RU2011133248A - Электрическая система запуска двигателей летательного аппарата - Google Patents
Электрическая система запуска двигателей летательного аппарата Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011133248A RU2011133248A RU2011133248/07A RU2011133248A RU2011133248A RU 2011133248 A RU2011133248 A RU 2011133248A RU 2011133248/07 A RU2011133248/07 A RU 2011133248/07A RU 2011133248 A RU2011133248 A RU 2011133248A RU 2011133248 A RU2011133248 A RU 2011133248A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- inverters
- starting system
- power
- motor
- alternating current
- Prior art date
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims abstract 4
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
- H02M7/00—Conversion of AC power input into DC power output; Conversion of DC power input into AC power output
- H02M7/42—Conversion of DC power input into AC power output without possibility of reversal
- H02M7/44—Conversion of DC power input into AC power output without possibility of reversal by static converters
- H02M7/48—Conversion of DC power input into AC power output without possibility of reversal by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode
- H02M7/493—Conversion of DC power input into AC power output without possibility of reversal by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode the static converters being arranged for operation in parallel
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P1/00—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Inverter Devices (AREA)
- Dc-Dc Converters (AREA)
- Motor And Converter Starters (AREA)
Abstract
1. Электрическая система запуска, по меньшей мере, одного двигателя (18, 20, 22), содержащая: выпрямитель (12) переменного тока в постоянный ток (AC/DC), питаемый от силовой сети (14) переменного тока, для получения первого постоянного напряжения Vdc, модуль (16) преобразования постоянного тока в переменный ток для получения переменного напряжения запуска, по меньшей мере, одного двигателя из первого постоянного напряжения Vdc, отличающаяся тем, что модуль преобразования постоянного тока в переменный ток (DC/AC) содержит k параллельно установленных n-фазных инверторов (k>1), каждый из которых выдает мощность, по меньшей мере, в два раза меньше максимальной мощности Pmax, требуемой для запуска, по меньшей мере, одного двигателя, при этом две линии питания каждого из инверторов соединены с электронным защитным устройством, получающим первое постоянное напряжение Vdc, и n выходов каждого из инверторов выдают переменное напряжение запуска двигателя через n последовательно соединенных катушек индуктивности.2. Электрическая система запуска по п.1, отличающаяся темчто модуль преобразования постоянного тока в переменный ток содержит, по меньшей мере, два инвертора, при этом каждый из k инверторов выдает мощность Pmax/k.3. Электрическая система запуска по п.1, отличающаяся тем, что модуль преобразования постоянного тока в переменный ток содержит два установленных параллельно трехфазных инвертора.4. Электрическая система запуска по п.3, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один двигатель может запускаться в критических условиях безопасности при мощности, по меньшей мере, в два раза меньшей максимальной мощности, при этом, по меньшей мере, один дви�
Claims (11)
1. Электрическая система запуска, по меньшей мере, одного двигателя (18, 20, 22), содержащая: выпрямитель (12) переменного тока в постоянный ток (AC/DC), питаемый от силовой сети (14) переменного тока, для получения первого постоянного напряжения Vdc, модуль (16) преобразования постоянного тока в переменный ток для получения переменного напряжения запуска, по меньшей мере, одного двигателя из первого постоянного напряжения Vdc, отличающаяся тем, что модуль преобразования постоянного тока в переменный ток (DC/AC) содержит k параллельно установленных n-фазных инверторов (k>1), каждый из которых выдает мощность, по меньшей мере, в два раза меньше максимальной мощности Pmax, требуемой для запуска, по меньшей мере, одного двигателя, при этом две линии питания каждого из инверторов соединены с электронным защитным устройством, получающим первое постоянное напряжение Vdc, и n выходов каждого из инверторов выдают переменное напряжение запуска двигателя через n последовательно соединенных катушек индуктивности.
2. Электрическая система запуска по п.1, отличающаяся тем, что модуль преобразования постоянного тока в переменный ток содержит, по меньшей мере, два инвертора, при этом каждый из k инверторов выдает мощность Pmax/k.
3. Электрическая система запуска по п.1, отличающаяся тем, что модуль преобразования постоянного тока в переменный ток содержит два установленных параллельно трехфазных инвертора.
4. Электрическая система запуска по п.3, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один двигатель может запускаться в критических условиях безопасности при мощности, по меньшей мере, в два раза меньшей максимальной мощности, при этом, по меньшей мере, один двигатель получает питание только от одного из двух трехфазных инверторов, чтобы повысить степень надежности системы в критических условиях безопасности за счет резервирования типа 1 к 2.
5. Электрическая система запуска по п.1, отличающаяся тем, что модуль преобразования постоянного тока в переменный ток содержит, по меньшей мере, три инвертора, при этом каждый из k инверторов выдает мощность Pmax/(k-1).
6. Электрическая система запуска по п.5, отличающаяся тем, что модуль преобразования постоянного тока в переменный ток содержит три установленных параллельно трехфазных инвертора.
7. Электрическая система запуска по п.6, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один двигатель получает питание от двух из трех трехфазных инверторов, чтобы повысить степень надежности системы в критических условиях безопасности за счет резервирования типа 2 к 3.
8. Электрическая система запуска по п. 1, применяемая для запуска от батареи (26), отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один двигатель электрической системы запуска может запускаться при мощности, по меньшей мере, в два раза меньшей максимальной мощности, при этом батарея соединена с одним из n-фазных инверторов через n последовательно соединенных катушек (32В) индуктивности, чтобы, образуя вольтобавочный преобразователь напряжения постоянного тока, получать постоянное напряжение Vdc, при этом постоянное напряжение Vdc, подаваемое на другой из n-фазных инверторов через электронное защитное устройство, позволяет получить через n последовательно соединенных катушек (32А) индуктивности переменное напряжение, обеспечивающее запуск, по меньшей мере, одного двигателя от батареи, когда нет доступа к силовой сети переменного тока.
9. Электрическая система запуска по п.8, отличающаяся тем, что для получения постоянного напряжения Vdc от батареи, система содержит схему (166В) управления с фиксированным соотношением цикла переключения, обеспечивающую управление вольтобавочным преобразователем напряжения постоянного тока.
10. Электрическая система запуска по любому из пп. 1-9, отличающаяся тем, что электронное защитное устройство содержит управляемый выключатель (170А, 170В), последовательно соединенный с одной из двух линий питания, и конденсатор (168А, 168В), параллельно соединенный с этими двумя линиями питания со стороны инвертора.
11. Электрическая система запуска по любому из пп.1-9, отличающаяся тем, что дополнительно содержит фильтр (30), установленный на выходе батареи.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0950102A FR2941107B1 (fr) | 2009-01-09 | 2009-01-09 | Systeme electrique de demarrage des moteurs d'un aeronef |
| FR0950102 | 2009-01-09 | ||
| PCT/FR2010/050026 WO2010079308A2 (fr) | 2009-01-09 | 2010-01-08 | Systeme electrique de demarrage des moteurs d'un aeronef. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011133248A true RU2011133248A (ru) | 2013-02-20 |
| RU2525836C2 RU2525836C2 (ru) | 2014-08-20 |
Family
ID=41528834
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011133248/07A RU2525836C2 (ru) | 2009-01-09 | 2010-01-08 | Электрическая система запуска двигателей летательного аппарата |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8958181B2 (ru) |
| EP (1) | EP2377235B8 (ru) |
| JP (1) | JP5754597B2 (ru) |
| CN (1) | CN102439836B (ru) |
| BR (1) | BRPI1006065B1 (ru) |
| CA (1) | CA2748970C (ru) |
| ES (1) | ES2550809T3 (ru) |
| FR (1) | FR2941107B1 (ru) |
| RU (1) | RU2525836C2 (ru) |
| WO (1) | WO2010079308A2 (ru) |
Families Citing this family (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5542242B2 (ja) * | 2011-07-29 | 2014-07-09 | 三菱電機株式会社 | 電気車の推進制御装置 |
| FR2978878B1 (fr) * | 2011-08-04 | 2013-08-09 | Hispano Suiza Sa | Dispositif d'alimentation electrique d'un aeronef au sol. |
| GB2495917B (en) * | 2011-10-24 | 2014-10-22 | Ge Aviat Systems Ltd | Multiple source electrical power distribution in aircraft |
| FR2988694B1 (fr) | 2012-03-30 | 2014-03-28 | Hispano Suiza Sa | Dispositif d'alimentation electrique d'un aeronef au sol |
| FR2990573B1 (fr) * | 2012-05-11 | 2015-11-20 | Hispano Suiza Sa | Systeme de commande et d'alimentation en energie des turbomachines d'un helicoptere |
| US20140032002A1 (en) | 2012-07-30 | 2014-01-30 | The Boeing Company | Electric system stabilizing system for aircraft |
| EP2896532A1 (de) * | 2014-01-15 | 2015-07-22 | Siemens Aktiengesellschaft | Redundantes Antriebssystem |
| FR3017258B1 (fr) * | 2014-01-31 | 2016-01-15 | Hispano Suiza Sa | Systeme de distribution et de conversion electrique pour un aeronef |
| US10079493B2 (en) | 2014-09-30 | 2018-09-18 | The Boeing Company | Parallel modular converter architecture |
| ES2637654T3 (es) * | 2015-04-08 | 2017-10-16 | Thales | Unidad de alimentación de propulsión eléctrica de satélite y sistema de gestión de propulsión eléctrica de un satélite |
| DE102016202195A1 (de) * | 2016-02-12 | 2017-08-17 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zum Antrieb eines Luftfahrzeugs und Luftfahrzeug |
| US9991778B2 (en) * | 2016-02-29 | 2018-06-05 | The Boeing Company | Balancing current within a modular converter system |
| US10833408B2 (en) | 2017-07-07 | 2020-11-10 | Rockwell Collins, Inc. | Electronically scanned array |
| KR102032157B1 (ko) * | 2018-02-09 | 2019-10-15 | 엘에스산전 주식회사 | 계통 연계형 인버터 시스템 |
| JP7176852B2 (ja) * | 2018-03-30 | 2022-11-22 | 本田技研工業株式会社 | 車両電源システム |
| CN109538358B (zh) * | 2018-11-21 | 2021-04-09 | 中国商用飞机有限责任公司 | 用于航空apu的起动电路及控制方法 |
| CN111775972B (zh) * | 2020-06-21 | 2021-06-22 | 中车永济电机有限公司 | 高可靠性机车电传动系统及其控制方法 |
| CN113507247B (zh) * | 2021-06-06 | 2023-06-23 | 南京航空航天大学 | 一种mea变频交流电气系统的兼容性约束方法 |
| CN116015091A (zh) * | 2021-10-22 | 2023-04-25 | 西安许继电力电子技术有限公司 | 一种地铁双向变流器、直流短路旁路装置及短路保护方法 |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3614528A (en) * | 1970-06-22 | 1971-10-19 | Charles L Craddock | Random flashing circuit including a voltage step-up converter |
| JPH0753037B2 (ja) * | 1985-01-26 | 1995-06-05 | 株式会社日立製作所 | インバータの保護装置 |
| JP2618931B2 (ja) * | 1987-10-30 | 1997-06-11 | 三菱電機株式会社 | 電力変換装置 |
| JPH05103418A (ja) * | 1991-10-04 | 1993-04-23 | Yaskawa Electric Corp | 低電圧異常検出方式 |
| DE19621904C2 (de) * | 1996-05-31 | 2000-05-04 | Boy Gmbh Dr | Verfahren zum energiesparenden Betreiben einer Spritzgießmaschine |
| EP1125781B1 (en) * | 2000-01-24 | 2004-03-24 | Hino Jidosha Kabushiki Kaisha | Hybrid vehicle |
| DE10018668A1 (de) * | 2000-04-14 | 2001-10-25 | Compact Dynamics Gmbh | Wechselrichter-Schaltungsanordnung |
| JP2003102180A (ja) * | 2001-09-21 | 2003-04-04 | Hitachi Ltd | 電車用モジュール形インバータ装置 |
| JP2003209973A (ja) * | 2002-01-11 | 2003-07-25 | Meidensha Corp | 電力変換装置 |
| DE102005016177B4 (de) * | 2005-04-08 | 2008-07-03 | Semikron Elektronik Gmbh & Co. Kg | Schaltungsanordnung und zugehöriges Ansteuerverfahren für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug mit zwei Gleichstromquellen |
| JP2007020263A (ja) * | 2005-07-06 | 2007-01-25 | Toshiba Mitsubishi-Electric Industrial System Corp | 無停電電源装置およびその運転方法 |
| JP2007228747A (ja) * | 2006-02-24 | 2007-09-06 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | インバータ装置 |
| FR2900635B1 (fr) * | 2006-05-05 | 2008-07-25 | Hispano Suiza Sa | Systeme d'alimentation et de commande d'equipements electriques d'un moteur d'aeronef ou de son environnement |
| FR2904158B1 (fr) * | 2006-07-21 | 2008-10-03 | Valeo Sys Controle Moteur Sas | Circuit d'alimentation d'un moteur pourvu d'un organe assurant une commutation de puissance,une protection contre une inversion de polarites et une limitation du courant d'appel d'un element capacitif |
| JP4923918B2 (ja) * | 2006-09-28 | 2012-04-25 | 株式会社明電舎 | インバータ装置の並列運転装置 |
| US7612514B2 (en) * | 2006-11-09 | 2009-11-03 | Honeywell International Inc. | Architecture and a multiple function power converter for aircraft |
| JP4542540B2 (ja) * | 2006-11-30 | 2010-09-15 | 株式会社日立製作所 | 無停電電源システム、及びインバータ回路 |
| US20090296433A1 (en) * | 2008-05-29 | 2009-12-03 | General Electric Company | Circuit and topology for very high reliability power electronics system |
-
2009
- 2009-01-09 FR FR0950102A patent/FR2941107B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-01-08 EP EP10706013.9A patent/EP2377235B8/fr active Active
- 2010-01-08 BR BRPI1006065A patent/BRPI1006065B1/pt active IP Right Grant
- 2010-01-08 CN CN201080004348.8A patent/CN102439836B/zh active Active
- 2010-01-08 ES ES10706013.9T patent/ES2550809T3/es active Active
- 2010-01-08 RU RU2011133248/07A patent/RU2525836C2/ru active
- 2010-01-08 WO PCT/FR2010/050026 patent/WO2010079308A2/fr not_active Ceased
- 2010-01-08 JP JP2011544908A patent/JP5754597B2/ja active Active
- 2010-01-08 CA CA2748970A patent/CA2748970C/fr active Active
- 2010-01-08 US US13/143,848 patent/US8958181B2/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20110273011A1 (en) | 2011-11-10 |
| ES2550809T3 (es) | 2015-11-12 |
| RU2525836C2 (ru) | 2014-08-20 |
| CA2748970C (fr) | 2017-06-06 |
| EP2377235B1 (fr) | 2015-09-02 |
| CN102439836A (zh) | 2012-05-02 |
| EP2377235A2 (fr) | 2011-10-19 |
| BRPI1006065A2 (pt) | 2016-04-19 |
| JP5754597B2 (ja) | 2015-07-29 |
| FR2941107A1 (fr) | 2010-07-16 |
| CN102439836B (zh) | 2015-03-04 |
| BRPI1006065B1 (pt) | 2019-09-10 |
| JP2012514969A (ja) | 2012-06-28 |
| WO2010079308A3 (fr) | 2010-09-30 |
| WO2010079308A2 (fr) | 2010-07-15 |
| EP2377235B8 (fr) | 2015-12-02 |
| US8958181B2 (en) | 2015-02-17 |
| CA2748970A1 (fr) | 2010-07-15 |
| FR2941107B1 (fr) | 2015-08-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2011133248A (ru) | Электрическая система запуска двигателей летательного аппарата | |
| US20240222978A1 (en) | Maximizing Power in a Photovoltaic Distributed Power System | |
| RU2494524C2 (ru) | Электрическая машина и энергосистема транспортного средства | |
| US9520764B1 (en) | Bi-directional multi-port applications | |
| KR20120063513A (ko) | 전기 에너지 변환 회로 디바이스 | |
| KR20120041791A (ko) | Ｄｃ-ａｃ 인버터 장치, 특히 태양전지 인버터 | |
| CN102255332A (zh) | 并网逆变装置 | |
| US20160028321A1 (en) | Power converters for aircraft starter/generators | |
| CN102470779B (zh) | 电动车控制装置 | |
| US9768617B2 (en) | Power management system comprising a power source, a source of renewable energy, and a power converter | |
| EP2719888A1 (en) | Dual-DC bus starter/generator | |
| RU2015102584A (ru) | Преобразователь и способ его эксплуатации для преобразования напряжений | |
| CN104993749A (zh) | 用于内燃机逆变发电机带电启动功能的逆变器装置及方法 | |
| US9142966B2 (en) | Method for controlling a grid-connected power supply system | |
| CN102804593A (zh) | 电动机控制装置 | |
| RU2596218C1 (ru) | Пускорегулирующее устройство для асинхронного двигателя | |
| Lei et al. | PWAM boost-converter-inverter system for EV engine starter/alternator | |
| CN103963654A (zh) | 用于混合动力汽车的驱动系统 | |
| CN1981426A (zh) | 电源装置 | |
| JP2011193704A (ja) | 直流−交流電力変換装置 | |
| RU105095U1 (ru) | Устройство для управления асинхронным двигателем | |
| CN204928260U (zh) | 一种用于内燃机车的蓄电池充电装置 | |
| KR101403868B1 (ko) | 정현파 펄스 폭 변조 승압 초퍼를 이용한 태양광 발전용 파워 컨디셔너 | |
| KR20130049098A (ko) | 직류 전원 공급 장치 및 방법 | |
| Choi et al. | Parallel system of bidirectional DC/DC converter for improvement of transient response in DC distribution system for building applications |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20160322 |
|
| PD4A | Correction of name of patent owner |