RU2011144408A

RU2011144408A - Рельсопогрузочный поезд для транспортировки рельсов

Info

Publication number: RU2011144408A
Application number: RU2011144408/11A
Authority: RU
Inventors: Кристоф МЮЛЬБАХЕР
Original assignee: Робел Банбаумашинен Гмбх
Priority date: 2009-05-05
Filing date: 2010-03-10
Publication date: 2013-06-10
Also published as: EP2427599B1; PL2427599T3; EP2427599A1; WO2010127735A1; AU2010244753B2; US8419327B2; CN102421967A; AU2010244753A1; US20120051867A1; BRPI1011406A2; ES2552825T3; RU2517644C2; BRPI1011406B1; DE202009006549U1

Abstract

1. Рельсопогрузочный поезд для транспортировки длинных сварных рельсов (5), с перемещаемыми по рельсовому пути (3) тележками-погрузчиками (4) и расположенным на конце рельсопогрузочного поезда (1) приспособлением (13) для закрепления рельсов (5), состоящим из нескольких, предусмотренных каждое для закрепления отдельного рельса (5), вставных приспособлений (14), каждое из которых имеет первую и вторую зажимные колодки (15, 16) с соответствующей контактной поверхностью (17, 18) для прилегания к шейке (19) рельса (5) с силовым замыканием, отличающийся тем, что первая зажимная колодка (15) жестко соединена с приспособлением (13), а вторая зажимная колодка (16) выполнена с возможностью регулировки при помощи перемещаемого в продольном направлении рельсов (20) зажимного клина (21).2. Рельсопогрузочный поезд по п.1, отличающийся тем, что вторая зажимная колодка (16) выполнена с возможностью перемещения относительно оси (22), расположенной параллельно контактной поверхности (18), путем удаления от противолежащей контактной поверхности (17) в перпендикулярной контактной поверхности (17, 18) поворотной плоскости (23).3. Рельсопогрузочный поезд по п.1, отличающийся тем, что вторая зажимная колодка (16) имеет удаленную от контактной поверхности (18) и образующую с этой контактной поверхностью угол клина α, расположенную перпендикулярно поворотной плоскости (23) наклонную контактную поверхность (24).4. Рельсопогрузочный поезд по п.3, отличающийся тем, что зажимной клин (21) выполнен с возможностью перемещения параллельно контактной поверхности (17, 18) между наклонной контактной поверхностью (24) и направляющей клина (25) и имеет контактную поверхность зажимной колодки (26)

Claims

1. Рельсопогрузочный поезд для транспортировки длинных сварных рельсов (5), с перемещаемыми по рельсовому пути (3) тележками-погрузчиками (4) и расположенным на конце рельсопогрузочного поезда (1) приспособлением (13) для закрепления рельсов (5), состоящим из нескольких, предусмотренных каждое для закрепления отдельного рельса (5), вставных приспособлений (14), каждое из которых имеет первую и вторую зажимные колодки (15, 16) с соответствующей контактной поверхностью (17, 18) для прилегания к шейке (19) рельса (5) с силовым замыканием, отличающийся тем, что первая зажимная колодка (15) жестко соединена с приспособлением (13), а вторая зажимная колодка (16) выполнена с возможностью регулировки при помощи перемещаемого в продольном направлении рельсов (20) зажимного клина (21).

2. Рельсопогрузочный поезд по п.1, отличающийся тем, что вторая зажимная колодка (16) выполнена с возможностью перемещения относительно оси (22), расположенной параллельно контактной поверхности (18), путем удаления от противолежащей контактной поверхности (17) в перпендикулярной контактной поверхности (17, 18) поворотной плоскости (23).

3. Рельсопогрузочный поезд по п.1, отличающийся тем, что вторая зажимная колодка (16) имеет удаленную от контактной поверхности (18) и образующую с этой контактной поверхностью угол клина α, расположенную перпендикулярно поворотной плоскости (23) наклонную контактную поверхность (24).

4. Рельсопогрузочный поезд по п.3, отличающийся тем, что зажимной клин (21) выполнен с возможностью перемещения параллельно контактной поверхности (17, 18) между наклонной контактной поверхностью (24) и направляющей клина (25) и имеет контактную поверхность зажимной колодки (26), образующую с контактной поверхностью (18) угол клина α.

5. Рельсопогрузочный поезд по п.1, отличающийся тем, что зажимной клин (21) имеет отверстие (30) с внутренней резьбой (31) и закреплен ходовым винтом (32), который может при помощи привода (34) приводиться в движение вращения.

6. Рельсопогрузочный поезд по п.1, отличающийся тем, что вторая зажимная колодка (16) имеет продольный паз (27) для установки размещенного на приспособлении (13) вертикального болта (28).

7. Рельсопогрузочный поезд по п.1, отличающийся тем, что между первой и второй зажимными колодками (15, 16) находится расположенная поперечно продольному направлению рельсов (20) или в поворотной плоскости (23) прижимная пружина (29).

8. Рельсопогрузочный поезд по п.5, отличающийся тем, что привод (34) выполнен как двигатель, работающий на жидком топливе (33).

9. Рельсопогрузочный поезд по п.5, отличающийся тем, что на ходовом винте размещается (32) освобождающее приспособление (36) для регулировки второй зажимной колодки (16) вручную.

10. Рельсопогрузочный поезд по п.1, отличающийся тем, что каждое приспособление (13) имеет минимум два вставных приспособления (14), расположенных рядом друг с другом поперечно продольному направлению рельсов (20) или перпендикулярно контактным поверхностям (17, 18).

11. Рельсопогрузочный поезд по одному из пп.1-10, отличающийся тем, что каждое приспособление (13) имеет минимум два вставных приспособления (14), удаленных друг от друга в продольном направлении рельсов (20) и по вертикали.