Claims (4)
1. Роторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий системы двигателя (пуска, охлаждения, питания, смазки, зажигания, подачи воздуха, впрыска, зарядки, электронного управления, включая системы регулирования расхода сжатого воздуха и управления подачей топлива, снижения токсичности отработавших газов), кольцевую рабочую камеру с внутренней полостью - цилиндром, с заслонкой и приводом заслонки, с выпускным патрубком, камеру сгорания с форсункой, с впускным и выпускным клапаном, отделяющим камеру сгорания от рабочей камеры, силовой ротор с рабочим поршнем, с уплотнением, между ротором, поршнем и цилиндром рабочей камеры, закрепленный на валу отбора мощности, отличающийся тем, что двигатель снабжен устройством сжатия и подачи сжатого воздуха в камеру сгорания, обеспечивающим работу взаимодействующих между собой камеры сгорания, кольцевой рабочей камеры, снабженной одной заслонкой с приводом, и силового ротора, снабженным одним рабочим поршнем, в непрерывном режиме с 360° фазой (циклом) рабочего хода.1. A rotary internal combustion engine containing engine systems (starting, cooling, power, lubrication, ignition, air supply, injection, charging, electronic control, including systems for controlling the flow of compressed air and controlling fuel supply, reducing exhaust toxicity), a ring working a chamber with an internal cavity - a cylinder, with a shutter and a shutter drive, with an exhaust pipe, a combustion chamber with a nozzle, with an inlet and outlet valve separating the combustion chamber from the working chamber, a power rotor working piston, with a seal, between the rotor, piston and the cylinder of the working chamber, mounted on a power take-off shaft, characterized in that the engine is equipped with a compression and supply of compressed air to the combustion chamber, ensuring the operation of the interacting combustion chamber, an annular working chamber equipped one damper with an actuator, and a power rotor equipped with one working piston, in continuous operation with a 360 ° phase (cycle) of the stroke.
2. Роторный двигатель внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что устройство сжатия и подачи сжатого воздуха в камеру сгорания выполнено, например, в виде роторно-поршневого компрессорного устройства, содержащего, например, камеру сжатия с корпусом, с внутренним цилиндром, выполненным в виде полости кольцевой (тороидальной) формы и снабженным заслонкой с приводом, с впускным патрубком (клапаном) и перепускным клапаном, ротор с нагнетательным поршнем, закрепленный на валу отбора мощности, с уплотнением между ротором, нагнетательным поршнем и цилиндром камеры сжатия и взаимодействующий с цилиндром камеры сжатия с образованием герметичной кольцевой полости, внутри которой расположены заслонка, с возможностью смещения и движется нагнетательный поршень.2. A rotary internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the device for compressing and supplying compressed air to the combustion chamber is made, for example, in the form of a rotary piston compressor device containing, for example, a compression chamber with a housing, with an inner cylinder made in the form of a cavity of an annular (toroidal) shape and equipped with a damper with an actuator, with an inlet pipe (valve) and an overflow valve, a rotor with a discharge piston mounted on a power take-off shaft, with a seal between the rotor, a discharge p the compression chamber and the cylinder and interacting with the cylinder of the compression chamber to form a sealed annular cavity within which the shutter is located, with the possibility of displacement and the discharge piston moves.
3. Роторный двигатель внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что двигатель содержит несколько рабочих камер, с камерами сгорания и роторами: две, три и т.д., со смещенными рабочими фазами соответственно на 180°, 120° и т.д., с соответствующим по конструкции, производительности и рабочим фазам устройством сжатия и подачи сжатого воздуха.3. A rotary internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the engine contains several working chambers, with combustion chambers and rotors: two, three, etc., with displaced working phases 180 °, 120 °, etc., respectively. d., with a suitable device for compression, supply and compressed air in terms of design, performance and working phases.
4. Роторный двигатель внутреннего сгорания по п. 2, отличающийся тем, что устройство сжатия и подачи сжатого воздуха в камеру сгорания снабжено ресивером с клапанами и системой электронного управления, обеспечивающим возможность рекуперации механической энергии, накапливаемой при "торможении" в виде сжатого воздуха, например, по двух-трех ступенчатой схеме сжатия, и отдаваемой через камеру сгорания.
4. A rotary internal combustion engine according to claim 2, characterized in that the device for compressing and supplying compressed air to the combustion chamber is equipped with a receiver with valves and an electronic control system that allows the recovery of mechanical energy accumulated during braking in the form of compressed air, for example , according to a two-three-stage compression scheme, and given through the combustion chamber.