RU2012158320A

RU2012158320A - Переходной элемент устройства позднего впрыска обедненной топливной смеси (варианты) и газотурбинный двигатель

Info

Publication number: RU2012158320A
Application number: RU2012158320/06A
Authority: RU
Inventors: Лукас Джон СТОЙЯ; Патрик Бенедикт МЕЛТОН
Original assignee: Дженерал Электрик Компани
Priority date: 2012-01-09
Filing date: 2012-12-27
Publication date: 2014-07-10
Also published as: EP2613003A2; US9243507B2; CN103195574A; US20130174561A1; JP2013142533A

Abstract

1. Переходной элемент устройства позднего впрыска обедненной топливной смеси, содержащийсредство сопряжения с проточным патрубком, проходящее в окружном направлении вокруг переходного внутреннего пространства,поверхность для установки впрыскивающего патрубка, проходящую в окружном направлении вокруг указанного переходного внутреннего пространства,топливные форсунки, установленные, по существу, внутри переходного элемента и расположенные, по существу, между указанными средством сопряжения с проточным патрубком и поверхностью для установки впрыскивающего патрубка, ивнутреннюю поверхность, проходящую в окружном направлении вокруг переходного внутреннего пространства и отстоящую в радиально внутреннем направлении от средства сопряжения с проточным патрубком и поверхности для установки впрыскивающего патрубка.2. Переходной элемент по п.1, в котором переходное внутреннее пространство ограничено жаровой трубой, функционально соединенной с внутренней стенкой указанной внутренней поверхности.3. Переходной элемент по п.2, в котором между жаровой трубой и внутренней стенкой расположено уплотнительное средство сопряжения.4. Переходной элемент по п.3, в котором уплотнительное средство сопряжения представляет собой кольцевое уплотнение.5. Переходной элемент по п.1, к которому функционально присоединен топливный коллектор, предназначенный для подачи топлива к указанным топливным форсункам.6. Переходной элемент по п.5, в котором топливный коллектор имеет по меньшей мере один выступ, по меньшей мере частично содействующий функциональному соединению указанного коллектора с переходным элементом.7. Переходно

Claims

1. Переходной элемент устройства позднего впрыска обедненной топливной смеси, содержащий

средство сопряжения с проточным патрубком, проходящее в окружном направлении вокруг переходного внутреннего пространства,

поверхность для установки впрыскивающего патрубка, проходящую в окружном направлении вокруг указанного переходного внутреннего пространства,

топливные форсунки, установленные, по существу, внутри переходного элемента и расположенные, по существу, между указанными средством сопряжения с проточным патрубком и поверхностью для установки впрыскивающего патрубка, и

внутреннюю поверхность, проходящую в окружном направлении вокруг переходного внутреннего пространства и отстоящую в радиально внутреннем направлении от средства сопряжения с проточным патрубком и поверхности для установки впрыскивающего патрубка.

2. Переходной элемент по п.1, в котором переходное внутреннее пространство ограничено жаровой трубой, функционально соединенной с внутренней стенкой указанной внутренней поверхности.

3. Переходной элемент по п.2, в котором между жаровой трубой и внутренней стенкой расположено уплотнительное средство сопряжения.

4. Переходной элемент по п.3, в котором уплотнительное средство сопряжения представляет собой кольцевое уплотнение.

5. Переходной элемент по п.1, к которому функционально присоединен топливный коллектор, предназначенный для подачи топлива к указанным топливным форсункам.

6. Переходной элемент по п.5, в котором топливный коллектор имеет по меньшей мере один выступ, по меньшей мере частично содействующий функциональному соединению указанного коллектора с переходным элементом.

7. Переходной элемент по п.1, в котором средство сопряжения с проточным патрубком расположено на передней стороне каждой из указанных топливных форсунок.

8. Переходной элемент по п.7, в котором поверхность для установки впрыскивающего патрубка расположена на задней стороне каждой из указанных топливных форсунок.

9. Переходной элемент устройства позднего впрыска обедненной топливной смеси, содержащий

наружную поверхность, имеющую переднюю сторону и заднюю сторону,

средство сопряжения с проточным патрубком, расположенное в целом на указанной передней стороне наружной поверхности,

поверхность для установки впрыскивающего патрубка, расположенную в целом на указанной задней стороне наружной поверхности,

внутреннюю поверхность, отстоящую в радиально внутреннем направлении от указанной наружной поверхности и проходящую в окружном направлении вокруг жаровой трубы, и

топливные форсунки, которые установлены, по существу, внутри переходного элемента и каждая из которых проходит от местоположения вблизи указанной наружной поверхности к указанной внутренней поверхности.

10. Переходной элемент по п.9, в котором жаровая труба ограничивает переходное внутреннее пространство.

11. Переходной элемент по п.10, в котором жаровая труба функционально соединена с указанной внутренней поверхностью.

12. Переходной элемент по п.11, в котором между жаровой трубой и внутренней стенкой внутренней поверхности расположено уплотнительное средство сопряжения.

13. Переходной элемент по п.12, в котором уплотнительное средство сопряжения представляет собой кольцевое уплотнение.

14. Переходной элемент по п.9, к которому функционально присоединен топливный коллектор, предназначенный для подачи топлива к указанным топливным форсункам.

15. Переходной элемент по п.14, в котором топливный коллектор имеет по меньшей мере один выступ, по меньшей мере частично содействующий функциональному соединению указанного коллектора с переходным элементом.

16. Газотурбинный двигатель, содержащий

камеру сгорания, выполненную с возможностью позднего впрыска обедненной топливной смеси и имеющую внутреннее пространство,

турбину, и

переходной элемент, окружающий указанное переходное внутренне пространство, функционально соединяющий указанные камеру сгорания и турбину и содержащий

поверхность для установки впрыскивающего патрубка, проходящую в окружном направлении вокруг переходного внутреннего пространства,

топливные форсунки, установленные, по существу, внутри переходного элемента и расположенные, по существу, между указанными средством сопряжения с проточным патрубком и поверхностью для установки впрыскивающего патрубка.

17. Газотурбинный двигатель по п.16, в котором каждая из указанных топливных форсунок проходит от местоположения вблизи наружной поверхности переходного элемента к его внутренней поверхности.

18. Газотурбинный двигатель по п.17, в котором переходное внутреннее пространство ограничено жаровой трубой, функционально соединенной с указанной внутренней поверхностью переходного элемента.

19. Газотурбинный двигатель по п.18, в котором к переходному элементу функционально присоединен топливный коллектор, предназначенный для подачи топлива к указанным топливным форсункам.

20. Газотурбинный двигатель по п.19, в котором топливный коллектор имеет по меньшей мере один выступ, по меньшей мере частично содействующий функциональному соединению указанного коллектора с указанным переходным элементом.