RU2012118575A

RU2012118575A - Полусферический пол для высокоскоростных поездов

Info

Publication number: RU2012118575A
Application number: RU2012118575/11A
Authority: RU
Inventors: Томас БАУМАНН; Штефан БЕРНХАРДТ; Рюдигер МАНГЛЕР
Original assignee: Сименс Акциенгезелльшафт; Оффене Акциенгезелльшафт Русише Айзенбанен
Priority date: 2009-10-08
Filing date: 2010-10-05
Publication date: 2013-11-20
Also published as: WO2011042419A3; US20120240816A1; CN103003123A; RU2561488C2; CN103003123B; US8826828B2; EP2485932B1; EP2485932A2; WO2011042419A2

Abstract

1. Полусферический пол для высокоскоростных поездов, отличающийся тем, что он расположен под полом (1) вагона по всей пространственной длине подполья и выполнен в виде каркаса (2), который обшит защитным полом (3) и боковыми несущими стенками (4) с закрепленными на них боковыми пластинами (5).2. Полусферический пол по п.1, отличающийся тем, что боковые пластины (5) выполнены в виде ячеистых конструкций и смонтированы на боковых стенках (4) с возможностью снятия.3. Полусферический пол по п.2, отличающийся тем, что монтаж боковых пластин (5) на боковых стенках (4) осуществляется посредством разъемных соединений в виде винтов (6).4. Полусферический пол по п.3, отличающийся тем, что винты (6) расположены внутри закрепленного в боковых пластинах (5) стакана (7).5. Полусферический пол по п.4, отличающийся тем, что стакан (7) на своей внутренней поверхности снабжен стопорным кольцом (8) для предотвращения выпадения винта.6. Полусферический пол по п.4 или 5, отличающийся тем, что стакан (7) с помощью резьбы ввернут в каркас (2) и в каркасе (2) закреплен с помощью фиксирующего элемента (4).7. Полусферический пол по п.1, отличающийся тем, что каркас (2) выполнен в виде дугообразных опор (10), которые присоединены к продольным балкам (11) кузова вагона соответственно в противоположном друг другу направлении и при соединении свободных концов образуют поперечный профиль с силовым замыканием.8. Полусферический пол по п.1, отличающийся тем, что отдельные боковые пластины (5) в области вагонных агрегатов выполнены с крышками (12), открывающими доступ для обслуживания.9. Полусферический пол по п.1, отличающийся тем, что отдельные боковые пластины (5) снабжены решетчатыми отве�

Claims

1. Полусферический пол для высокоскоростных поездов, отличающийся тем, что он расположен под полом (1) вагона по всей пространственной длине подполья и выполнен в виде каркаса (2), который обшит защитным полом (3) и боковыми несущими стенками (4) с закрепленными на них боковыми пластинами (5).

2. Полусферический пол по п.1, отличающийся тем, что боковые пластины (5) выполнены в виде ячеистых конструкций и смонтированы на боковых стенках (4) с возможностью снятия.

3. Полусферический пол по п.2, отличающийся тем, что монтаж боковых пластин (5) на боковых стенках (4) осуществляется посредством разъемных соединений в виде винтов (6).

4. Полусферический пол по п.3, отличающийся тем, что винты (6) расположены внутри закрепленного в боковых пластинах (5) стакана (7).

5. Полусферический пол по п.4, отличающийся тем, что стакан (7) на своей внутренней поверхности снабжен стопорным кольцом (8) для предотвращения выпадения винта.

6. Полусферический пол по п.4 или 5, отличающийся тем, что стакан (7) с помощью резьбы ввернут в каркас (2) и в каркасе (2) закреплен с помощью фиксирующего элемента (4).

7. Полусферический пол по п.1, отличающийся тем, что каркас (2) выполнен в виде дугообразных опор (10), которые присоединены к продольным балкам (11) кузова вагона соответственно в противоположном друг другу направлении и при соединении свободных концов образуют поперечный профиль с силовым замыканием.

8. Полусферический пол по п.1, отличающийся тем, что отдельные боковые пластины (5) в области вагонных агрегатов выполнены с крышками (12), открывающими доступ для обслуживания.

9. Полусферический пол по п.1, отличающийся тем, что отдельные боковые пластины (5) снабжены решетчатыми отверстиями (1b).

10. Полусферический пол по п.1, отличающийся тем, что опоры каркаса в диагональном направлении соединены с крепежными балками (14) из высококачественной стали.

11. Полусферический пол по п.1, отличающийся тем, что защитный пол (3) выполнен из щитов с повышенной прочностью, которые наряду с разъемными соединениями снабжены регулируемыми фиксирующими элементами для предотвращения выпадения щитов при их демонтаже.