Claims (19)
1. Система для крепления цепного райзера, соединенного с морским основанием, содержащая: трубу натяжения, имеющую один конец, установленный снизу от морского основания, участок, соединенный с морским основанием, и одну или несколько секций, среднюю секцию напряженного звена, имеющую наружный диаметр и внутренний диаметр, образующий проход для цепного райзера в нем, и соединенную с одним или несколькими секциями трубы натяжения, первую втулку, установленную вокруг отрезка длины средней секции напряженного звена и имеющую наружный диаметр и внутренний диаметр, причем внутренний диаметр втулки и наружный диаметр средней секции напряженного звена образуют первый кольцевой зазор между ними, и направляющую, соединенную с морским основанием и, по меньшей мере, частично окружающую периферию первой втулки.1. A system for attaching a chain riser connected to a marine base, comprising: a tension pipe having one end mounted below the marine base, a section connected to the marine base, and one or more sections, a middle section of the tension link having an outer diameter and the inner diameter forming the passage for the chain riser in it, and connected to one or more sections of the tension pipe, the first sleeve mounted around a length of the middle section of the tension link and having an outer diameter inner diameter, the inner diameter of the sleeve and the outer diameter of the middle section of a busy link form a first annular gap therebetween, and a guide connected to the offshore platform and at least partially surrounding the periphery of the first sleeve.
2. Система по п.1, в которой первая втулка имеет длину, превышающую длину средней секции напряженного звена для прохода за соединение одной или нескольких секций трубы натяжения с концами средней секции напряженного звена.2. The system according to claim 1, in which the first sleeve has a length exceeding the length of the middle section of the tension link for passing through the connection of one or more sections of the tension pipe with the ends of the middle section of the tension link.
3. Система по п.1, в которой первая втулка соединена с морским основанием с возможностью скольжения в ее направляющей.3. The system according to claim 1, in which the first sleeve is connected to the marine base with the possibility of sliding in its guide.
4. Система по п.1, дополнительно содержащая вторую втулку, установленную вокруг отрезка длины первой втулки и имеющую наружный диаметр и внутренний диаметр, причем внутренний диаметр второй втулки и наружный диаметр первой втулки образуют второй кольцевой зазор между ними.4. The system of claim 1, further comprising a second sleeve mounted around a length of the first sleeve and having an outer diameter and an inner diameter, the inner diameter of the second sleeve and the outer diameter of the first sleeve forming a second annular gap between them.
5. Система по п.1, дополнительно содержащая первое кольцевое соединительное звено, подсоединенное между первой втулкой и средней секцией напряженного звена.5. The system according to claim 1, additionally containing a first annular connecting link connected between the first sleeve and the middle section of the stressed link.
6. Система по п.1, дополнительно содержащая второе кольцевое соединительное звено, подсоединенное между второй втулкой и первой втулкой.6. The system according to claim 1, additionally containing a second annular connecting link connected between the second sleeve and the first sleeve.
7. Система по п.1, дополнительно содержащая перегородку, расположенную вблизи конца первой втулки и подсоединенную между первой втулкой и одним или несколькими секциями трубы натяжения.7. The system according to claim 1, additionally containing a partition located near the end of the first sleeve and connected between the first sleeve and one or more sections of the tension pipe.
8. Снабженная втулкой компоновка напряженного звена трубы натяжения на плавучем морском основании, имеющей один конец, установленный снизу от морского основания и наружный диаметр и внутренний диаметр, образующей проход для цепного райзера в нем, содержащая: втулку, установленную вокруг отрезка длины трубы натяжения, соединенную с морским основанием и имеющую наружный диаметр и внутренний диаметр, причем внутренний диаметр втулки и наружный диаметр трубы натяжения образуют кольцевой зазор между ними.8. A sleeve arrangement of a tension link of a tension pipe on a floating sea base having one end mounted below the sea base and an outer diameter and an inner diameter forming a passage for a chain riser therein, comprising: a sleeve mounted around a length of a tension pipe, connected with a sea base and having an outer diameter and an inner diameter, the inner diameter of the sleeve and the outer diameter of the tension pipe forming an annular gap between them.
9. Компоновка по п.8, дополнительно содержащая вторую втулку, установленную вокруг отрезка длины первой втулки и имеющую наружный диаметр и внутренний диаметр, причем внутренний диаметр второй втулки и наружный диаметр первой втулки образуют второй кольцевой зазор между ними.9. The arrangement of claim 8, further comprising a second sleeve mounted around a length of the first sleeve and having an outer diameter and an inner diameter, the inner diameter of the second sleeve and the outer diameter of the first sleeve forming a second annular gap between them.
10. Компоновка по п.8, в которой труба натяжения содержит множество секций трубы натяжения, соединенных друг с другом, и втулка имеет длину, превышающую длину, по меньшей мере, одной секции трубы натяжения, окруженной втулкой так, что концы втулки проходят за соединение на каждом конце окруженной секции трубы натяжения со смежными секциями трубы натяжения.10. The arrangement of claim 8, in which the tension pipe contains many sections of the tension pipe connected to each other, and the sleeve has a length exceeding the length of at least one section of the tension pipe surrounded by the sleeve so that the ends of the sleeve pass beyond the connection at each end of the surrounded section of the tension pipe with adjacent sections of the tension pipe.
11. Снабженная втулкой компоновка напряженного звена трубы натяжения на плавучем морском основании, содержащая: среднюю секцию напряженного звена, имеющую наружный диаметр и внутренний диаметр, образующий проход для цепного райзера в ней и соединенную с одной или несколькими секциями трубы натяжения, имеющей один конец, установленный снизу от морского основания и первую втулку, установленную вокруг отрезка длины средней секции напряженного звена и имеющую наружный диаметр и внутренний диаметр, причем внутренний диаметр втулки и наружный диаметр средней секции напряженного звена образуют первый кольцевой зазор между ними.11. A sleeve assembly of a tension link of a tension pipe on a floating sea base, comprising: a middle section of a tension link having an outer diameter and an inner diameter defining a passage for a chain riser therein and connected to one or more sections of a tension pipe having one end installed below the sea base and the first sleeve mounted around a length of the middle section of the tension link and having an outer diameter and an inner diameter, the inner diameter of the sleeve and the outer th average diameter busy link sections form a first annular gap therebetween.
12. Компоновка по п.11, в которой первая втулка имеет длину, превышающую длину средней секции напряженного звена для прохода за соединение одной или нескольких секций трубы натяжения с концами средней секции напряженного звена.12. The arrangement according to claim 11, in which the first sleeve has a length exceeding the length of the middle section of the tension link for passing through the connection of one or more sections of the tension pipe with the ends of the middle section of the tension link.
13. Компоновка по п.11, дополнительно содержащая вторую втулку, установленную вокруг отрезка длины первой втулки и имеющую наружный диаметр и внутренний диаметр, причем внутренний диаметр второй втулки и наружный диаметр первой втулки образуют второй кольцевой зазор между ними.13. The arrangement according to claim 11, further comprising a second sleeve mounted around a length of the first sleeve and having an outer diameter and an inner diameter, the inner diameter of the second sleeve and the outer diameter of the first sleeve forming a second annular gap between them.
14. Компоновка по п.11, дополнительно содержащая цепной райзер, проходящий снизу морской платформы и вверх через трубу натяжения и соединенный с морским основанием.14. The arrangement according to claim 11, further comprising a chain riser extending from the bottom of the offshore platform and upward through the tension pipe and connected to the marine base.
15. Компоновка по п.11, дополнительно содержащая кольцевое соединительное звено, подсоединенное между первой втулкой и средней секцией напряженного звена.15. The arrangement according to claim 11, further comprising an annular connecting link connected between the first sleeve and the middle section of the stressed link.
16. Компоновка по п.13, дополнительно содержащая кольцевое соединительное звено, подсоединенное между второй втулкой и первой втулкой.16. The arrangement according to item 13, further containing an annular connecting link connected between the second sleeve and the first sleeve.
17. Компоновка по п.11, в которой первая втулка и средняя секция напряженного звена представляют собой кованое соединительное звено.17. The arrangement according to claim 11, in which the first sleeve and the middle section of the tension link are a forged connecting link.
18. Компоновка по п.11, дополнительно содержащая перегородку, расположенную вблизи конца первой втулки и подсоединенную между первой втулкой и одним или несколькими секциями трубы натяжения.18. The arrangement according to claim 11, further comprising a partition located near the end of the first sleeve and connected between the first sleeve and one or more sections of the tension pipe.
19. Компоновка по п.12, в которой первая втулка соединена с возможностью скольжения с морским основанием.
19. The arrangement according to item 12, in which the first sleeve is slidably connected to the sea base.