[go: up one dir, main page]

RU2011114828A - Способ регулирования относительной влажности в воздушном тракте двигателя внутреннего сгорания, оснащенного системой рециркуляции отработавших газов низкого давления - Google Patents

Способ регулирования относительной влажности в воздушном тракте двигателя внутреннего сгорания, оснащенного системой рециркуляции отработавших газов низкого давления Download PDF

Info

Publication number
RU2011114828A
RU2011114828A RU2011114828/28A RU2011114828A RU2011114828A RU 2011114828 A RU2011114828 A RU 2011114828A RU 2011114828/28 A RU2011114828/28 A RU 2011114828/28A RU 2011114828 A RU2011114828 A RU 2011114828A RU 2011114828 A RU2011114828 A RU 2011114828A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
relative humidity
pipe
suction pipe
humidity
exhaust
Prior art date
Application number
RU2011114828/28A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2558005C2 (ru
Inventor
Паоло ПАСЕРО (IT)
Паоло ПАСЕРО
Альберто ВАССАЛО (IT)
Альберто ВАССАЛО
Федерико Луиджи ГАГЛИЛМОУН (IT)
Федерико Луиджи ГАГЛИЛМОУН
Original Assignee
ДЖИЭМ Глобал Текнолоджи Оперейшн ЛЛЦ (US)
ДЖИЭМ Глобал Текнолоджи Оперейшн ЛЛЦ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ДЖИЭМ Глобал Текнолоджи Оперейшн ЛЛЦ (US), ДЖИЭМ Глобал Текнолоджи Оперейшн ЛЛЦ filed Critical ДЖИЭМ Глобал Текнолоджи Оперейшн ЛЛЦ (US)
Publication of RU2011114828A publication Critical patent/RU2011114828A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2558005C2 publication Critical patent/RU2558005C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F02M26/28—Layout, e.g. schematics with liquid-cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0418—Air humidity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/0065—Specific aspects of external EGR control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/06—Low pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust downstream of the turbocharger turbine and reintroduced into the intake system upstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/14—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system
    • F02M26/15—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system in relation to engine exhaust purifying apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

1. Способ оценивания относительной влажности во всасывающем патрубке (5) двигателя (1) внутреннего сгорания, имеющего впускной трубопровод (10), соединенный с всасывающим патрубком (5), выхлопной патрубок (3) и трубопровод (60) EGR низкого давления (LPE)), который с возможностью движения текучей среды соединяет выхлопной патрубок (3) с точкой (22) соединения упомянутого всасывающего патрубка (5), при осуществлении которого: ! вычисляют относительную влажность в выхлопном патрубке (3), в зависимости от концентрации О2 в упомянутом выхлопном патрубке (3), ! определяют удельную влажность окружающей среды, ! вычисляют относительную влажность на участке (93) всасывающего патрубка (5) между упомянутой точкой (22) и упомянутым впускным трубопроводом (10), в зависимости от потока наружного воздуха, поступающего в упомянутый всасывающий патрубок (5), потока отработавших газов, поступающего из упомянутого трубопровода (60) EGR низкого давления (LPE), удельной влажности в упомянутом выхлопном патрубке (3) и удельной влажности окружающей среды, ! вычисляют относительную влажность на упомянутом участке (93) всасывающего патрубка (5), в зависимости от его удельной влажности. ! 2. Способ по п.1, в котором измеряют концентрацию О2 в упомянутом выхлопном патрубке (3) с помощью кислородного датчика. ! 3. Способ по п.1, в котором вычисляют удельную влажность и относительную влажность на упомянутом участке (93) всасывающего патрубка (5) до компрессора (40). ! 4. Способ по п.1, в котором вычисляют удельную влажность и относительную влажность на упомянутом участке (93) всасывающего патрубка (5) после охладителя наддувочного воздуха (20). ! 5. Способ по п.1, в котором оценивают отно�

Claims (18)

1. Способ оценивания относительной влажности во всасывающем патрубке (5) двигателя (1) внутреннего сгорания, имеющего впускной трубопровод (10), соединенный с всасывающим патрубком (5), выхлопной патрубок (3) и трубопровод (60) EGR низкого давления (LPE)), который с возможностью движения текучей среды соединяет выхлопной патрубок (3) с точкой (22) соединения упомянутого всасывающего патрубка (5), при осуществлении которого:
вычисляют относительную влажность в выхлопном патрубке (3), в зависимости от концентрации О2 в упомянутом выхлопном патрубке (3),
определяют удельную влажность окружающей среды,
вычисляют относительную влажность на участке (93) всасывающего патрубка (5) между упомянутой точкой (22) и упомянутым впускным трубопроводом (10), в зависимости от потока наружного воздуха, поступающего в упомянутый всасывающий патрубок (5), потока отработавших газов, поступающего из упомянутого трубопровода (60) EGR низкого давления (LPE), удельной влажности в упомянутом выхлопном патрубке (3) и удельной влажности окружающей среды,
вычисляют относительную влажность на упомянутом участке (93) всасывающего патрубка (5), в зависимости от его удельной влажности.
2. Способ по п.1, в котором измеряют концентрацию О2 в упомянутом выхлопном патрубке (3) с помощью кислородного датчика.
3. Способ по п.1, в котором вычисляют удельную влажность и относительную влажность на упомянутом участке (93) всасывающего патрубка (5) до компрессора (40).
4. Способ по п.1, в котором вычисляют удельную влажность и относительную влажность на упомянутом участке (93) всасывающего патрубка (5) после охладителя наддувочного воздуха (20).
5. Способ по п.1, в котором оценивают относительную влажность на упомянутом участке (93) всасывающего патрубка (5) на основании таблицы соответствия влажности окружающей среды и температуры окружающей среды.
6. Способ регулирования относительной влажности во всасывающем патрубке (5) двигателя (1) внутреннего сгорания имеющего впускной трубопровод (10), соединенный с всасывающим патрубком (5), выхлопной патрубок (3) и трубопровод (60) EGR низкого давления (LPE), который с возможностью движения текучей среды соединяет выхлопной патрубок (3) с точкой (22) соединения упомянутого всасывающего патрубка (5), при осуществлении которого:
оценивают относительную влажность на участке (93) упомянутого всасывающего патрубка (5) между упомянутой точкой (22) и упомянутым впускным трубопроводом (10),
сравнивают упомянутую относительную влажность с первой пороговой величиной упомянутой относительной влажности и, если упомянутая относительная влажность превышает упомянутую первую пороговую величину,
регулируют поток отработавших газов, поступающий на упомянутый участок (93), чтобы снизить относительную влажность на нем.
7. Способ по п.6, в котором определяют вторую пороговую величину (Hprotection) упомянутой относительной влажности, при этом упомянутая вторая пороговая величина (Hprotection) меньше упомянутой первой пороговой величины, и регулируют поток отработавших газов, поступающий на упомянутый участок, чтобы относительная влажность на нем стала меньше упомянутой второй пороговой величины (Hprotection).
8. Способ по п.6, в котором на упомянутой стадии регулирования потока отработавших газов, поступающего на упомянутый участок (93) всасывающего патрубка (5), регулируют соотношение потока отработавших газов, циркулирующего в трубопроводе (50) EGR высокого давления (НРЕ), и потока отработавших газов, циркулирующего в трубопроводе (60) EGR низкого давления (LPE).
9. Двигатель (1) внутреннего сгорания, имеющий электронный блок управления (ECU) (59), сконфигурированный на осуществление способов по любому из предшествующих пунктов.
10. Устройство управления двигателем (1) внутреннего сгорания, содержащее ECU (59), носитель данных, связанный с ECU (59), и компьютерную программу, хранящуюся на носителе данных.
11. Устройство для оценивания относительной влажности во всасывающем патрубке (5) двигателя (1) внутреннего сгорания имеющего впускной трубопровод (10), соединенный с всасывающим патрубком (5), выхлопной патрубок (3) и трубопровод (60) EGR низкого давления (LPE), который с возможностью движения текучей среды соединяет выхлопной патрубок (3) с точкой (22) соединения упомянутого всасывающего патрубка (5), которое содержит:
средство для вычисления относительной влажности в выхлопном патрубке (3) в зависимости от концентрации 02 в упомянутом выхлопном патрубке (3),
средство для определения удельной влажности окружающей среды,
средство для вычисления относительной влажности на участке (93) всасывающего патрубка (5) между упомянутой точкой (22) и упомянутым впускным трубопроводом (10), в зависимости от потока наружного воздуха, поступающего в упомянутый всасывающий патрубок (5), потока отработавших газов, поступающего из упомянутого трубопровода (60) EGR низкого давления (LPE), удельной влажности в упомянутом выхлопном патрубке (3) и удельной влажности окружающей среды,
средство для вычисления относительной влажности на упомянутом участке (93) всасывающего патрубка (5) в зависимости от его удельной влажности.
12. Устройство по п.11, сконфигурированное на измерение концентрации O2 в упомянутом выхлопном патрубке (3) с помощью кислородного датчика.
13. Устройство по п.11, в котором вычисляют удельную влажность и относительную влажность на упомянутом участке (93) всасывающего патрубка (5) до компрессора (40).
14. Устройство по п.11, в котором вычисляют удельную влажность и относительную влажность на упомянутом участке (93) всасывающего патрубка (5) после охладителя наддувочного воздуха (20).
15. Устройство по п.11, в котором оценивают относительную влажность на упомянутом участке (93) всасывающего патрубка (5) на основании таблицы соответствия влажности окружающей среды и температуры окружающей среды.
16. Устройство для регулирования относительной влажности во всасывающем патрубке (5) двигателя (1) внутреннего сгорания имеющего впускной трубопровод (10), соединенный с всасывающим патрубком (5), выхлопной патрубок (3) и трубопровод (60) EGR низкого давления (LPE), который с возможностью движения текучей среды соединяет выхлопной патрубок (3) с точкой (22) соединения упомянутого всасывающего патрубка (5), которое содержит:
средство для оценивания относительной влажности на участке (93) упомянутого всасывающего патрубка (5) между упомянутой точкой (22) и упомянутым впускным трубопроводом (10),
средство для сравнения упомянутой относительной влажности с первой пороговой величиной упомянутой относительной влажности и, если упомянутая относительная влажность превышает упомянутую первую пороговую величину,
средство для регулирования потока отработавших газов, поступающего на упомянутый участок (93), чтобы снизить относительную влажность на нем.
17. Устройство по п.16, в котором определяют вторую пороговую величину (Hprotecrion) упомянутой относительной влажности, при этом упомянутая вторая пороговая величина (Hprotection) меньше упомянутой первой пороговой величины, и регулируют поток отработавших газов, поступающий на упомянутый участок, чтобы относительная влажность на нем стала меньше упомянутой второй пороговой величины (Hprotection).
18. Устройство по п.16, в котором на упомянутой стадии регулирования потока отработавших газов, поступающего на упомянутый участок (93) всасывающего патрубка (5), регулируют соотношение потока отработавших газов, циркулирующего в трубопроводе (50) EGR высокого давления (НРБ), и потока отработавших газов, циркулирующего в трубопроводе (60) EGR низкого давления (LPE).
RU2011114828/28A 2010-04-21 2011-04-15 Способ регулирования относительной влажности в воздушном тракте двигателя внутреннего сгорания, оснащенного системой рециркуляции отработавших газов низкого давления RU2558005C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1006690.0A GB2479768B (en) 2010-04-21 2010-04-21 Method for managing the relative humidity in the air path of an internal combustion engine equipped with a low pressure EGR system
GB1006690.0 2010-04-21

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011114828A true RU2011114828A (ru) 2012-10-20
RU2558005C2 RU2558005C2 (ru) 2015-07-27

Family

ID=42270634

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011114828/28A RU2558005C2 (ru) 2010-04-21 2011-04-15 Способ регулирования относительной влажности в воздушном тракте двигателя внутреннего сгорания, оснащенного системой рециркуляции отработавших газов низкого давления

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8543317B2 (ru)
CN (1) CN102235271A (ru)
GB (1) GB2479768B (ru)
RU (1) RU2558005C2 (ru)

Families Citing this family (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20120008202A (ko) * 2010-07-16 2012-01-30 현대자동차주식회사 저압 ｅｇｒ시스템 제어장치 및 방법
KR101283144B1 (ko) * 2011-05-04 2013-07-05 기아자동차주식회사 배기가스 응축수 제어방법 및 이를 적용한 배기가스재순환시스템
US10066564B2 (en) * 2012-06-07 2018-09-04 GM Global Technology Operations LLC Humidity determination and compensation systems and methods using an intake oxygen sensor
US9249764B2 (en) * 2012-03-06 2016-02-02 GM Global Technology Operations LLC Engine control systems and methods with humidity sensors
DE102012104724A1 (de) * 2012-05-31 2013-12-05 Fev Gmbh Abgasrückführvorrichtung für einen Verbrennungsmotor
US9004046B2 (en) * 2012-11-08 2015-04-14 Ford Global Technologies, Llc System and method to identify ambient conditions
US9506420B2 (en) * 2013-02-01 2016-11-29 GM Global Technology Operations LLC External EGR rate feedback
US9482172B2 (en) * 2013-02-22 2016-11-01 Ford Global Technologies, Llc Humidity sensor diagnostics
US9341133B2 (en) 2013-03-06 2016-05-17 GM Global Technology Operations LLC Exhaust gas recirculation control systems and methods
US9389198B2 (en) * 2013-04-18 2016-07-12 Ford Global Technologies, Llc Humidity sensor and engine system
US9631567B2 (en) 2013-08-15 2017-04-25 GM Global Technology Operations LLC Sensor based measurement and purge control of fuel vapors in internal combustion engines
US20150096519A1 (en) * 2013-10-07 2015-04-09 International Engine Intellectual Property Company, Llc Humidity based maf compensation
US9051890B2 (en) * 2013-10-28 2015-06-09 Ford Global Technologies, Llc Method for estimating charge air cooler condensation storage with an intake oxygen sensor
WO2015137940A1 (en) * 2014-03-12 2015-09-17 Cummins Inc System and method for controlling emissions
US9863336B2 (en) * 2014-05-23 2018-01-09 Ford Global Technologies, Llc System and method for estimating ambient humidity
DE102014007943A1 (de) * 2014-05-24 2015-11-26 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Reduzieren einer Kondensation in einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit einem Abgasrückführsystem
EP2966282A1 (en) * 2014-07-07 2016-01-13 Caterpillar Energy Solutions GmbH System for controlling condensation of water within an intake manifold of an engine
JP6375874B2 (ja) * 2014-10-31 2018-08-22 株式会社デンソー 制御装置
US9803570B2 (en) * 2014-12-19 2017-10-31 Ford Global Technologies, Llc System and method for controlling engine air flow
CN105134432A (zh) * 2015-09-28 2015-12-09 苏州市海神达机械科技有限公司 一种用于发动机的进气系统
CN106555712B (zh) * 2015-09-29 2019-04-02 长城汽车股份有限公司 一种发动机进气湿度控制系统及汽车
FR3064678B1 (fr) * 2017-03-29 2021-03-05 Renault Sas Procede et systeme d'estimation de la condensation d'un refroidisseur d'air de suralimentation dans un moteur a combustion interne de vehicule automobile
US11098724B2 (en) 2017-05-23 2021-08-24 General Electric Company Control system and method for determining contaminant loading of turbine blades
DE102017214749A1 (de) 2017-08-23 2019-02-28 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Diagnose eines Feuchtigkeitssensors eines Fahrzeugs
JP7005437B2 (ja) * 2018-06-25 2022-01-21 株式会社豊田自動織機 内燃機関の制御システム
CN112796898B (zh) * 2019-10-28 2022-08-02 浙江义利汽车零部件有限公司 一种防止水冷式冷却器下游混合气冷凝的方法及装置
CN112727615B (zh) * 2019-10-28 2022-09-27 浙江义利汽车零部件有限公司 一种防止压气机上游混合气冷凝的方法及装置
CN112380654B (zh) * 2020-11-18 2023-04-18 潍柴动力股份有限公司 发动机冷凝状态检测方法、装置、ecu、存储介质
CN116398309A (zh) * 2023-06-06 2023-07-07 江铃汽车股份有限公司 基于进气湿度的天然气发动机控制方法、系统及车辆

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5855345B2 (ja) 1976-11-30 1983-12-09 日産自動車株式会社 排気還流制御装置
US5597951A (en) * 1995-02-27 1997-01-28 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Intake air amount-estimating apparatus for internal combustion engines
DE19924920B4 (de) 1999-05-31 2013-03-07 Volkswagen Ag Vorrichtung und Verfahren zur Abgasrückführung an Verbrennungskraftmaschinen
JP3863003B2 (ja) * 2001-11-12 2006-12-27 本田技研工業株式会社 吸着材の状態判定装置
US6681171B2 (en) 2001-12-18 2004-01-20 Detroit Diesel Corporation Condensation control for internal combustion engines using EGR
US6725848B2 (en) * 2002-01-18 2004-04-27 Detroit Diesel Corporation Method of controlling exhaust gas recirculation system based upon humidity
US6575148B1 (en) * 2002-02-22 2003-06-10 Cummins, Inc. Humidity compensation system for an internal combustion engine
US6725847B2 (en) 2002-04-10 2004-04-27 Cummins, Inc. Condensation protection AECD for an internal combustion engine employing cooled EGR
DE10251364A1 (de) 2002-06-04 2003-12-18 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung der Sekundärluftmasse bei einem Verbrennungsmotor
RU2227836C2 (ru) * 2002-07-01 2004-04-27 Уфимский государственный авиационный технический университет Способ работы двигателя внутреннего сгорания и регулятор теплового воздействия для его реализации
US6948475B1 (en) 2002-11-12 2005-09-27 Clean Air Power, Inc. Optimized combustion control of an internal combustion engine equipped with exhaust gas recirculation
US6934621B2 (en) * 2003-07-25 2005-08-23 Detroit Diesel Corporation Re-entry strategy from boost mode to EGR mode
US7079938B2 (en) 2003-07-25 2006-07-18 Detroit Diesel Corporation Influence of engine parameters on condensation protection strategies
US6817197B1 (en) * 2003-09-10 2004-11-16 Cummins, Inc. Intake air dehumidification system for an internal combustion engine
US6886336B2 (en) 2003-09-29 2005-05-03 Detroit Diesel Corporation Method for controlling condensate formation in an engine system
JP2006291757A (ja) * 2005-04-06 2006-10-26 Toyota Motor Corp 内燃機関の制御装置
US7292929B2 (en) * 2006-03-31 2007-11-06 Caterpillar Inc. System for a virtual dew point sensor
US7597093B2 (en) * 2006-09-05 2009-10-06 Gm Global Technology Operations, Inc. Humidity based control system for an internal combustion engine
US20090157230A1 (en) 2007-12-14 2009-06-18 General Electric Company Method for controlling a flowrate of a recirculated exhaust gas
US8296042B2 (en) * 2009-03-23 2012-10-23 Ford Global Technologies, Llc Humidity detection via an exhaust gas sensor
US8459243B2 (en) * 2009-07-31 2013-06-11 Ford Global Technologies, Llc Method, systems and sensor for detecting humidity
US8448511B2 (en) * 2009-09-02 2013-05-28 Ford Global Technologies, Llc Method for evaluating degradation of a particulate matter sensor after an engine start
US8522760B2 (en) * 2009-12-04 2013-09-03 Ford Global Technologies, Llc Fuel alcohol content detection via an exhaust gas sensor

Also Published As

Publication number Publication date
GB2479768B (en) 2017-04-19
US8543317B2 (en) 2013-09-24
RU2558005C2 (ru) 2015-07-27
CN102235271A (zh) 2011-11-09
US20120024271A1 (en) 2012-02-02
GB201006690D0 (en) 2010-06-09
GB2479768A (en) 2011-10-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011114828A (ru) Способ регулирования относительной влажности в воздушном тракте двигателя внутреннего сгорания, оснащенного системой рециркуляции отработавших газов низкого давления
CN103161599B (zh) 求取发动机系统中的物理参量的模拟值的方法和装置
RU2014139293A (ru) Способы и системы для датчика кислорода
US9267452B2 (en) Method and apparatus for measuring and controlling the EGR rate in a combustion engine
JP6707038B2 (ja) 内燃機関の制御装置
CN102308079B (zh) 废气再循环系统和运行该系统的方法
RU2692761C2 (ru) Система обнаружения утечки контура egr низкого давления двигателя внутреннего сгорания
RU2015113525A (ru) Способы и система для двигателя
US20170145903A1 (en) Control system for internal combustion engine
RU2015113122A (ru) Способы и система для двигателя
RU2012131311A (ru) Способ и устройство для оценки выбросов оксидов азота в двигателях внутреннего сгорания
RU2014143513A (ru) Способы и системы для оценки потока pcv (принудительной вентиляции катетера) датчиком кислорода на впуске
ATE546632T1 (de) Agr-steuerungsgerät für einen verbrennungsmotor
RU2009118213A (ru) Способ для управления клапаном рециркуляции отработавших газов и дроссельной заслонкой в двигателе внутреннего сгорания
CN108474303A (zh) 用于估算穿过阀的再循环排出气体的流量的方法
KR20120062364A (ko) Ｌｐ-ｅｇｒ이 적용된 엔진의 터보차저 보호 방법
CN106837614A (zh) 一种低压废气再循环控制系统及方法
CN106351754B (zh) 发动机废气再循环率的测量方法
RU2014138484A (ru) Система обнаружения утечки во всасывающем трубопроводе двигателя внутреннего сгорания
RU2010144388A (ru) Способ регулирования уровня содержания кислорода во впускном трубопроводе двигателя внутреннего сгорания, оснащенного системой рециркуляции отработавших газов низкого давления
US20160169168A1 (en) Exhaust system state detection device
RU2014136398A (ru) Способ и система диагностики подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорания автотранспортного средства
JP6653534B2 (ja) エンジンの制御装置
JPWO2011111171A1 (ja) 内燃機関の制御装置
JP2015218688A (ja) ターボ過給機付エンジンの制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20180416