Claims (10)
1. Подвеска для двухконсольной распределительной штанги, содержащая установленную на транспортном средстве несущую раму, на которой по обе стороны от продольной оси транспортного средства закреплены опоры с тросовыми растяжками для консолей распределительной штанги и механизм стабилизации консолей, отличающаяся тем, что каждая консоль распределительной штанги закреплена на несущей раме посредством двойного шарнира с вертикальной и горизонтальной осями вращения, каждая опора выполнена в виде двух стоек, размещенных по сторонам от условной вертикальной плоскости, проходящей через вертикальные оси двойных шарниров, с наклоном от нее, и закрепленных, каждая, своим нижним концом, посредством цилиндрического шарнира, ось вращения которого наклонена к упомянутой условной вертикальной плоскости и образует с ней и с горизонтальной плоскостью несущей рамы острые углы, механизм стабилизации включает две листовые рессоры, размещенные по сторонам от упомянутой условной вертикальной плоскости с фиксацией каждой рессоры в средней части относительно несущей рамы, с пропуском ее концевых частей под цилиндрическими шарнирами стоек, расположенных по ту же сторону относительно упомянутой условной вертикальной плоскости, и с ориентацией поверхности рессоры под углом, соответствующим углу наклона осей упомянутых шарниров, при этом каждая стойка снабжена подкосом, опирающимся на концевую часть расположенной под ней рессоры, и демпфером для возврата стойки в исходное положение.1. Suspension for a two-console distribution rod, comprising a carrier frame mounted on the vehicle, on which supports with cable extensions for distribution rod consoles and a console stabilization mechanism are fixed on both sides of the longitudinal axis of the vehicle, characterized in that each distribution rod console is fixed to supporting frame by means of a double hinge with vertical and horizontal axes of rotation, each support is made in the form of two racks placed on the sides of the mustache a vertical vertical plane passing through the vertical axis of the double hinges, inclined from it, and secured, each, with its lower end, by means of a cylindrical hinge, the axis of rotation of which is inclined to the said conventional vertical plane and forms sharp corners with it and with the horizontal plane of the supporting frame , the stabilization mechanism includes two leaf springs located on the sides of the said conventional vertical plane with the fixation of each spring in the middle part relative to the supporting frame, with a pass e e of the end parts under the cylindrical hinges of the struts located on the same side relative to the mentioned conditional vertical plane, and with the orientation of the spring surface at an angle corresponding to the angle of inclination of the axes of the said hinges, each strut equipped with a brace resting on the end part of the spring located under it, and a damper to return the rack to its original position.
2. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что стойки каждой опоры смонтированы оппозитно и симметрично друг другу относительно условной вертикальной плоскости, проходящей через вертикальные оси двойных шарниров, с расположением осей вращения цилиндрических шарниров в плоскости, перпендикулярной упомянутой.2. The suspension according to claim 1, characterized in that the struts of each support are mounted opposite and symmetrical to each other with respect to a conventional vertical plane passing through the vertical axes of the double hinges, with the axes of rotation of the cylindrical hinges in the plane perpendicular to the aforementioned.
3. Подвеска по п.1 или 2, отличающаяся тем, что острые углы, образуемые наклонной осью вращения цилиндрического шарнира, составляют 45°.3. The suspension according to claim 1 or 2, characterized in that the acute angles formed by the inclined axis of rotation of the cylindrical hinge are 45 °.
4. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что демпфер возврата стойки в исходное положение выполнен в виде телескопического амортизатора, шарнирно закрепленного одним концом на несущей раме, а другим - на стойке.4. The suspension according to claim 1, characterized in that the damper returns the rack to its original position in the form of a telescopic shock absorber pivotally attached at one end to the carrier frame and the other to the rack.
5. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что конец подкоса, взаимодействующий с рессорой, снабжен опорной площадкой в виде скобы, охватывающей рессору с боков.5. The suspension according to claim 1, characterized in that the end of the strut interacting with the spring is provided with a support platform in the form of a bracket covering the spring from the sides.
6. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что каждая стойка выполнена в виде равнобедренного треугольника, основание которого закреплено посредством цилиндрического шарнира, а к вершине закреплены тросовые растяжки.6. The suspension according to claim 1, characterized in that each rack is made in the form of an isosceles triangle, the base of which is fixed by means of a cylindrical hinge, and cable extensions are fixed to the top.
7. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что листовая рессора выполнена однолистовой.7. The suspension according to claim 1, characterized in that the leaf spring is made univalent.
8. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что несущая рама, стойки, подкосы выполнены из металлического профиля квадратного сечения.8. The suspension according to claim 1, characterized in that the supporting frame, struts, struts are made of a metal profile of square section.
9. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что распределительная штанга выполнена из тонкостенных труб.9. The suspension according to claim 1, characterized in that the distribution rod is made of thin-walled pipes.
10. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что каждая консоль штанги образована двумя секциями, шарнирно связанными между собой.
10. The suspension according to claim 1, characterized in that each rod console is formed by two sections articulated between each other.