RU2013104090A

RU2013104090A - Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя

Info

Publication number: RU2013104090A
Application number: RU2013104090/06A
Authority: RU
Inventors: Дэвид Карл БИДНЕР; Джон Эрик РОЛЛИНГЕР; Джон СМАЙЛИ; Эд БАДИЛЛО
Original assignee: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date: 2012-01-31
Filing date: 2013-01-30
Publication date: 2014-08-10
Also published as: CN103225526A; DE102013201258A1; CN103225526B; US8739746B2; DE102013201258B4; RU2610334C2; US20130192545A1

Abstract

1. Способ для двигателя, включающий:указание ухудшения характеристик системы жиклеров охлаждения поршня в ответ на зависимость между числом оборотов двигателя и давлением масла в условиях максимального рабочего объема масляного насоса.2. Способ по п. 1, в котором зависимость включает в себя точку перегиба характеристической кривой давления масла.3. Способ по п. 2, в котором точка перегиба указывает давление масла, при котором открывается запорный клапан выше по потоку от жиклера охлаждения поршня.4. Способ по п. 1, в котором зависимость определяется во время выбранных условий работы.5. Способ по п. 4, в котором выбранные условия работы включают в себя изменение регулируемой установки фаз распределительного вала, меньшее, чем пороговое значение.6. Способ по п. 4, в котором выбранные условия работы включают в себя нерегулируемое давление масла.7. Способ по п. 1, в котором указание ухудшения характеристик системы жиклеров охлаждения поршня дополнительно включает установку диагностического кода для ухудшения характеристик жиклеров охлаждения поршня и извещение водителя транспортного средства.8. Способ по п. 1, дополнительно включающий, в ответ на указание ухудшения характеристик, снижение максимального достижимого крутящего момента двигателя.9. Способ по п. 1, дополнительно включающий, в ответ на указание ухудшения характеристик, снижение контрольной точки температуры охлаждающей жидкости двигателя.10. Способ для двигателя, включающий:во время выбранных условий, уменьшение выхода моторного масла из масляного насоса переменного расхода, если точка перегиба между числом оборотов двигателя и давлением масла при максима

Claims

1. Способ для двигателя, включающий:

указание ухудшения характеристик системы жиклеров охлаждения поршня в ответ на зависимость между числом оборотов двигателя и давлением масла в условиях максимального рабочего объема масляного насоса.

2. Способ по п. 1, в котором зависимость включает в себя точку перегиба характеристической кривой давления масла.

3. Способ по п. 2, в котором точка перегиба указывает давление масла, при котором открывается запорный клапан выше по потоку от жиклера охлаждения поршня.

4. Способ по п. 1, в котором зависимость определяется во время выбранных условий работы.

5. Способ по п. 4, в котором выбранные условия работы включают в себя изменение регулируемой установки фаз распределительного вала, меньшее, чем пороговое значение.

6. Способ по п. 4, в котором выбранные условия работы включают в себя нерегулируемое давление масла.

7. Способ по п. 1, в котором указание ухудшения характеристик системы жиклеров охлаждения поршня дополнительно включает установку диагностического кода для ухудшения характеристик жиклеров охлаждения поршня и извещение водителя транспортного средства.

8. Способ по п. 1, дополнительно включающий, в ответ на указание ухудшения характеристик, снижение максимального достижимого крутящего момента двигателя.

9. Способ по п. 1, дополнительно включающий, в ответ на указание ухудшения характеристик, снижение контрольной точки температуры охлаждающей жидкости двигателя.

10. Способ для двигателя, включающий:

во время выбранных условий, уменьшение выхода моторного масла из масляного насоса переменного расхода, если точка перегиба между числом оборотов двигателя и давлением масла при максимальном рабочем объеме масляного насоса находится ниже первого порогового значения, и увеличение выхода моторного масла из масляного насоса переменного расхода, если точка перегиба находится выше второго порогового значения.

11. Способ по п. 10, в котором выбранные условия включают температуру двигателя, находящуюся выше порогового значения.

12. Способ по п. 10, в котором выбранные условия включают число оборотов и нагрузку двигателя, превышающие пороговое значение.

13. Способ по п. 10, включающий, если точка перегиба находится выше второго порогового значения и, во время выбранных условий, выход моторного масла находится на максимальном выходе, уменьшение максимально достижимого крутящего момента двигателя и/или снижение контрольной точки температуры охлаждающей жидкости.

14. Система для двигателя, содержащая:

масляный насос переменного расхода;

систему жиклеров охлаждения поршня, включающую в себя пружинный запорный клапан с преднатягом; и

контроллер, включающий в себя команды для:

указания ухудшения характеристик системы жиклеров охлаждения поршня в ответ на изменение точки перегиба между числом оборотов двигателя и давлением масла при максимальном рабочем объеме масляного насоса; и

снижения одного или более из максимально достижимого крутящего момента двигателя и контрольной точки температуры охлаждающей жидкости в ответ на указанное ухудшение характеристик.

15. Система по п. 14, в которой изменение точки перегиба определяется во время стабильных условий регулируемой установки фаз распределительного вала.

16. Система по п. 14, в которой изменение точки перегиба определяется во время условий работы с нерегулируемым давлением масла.

17. Система по п. 14, в которой изменение точки перегиба определяется во время условий, где температура масла находится в диапазоне пороговых значений.

18. Система по п. 14, в которой снижение точки перегиба указывает снижение контрольной точки запорного клапана, а в ответ на снижение контрольной точки уменьшается производительность масляного насоса, когда температура двигателя превышает пороговое значение.

19. Система по п. 14, в которой повышение точки перегиба указывает повышение контрольной точки запорного клапана, а в ответ на повышение контрольной точки увеличивается производительность масляного насоса, когда температура двигателя превышает пороговое значение.

20. Система по п. 14, в которой контроллер включает в себя дополнительные команды, чтобы, если определяемое давление масла при заданном числе оборотов двигателя находится ниже, чем ожидаемое давление масла, указывать ухудшение характеристик масляного насоса переменного расхода.