Claims (14)
1. Пневматическая шина, включающая:1. Pneumatic tire, including:
протектор, снабженный блоками, каждый из которых снабжен первой ламелью с переменной глубиной и второй ламелью с переменной глубиной, каждая из которых содержит оба аксиальных конца, открытых на кромках блока с обеих его сторон в аксиальном направлении шины и каждая ламель содержит глубокую основную часть по существу постоянной глубины и неглубокую часть, при этом в каждом указанном блоке неглубокая часть первой ламели с переменной глубиной совмещена, в аксиальном направлении шины, с глубокой основной частью второй ламели с переменной глубиной.a tread provided with blocks, each of which is provided with a first lamella with a variable depth and a second lamella with a variable depth, each of which contains both axial ends open on the edges of the block on both sides in the axial direction of the tire and each lamella contains a deep main part essentially constant depth and shallow part, while in each indicated block the shallow part of the first lamella with variable depth is combined, in the axial direction of the tire, with the deep main part of the second lamella with variable g the bast.
2. Пневматическая шина по п. 1, в которой что касается каждых двух указанных блоков, разделенных в продольном направлении поперечной канавкой, неглубокая часть ламели с переменной глубиной, расположенная в одном из двух блоков, рядом с поперечной канавкой, совмещена, в аксиальном направлении шины, с неглубокой частью ламели с переменной глубиной, расположенной в другом блоке рядом с поперечной канавкой.2. The pneumatic tire according to claim 1, in which, for each of these two blocks, separated in the longitudinal direction by a transverse groove, the shallow part of the lamella with a variable depth, located in one of the two blocks, next to the transverse groove, is aligned in the axial direction of the tire , with a shallow part of a lamella with a variable depth, located in another block next to the transverse groove.
3. Пневматическая шина по п. 1, в которой каждая ламель с переменной глубиной проходит в аксиальном направлении волнообразно или зигзагообразно.3. The pneumatic tire according to claim 1, in which each lamella with a variable depth passes in the axial direction in a wavy or zigzag manner.
4. Пневматическая шина по п. 1, в которой, по меньшей мере в некоторых блоках, продольное расстояние от ламели до ламели между первой ламелью с переменной глубиной и второй ламелью с переменной глубиной изменяется вдоль аксиального направления шины.4. The pneumatic tire according to claim 1, in which, at least in some blocks, the longitudinal distance from the lamella to the lamella between the first lamella with variable depth and the second lamella with variable depth varies along the axial direction of the tire.
5. Пневматическая шина по п. 1, в которой по меньшей мере в некоторых блоках, продольное расстояние от ламели до ламели между первой ламелью с переменной глубиной и второй ламелью с переменной глубиной является постоянным вдоль аксиального направления шины.5. The pneumatic tire according to claim 1, wherein in at least some blocks, the longitudinal distance from the lamella to the lamella between the first lamella with a variable depth and the second lamella with a variable depth is constant along the axial direction of the tire.
6. Пневматическая шина по п. 1, в которой указанные блоки включают:6. The pneumatic tire according to claim 1, in which these blocks include:
первые блоки, в которых продольное расстояние от ламели до ламели между первой ламелью с переменной глубиной и второй ламелью с переменной глубиной постепенно возрастает в направлении аксиально наружу, иfirst blocks in which the longitudinal distance from the lamella to the lamella between the first lamella with a variable depth and the second lamella with a variable depth gradually increases in the direction axially outward, and
вторые блоки, в которых продольное расстояние от ламели до ламели между первой ламелью с переменной глубиной и второй ламелью с переменной глубиной постепенно уменьшается в направлении аксиально наружу.the second blocks, in which the longitudinal distance from the lamella to the lamella between the first lamella with a variable depth and the second lamella with a variable depth gradually decreases axially outward.
7. Пневматическая шина по п. 6, в которой первые блоки и вторые блоки расположены по меньшей мере в одном продольном ряду, с чередованием в продольном направлении шины.7. The pneumatic tire according to claim 6, in which the first blocks and second blocks are located in at least one longitudinal row, alternating in the longitudinal direction of the tire.
8. Пневматическая шина по п. 1, в которой, по меньшей мере в некоторых блоках, первая ламель с переменной глубиной, расположенная в каждом блоке, содержит неглубокую часть на своем аксиальном конце на одной стороне блока в аксиальном направлении шины, тогда как вторая ламель с переменной глубиной, расположенная в каждом блоке, содержит неглубокую часть на своем аксиальном конце на другой стороне блока в аксиальном направлении шины.8. The pneumatic tire according to claim 1, in which, at least in some blocks, the first lamella with variable depth located in each block contains a shallow part at its axial end on one side of the block in the axial direction of the tire, while the second lamella with a variable depth, located in each block, contains a shallow part at its axial end on the other side of the block in the axial direction of the tire.
9. Пневматическая шина по п. 1, в которой, по меньшей мере в некоторых блоках, первая ламель с переменной глубиной, расположенная в каждом блоке, содержит неглубокую часть в средней точке длины ламели и вторая ламель с переменной глубиной, расположенная в том же блоке, содержит неглубокую часть на каждом аксиальном конце.9. The pneumatic tire according to claim 1, in which, at least in some blocks, the first lamella with a variable depth located in each block contains a shallow part at the midpoint of the length of the lamella and a second lamella with a variable depth located in the same block contains a shallow portion at each axial end.
10. Пневматическая шина по п. 1, в которой, что касается двух указанных блоков, разделенных в продольном направлении поперечной канавкой, в поперченной канавке образована соединительная перемычка, выступающая из дна канавки, которая совмещена в аксиальном направлении шины с основной частью ламели с переменной глубиной, расположенной в одном из двух блоков рядом с поперечной канавкой, и указанная соединительная перемычка совмещена в аксиальном направлении шины с основной частью ламели с переменной глубиной, расположенной в другом блоке рядом с поперечной канавкой.10. The pneumatic tire according to claim 1, in which, as regards the two indicated blocks, separated in the longitudinal direction by a transverse groove, a connecting jumper is formed in the transverse groove protruding from the bottom of the groove, which is aligned in the axial direction of the tire with the main part of the lamella with a variable depth located in one of the two blocks near the transverse groove, and the specified jumper is aligned in the axial direction of the tire with the main part of the lamella with a variable depth, located in the other block house with a transverse groove.
11. Пневматическая шина по п. 10, в которой основная часть поперечной аксиальной канавки, которая не снабжена соединительной перемычкой и имеет глубину больше, чем глубина канавки в соединительной перемычке, совмещена в аксиальном направлении шины с неглубокой частью ламели с переменной глубиной, расположенной в одном из двух блоков рядом с поперечной канавкой и совмещена в аксиальном направлении шины с неглубокой частью ламели с переменной глубиной, расположенной в другом блоке рядом с поперечной канавкой.11. The pneumatic tire according to claim 10, in which the main part of the transverse axial groove, which is not equipped with a connecting jumper and has a depth greater than the depth of the groove in the connecting jumper, is aligned in the axial direction of the tire with a shallow part of the lamella with a variable depth located in one of two blocks next to the transverse groove and aligned in the axial direction of the tire with a shallow part of the lamella with a variable depth, located in another block next to the transverse groove.
12. Пневматическая шина по п. 10 или 11, в которой протектор снабжен в каждой плечевой области проходящей непрерывно в продольном направлении узкой канавкой; внешними плечевыми поперечными канавками, проходящими аксиально снаружи от узкой канавки к краю протектора, и внутренними плечевыми поперечными канавками, проходящими аксиально внутрь от узкой канавки, и с обеих сторон от узкой канавки внешние плечевые поперечные канавки смещены в продольном направлении шины относительно внутренних плечевых поперечных канавок, так что они не расположены по одной линии.12. The pneumatic tire according to claim 10 or 11, wherein the tread is provided in each shoulder region with a narrow groove extending continuously in the longitudinal direction; external shoulder lateral grooves extending axially outward from the narrow groove to the tread edge, and internal shoulder lateral grooves extending axially inward from the narrow groove, and on both sides of the narrow groove, the outer shoulder lateral grooves are offset in the tire longitudinal direction relative to the inner shoulder lateral grooves, so they are not located on the same line.
13. Пневматическая шина по п. 12, в которой внешняя плечевая область контакта с грунтом аксиально снаружи от узкой канавки снабжена внешними плечевыми ламелями, проходящими аксиально внутрь от аксиально-внешнего края внешней плечевой области контакта с грунтом и заканчивающимися в пределах внешней плечевой области контакта с грунтом.13. The pneumatic tire according to claim 12, in which the external shoulder area of contact with the soil is axially outside the narrow groove provided with external shoulder lamellas extending axially inward from the axially-external edge of the external shoulder area of contact with the soil and ending within the external shoulder area of contact with soil.
14. Пневматическая шина по п. 13, в которой аксиально-внутренняя часть каждой указанной внешней плечевой ламели изогнута к продольному направлению шины.
14. The pneumatic tire according to claim 13, in which the axially-inner part of each specified external shoulder lamella is curved to the longitudinal direction of the tire.