RU2011128086A

RU2011128086A - Каркас катамарана

Info

Publication number: RU2011128086A
Application number: RU2011128086/11A
Authority: RU
Inventors: Виктор Леонидович Крутянский; Сергей Александрович Шаров; Александр Сергеевич Шаров
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Ватерлорд"
Priority date: 2011-07-08
Filing date: 2011-07-08
Publication date: 2013-01-20

Abstract

1. Каркас катамарана, содержащий продольные и поперечные несущие балки, закрепленные между собой, отличающийся тем, что поперечные несущие балки в поперечном сечении выполнены вертикально-овальными, при этом в поперечных несущих балках предусмотрены соединительные узлы, выполненные с возможностью фиксирования продольных несущих балок относительно поперечных и фиксирования соединения продольных несущих балок между собой и формирования тем самым замкнутого силового контура, а поперечные несущие балки на участках соединения выполнены с твердотелыми вставками с возможностью распределения нагрузок на силовой замкнутый контур.2. Каркас катамарана по п.1, отличающийся тем, что соединения продольных несущих балок между собой выполнены по принципу «труба в трубу» за счет редуцированных законцовок.3. Каркас катамарана по п.1, отличающийся тем, что, с целью усиления замкнутого силового контура, свободные продольные несущие балки попарно соединены гнутыми трубчатыми элементами со стыком «труба в трубу» за счет редуцированных законцовок.4. Каркас катамарана по п.1, отличающийся тем, что упомянутые узлы соединения выполнены с пружинными штоками-защелками.5. Каркас катамарана по п.1, отличающийся тем, что для изготовления твердотелых вставок используют полимерный материал низкого давления, древесину, легкие металлы.

Claims

1. Каркас катамарана, содержащий продольные и поперечные несущие балки, закрепленные между собой, отличающийся тем, что поперечные несущие балки в поперечном сечении выполнены вертикально-овальными, при этом в поперечных несущих балках предусмотрены соединительные узлы, выполненные с возможностью фиксирования продольных несущих балок относительно поперечных и фиксирования соединения продольных несущих балок между собой и формирования тем самым замкнутого силового контура, а поперечные несущие балки на участках соединения выполнены с твердотелыми вставками с возможностью распределения нагрузок на силовой замкнутый контур.

2. Каркас катамарана по п.1, отличающийся тем, что соединения продольных несущих балок между собой выполнены по принципу «труба в трубу» за счет редуцированных законцовок.

3. Каркас катамарана по п.1, отличающийся тем, что, с целью усиления замкнутого силового контура, свободные продольные несущие балки попарно соединены гнутыми трубчатыми элементами со стыком «труба в трубу» за счет редуцированных законцовок.

4. Каркас катамарана по п.1, отличающийся тем, что упомянутые узлы соединения выполнены с пружинными штоками-защелками.

5. Каркас катамарана по п.1, отличающийся тем, что для изготовления твердотелых вставок используют полимерный материал низкого давления, древесину, легкие металлы.