[go: up one dir, main page]

RU2013119394A - Экономичная система круиз-контроля - Google Patents

Экономичная система круиз-контроля Download PDF

Info

Publication number
RU2013119394A
RU2013119394A RU2013119394/11A RU2013119394A RU2013119394A RU 2013119394 A RU2013119394 A RU 2013119394A RU 2013119394/11 A RU2013119394/11 A RU 2013119394/11A RU 2013119394 A RU2013119394 A RU 2013119394A RU 2013119394 A RU2013119394 A RU 2013119394A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
vehicle
cruise control
transmission
traction motor
control mode
Prior art date
Application number
RU2013119394/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2637564C2 (ru
Inventor
Гуннар Роберт РОСС
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2013119394A publication Critical patent/RU2013119394A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2637564C2 publication Critical patent/RU2637564C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/44—Series-parallel type
    • B60K6/445—Differential gearing distribution type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K31/00—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
    • B60W10/101—Infinitely variable gearings
    • B60W10/105—Infinitely variable gearings of electric type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/18—Propelling the vehicle
    • B60W30/182—Selecting between different operative modes, e.g. comfort and performance modes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2310/00—Arrangements, adaptations or methods for cruise controls
    • B60K2310/30—Mode switching, e.g. changing from one cruise control mode to another
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/14—Adaptive cruise control
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/93—Conjoint control of different elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Controls For Constant Speed Travelling (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

1. Способ для управления транспортным средством, имеющим тяговый электродвигатель с питанием от батареи, содержащий этапы, на которых:принимают сигнал, связанный с запрошенным водителем режимом круиз-контроля;ускоряют транспортное средство с более медленным темпом для достижения целевой скорости круиз-контроля при работе в экономичном режиме круиз-контроля; иускоряют транспортное средство с более быстрым темпом для достижения целевой скорости круиз-контроля при работе в динамичном режиме круиз-контроля.2. Способ по п.1, в котором ускорение транспортного средства с более медленным темпом содержит поддержание текущего передаточного отношения трансмиссии наряду с ускорением транспортного средства.3. Способ по п.1, в котором транспортное средство включает в себя двигатель внутреннего сгорания, снабжающий энергией транспортное средство в режиме круиз-контроля, и в котором ускорение транспортного средства с более медленным темпом содержит повышение крутящего момента на колесах посредством приведения в действие тягового электродвигателя с питанием от батареи, чтобы содействовать двигателю внутреннего сгорания.4. Способ по п.1, дополнительно содержащий этапы, на которых:осуществляют переключение с более медленного темпа на более быстрый темп до достижения целевой скорости круиз-контроля в ответ на событие перерегулирования.5. Способ по п.4, в котором событие перерегулирования содержит сигнал, сгенерированный в ответ на кнопку запроса круиз-контроля, активируемую в течение предопределенного периода времени.6. Способ по п.4, в котором событие перерегулирования соответствует ускорению транспортного средства

Claims (20)

1. Способ для управления транспортным средством, имеющим тяговый электродвигатель с питанием от батареи, содержащий этапы, на которых:
принимают сигнал, связанный с запрошенным водителем режимом круиз-контроля;
ускоряют транспортное средство с более медленным темпом для достижения целевой скорости круиз-контроля при работе в экономичном режиме круиз-контроля; и
ускоряют транспортное средство с более быстрым темпом для достижения целевой скорости круиз-контроля при работе в динамичном режиме круиз-контроля.
2. Способ по п.1, в котором ускорение транспортного средства с более медленным темпом содержит поддержание текущего передаточного отношения трансмиссии наряду с ускорением транспортного средства.
3. Способ по п.1, в котором транспортное средство включает в себя двигатель внутреннего сгорания, снабжающий энергией транспортное средство в режиме круиз-контроля, и в котором ускорение транспортного средства с более медленным темпом содержит повышение крутящего момента на колесах посредством приведения в действие тягового электродвигателя с питанием от батареи, чтобы содействовать двигателю внутреннего сгорания.
4. Способ по п.1, дополнительно содержащий этапы, на которых:
осуществляют переключение с более медленного темпа на более быстрый темп до достижения целевой скорости круиз-контроля в ответ на событие перерегулирования.
5. Способ по п.4, в котором событие перерегулирования содержит сигнал, сгенерированный в ответ на кнопку запроса круиз-контроля, активируемую в течение предопределенного периода времени.
6. Способ по п.4, в котором событие перерегулирования соответствует ускорению транспортного средства, находящемуся ниже соответствующего порогового значения.
7. Способ по п.1, в котором транспортное средство включает в себя двигатель внутреннего сгорания, снабжающий энергией транспортное средство в режиме круиз-контроля, и при этом ускорение транспортного средства с более быстрым темпом содержит включение понижающей передачи трансмиссии транспортного средства.
8. Способ управления силовой передачей гибридного транспортного средства, имеющего двигатель внутреннего сгорания, тяговый электродвигатель с электрическим питанием и трансмиссию, содержащий этапы, на которых:
управляют двигателем, тяговым электродвигателем и трансмиссией в ответ на запрос ускорения круиз-контроля для избирательного запрещения включений понижающей передачи для текущей скорости транспортного средства на основании выбранного одного из множества режимов работы.
9. Способ по п.8, в котором множество режимов работы включает в себя экономичный режим, и при этом включения понижающей передачи запрещаются, когда выбран экономичный режим.
10. Способ по п.8, в котором множество режимов работы включает в себя экономичный режим, и при этом управление двигателем, тяговым электродвигателем и трансмиссией содержит ускорение транспортного средства без увеличения частоты вращения двигателя при работе в экономичном режиме.
11. Способ по п.8, в котором управление двигателем, тяговым электродвигателем и трансмиссией содержит ускорение транспортного средства с использованием тягового электродвигателя до использования двигателя или включения понижающей передачи трансмиссии.
12. Способ по п.11, в котором управление двигателем, тяговым электродвигателем и трансмиссией содержит ускорение транспортного средства с использованием электрической энергии, обеспечиваемой одним из высоковольтной батареи и топливного элемента.
13. Способ по п.8, дополнительно содержащий переключение между множеством режимов работы для увеличения ускорения в ответ на событие перерегулирования.
14. Способ по п.13, в котором событие перерегулирования соответствует ускорению транспортного средства, находящемуся ниже соответствующего порогового значения.
15. Способ по п.8, дополнительно содержащий ускорение транспортного средства с использованием двигателя при работе в экономичном режиме, и накопленная электрическая энергия для питания тягового электродвигателя является меньшей, чем соответствующее пороговое значение.
16. Транспортное средство, имеющее тяговый электродвигатель с электрическим питанием и трансмиссию, содержащее:
контроллер, присоединенный к тяговому электродвигателю и трансмиссии, контроллер ускоряет транспортное средство с более медленным темпом для достижения целевой скорости круиз-контроля при работе в первом режиме круиз-контроля и ускоряет транспортное средство с более быстрым темпом для достижения целевой скорости круиз-контроля при работе во втором режиме круиз-контроля.
17. Транспортное средство по п.16, дополнительно содержащее:
двигатель внутреннего сгорания, присоединенный к контроллеру, при этом контроллер ускоряет транспортное средство с использованием двигателя внутреннего сгорания при работе во втором режиме круиз-контроля.
18. Транспортное средство по п.17, в котором контроллер переключается между первым режимом круиз-контроля и вторым режимом круиз-контроля в ответ на запрос ускорения круиз-контроля, когда ускорение транспортного средства находится ниже соответствующего порогового значения в течение предопределенного периода времени.
19. Транспортное средство по п.16, в котором контроллер запрещает включения понижающей передачи трансмиссии при работе в первом режиме круиз-контроля.
20. Транспортное средство по п.16, дополнительно содержащее:
двигатель внутреннего сгорания, осуществляющий связь с контроллером, при этом контроллер повышает крутящий момент, обеспечиваемый тяговым электродвигателем, до увеличения крутящего момента, обеспечиваемого двигателем, в ответ на запрос ускорения круиз-контроля.
RU2013119394A 2012-04-26 2013-04-25 Экономичная система круиз-контроля RU2637564C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/456,590 US8666577B2 (en) 2012-04-26 2012-04-26 Economic cruise control
US13/456,590 2012-04-26

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013119394A true RU2013119394A (ru) 2014-10-27
RU2637564C2 RU2637564C2 (ru) 2017-12-05

Family

ID=49323434

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013119394A RU2637564C2 (ru) 2012-04-26 2013-04-25 Экономичная система круиз-контроля

Country Status (4)

Country Link
US (2) US8666577B2 (ru)
CN (2) CN105128854B (ru)
DE (1) DE102013207503A1 (ru)
RU (1) RU2637564C2 (ru)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2511867B (en) * 2013-03-15 2016-07-13 Jaguar Land Rover Ltd Vehicle speed control system and method
US9221456B2 (en) * 2014-03-25 2015-12-29 Ford Global Technologies, Llc Vehicle power generation mode control method
US9630622B2 (en) * 2014-07-11 2017-04-25 Ford Global Technologies, Llc Adjusting a hybrid vehicle cruise control speed
US10302346B2 (en) * 2014-07-16 2019-05-28 Ford Global Technologies, Llc Maximizing defrost mode in electrified vehicle having dual evaporator and dual heater core climate control system
CN104149595B (zh) * 2014-08-06 2016-08-24 同济大学 一种混合动力系统
US9321451B2 (en) * 2014-09-30 2016-04-26 Ford Global Technologies, Llc Managing ring gear torque in a hybrid electric vehicle to increase available wheel torque
US9896099B2 (en) 2015-06-19 2018-02-20 Allison Transmission, Inc. System and method for minimizing shift cycling for engine operation using cruise control
JP6347233B2 (ja) * 2015-07-22 2018-06-27 トヨタ自動車株式会社 車両の運転支援装置
JP6365469B2 (ja) * 2015-09-03 2018-08-01 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置
KR101836692B1 (ko) * 2016-09-05 2018-03-08 현대자동차주식회사 하이브리드 차량의 오토 크루즈 제어 방법
US20180095608A1 (en) * 2016-10-05 2018-04-05 GM Global Technology Operations LLC Method and apparatus for controlling a vehicle
JP6772744B2 (ja) * 2016-10-12 2020-10-21 いすゞ自動車株式会社 省燃費制御装置及び省燃費制御方法
CN107433942B (zh) * 2017-07-27 2019-08-09 清华大学 电动化车辆的节能型纵向运动控制方法、装置及车辆
US10618516B2 (en) * 2017-08-24 2020-04-14 Fca Us Llc Automotive vehicle with cruise control that enhances fuel economy
EP3875325A1 (de) * 2020-03-02 2021-09-08 Continental Engineering Services GmbH Verfahren zur unterstützung eines fahrers mittels eines fahrerunterstützungssystems mittels korrigierter fahrersignale für ein fahrdynamikregelungssystem
EP4247683B1 (en) * 2020-11-20 2024-12-25 Volvo Truck Corporation A method for controlling a driveline of a vehicle
DE102021004503B4 (de) 2021-09-06 2023-09-07 Daimler Truck AG Verfahren zum Verändern der Betriebsstrategie
KR20230111936A (ko) * 2022-01-19 2023-07-26 현대자동차주식회사 가속도 제한 기능 제어 장치 및 방법
US12377853B2 (en) * 2022-06-10 2025-08-05 Kawasaki Motors, Ltd. Utility vehicle and method for controlling utility vehicle
CA3222485A1 (en) 2022-12-22 2024-06-22 Taiga Motors Inc. System and method for operating an electric vehicle in varying operating conditions
US20250178620A1 (en) * 2023-11-30 2025-06-05 Ford Global Technologies, Llc Method to adjust adaptive cruise control with detection of aftermarket trailer brake controller
US20250346230A1 (en) * 2024-05-10 2025-11-13 Ford Global Technologies, Llc Enhanced adaptive cruise control

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19640694A1 (de) * 1996-10-02 1998-04-09 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung der Fahrgeschwindigkeit eines Fahrzeugs
JP2001146121A (ja) 1999-11-19 2001-05-29 Toyota Motor Corp 変速機付きハイブリッド車両の制御装置
US6304809B1 (en) 2000-03-21 2001-10-16 Ford Global Technologies, Inc. Engine control monitor for vehicle equipped with engine and transmission
US7325638B1 (en) 2005-11-21 2008-02-05 Belloso Gregorio M Motor vehicle with a primary engine for acceleration and secondary engine augmented by an electric motor for cruising
US7490000B2 (en) * 2006-08-29 2009-02-10 Ford Motor Company Fuel economy control system and control strategy
US8489293B2 (en) 2007-10-29 2013-07-16 GM Global Technology Operations LLC Method and apparatus to control input speed profile during inertia speed phase for a hybrid powertrain system
JP4743218B2 (ja) 2008-03-03 2011-08-10 日産自動車株式会社 ハイブリッド車両のクラッチ制御装置
US8315775B2 (en) 2009-02-06 2012-11-20 GM Global Technology Operations LLC Cruise control systems and methods with adaptive speed adjustment rates
US20110166754A1 (en) * 2010-01-04 2011-07-07 Gm Global Technology Operations, Inc. Cruise control system with improved fuel economy
CN201816590U (zh) * 2010-02-08 2011-05-04 王佑夫 带有巡航功能的车用手控油门的控制系统
US20110276216A1 (en) 2010-05-07 2011-11-10 Texas Instruments Incorporated Automotive cruise controls, circuits, systems and processes
ES2718256T3 (es) * 2010-12-06 2019-06-28 Iveco Spa Método para accionar la función de control de crucero en un vehículo equipado con conducción híbrida, especialmente un vehículo comercial o industrial

Also Published As

Publication number Publication date
DE102013207503A1 (de) 2013-10-31
CN103373353A (zh) 2013-10-30
US20140163798A1 (en) 2014-06-12
CN105128854A (zh) 2015-12-09
CN105128854B (zh) 2017-09-19
US20130289808A1 (en) 2013-10-31
US8666577B2 (en) 2014-03-04
RU2637564C2 (ru) 2017-12-05
CN103373353B (zh) 2015-10-28
US9156472B2 (en) 2015-10-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013119394A (ru) Экономичная система круиз-контроля
EP3036121B1 (en) Hybrid electric vehicle controller and method
US9923490B2 (en) Vehicle
US20150019097A1 (en) Control system for vehicle
RU2710136C2 (ru) Способ эксплуатации электрического автотранспортного средства и электрическое автотранспортное средство
US9114726B2 (en) Vehicle and method for controlling vehicle
EP2666690B1 (en) Hybrid vehicle and method for controlling the same
WO2012010952A4 (en) Apparatus and method for controlling hybrid vehicle
KR101807364B1 (ko) 전동 모터에 의하여 구동되는 차량 및 그 차량의 제어 방법
US20140316626A1 (en) Vehicle and method for controlling vehicle
US8942877B2 (en) Hybrid vehicle and method for controlling the same
RU2013156618A (ru) Контроллер переключения режима движения гибридного электрического транспортного средства
MY166068A (en) Controller for hybrid vehicle
RU2016116033A (ru) Устройство управления для гибридного транспортного средства
US9108526B2 (en) Hybrid vehicle
JP2015154534A (ja) 蓄電池制御装置
WO2014014024A1 (ja) 車両の惰性走行制御装置
JP2014069603A (ja) ハイブリッド電気自動車
KR20130011066A (ko) 하이브리드 차량의 ｒ-ｄ 변속 제어 방법
CN105905111B (zh) 混合动力车辆
JP2015134585A (ja) 車両用駆動装置
KR102003517B1 (ko) 하이브리드 차량의 주행 제어 장치 및 방법
KR102439628B1 (ko) 하이브리드 차량의 주행 제어 방법
CN109367385A (zh) 一种混合动力汽车及其控制方法
US9399460B2 (en) Control system for vehicle