105570266A; DE102015118460A1; MX2015014970A

Claims

1. Узел, содержащий:

листовой компонент, включающий алюминий и отверстие;

соединительное основание, имеющее первый и второй участки и крепежное соединение, при этом первый участок перекрывает отверстие и зацепляет первую сторону листового компонента, а второй участок продолжается через отверстие и зацепляет вторую сторону листового компонента, причем крепежное соединение выполнено большим, чем отверстие; и

паяное соединение между листовым компонентом и соединительным основанием.

2. Узел по п. 1, в котором соединительное основание включает сквозной канал, продолжающийся через первый и второй участки и отверстие листового компонента.

3. Узел по п. 2, в котором крепежное соединение расположено на внутренней поверхности сквозного канала.

4. Узел по п. 3, в котором крепежное соединение включает резьбу, выполненную на внутренней поверхности сквозного канала.

5. Узел по п. 4, в котором резьба имеет шаг, который является по меньшей мере таким же, как и толщина листового компонента между первой и второй сторонами.

6. Узел по п. 1, в котором паяное соединение выполнено между первой стороной листового компонента и первым участком соединительного основания.

7. Узел по п. 6, в котором паяное соединение включает по меньшей мере два отделенных сегмента.

8. Узел по п. 6, в котором первый участок соединительного основания включает множество ушек, продолжающихся от его радиально внешней поверхности.

9. Узел по п. 8, в котором паяное соединение включает множество отделенных сегментов между множеством ушек первого участка и первой стороной листового компонента.

10. Узел по п. 1, в котором второй участок соединительного основания включает деформированную секцию, зацепляющую вторую сторону листового компонента.

11. Соединение компонентов транспортного средства, содержащее:

первый и второй компоненты непосредственно перекрывающие друг друга, при этом по меньшей мере первый компонент включает алюминиевый материал, причем первый и второй компоненты, соответственно, включают первое и второе отверстия, по существу выровненные друг с другом;

соединительное основание, имеющее первый и второй участки, при этом первый участок перекрывает первое отверстие и зацепляет первую сторону первого компонента, второй участок продолжается через первое отверстие и зацепляет вторую сторону первого компонента, и соединительное основание дополнительно включает крепежное соединение, выполненное большим, чем первое отверстие;

паяное соединение между первым компонентом и соединительным основанием; и

крепежное средство, перекрывающее и продолжающееся через второе отверстие второго компонента, при этом крепежное средство продолжается в сквозной канал соединительного основания и зацепляет крепежное соединение, причем крепежное средство закрепляет второй компонент относительно первого компонента.

12. Соединение по п. 11, в котором соединительное основание включает сквозной канал, продолжающийся через первый и второй участки и первое отверстие первого компонента.

13. Соединение по п. 12, в котором крепежное соединение расположено на внутренней поверхности сквозного канала.

14. Соединение по п. 13, в котором крепежное соединение включает резьбу, выполненную на внутренней поверхности сквозного канала.

15. Соединение по п. 14, в котором резьба имеет шаг, который имеет по меньшей мере такой же, как и толщина первого компонента между первой и второй сторонами.

16. Соединение по п. 11, в котором паяное соединение выполнено между первой стороной первого компонента и первым участком соединительного основания.

17. Соединение по п. 16, в котором паяное соединение включает по меньшей мере два отделенных сегмента.

18. Соединение по п. 16, в котором первый участок соединительного основания включает множество ушек, продолжающихся от его радиально внешней поверхности.

19. Соединение по п. 18, в котором паяное соединение включает множество отделенных сегментов между множеством ушек первого участка соединительного основания и первой стороной первого компонента.

20. Соединение по п. 11, в котором второй участок соединительного основания включает деформированную секцию, зацепляющую вторую сторону первого компонента.